Bilder vom Baufortschritt EGV Frankfurt a.M. (Kl. 702) / HMV / 1 : 250

Hallo Freunde,

ich habe noch sehr viele Bogen in meinem Vorrat. So viele, dass ich die mein Lebtag wohl nicht mehr alle fertig bringen werde. Also gilt es, so langsam aber sicher, eine Auswahl zu treffen. Also mal sortiert nach Bundesmarine, Kaiser's Lieblingen, Zivilisten, Gröfaz-Nachbildungen und sonstigen Marinen (und P.S.: letztlich noch erscheinenden neuen Bögen freu1 ) Und in diesen Sparten wiederum nach Schwierigkeit/Umfang. Immerhin habe ich noch "fünf Klopper" (2 x Schlachtschiffe, 1 x Flugzeugträger, 1 x Versorger, 1 x Behördenschiff).

Meine Entscheidung: ich beginne mit der Bundesmarine, denn da ist die noch vorhandene Basis überschaubar. Und einer der "Klopper" ist vom HMV. Die zweite Auflage des EGV. Ja nach Ausführung und Detaillierung zwischen Minimum 4322 und maximal 6304 Einzelteilen. Ich will die Frankfurt am Main umsetzen. Neben dem Bogen, bestehend aus 36 Bogen

habe ich auch den dazugehörigen Lasersatz mit erworben. Immerhin bestehend aus 21 Platinen mit sehr vielen Teilen/Teilchen.

Was da für eine Teileschlacht auf mich zukommt, ist den beiden abgelichteten Bogenseiten zu entnehmen.

Die Anleitung sieht sehr gut aus, umfasst 64 Seiten DIN-A 4. Beispiele.

Wie werde ich den Bericht abfassen. Während im gelben Forum der EGV sehr selten erschienen ist, gibt es hier ja schon mehrere Berichte. Mit ein Grund, warum ich mich an diesen "Klopper" wage ist der fantastische Bericht von Lars Wahl hier im Forum. Wenn jemand eine tolle Anleitung zum Umsetzen dieses Modells braucht, ist er dort allerbestens aufgehoben. An diese Qualität komme ich mit meinen Fähigkeit nicht ran - und es soll ja keine "Verschlechterung" geben. Aber ich will mit meinen Freunden hier auch weiter in engem Kontakt bleiben und auch die fachmännischen Kommentare meiner regelmäßigen (maritimen) Begleiter nicht missen. Denn ich gehe von einer Bauzeit von 9 - 10 Monaten aus.

Deshalb werde ich Bilder vom jeweiligen Baufortschritt hier regelmäßig einstellen. Bei evtl. Fragen bekommt ihr selbstverständlich auch Antwort von mir. Für Details besteht auch die Möglichkeit, im gelben Forum den eigentlichen Bb einzusehen.

Genug der Rede - Taten.

Das Spantengerüst ist fertig.

Moin HaJo,

ich freue mich auch sehr, Dich wieder dabei zu wissen, zumal ich ja weiter auf Bundesmarinetripp bin und ich auf die fachmännischen Kommentare aus Rövershagen auch wieder angewiesen sein werde. Wegen der "Ergänzung" meines Vorrats mit der Hamburg-Klasse komme ich demnächst auf Dich zu.

Günter

Das erste Deck in der Vorbereitung und aufgeklebt.

Die Wände der StB-Seite.

Jene an Bb.

Der Heckspiegel ist vorbereitet.

Der passte sowas von genau - welch eine Freude für den Bastler.

Moin HaJo,

....... Sommer war mal, zumindest zum Wochenanfang hier in AN. Nachdem am Sonntag der Tender fertig war, ging's gleich weiter, wie bei mir üblich

"Grundsteinlegung" mit der Bodenplatte war am Montag ..... der Bogen macht (bisher) viel Spaß ... also wird reingekloppt!

Hallo Andreas,

auch ein "Grüß Gott" nach Rothenburg in der Lausitz. Freue mich auch auf Deine Beiträge.

Günter

Moin Fiete, moin Helmut,

willkommen.

Günter

Danke für die Daumen.

