Z 1 der Bundesmarine / WHV / 1 : 250

Ich hatte lange gehofft, dass von der AGfB die von den Amerikanern Ende der 50-iger Jahre gekauften Fletchers mit der umgebauten Brücke und den anderen Änderungen auf den markt kommt. Leider was das (bisher) nicht der Fall. Da ich die Sammlung meiner frühen Bundesmarine aber ergänzen will, habe ich auf den Bogen der Wilhelmshavener zurückgegriffen. Leider nicht mehr im Offset-Druck, sondern eine Sonderausgabe zu einem Jubiläum des Verlags ("der 50-igste ?"), gedruckt auf grauem Karton. Warum: ich weiß es nicht.

Konstrukteur des Z 1 war Gerhard Neubert. Das läßt wieder ein paßgenaues Modell erwarten. Bei Erscheinen des Bogens (ich hatte in erstmals zwischen 1960 und 1964 gebaut) war es vom Detaillierungsgrad wohl das non plus ultra der damaligen Zeit. Wird also wohl noch in die jetzige Zeit passen.

Die Bauanleitung ist wie bei WHV üblich in Schriftform, allerdings gab es schon Skizzen zu den Bauelementen in der Anleitung und auf dem Bogen.

Die Initialen G.N. auf dem Bogen belegen den Konstrukteur. Der "typische DIN-A 3 - Bogen" aus WHV.

Moin Fiete, Zaphod,

na, dann sollte ja nichts schiefgeh'n. Schöm, dass ihr dabei seid.

Die Einzelteile für die Fertigung des Rumpfes sind vorbereitet. Grundplatte habe ich so belassen, wie es im Bogen vorgesehen ist. Den Mittelträger habe ich allerdings verdoppelt und die Klebelaschen entfernt. Ebenso die Spanten (nur 12) verdoppelt und auch das Hauptdeck. Von dem habe ich die schmalen Klebelaschen ebenfalls entfernt und die Spanten auf den Auflagestellen des Decks minimal unter den Linien geschnitten, damit die Bordwand später passt.

Das Verdoppeln war sicher nicht verkehrt. Ich habe ein stabiles Gerüst erzielt.

Moin Jochen (was bin ich neidisch ob deines Vorrats),

moin Ulrich, danke für den Hinweis. Diese Mühe werde ich mir nicht machen. Selbst bei den Geschützen bleibt's wohl starr,

moin Helmut (fast hatte ich mir das gedacht), übrigens: der Karton ist sehr stark. Im Verhältni zu dem doch dünneren Karton des HMV-Vormodells fällt das besonders auf. Beim Falzen der Klebelaschen merkt man das stark. Insofern ist meine Entscheidung, die schmalen Laschen am Hauptdeck "zu kappen" wohl richtig gewesen.

Das vorbereitet verdoppelte Deck liegt zum Einbau bereit.

Die Bauanleitung schlägt das Anbringen der Bordwände an einem Markierungspunkt am Spant 8 beginnend vor. Ich habe mich aber anders entschieden, die beiden Bordwandteile am Heck mit der Nummernkennung zusammenzukleben und hinten mittig mit dem Ankleben der Bordwänden wechselnd StB/Bb nach vorne zu beginnen.

Das Ergebnis stellt mich zufrieden.

Hallo Ralf,

so habe ich es auch vor - nur wenig "Aufmotzerei" - um den Flair dieser Modellbauzeit zu erhalten.

Servus Otto,

wenn ich nicht Frau und Enkel hätte, wäre der Z 1 heute wohl schon fertig Ne, Spaß bei Seite. Habe aktuell einen guten Lauf und das Wetter spielt mit.

Moin KaEm,

toll hast du das hingekriegt - damals - wie das Bild von HaJo zeigt. Und die "Werkzeugeauflistung" erinnert mich auch an meine frühe Bastelzeit zwischen 1958 und 1964.

Ja, die Wellen. Trotz Verdoppelung (oder gerade deshalb?). Als ich es bemerkte, hatte der UHU schon gebunden. Ich hatte mir vorher sogar überlegt, ob ich noch ein paar Spanten schnitzen soll - denn die vorhandenen 12 Stück auf die Länge von fast 50 cm sind einfach zu wenig. Aber richtig: ist ja ein Ami ...

Moin Ulrich,

so isses halt.

Moin HaJo,

danke für die Bilder. Frage an Käpt'n HaJo: wie hast Du die Mannschaft motiviert, das Deck so zu wiener'n?

