PWS-54 1:33, Orlik 12/2018

Zurück zur LOT-Flotte. PWS-54 sollte ein Schnellflugzeug mit höherer Leistung als das Verkehrsflugzeug PWS-24  sein, das für den Transport von Post oder vier Passagieren geeignet wäre. Besonderes Augenmerk wurde auf die Aerodynamik gelegt, und die PWS-54 war 40 km/h schneller als die PWS-24, die denselben Motor verwendete. Ein 1932 gebauter Prototyp hatte Anfang 1933 in Biała Podlaska seinen Erstflug. Die Maschine wurde ab 1933 von LOT getestet, aber nach einigen Jahren außer Betrieb genommen und an das Werk zurückgegeben. Eine modernisierte PWS-24 bis mit einem stärkeren Motor bot die gleiche Leistung. (nach Wikipedia)

Zunächst das LC Skelett.

Passagierabteil und Cockpit.

Seitenverkleidung der Rumpfinnenräume und die Motorhalterung.

Skelett des hinteren Rumpfteils. Meiner Meinung nach ist es massiv überdimensioniert/übertrieben; mindestens die Hälfte der Teile hätte man (bei meinen Gewohnheiten als Modellbauer) weglassen können. Andererseits sollte man auch das Konzept des Designers respektieren.

Rumpfbeplankung. Das Teil 10a ist entweder zu groß, oder ich habe was falsch gemacht. Ich habe es in der Mitte durchtrennt und so an das entsprechende Spannt angepasst.

PS

Hat schon jemand (wo?) PWS-54 von Orlik gebaut?

Keine Antwort auf meine Frage, also wohl niemand gebaut oder Baubericht veröffentlicht.

Das Leitwerk.

Cockpitverglasung - Befestigung der Folie mit doppelseitigem Klebeband - und Spornrad.

Danke fürs Lob!

Vorbereitung auf Flügelmontage. LC erleichtern ungeheuerlich die Arbeit.

Montage der Flügel.

Hauptfahrwerk. Eine äußerst solide Konstruktion.

Neunzylindersternmotor Wright Whirlwind J5. Eine riesige Fummelei, insgesamt etwa 250 Teile – macht aber (sonst wäre ich wohl kein echter Modellbauer ) Spaß.

Hi Wolfgang,

das lässt sich nicht genau sagen, da das Leben (auch eines Modellbauers) nicht nur aus Modellbauen besteht. Auf jeden Fall ist seit meinem letzten Beitrag in diesem Thread ein Monat vergangen…

Danke Helmut!

Motorabdeckung (heißt es richtig nicht Townend-Ring?), Propeller und Staurohr – das Modell ist hiermit fertig!

Meine Beurteilung des Bausatzes; Das Modell ist doch ziemlich anspruchsvoll, was die eigene manuellen Fähigkeiten anbelangt, die Konstruktion selbst ist maximal „verspielt“ – man hat (natürlich absolut subjektiv von mir) Lösungen ausgewählt, die wohl auch bei Konstruktion einer amerikanischen Raumfähre angewandt werden könnten. Insgesamt aber Spaßfaktor A+ - meine herzlichste Empfehlung zum Bauen!

Es ist soweit – die Galeriebilder sind fertig!

Zum Schluss noch ein Familienfoto; PWS-54 versus älterer Bruder (Schwester? ) PWS-24. Auf dem letzten Foto ist der Propeller von PWS-24 nicht zu sehen, weil „weiß“ (Propeller) auf „weiß“ (Fotohintergrund) schwer zu unterscheiden ist.

Noch einmal vielen Dank für Begleitung und Kommentare!