FRECCE TRICOLORI - GELI #12 Fiat G-91 1:72

Grüß euch!

Wie schon im KARO AS Tröd "angedroht" möchte ich einen - fast kann man sagen - Kindheitstraum verwirklichen. Begonnen hat er, als ich die legendären Frecce Tricolori 1979 oder 1980 das erste Mal in Aviano gesehen hab. Begeisterung pur ob der gezeigten Darbietung. Die Flugsicherungsauflagen waren zu der Zeit noch seeeeeeeehr locker und deshalb gab es Flugmanöver, an die heutzutage nicht einmal mehr ansatzweise irgendwie gedacht werden. Da wurde gnadenlos über das Publikum gebrettert und ebenso im Tiefstflug über die Landebahn (Höhen unter 10m waren da locker drin). Flugzeuge mit Nachbrenner waren da gnadenlos und die Gehörschäden massiv

Naja und damals kam eben die Idee auf, auch diese Staffel - bestehend aus 10 Maschinen - zu bauen. Warum ich es dann nicht gemacht hab, is auch klar: die GELI Version war Silber und die Frecce ... naja klar blau, rot, weiß und grün. Umfärbeln, eventuel mit der weißen Seite nach außen bauen war auch kein Thema. Einfach deshalb weil es damals kaum Fotos gab - außer man machte die selber. Und die waren nunja auch nicht gerade das Gelbe vom Ei.

Also blieb es nur bei der KARO AS - und die Jahrzehnte vergingen.

BIS HEUTE!

Oder 2007 Denn damals hab ich schon im Zuge des Umfärbelungswahns die G-91 bearbeitet. Nur war alles äußerst simpel und weit von dem Standard entfernt den ich mir seit damals angeeignet hab. Die schon gezeichnete 1/72er Version mit den Nummerns usw. schaut ja hübsch aus, aber die Pfeile seitlich am Rumpf und der Farbverlauf von Blau und Silber sind nicht gerade unterirdisch, aber doch für die Tonne.

Deshalb hab ich in der heutigen Frühschicht einmal die Rumpfteile ausgeschnitten (alles in 1/33) um den Rumpf als Weißmodell zu bauen und dann darauf die Farben richtig zu positionieren. Der Übertrag auf die digitale Version is ein Klacks.

Den Maßstab in dem ich die komplette Staffel bauen werde, weiß ich noch nicht. Passend zu KARO AS wäre 1/48 logisch. Zuhause aufstellen werd ich das sowieso nicht, nur wenn ich alles z.b. nächstes Jahr zur Scale & Paint mitnehmen möchte, dann wird der Transport ein wenig schwierig. 1/72 wär da besser... ich werde das noch einer eingehenden "Prüfung" unterziehen.

Vorerst gibt es einen "Überblick" über die Teile. Sind erheblich weniger als bei der Saab 105. Da dürfte der Bau auch zügiger vonstatten gehen....

walter

Danke!

yo analog und digital quasi zugleich, weil ich zufällig auf DIESE Seite gestoßen bin. Da wird ausführlich über die Restaurierung und Neulackierung einer G-91R in den Farben der Frecce berichtet. Wenn man ein wenig runterrollt sieht man 3 Fotos mit den Maßen der Pfeile und Streifen. Interessanterweise gibt es von der Originallackierung aus den 60er und 70er Jahren keinerlei Unterlagen. Man hat alles nach noch verbliebenen Originalmaschinen restauriert (angeblich gibt es nur mehr 1 oder 2). Dazu muss noch gesagt werden, dass in Italien wahrscheinlich mehr G-91 in den Frecce Farben als Kreisverkehrdeko oder Gateguards herumstehen als jemals geflogen sind. Mit Anstrichen die irgendwie nach Frecce Tricolori aussehen

Ich hab jetzt auf das Weißmodell ein paar relevante Markierungpunkte aufgetragen die Stück für Stück auf den Bogen übertragen werden. Dazu aber dann wahrscheinlich erst nächste Woche mehr. Morgen und Sonntag gehts zum 65 Jahr Fest nach Rivolto.....

walter

Grüß euch!

