Normalerweise habe ich keinen Zugang zu dieser Art von Schiffen; aber durch eigenes Erleben an Bord wurde meine Einstellung diesbezüglich geändert; das Modell entstand im Rahmen eines Reiseberichtes hier zu finden.
Einzige Veränderung waren die Boote, die ich komplett neu gezeichnet habe.
Gruß
kartonskipper
Moin Wilfried,
Normalerweise habe ich keinen Zugang zu dieser Art von Schiffen;
Dafür ist sie dann aber doch ganz annehmbar geworden 
mfg
Johannes
Wunderschön !
Moin kartonskipper,
wunderschöne Bilder und das auch im Reisebericht! (Selbst Eisenbahnfans kommen nicht zu kurz)
Gruß pianisto
Moin Wilfried,
sehr schön!!!
Gruß
Jochen
Tolles Modell toll beschrieben!
...ich hätte bei meiner NORDSTJERNEN wohl auch besser Ätzreling verwenden sollen 
tolles Modell, schaut sehr gut aus 
Viele Grüße
Lars
Danke für Eure Bekundungen, liebe Foristi.
Anmerkung: Auf den Booten des Bausatzes standen auch korrekt die in einem anderen Beitrag hier erwähnten Nummern und Name des Schiffes. Dafür war aber die Gestaltung der 4 Boote grauslich; Ich habe auf die Darstellung von Nummer und Namen verzichtet, da sie sowieso unter der Persenning verschwunden wären. Also, warum immer das Gewese ... 
gut, wenn es der eigenen Zufriedenheit dient, ist es auch in Ordnung. Mir sind Form und Anmutung und das Herausheben der typischen Merkmale eines Originals immer wichtiger gewesen und werden es auch in meiner restlichen Zukunft sein.
Soll ich, als Mitinitiator von feiner Ätz-Reling, die Peter und ich seit längerer Zeit fast missionarisch penetrieren, noch etwas in schriftlicher Form beitragen?
Möge das Auge die Knicke und Blicke auf schmauchigen Karton verzeihen ...
Gruß
kartonskipper
Moin Wilfried!
Bildschön im wahrsten Sinne des Wortes - das Modell, und seine Photos. Danke fürs Zeigen!
Soll ich, als Mitinitiator von feiner Ätz-Reling, die Peter und ich seit längerer Zeit fast missionarisch penetrieren, noch etwas in schriftlicher Form beitragen?
Vielleicht ein Bestellformular? Der Weg zu solch "penetrierten Blechen" scheint nach meiner Erfahrung jedenfalls nicht über Mails an Peter zu funktionieren... aber das ist off-topic und nur, weil Du gefragt hast, ich bitte um Entschuldigung,
Viele Grüße
Heiner
... der 4 Boote grauslich; Ich habe auf die Darstellung von Nummer und Namen verzichtet, da sie sowieso unter der Persenning verschwunden wären. Also, warum immer das Gewese ...
Dein Modell ist über jeden Zweifel erhaben, lieber Wilfried.
Aber in einem Punkt muss ich Abweichendes anmerken:
Bei den meisten Rettungsbooten (damals) verschwanden Schiffsnamen (und/oder Heimathafen) und Nummern eben nicht unter der Persenning, da sie auch mit aufgezogener Persenning aus Sicherheitsgründen beim Bootsmanöver lesbar sein mussten. Das galt (gilt) besonders für Passagierschiffe.
Man kann das gut auf Bild 14 in dem Baubericht über das Modell der NIEUW AMSTERDAM sehen.
Mit "Gewese" hat es also nichts zu tun, wenn sich ein ernsthafter Modellbauer (oder eine ernsthafte Modellbauerin) bemüht, das Modell möglichst vorbildnah zu bauen!
Mir geht es da genauso wie Ulli.
Die "eigene Zufriedenheit" hängt auch bei mir davon ab, wie nah ich in meiner Einschätzung mit dem Modell an das Original herangekommen bin. Und da ist die genaue Benummerung der Boote keine Nebensächlichkeit.
