The Convair 990 Coronado is a retired American narrow-body four-engined jet airliner produced between 1961 and 1963 by the Convair division of American company General Dynamics. It was a stretched version of its earlier Convair 880 produced in response to a request from American Airlines: the 990 was lengthened by 10 ft (3.0 m), which increased the number of passengers from between 88 and 110 in the 880 to between 96 and 121. This was still fewer passengers than the contemporary Boeing 707 (110 to 189) or Douglas DC-8 (105 to 173), although the 990 was 25–35 mph (40–56 km/h) faster than either in cruise.
For many of us this was the age when the fuel expenditure was no problem, and the most important specification of a plane was its speed.
This paper model was a Joint Venture proyect between Tex Diago and me. The idea was that I designed the wings, tail and instructions, and Tex designed the rest.
The proyect sleept the dream of the forgotten, almost finished until two weeks ago when Tex decided to finish and assemble it.
So we have the first of a series of models (at least 12 880 and 12 990) that will be published in 1/72 and 1/100. And a Coronado in 1/72 has a lenght of 59,17 cm!
It should be available in a few hours, so be ready!
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Die Convair 990 Coronado ist ein ausgemustertes amerikanisches Schmalrumpf-Düsenflugzeug mit vier Triebwerken, das zwischen 1961 und 1963 von der Convair-Division des US-amerikanischen Unternehmens General Dynamics produziert wurde. Sie war eine verlängerte Version der früheren Convair 880 und wurde auf Anfrage von American Airlines entwickelt: Die 990 wurde um 3 Meter (10 Fuß) verlängert, wodurch die Passagierkapazität von 88 bis 110 (880) auf 96 bis 121 stieg. Das waren immer noch weniger Passagiere als in der zeitgenössischen Boeing 707 (110 bis 189) oder Douglas DC-8 (105 bis 173), obwohl die 990 im Reiseflug 40 bis 56 km/h (25–35 mph) schneller war als beide.
Für viele von uns war dies eine Zeit, in der der Treibstoffverbrauch keine Rolle spielte und die Geschwindigkeit das wichtigste Kriterium für ein Flugzeug war.
Dieses Papiermodell war ein Gemeinschaftsprojekt von Tex Diago und mir. Die Idee war, dass ich die Flügel, das Leitwerk und die Bauanleitung entwarf und Tex den Rest. Das Projekt schlummerte fast in Vergessenheit, bis Tex vor zwei Wochen beschloss, es fertigzustellen und zusammenzubauen. Nun haben wir also das erste Modell einer Reihe (mindestens 12 880 und 12 990), die in den Maßstäben 1:72 und 1:100 erscheinen werden. Und eine Coronado im Maßstab 1:72 ist 59,17 cm lang! Sie sollte in wenigen Stunden erhältlich sein, also seid bereit!