Das 65 Jahre Jubiläum is vorbei, 2 Tage Flugshow mit einem Finale, dass sogar für mich infernalisch war. F-35B.... Leute, das war sicher das bisher lauteste das ich je gehärt habe. Die bisherigen Spitzenreiter war letztes Jahr eine F-18E der Blue Angels mit Nachbrenner im Tiefstflug über uns und 2010 eine B-1, ebenfalls Nachbrenner und Tiefflug. Aber der Kollege gestern.... kann man nicht beschreiben...

Wichtiger und für mich nostalgisch war eine restaurierte G-91. Das letzte Mal hab ich die 1981 fliegen sehen. Das war die letzte Saison der Frecce auf diesem Typ. Und an diesem Wochenende gab es quasi ein "Wiedersehen". Was schon ein wenig emotional.

Als Kontrapunkt wurde auch das Nachfolgemodell - Alenia M-346 im Flug und am Boden mit dem neuen Anstrich präsentiert. Da dürfen wir uns auf ein eventuell spektakuläres neues Programm freuen, den die 346 is äußerst wendig und hat ordentlich PS!

walter

Um die Geschichte der Frecce noch abzurunden und abzuschließen... bis 1961 gab es 5 "Vorgänger", die aber allesamt nur recht kuze Zeit geflogen sind: Getti Tonnanti (59-60), Lanceri Neri (58-59), Cavallino Rampante (56-57), Diavoli Rossi (57-59) und Tigri Bianche (55-56). Außer der Tigri Bianche waren in Rivolto alle Typen, die damals verwendet wurden, zu sehen - F-86 und F-84. Und eine F-86, mit der eben 1961 alles begonnen hatt, durfe natürlich auch nicht fehlen. Inwieweit es wirkliche Originalmaschinen sind, kann ich nicht sagen.

In Eigenwerbung darf ich noch bemerken, dass es von IPMS die F-86 in den Farben der Frecce und Cavallino Rampante gibt. Falls irgendwer irgendwann die bauen möchte.

walter

Quote from JosefW

Das muss eine gewaltige Airshow gewesen sein - TOP

Ich habe nach "Rivolto air show 2025" gesucht und tolle Videos gefunden.

ja, das war großes Kino. Schade, dass die Red Arrows schon andere Shows fliegen mussten sonst wär aus Europa alles dabei gewesen, was im Kunstflug Rang und Namen hat...

Grüß euch!

Der "Probebau" der neuen Version is fertig und.. ihr seht es ja, da gibts eine kleine Diskrepanz. Eigentlich sind es zwei. Beim Lufteinlass hab ich mich ziemlich vertan und der grau-blau Übergang der letzten beiden Rumpfteile hat im Verlauf einen Knick. Die Stufe in der Mitte is egal, da kommt die Tragfläche drüber.

Die Pfeile und Streifen sind dafür perfekt - schief. Das gehört tatsächlich so....

Das Blau is zwar die Originalfarbe und würde da passen, aber für das Modell um eine Spur zu dunkel. Das Foto täuscht übrigens gewaltig....

walter

Grüß euch!

Die Korrekturen sind erledigt, das Blau is PERFEKT!!!!! und somit kann der Bau der Frecce Tricolori beginnen. Allerdings wird das eine ziemliche Fizzelei werden, denn der größte Rumpfteil misst gerade einmal 3 cm. Welch ein Spaß!

Womit sich die Frage nach dem Maßstab auch erledigt hat. 1/48 wäre ev. besser, auch als Vergleich zur KARO AS, aber die G-91 is fast gleich groß wie die 105er und 10 Maschinen verstauen wird knackig bzw. wenn ich die irgendwohin mitnehme is der Transport blöd, falls ich nicht mit dem Auto fahre.

In diesem Sinne - ANDIAMO!

walter

Grüß euch!

Nachdem ich schon die verschiedenen Sonderanstriche aus 2021 und 2023 gemacht habe, war es völlig logisch, dass der 65° Anniversario Sonderanstrich auch an die Reihe kommt. Es gibt ein paar Veränderungen, die beim schnellen Hinsehen nicht wirklich auffallen. So der weiße Rumpfrücken, die weißen Leitbleche an der Unterseite oder die weißen Nummern ganz vorne am Bug (ich bin mir aber nicht sicher, ob die auch früher schon drauf waren).