Moin Wilfried!
Bildschön im wahrsten Sinne des Wortes - das Modell, und seine Photos. Danke fürs Zeigen!
Vielleicht ein Bestellformular?
Viele Grüße
Heiner
Das hört sich aber nicht gut an! Ich habe vor etlichen Wochen unter Vermittlung von Wilfried eine Platine für die HAMMONIA per Mail bestellt (es waren sogar 2 Mails!) und seither nichts mehr gehört.
(...); Ich habe auf die Darstellung von Nummer und Namen verzichtet, da sie sowieso unter der Persenning verschwunden wären. Also, warum immer das Gewese ...
Ich bin prinzipiell an solchem Wissen interessiert da ich mich für Schiffe und die Seefahrt allgemein interessiere. Erst wenn ich etwas weiß, kann ich bei meinem modell entscheiden, ob ich es darstelle oder weglassen kann (Der Maßstab spielt eine entscheidende Rolle bei solch einer Entscheidung). Hier ist für mich die Grenze zwischen Modellbau und Bastelei zu sehen.
Es wie mit den alten Seemannsmodellen die in der Sache richtig sind, die Proportionen jedoch meist falsch wiedergeben. Solche Modelle haben aber für mich ein weitaus höheren Informationswert als so manches, sauber und ordentlich gebautes Schiffsmodell.
Deine NORDSTJERNEN ist perfekt! Toll gebaut und super fotografiert. In Deinem Reisebericht schreibst Du, dass die alliierten Baubeschränkungen für deutsche Seeschiffe bis 1955 galten. Wurden die Beschränkungen nicht schon 1950 aufgehoben?
Viele Grüße
Klaus
Die Beschränkungen des Potsdamer Abkommens auf den Schiffbau (Direktive Nr. 37) wurden am 2. April 1951 gänzlichst aufgehoben - zuvor gab es Lockerungen. Danach war wieder ein normaler Schiffbau möglich.
Gruß
HaJo
Oh man, das Original hält sich auch nicht immer an die Vorgaben: Ich werde mal ein ernstes Wort mit der Reederei reden müssen, Helmut.
Also, immer hübsch geschmeidig bleiben
Gruß
kartonskipper
Unglaublich.....ich sch..... die gleich aber sowas von geschmeidig bei der Seeberufsgenossenschaft an....... !
Unglaublich.....ich sch..... die gleich aber sowas von geschmeidig bei der Seeberufsgenossenschaft an.......
Ich habe jetzt gerade herzhaft gelacht; soviel zum Thema kann nicht sein, hat es nie gegeben. Lasst uns doch einfach mit der Überhöhung mancher Themen aufhören ... ich schreibe doch nicht meine Zeilen, wenn ich nicht neben dem Original gestanden ...
Gruß
kartonskipper
Die Nummer wäre vorn an den Booten?
(eigenes Foto, Vergrößerung)
Moin Klaus,
Ihr habt alle recht, aber eben doch nicht in diesem Falle, der mein Vorbild war:
Natürlich kann man den Schriftzug erkennen; aus besagten vorgenannten Gründen habe ich auf die Darstellung verzichtet.
Gruss
kartonskipper
Da gibt es wohl wesentlich markantere Abweichungen vom Modell zum DERZEITIGEN Original als halbverdeckte Schriftzüge.
Zur Beschriftung der Boote:
Sie ist manchesmal sichtbar, manchesmal nicht, je nachdem wie die Persenning festgezurrt ist. Die Nummern der Boote sind (heute) vorne und achtern. Die ungeraden Nummern sind backbords, die geraden steuerbords.
Man bekommt die Beschriftung mit Arial Narrow Fett und 1.8 pt bzw 2.7 pt halbwegs hin. Aber: auch auf einem Laserdrucker-Ausdruck mit 1200 dpi sind sie dann kaum lesbar, und verschwinden unter der Persenning . Also eigentlich schade um die Zeit . Da hat kartonskipper völlig recht.
