MS Finnmarken (1956) / KvJ / 1 : 250

Hallo Gemeinde,

der Bau der Oste neigt sich dem Ende zu. Um einen "reibungslosen" Übergang bemüht habe ich mich entschieden, das Spantengerüst des neuen Projekts kurz vor Abschluß des BB der Oste schon mal zu starten, damit es gut austrocknen und sich festigen kann.

Die MS Finnmarken ist zum 1. März bei KvJ neu erschienen. Da ich von Andreas schon einige Modelle mit bestem Ergebnis umgesetzt habe, war es natürlich für mich eine Pflicht, die Neuerscheinung zu ordern, obwohl ich mir eigentlich generelle Zurückhaltung im Kauf neuer Bogen auferlegt habe. Aber keine Ausnahme ohne Regel grins 3

Dann will ich den Bogen mal vorstellen. Die MS Finnmarken wurde in HH bei Blohm und Voss gebaut, so wie die Nordstjernen ja auch, die bei mir in der Vitrine steht und schonb lange auf Ergänzung wartet. Ein Schiff also, dass noch wie ein solches aussieht von einem Verlag, den ich sehr schätze. Der Bausatz besteht aus 7 1/2 Bögen, die das Modell im jetzigen "Ausstellungszustand" abbilden. Ein Zusatzbogen ist vorhanden, um den ursprünglichen Zustand mit dem alten Kran und einem schmaleren Deck hinter dem Schornstein zu bauen.

Die Bögen sind unterschiedlicher Grammatur. Für das Spantengerüst und die Decks ein "leichter Karton" - schätze mal 300 bis 350 - gr - Papier - ein halber "dünner Bogen" für zu rundende Kleinteile sowie in normale Stärke für die Bordwände, Aufbauten etc.

So sieht der Hurtigruten aus.

Die Bauanleitung ist farbig und sehr detailliert, wie bei KvJ üblich.

Die Teile auf den Bögen ist sehr geordnet mit Begrenzungslinien der jeweiligen Nummernfolgen. Suchen wird es so wohl kaum geben.

Wie bei KvJ üblich ist farbiger Rückseitendruck üblich. Das spart ne Menge Zeit, weil man z.B. die Ritzlinien für hochzuklappende Laschen von hinten ritzen kann und man sich das vorherige "Durchstechen" sparen kann.

Außerdem ist das Verfahren wohl auch qualitätssteigernd in der Bauumsetzung.

Selbstverständlich gibt es auch ein Teileliste.

Auf den mitzuordernden Lasersatz habe ich nicht verzichtet. Jabietz beschränkt sich hier auf das Notwendige.

Dann kanns losgehen.

Und wie üblich beginnt es mit dem Spantengerüst. Die Grundplatte.

Die auf stärkerem Karton gedruckten Spanten sind ausgeschnitten.

An Bug und Heck gibt es jeweils kurze Mittelspanten, im Mittelteil zwei seitliche Längsspanten.

Wenn ihr das erste Bild mit den Querspanten 3 bis 5 betrachtet, werdet ihr auf der Bb-Seite Markierungslinien erkennen. Eine Klasse Idee. So sitzen die Querspanten wirklich "mittig" - außer man hat ne krumme Optik.

Die Querspanten im Mittelteil sind verklebt.

Abschließend am Bug der Mittelspant gesetzt.

Die restlichen Querspanten eingeklebt.

Das komplette Spantengerüst.

Die seitlichen Stringer im Bugbereich habe ich lediglich "eingesteckt" aber noch nicht verklebt.

Leicht beschwert kann das Gerippe nun trocknen.

Nun wird's noch "a bisserl" dauern, bis es hier weitergeht. Denn die Oste soll zuerst fertig werden.

Servus Dirk,

danke - aber ich weiß doch, was ich euch aktive Konstrukteuren schuldig bin. Schön, Dich dabei zu wissen.

Günter

Moin Fiete, Olli, Lars,

schön, dass ihr dabei seid. Das gilt natürlich auch für die Daumenspender.

Die Stringer im Bugbereich sind fest. Dazu habe ich die beiden Teile etwas "nach außen" gezogen, an den Markierungen UHU angebracht, dann die Stringer reingeschoben und mit dem Mittelspant verklebt. Letztendlich dann die Spanten ausgerichtet und verklebt.

Das"A-Deck" ist das einzige, das in normaler Kartonstärke im Bogen vorhanden ist. Der Druck sieht Klasse aus. Das Deck ist mit Laschen versehen. Das Aufkleben auf dem Spantengerüst war einfach. Passte haargenau.

What a lot of Viewers! Ich freue mich. Aber ein neu auf den Markt gebrachtes Modell interessiert wohl doch sehr. Danke für die Daumen.