Am auffälligsten sind aber die neue Seitenruder. 4x ganz helles grau, 3x rot, und grün und 1x blau. Auf den hellgrauen Leitwerken sind zusätzlich jede Menge Namen von früheren Piloten angebracht. Es gibt aber noch keine hochaufläsenden Fotos, wo man sie erkennen kann. Deshalb fehlen die noch, aber das werde ich noch ergänzen. Zusätzlich sind die Nummern der jeweiligen Position innerhalb der Staffel angebracht.

Vorerst ein paar Eindrücke davon....

Ach so, genau - wie auch alle anderen Bögen der Sonderanstriche ist auch der ein Einzelstück. Ich hab glaub ich letztes Jahr in Ried ein paar der früheren Sondersanstriche davon verteilt, aber es sind wirkliche Raritäten. Wer einen davon hat - nicht zerschneiden. Weitergabe? Mir is es nicht recht, aber was ich nicht weiß.....

Nach diesem Intermezzo geht es aber wieder bei der G-91 und vor allem der 105er weiter.

walter

Grüß euch!

Die Serienproduktion der G-91 nimmt endlich Fahrt auf. Was bei der 105er noch irgendwie interessant war, is hier schon eine andere Liga. 10x das Gleiche baun.....uiuiuiuiuiiiiii

Stimme aus einer unbekannten Ecke im Kopf: Mankale, tschentsch nit so teppat umma, du host es jo so hobn wolln!

Wobei es für die ersten Rumpfteile nur 9x is, weil ich vorab schon was zusammengebaut hab um zu sehen wie das in der Größe alles passt und wieviel man bei den Spanten wegschneiden muss. Weil - eh bekannt - Papierstärke. Ich hab zwar alles auf 120g Papier gedruckt, aber in diesem Maßstab darf trotzdem schon recht ordentlich innerhalb der scharzen Begrenzungslinie geschnitten werden.

Naja und die ersten Formationen werden schon geflogen (is übrigens die "Eröffnungsformation" nach dem Start, wo quasi der Anflug aus dem Rücken der Zuschauer erfolgt und mit massivem Einsatz der Rauchanlage zum ersten Mal die Italienische Flagge in den Himmel geraucht wird)

Im Werk schaut alles dann allerdings eher nüchtern aus - bitte jetzt das zweite Bild ansehen. Schön säuberlich nach Positionsnummern geordnet. Die Sache mit den Serienummern hab ich eh schon im 105er Tröd erklärt.

walter

Grüß euch!

Frühschicht!

Aus irgendeinem Grund kann ich solche Sachen wie auf dem Bil zu sehen nur wirklich zeitig in der Früh machen. Möglich, dass sich da mein Hirn noch irgenwo in einem belämmerten Dämmerzustand befindet und nicht bemerkt, wie eintönig diese Arbeit eigentlich ist. Und das is gut, so, denn sonst ginge da nix weiter. Ergo!

walter

Danke!

Die Werkshalle hab ich aufräumen müssen, weil DIESES Chaos für kein Genie der Welt mehr überblickbar gewesen wäre. Ich frage mich immer, wie zum Teufel ich so einen Sauhaufen produzieren kann. Und wenn nur mehr am Suchen nach allem bist, erkennt sogar ein Wurschtl wie ich, dass es Zeit für tabula rasa is

Grüß euch!

10 Röhrchen.... also ehrlich, interessant is der derzeitige Baufortschritt nicht

Deshalb hab ich das Krawalldings auch irgendwie weitergemacht.... ich glaub irgendwo hab ich da schon mal was darüber gepostet.

walter

Grüß euch!

