P-40E in 1/33 von Halinski

    Doch vor dem Zusatztank gab es noch eine unangenehme Baustufe: Die sechs MGs (Teil 43).

    Schon die Umrandung der MGs ist nicht leicht zu formen. Es ergibt sich ein ausgesprochen kleines Loch, in das Teil 43b, wenn es nach Vorschrift gerollt wird, niemals passt. Fotos von heute noch vorhandenen P-40e zeigen auch keine zwei Stufen beim MG-Lauf vorne. Deswegen wurde nur der schlanke innere Teil von 43b verwendet und stumpf verklebt..

    Die Umrandung:

     

    Geformt bzw. zum Ring verklebt:


    Sicher ist sicher, Blitzerschutz:

    Verklebt wurde zuerst die Unterseite:


    Dann den Ring davor und schließlich den Lauf einsetzen:

     

    Könnte besser ausgerichtet sein.

    Edited once, last by Zaphod (April 26, 2026 at 7:42 AM).

    50-511 (Zusatztank und Halterungen) (24 +5 Teile)

     

    Auf die vier runden Profilscheiben kann ohne weiteres verzichtet werden

    Segmente in der Vorbereitung, das vorderste Segment, 51e, wurde mit einer Lasche aus dünnem Papier geschlossen


    Von den Enden her zusammensetzen, passt wunderbar.

     


    Bei den Halterungen geht es recht filigran zu. Die vier dünnen Stäbe (Polysterol) sollen nur eingesteckt werden und werden dann als letztes an die anderen Halterungen geklebt.

    Diese Halterungen werden mit ihren kleinen runden Endstücken per Sekundenkleber verbunden. Nach der Montage des zentralen Pylons wird der Tank mit Sekundenkleber angebracht, bevor die vier Halterungen drankommen.

    Elemente der Halterung:


    Fertig montiert:

     

    Hallo Chris,


    ja, wenn er erstmal dran ist, dann macht der Zustztank was her.


    An dieser Stelle ist man beim Rest der Endmontage angelangt, was fehlt noch?


    Das Pitotrohr:

      

    Hier nehme ich gerne Nadeln, damit man das Rohr über deren Spitze im Gerüst der Tragfläche verankern kann.

     


    Und zwei Visiere:


      


    Dann müssen noch die Antennen gespannt werden und der Rückspiegel aufgeklebt werden und dann ist die P-40E tatsächlich fertig.


    Die Bilder vom Rückspiegel muss ich noch übertragen und das ist auch nur ein Bild bei schlechten LIchtverhältnissen.

    Außerdem soll der Vogel an die Decke, in der Nähe der Vindicator müsste er sich ganz gut machen.


    Ein paar abschließende Anmerkungen:

    Ein großer Dank an Walter und Flo, aus deren Bauberichten ich viele Hilfestellungen entnehmen konnte. Dank auch an Seo, dessen Bilder von seinem Bau manche Frage beantwortet haben und an Sahara, dessen Bilder ein Anspron sein sollten, sich einmal an die "Hülle-überschieb-Methode" zu wagen.


    Teile: 531 + 98 = 629, da hätte ich früher keine 4 Monate für gebraucht.

    Sehr guter Druck mit dezenten Gebrauchsspuren.

    Die Bildanleitung ist eine Zumutung. Die stark verschatteten 3D-PC-Bilder machen es schwer den Anbringungsort bzw. den Zusammenbau vieler Teile zu erkennen. OHne die überarbeitete Anleitung wären einige Baustufen frustrierend gewesen.

    Aktuelle Übersetzungsprogramme erlauben eine weitgehend klare Übertragung des polnischen Textes.

    Farben (Vallejo):

    • GRAU: Light Grey mit etwas Green Brown verschmuddelt

    • GRÜN: Luftwaffe Cam. Green mit Wolf Grey aufgehellt und einer Winzigkeit Prusia Blue zum richtigen leicht bläulichen Grün gebracht

    Mit den Rumpfsegmentübergängen bin ich nicht glücklich, dto. mit dem durchdrückenden Gerüst der Tragflächen, bei Halinskis muss man wohl in Übung bleiben, um sie gut hinzubekommen.

    Nachdem ich zur Portooptimierung neben der Kanzel der P-40 auch noch die für den Beaufighter Mk X von Ciesielski und die DO-335 von Cholewiak bestellt hatte, locken als nächste Flieger diese umso mehr.


    Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Cholewiak als Konstrukteur? In meinem Fundus ist nur die "Zara", die WAK rausgebracht hat, die wird im gelben Forum von Ralf Gesener gebaut und passt prima.

    VG

    Zaphod

    Edited once, last by Zaphod (April 26, 2026 at 10:57 AM).