Die ersten Aufbauwände auf das A-Deck. Basieren tut das Ganze auf "vervierfacht starkem Karton" als Schablone und logischerweise den Wänden ohne untere Klebelasche.

Dann rauf aufs Deck. Erst die Schablone.

Dann die Wand.

Hinten dann ein Niedergang mit Verkleidung.

Bevor die nächste Schablone an der Reihe war.

Moin Fiete,

das verstehe ich voll und ganz. Als ich 1965/66 immer wieder den Hamburger Hafen von Pinneberg und Uetersen aus besuchte ging mein Blick immer wieder rüber zu Blohm & Voss und all die unterschiedlichen Schiffe, die dort entstanden oder zur Überholung waren. Und das waren viele der damals "neuen" Geleitboote und Zerstörer der Bundesmarine, die dort auch lagen. Seitdem haben mich die nicht mehr losgelassen. Schöne Erinnerungen, die durch das Hobby lebendig bleiben.

So ist's auch bei mir mit der Finnmarken. Als Passagier war ich selbst auf der Lofoten, die der Finnmarken ja ähnlicher ist als die Nordstjernen. Und natürlich sollte die auch ein "Schwesterschiff" in der Vitrine bekommen. Außerdem hatte ich auch den WHV-Hurtigruten gebaut. Die Kong Harald steht aber nicht mehr bei mir rum, sondern bei meinem Sohn, der während seiner Hochzeitsreise durch Norwegen in 2006 das Teilstück Bergen - Lofoten darauf verbrachte. War ne Zugabe von mir zur damaligen "Geldspende".

A weng g'schwafeld. Obber muss a mol sa.

Ade aus Franken

Günter

Danke für die Daumen.

Weiter ging's mit den Wänden auf dem A-Deck. Da baugleich wie vorab der Baufortschritt in Bildern ohne Kommentar.

.... und so weiter

@ HaJo: ... das ist wirklich des Guten zu viel, selbst für einen gestandenen Hamburger

@ Unterfeuer: im Shop von Jabietz ist das UWS noch nicht verzeichnet. Ich frage mal nach, wie es aussieht.

@ Fiete und allgemein.

Ich verbrachte 2018 einen Urlaub in Norwegen. Die Rundreise im südlichen Teil dieses wunderschönen Landes beinhaltete auch eine Hurtigrutenfahrt von Geiranger nach Alesund. Lediglich am zweiten Tag der Reise hatten wir nachmittags in Lillehammer einen leichten Regenschauer - sonst Kaiserwetter zur Mitsommerzeit. Wir fuhren mit der MS Lofoten. Hier ein paar Bilder, die das Flair der Schiffe der 50-iger so richtig zum Ausdruck bringt. Ich gehe mal davon aus, dass es auf der Finnmarken bei der Ähnlichkeit des äußerlichen Aussehens auch inne so ausschaut.

.... was war ich da noch jung

Moin Fiete, Nils, HaJo,

danke für die Beiträge.

Und auch die Daumen erfreuen mich.

Weiter mit der Baugruppe 30. Poller, Spills, Gäting, Reling.

Und im Heckbereich angebracht sieht's dann so (prima) aus.

Noch zwei Anmerkungen dazu. Die kleinen Poller waren an der Grenze dessen, was meine Finger und das Augenlicht noch umsetzen konnten. Was ich aber sehr positiv anmerken will ist der Umstand, dass die zu rundenen Kleinteile auf einem dünnen Karton auf dem Halbbogen gedruckt sind. Die lassen sich sowohl leichter runden als auch

schneller und sicherer zusammenkleben.

Und die Reling aus dem Lasersatz. Schon auf der Platine sind die "Knickstellen" gekennzeichnet und wohl auch "leicht eingeritzt" - denn sie lassen sich wunderbar einfach und gerade biegen. Bastlerherz: was willst du mehr. Hier das Bild dazu.

Baugruppe 31, Stützen für das Promenadendeck.

Nach dem Aufkleben habe ich die Stützen noch mit Sekundenkleber behandelt.

Baugruppe 32. Das durchgehende Promenadendeck. Im Bogen jeweils auf einfachen Karton gedruckt. Unterteil und Oberteile unterschiedlich geteilt, sodaß keine Laschenverbindungen notwendig sind. Der beidseitige Druck vereinfacht wieder das rückseitige Rillen. Zusammengefügt habe ich die Teile mit UHU.

Und das fast fertige Stück schon mal auf Probe aufgelegt.

Vor dem Verkleben aber noch die Öffnungen für die Niedergänge "freigelegt".