Nachdem die österreichische Wirtschaft ein bisl schwächelt, wird in den Walterschen GELI Werken etwas getan, um das Bruttosozialprodukt (man beachte das völlig aus dem Takt klatschende Publikum) zu steigern. Flugzeuge brauchen Tragflächen und die wurden jetzt ausgeschnitten. Ja, man fällt beim Ausschneiden irgendwann in einen fernöstlich spirituelle Trancezustand in der man an nichts mehr anderes denkt, als das BSP zu steigern

Und wie auf dem Foto zu erkennen ist, haben sie schon eine Formation eingenommen. Das is der Auftakt zu einer der ganz großen Figuren im Frecce Tricolori Progamm. ARIZONA. Der Haupverband trennt sich aus einen Looping kommend, fliegt jeweils eine halbe Platzrunde und kreuzt sich dann. Zusammen mit dem dabei massiv eingesetzten Rauch (weiß) ergibt das ein riesengroßes Lasso. Nach dem Kreuzen der Verbände setzt der Solist zum Lomcovak an. Ein völlig absurdes Manöver, bei dem der Pilot irgendwann bis zum Abfangen keine wirkliche Kontrolle mehr über das Flugzeug hat.

walter

Grüß euch!

Es hat ein wenig gedautert bis wieder was halbwegs Herzeigbares produziert wurde. Der hintere Abschluss des Rumpfes. Hui!!!! Ein wirkliches Gefizzel! Teillänge knapp 2 cm, Durchmesser des Krawallröhrldls (ok, dass is sprachlich eine Herausforderung) irgendwo bei 5-6 mm. ABER ich hab das rote Hütchen - den Nachbrenner darstellend - eingebaut. Ohne Pinzette allerdings nicht mehr baubar. Die Wurstfinger haben da das erste Mal seit meiner Modellbaukarriere kapituliert - ich werd anscheinend alt

Im 1/33 Original wird da zusätzlich ein gerundeter Kartonteil eingebaut, an dem dann das Triebwerk angeklebt wird. Den hab ich mir erspart und alles mit einer Lage 180er Papier umwickelt, angefärbelt und dann halt entsprechend eingeklebt. Bewirkt optisch das Gleiche.

Die Formation gibts als solche nicht. Deshalb auch keine Name oder Beschreibung ... das nächste Mal kommt dann sicher wieder was!

walter

Grüß euch!

Kennt ihr beim Zusammenkleistern der Modelle den Moment wo man sich fragt "was zum Teufel hab ich mir DA angetan? Genau DER is jetzt bei mir. War der bisherige Rumpf noch relativ "leicht" zu bauen, so sind die vordersten zwei Rumpfteile und der Lufteinlass absolut grenzwertig - für mich zumindest So in einem Rutsch alles machen wird sich nicht spielen. Ev. jeden Tag eine Einheit .... zur "Entspannung" gibts ja noch die Tragflächen und Leitwerke.....

walter

Grüß euch!

@harald: so mit Teile ausschneiden und alle zusammenlegen mach ich auch. ui noch 10 zu bauen, noch 7, noch 3, fertig

Weil ich noch keinen eigenen Tröd aufmachen möchte stell ich die fertigen 3 Bögen der F-105 einmal hier vor. Im Grunde war die Umfärblerei nicht sonderlich schwer. Fast schon Routine. Der wirklich schwere Brocken war herauszufinden, welche Seriennummer auf welcher Position geflogen ist. Dadurch, dass es mit der "Thud" nur 6 Vorführungen gab ist das vorhandene Bildmaterial seeeeehr beschränkt. Iiiiirgendwo in den Tiefen des weltweiten Netzes hab ich dann eine pdf Datei gefunden wo ein ziemlich gutes Foto zu sehen war und im Text versteckt noch dazu 3 Positionen mit den Seriennummern angegeben wurden. Der Rest war ein bisl Rätsleraten und Daumen x Pi. Die damaligen Piloten sind teilweise schon mit der F-100C geflogen und nach dem F-105 Intermezzo auf der F-100D (Hinweis auf den IPMS Bogen!) weitergeflogen. Damit kann ich dann die komplette Staffel bauen. Aber zuerst sollte an den dreifärbigen Pfeilen weitergeschraubt werden.

Und so nebenbei hab ich tatsächlich wieder ein GELI Modell umgefärbelt - stell ich gerade fest

walter