    Quote from Zaphod

    Nachdem ich zur Portooptimierung neben der Kanzel

    JAAAA!!!!! :thumbsup:

    Nicht nur ich nehme diese Ausrede ... :pinch: (die Bestellung wird irgendwie immer grösser als geplant 8|)

    Quote from Zaphod

    die DO-335 von Cholewiak bestellt hatte, locken als nächste Flieger diese umso mehr.

    JAAAA!!!! :thumbsup:

    Nimm die Dornier, da baue ich dann mit:

     

    Lass mich Dein Bastelbruder sein :love:

    (ich würde da ne NUmmer kleiner in 1:50 bauen .... :D)

    Das ist sowas von gut geworden, das Ding.
    Dickes Schulterklopfen.
    Auch für das Durchhaltevermögen bei den diversen Macken.
    All the best
    Till

    Is das Kunst, oder kann das wech?

    Hallo Zaphod,

    Quote from Zaphod

    Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Cholewiak als Konstrukteur?

    ausführliche Auskunft über das Schaffensspektrum von Roman Cholewiak gibt der AGK.

    Meine persönlichen Erfahrungen mit seinen Konstruktionen sind ausnahmslos positiv (IL-18; Kümo MS "Emilia", Frachter "Westerplatte") und die GPM Bögen uneingeschränkt empfehlenswert (siehe auch meine Bauberichte dazu im gelben Forum).


    Gruß
    Roland

    Hallo Till,


    vielen Dank für das Lob - die Motorpartie hatte es mir von der Form her besonders angetan.


    Hallo Hajo,


    genau so !


    Hallo Roland,


    vielen Dank für diese Informationen, damit rückt der Bau der Do-335 näher.


    VG


    Zaphod

    Quote from Zaphod

    vielen Dank für diese Informationen, damit rückt der Bau der Do-335 näher.


    VG


    Zaphod

    Hey, mein Lieber,
    ja, prima. Der Ameisenbär lacht mich auch schon lang an.
    Aber erstmal muß Wimpy fertig werden, und dann die Kalinin.
    Wenn du soweit bist, und Interesse hast, schraube ich dir eine Cockpit-Haube zusammen. Ich brauche sie ja auch irgendwann mal.

    Liebe Grüße

    Till

    Is das Kunst, oder kann das wech?

    Hallo Till,


    Danke für das Angebot, aber die Kanzel hab ich tatsächlich schon !


    Die Do-335 ist ein ganz schönes Teilemonster, ich habe gut 1000 gezählt, spare ohne das Fahrwerk natürlich Einiges ein.

    Aber für eine Maschine mit Reihenmotor beachtlich.


    VG


    Zaphod

    Moin, Zaphod,
    naja, dann kann ich mir das ja sparen bis ich mich selbst an den Apparat setze.

    Und... ja, dieser Ameisenbär ist echt fett von der Teileanzahl her, mein Golf!
    Gut 800 der Teile gehen für´s Fahrwerk drauf, scheint´s.

    Wenn Cholewiak noch einen detaillierten DB-Motor gemacht hätte (bzw. zwei im Bogen wären), würde das Ding vermutlich die Arsenal-Konstruktionen toppen.
    Na, ich bin gespannt, ob der Vogel auch von der Konstruktion her das hält, was er verspricht.

    Wir werden sehen

    Cheers

    Is das Kunst, oder kann das wech?

    Hallo Till,


    ja, ich bin auch gespannt !


    Hier ein Video, das sich kritisch mit der Konzeption der Do-335 auseinandersetzt (Der Titel trügt, es ist sachlich):

    Warum die Do 335 scheiterte
    Dieses Video beschäftigt sich mit den realen Hintergründen der Do 335 und legt dar, warum sie scheiterte.0:00 Intro 0:27 Konzept der Do 335 1:37 Technische D...
    www.youtube.com


    VG


    Zaphod

    Danke dafür.
    Wieder ein paar Informationen gespeichert 💁
    Och, aber weißt du... das ist mir eigentlich wurscht, ob das nun ein gutes Flugzeug war, oder nicht.
    Die Schüssel sieht einfach cool aus.
    Die Kalinin war ja offenbar auch ziemlicher Murks.
    Ich habe die Konstruktion von Grzelczak auch noch hier liegen. Ich wollte die immer mal als Nachjäger-Version umbauen. Dann sieht das Ding echt schräg aus, hehe...
    Vielleicht mache ich mich an dieses Projekt nochmal irgendwann dran.

    Glück auf, mit deinem Ameisenbär.

    Is das Kunst, oder kann das wech?

    griassdi zaphod - gut gebaut löwe :D:D:D...

    bäriges modellchen hast gezaubert - bravo - jo die - do 335 da würde ich dir doch gern über die schulter schaun - ist bei mir ja auch recht weit oben im fundus ...:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

    lg mike