Die Bordwandteile der Baugruppen 30 und 31 sind fertig zum Verkleben. Viel Stichelei.

Vielen Dank für die vielen Daumen.

Die Bordwände sind dran. Lassen sich dank der Laschen an den Spanten und den Stringern sowie der absolut passenden Innenschanz gut anbringen.

Fehlende Hecksegmente passten optimal.

Auch der Bugbereich ist verklebt. War schwierig - aber für meine Verhältnisse gut geschafft.

Moin Helmut, HaJo,

vielen Dank. Geht bei mir runter wie Öl oder ein "Jubi".

Überrascht bin ich über die gute "Daumenbeteiligung". Hätte ich nicht gedacht, nachdem der EGV hier ja schon so oft gezeigt wurde und ich hier nur einen "erweiterten Bildbericht" einstelle. Vielen Dank. Motiviert mich.

Die ersten Kleinteile sind auf dem Deck angekommen.

Die ersten Winden sind an Bord, ebenso die erste 10 Pollerpaare.

Die Aussparungen für die Fallreeps gehen in Produktion und verschließen die Öffnungen in der Bordwand.

Kleinstteile aus dem Lasersatz sowie die ersten Rettungsinseln.

Servus Lars,

schön, dass Du auch dabei bist.

Erinnere mich sehr wohl an Deinen exzellenten Baubericht. Er war mit Grund für mich, den Bug auf der mit vorhandenen Klebelasche zusammen zu fügen, beidseitig von der Schiffsmitte herkommen. Im unteren Bereich von Grundplatte bis zu den Stringern musste ich auch alle Raffinessen anwenden.

Jetzt folgt noch die Lüfterorgie - dann wird das Deck auch bei mir das meiste verschwinden lassen.

L.G.

Günter

Moin HaJo, Fiete,

danke euch - jetzt habt ihr einen Süßwassermatrosen wieder mal "uffgeklärt" - bitte weiter so. Ob ich das alles behalten kann ? Wohl doch so langsam aber sicher eine Frage des Alters! Danke auch an die Daumenspender.

Kleinteileorgie geht weiter:

Aber das ist noch nicht alles. Es folgt eine weitere "Lüfterorgie", demnächst.

Servus Günther,

herzlich willkommen und viel Spaß. Ja, der EGV liegt auch bei mir schon lange rum und ist nach meiner Einschätzung sicher eines der schwierigsten Schiffsmodelle auf dem Markt. Aber: Alter schützt nicht vor Torheit - dewshalb habe ich den Anschnitt gewagt. Mal seh'n, wie weit ich (für mich zufriedenstellend) kommen werde.

Danke auch für die Daumen.

24 Lüfter sind im Bogen zur Umsetzung in der Nummernfolge dran. Die Entstehung.

Sie finden Aufstellung auf dem Achterdeck und in den langen Gänge bis zum Bugsegment.

Die Gestelle für das durchgehende Hauptdeck samt Hubschrauberlandedeck sind dran. Allesamt aus dem Lasersatz. Ich empfehle, die "Löcher" in den Laserteilen vor dem Ausstechen der Platine von den "Resten" zu befreien, sonst werden die Laserteile mit Sicherheit verbogen bzw verunstaltet.

Es beginnt mit dem kompliziertesten Teil am Heck, dem Unterbau des Flugdecks.

Es war nicht einfach, die vielen Einzelteile ineinander zu fügen. Nachdem Markierungen auf den Laserteilen selbst nicht vorhanden sind, ist hier durchaus Augenmaß erforderlich. Einige Teile an der StB-Seite mussten leicht gekürzt werden. Aber letztlich habe ich es doch noch vernünftig geschafft.

Servus Andreas,

versteh ich schon. Ich habe mal die Aussage eines österreichischen Dichters als "Mutmacher" herangezogen: Wer nicht mehr lernt, wer nicht mehr strebt, der lasse sich begraben. Mal seh'n, ob's gut geht. Mit lieben Grüßen in eine der schönen Ecken Deutschlands.

Günter

Thanks a lot für die Daumenbegleitung.