Beim Aufkleben ist mir erst aufgefallen, dass es eine kleine Diskrepanz zwischen zwei Laschen gibt:

Ich habe das vorsichtshalber korrigiert.

Hallo Werner,

Du meintest sicher die Darstellung der Niedergänge in der Laserplatine.

Die Basis der Laserplatine ist aus weißem Karton. Die auszulösenden Teile sind jeweils in der verwendeten Farbe gehalten und deutlich nummeriert. Die Stellen, an denen die Teile gecuttet werden müssen, sind seitlich angezeichnet und erleichtern diesen Prozess.

Für mich eine ideale Vorgehensweise.

Da kann man erkennen, dass hier der Konstrukteur auch gleichzeitig ein Modellbauer ist.

Günter

Vielen Dank auch an die regelmäßigen Daumenbegleiter.

Weiter mit den Aufbauten des Promenadendecks. Beginnend mit den Profilscheiben und den Spanten, wieder aus dem starken Karton, die Profile teilweise sogar noch verdoppelt (also vierfache Stärke). Mir gefällt das.

Die Abschlußwand zum Heck.

Die ersten Wände sind angeklebt.

Dass Jabietz da nichts ausläßt, seht ihr an den Relings samt Handlauf und den Niedergängen.

Die Niedergänge erfordern schon "Fingerspitzengefühl", wenn gelungen aber eine Augenweide.

Und weiter mit dem nächsten Deck samt Aufbauten wie gewohnt. Da passt einfach alles und irgendwie möchte ich, dass das einfach so weiter geht happy 2 happy 2

Seitlich betrachtet - schon ein "prächtiger Aufbau".

Vielen Dank für die vielen Daumen. Das baut auf.

Dann konnte es an die Bordwände gehen.

Ganz schön viel Arbeit war da angesagt. Denn die beinhalten nicht nur den Rumpf alleine, sondern alle bisher angebrachten Decks und Aufbaustufen. Wie oben zu sehen, habe ich die Bordwände gut vorgeformt (so fordert Jabietz es auch in der Anleitung) und im Heckbereich innen neben der Weißleimnaht auch noch mit dem von mir dafür favorisierten Teebeutelpapier versehen.

Im Bugbereich sind auch die Ankerklüsen eingeklebt. Die Laschen für die Frontwand angebracht.

Dann die beiden Teile jeder Bordwand auf der Lasche miteinander verklebt.

Nach entsprechender Trocknungszeit kamen die Wände dann an des Spantengerüst. So, wie ich es aus alter WHV-Vorzeit gelernt habe: beidseitig abwechselnd, mittig beginnend, mal nach vorn, mal nach hinten angeklebt. Wichtig dabei, die vorhandenen Laschen vorab gut "aufzubiegen" und die Stellen an den Decks (stumpfe Verklebung) nicht zu lange zu machen, dass der Leim gleich richtig hält. Zum Kleben nehme ich den ganz normalen UHU, keinen Weißleim.

Es ist geschafft. Dieser Arbeitsabschnitt war nicht ohne und zählt zu den "intensivsten" Erfahrungen, die ich beim Bordwandanbringen bisher gesammelt habe. Da ist alles "auf den Millimeter genäht", aber wieder sowas von passend! Klasse. Sollte ich das Ergebnis meiner Bautätigkeit auf der Skale von 100 Punkten bewerten, gäbe ich mit die 95.

Seht die Bilder.

Vielen Dank für die vielen Daumen. KIasse, die Beteiligung!

Danke Jochen, Fiete, Otto und Herbert für die Anerkennung.

Nun, es war keine große Pause im Baufortschritt - aber jetzt kommen halt die zeitaufwendigen "Kleinteile" - auf den letzten beiden Bogen des Modells gibt es deren viele.

Es begann mit vier "Mini-Rettungsringen" samt Halterungen. Bitte seid nicht zu kritisch mit mir.

Weiter mit den Schanzstützen im Brückenbereich.

Noch eine Anmerkung von mir. Ich habe die Dinger gut angebracht, war aber sehr schwierig, weil zwischen den Wänden 34 und der Schanz sehr wenig Platz ist. Ich bringe üblicherweise den Leim vor dem Verkleben an den Markierungen an. Wenn ich die Finnmarken nochmals bauen sollte, würde ich die Wände 34 erst danach anbringen. Aber das ist sicher Ansichtssache.

Dann ging's zum Backdeck über. Die Halterungen für die hochgesetzten Umlenkrollen lassen "offene" oder "geschlossene" Bauweise zu. Nun: habe mich für die zeitintensivere Version entschieden.

Und dann kamen auch da Schanzstützen und insgesamt 7 Lüfter an die Bordwände.