Günter

Am Rumpf wollten noch die Anker (W-Teile) und der Schraubenschutz angebracht werden.

Die Wandgruppe 17. Versehen mit Laschen an, plastische Darstellung von Schotts und Lüftern war auch schon im Bogen vorhanden. Das Falzen der Laschen ging schwer, aber die Kartonstärke läßt gerade Wände erwarten.

Die Wandgruppe 18.

Die Wandgruppe 19 schließt sich direkt an.

Die Wandgruppe 20 ist auch drauf.

Die Wand 21 ist etwas anders konstruiert. Hier hat Herr Neubert mit verdoppelten Schablonen unten und oben gearbeitet. Bei der Sophie X ist das auch so.

Schnittiger Geselle.

Das durchgehende Deck 22. Ich hatte lange überlegt, ob ich es auch verdoppeln soll. Habe das dann aber nicht gemacht, weil die Laschen auf den Wänden und der Spantenunterbau einen ebenen Einbau erwarten lassen. Allerdings habe ich das Deck, das es doch öfters mal übersteht, unten getönt und natürlich die Schnittkanten gefärbt.

Die Stützen lassen sich "geschlossen" oder "ausgestochen" fertigen.

Vom Optischen sicher richtig so. Überhaupt: die Detaillierung passt.

Wie ich das so einschätze

seid ihr beide noch "topp fit"

und das nicht nur im bastlerischen Bereich

Günter

Moin an die Freunde im Norden,

ich seh das mal mit fränkisch- bayrischer Gelassenheit. Mag jeder denken was er will und das tun und lassen was er für richtig hält - ich jedenfalls tu's so. Manchmal wohl auch wider besseres Wissen. Aber eine Schwäche steht jedem mal zu - nur zu viele sollten es nicht sein.

Günter

Vielen Dank an die Begleiter meines Berichts.

Wie schon vorab erwähnt: der Z 1 hat schon einige für die damalige Zeit viele Details. Die Rettungsflöße samt Konsolen sind auf dem Deck angebracht.

Ebenso die Rettungsinseln. Die kenne ich bisher nur in weiß - aber hier: seht selbst.

Die U-Abwehr-Waffen sind mit Persennings versehen. Dabei auch je ein Kran auf jeder Schiffsseite.

Am Heck Lüfter und Kästchen.

Zwei kleine Davits an der Rückseite des achternen Aufbaus.

In der Anleitung sind die Teilegruppen 31/32 als Gerät zur U-Boot-Abwehr samt Schutzschild bezeichnet.

Dazu kam dann noch ein Lüfter.

Die WaBo-Ablaufvorrichtung ist gefertigt

und auf dem Modell platziert.

Die Minenschienen sind auch angebracht. Hierfür habe ich aber Evergreen-Profile herangezogen.

Ein schlanker Geselle entsteht.

Vielen Dank für die Daumen.

Weiter ging es mit insgesamt 10 Pollerpaaren, zusammen immerhin 50 Einzelteile.

Die kamen dann in den Heckbereich, auf beiden Seiten mittschiffs und auf die Back.

Die Kartonketten des Modells wurden durch Metallketten ersetzt.

Der Ankerspill erhielt das Rad aus meinem Vorrat aus dem Hause Pleiner (MTP-Studio).

An Aufbau unter der Brücke fanden die Glocke sowie Trommeln ihren Platz. Auch hier stammen die Räder und Halterungen von Pleiner.

Eine weitere doppelte Trommel wurde wieder etwas "aufgemotzt".

Dann eine Winde.

Die beiden Teilchen am Schiff.

Zwei Munitionsspinde

und zwei Raketen-Abschußvorrichtungen, etwas "erweitert", sind gefertigt

und finden vor der Brücke ihren Platz.

Vielen Dank den regelmäßigen Begleitern.

Nun geht's wieder eine Etage höher. Der hintere Aufbau, auf den später ein Leitgerät und eine Flak kommen wird, entsteht.

Die vorgefertigten Wände kommen auf das Deck, einschließlich einer runden Stütze.

Darauf das Deck, das ich an der Unterseite wieder gepinselt habe.

Daran dann eine Schanz mit äußeren und inneren Stützen.

Munikästen vervollständigen das Ensemble.

Der Unterbau des achternen Leitgeräts. Wie zu erkennen, habe ich dem achternen Aufbau auch noch ein Relingstück gegönnt. War mir ohne zu luftig.

Die Baugruppen 51 und 52 beinhalten die Geschützplattformen für zwei Flakgeschütze sowie Lüfter.