Nun, weiter mit den Stützen. Insgesamt waren 97 Stück dieser Dinger zu verarbeiten. Auch wenn alle in dem Lasersatz enthalten waren eine Geduldsarbeit. Die Stützen sind wegen der "Löcher" doch sehr filigran. Jeder kleinste Druck verursachte gleich einen Knick. Einige wenige mußte ich in der Länge etwas kürzen. Aber summa sumarum bin ich doch ganz gut zurecht gekommen.

Die Unterteile des Hauptdecks sind vorbereitet. Ich habe den Teil des Flugdecks mit der "Kennung FF" bereits auf der Oberseite verklebt.

Dann auf dem Rumpf befestigt. Die beiden Seitenteile liegen auf den Trägern auf und stoßen an der Bordwand und den Wänden an.

Paßt scho ! Irgendwie.

Vor dem Verkleben des gesamten Decks wurde neben dem Gitter noch Stützstreifen im vorderen Bereich angebracht.

Am vorgefertigten Deck ist die Kante gut zu erkennen.

Dann konnten die Decksteile verklebt werden. Stoß an Stoß.

Die Frankfurt als "Lastenträger".

Die Innenschanz, ergänzt mit einer Klüse, einem Kästchen und den genau passenden Schanzstützen aus dem Lasersatz.

Danke an die Begleiter.

Viel war nicht mehr, und der Rumpf ist fertig. Die Klüsen an den Pollern sind plastisch umsetzbar. Innen und außen.

Und dann noch der Streifen aus dem Lasersatz drüber. Ein Fachmann wird mir sicher den seemännischen Begriff dafür nennen (HaJo, Fiete). Fertig.

Stapellauf eines stabilen Rumpfes, der sauber aufliegt, sich nicht verzogen hat und nun ruhen kann (das wird er beschwert tun). Denn nun geht es in Sektionsbauweise weiter, ohne dass er gebraucht wird.

Moin Fiete,

genau, den Schandeckel meinte ich. Wie konnte ich den Begriff nur wieder vergessen. Habe die beiden Teile, wie man erkennt, aus dem Lasersatz genommen. Farbliche Abweichung - aber aus dem Bogen (verdoppelt) geschnitten, hätte ich das nicht so gleichmäßig hinbekommen.

Bin unterdessen bei der Brücke. Wahnsinns fette Beute, diese Baugruppe. Details in Massen, die aber nicht verschwinden werden.😃

Danke für die Aufmerksamkeit und bis bald.

Günter

Moin Günther,

schön, Dich weiter dabei zu wissen. Ebenso Dank den vielen Daumenspendern. Freut mich.

Da der EGV ja ein Langzeitprojekt werden wird und ich in ein paar Monaten die Details zur Umsetzung des Rumpfes wohl nicht mehr parat haben werde hier ein paar subjektive Aussagen dazu:

Karton: mir kommt es so vor, als sei der verwendete Karton etwas stärker als sonst bei HMV üblich. Um das Umknicken gut bewerkstelligen zu können, ist ein starkes Ritzen angesagt. Dennoch: auch die Klein- und Kleinstteile ließen sich gut bearbeiten/runden. Auch das Ergebnis, ein sehr stabiler Rumpf trotz nicht verdoppelter Spanten bzw. Längsträger und Stringer, ist sehr gut. Was mir nicht so gefällt, ist der "arg glänzende Druck", der auch sehr empfindsam auf "Leimspuren" reagiert.

Absolute Spitze: die Genauigkeit der Konstruktion. Besser geht das nicht. Gewundert habe ich mich nur darüber, dass Piet das durchgehende Hauptdeck nicht gänzlich mit Unterseite konstruiert hat. Da hätte ich sicher trefflich mit ihm drüber diskutiert, wenn ....

Ich bin froh, dass ich diesen Bauabschnitt hinter mir habe. Denn, speziell im Bugbereich, ist viel Geschick und auch fortune notwendig, um den vernünftig zu schaffen.

Schade, dass die tollen Details, die sich hinter den Bordwänden verbergen, trotz der Öffnungen so gut wie nicht mehr "erscheinen".

Bin mit dem Ergebnis so zufrieden, dass ich weitermachen werde.

Günter