Alenia Aermacchi M-346 Master / answer / 1:33

Da mir persönlich dieses Flugzeugmuster sehr gut gefällt, unter anderem auch weil Frecce Tricolori darauf wechseln, habe ich mich auf die Suche nach einem Modell im Maßstab 1:33 gemacht.

Bei answer wurde ich fündig, bestellt habe ich bei Kartonmodellshop.

Nach perfekter Bestellabwicklung und Lieferung die polnische Anleitung mit OCR eingescannt und per Deepl übersetzt, also mit Teil 1 des Rumpf begonnen.

Da die Methode Spant an Spant nicht meine Wahl ist, baue ich wie bei GELI gelernt mit Laschen, die man sehr leicht selbst herstellen kann.

Die Teile 1 bis 3 fertig, an den Karton muss ich mich noch gewöhnen.

Teil 4 an dem man nun Spant im Klebering (Lasche) sieht.

Teil 5 mit ausgeschnittenen Teilen für das Cockpit.

Bei Spant in Lasche beginnt man normalerweise mit einem Rumpfmittelteil und baut Lasche und Spant vorne und hinten ein, um die richtige Form für die Montage der nächsten Teile zu haben.

Bei diesem Modell habe ich den hinteren Spant immer nur eingesteckt, damit die Form vorgegeben ist.

Teile des Cockpits eingeklebt.

mit Teil 30 ist der vordere Rumpf fertig, das Gewicht (in meinem Fall 3x M6 Muttern) nicht vergessen

die drei großen Rumpfteile der hinteren Sektion.

Die Farbübergänge und Panellinien auf der Oberseite sind sehr exakt, die Farbgebung auf der Unterseite weniger.

Teil 31 mit den Fahrwerkschächten.

jetzt wird es unschön, zu klein oder zu groß

Wenn Walter bei der M-346 genauso schnell ist wie bei der F-5E wird die Wartezeit ohnehin sehr kurz.

Ich freu mich jedenfalls schon sehr auf Walter seine Aermacchi M-346.

Bei diesem Modell korrigiere ich die durch die Tragfläche verdeckte Kante, indem ich das untere Teil 31 an der Heckseite keilförmig rechts und links um ca. 2 mm kürze.

recht anspruchsvolles Modell, auch Teil 46 bedarf einer Korrektur.

Die Rumpfschnittkante wird wieder aufgetrennt und das Teil wieder keilförmig, diesmal vorne verkleinert.

Ja und jetzt wird es richtig spannend, da ich mit Laschen baue, verwende ich bei Teil 47 das Spantengerüst nicht.

Den Anspruch auf ein exaktes Modell habe ich aufgegeben, aber mit Kompromissen wird fertig gebaut.

Triebwerksauslass und Lufteinlass der ohne Rumpfvorderteil besser montierbar ist.

Der Rumpf kann nun komplettiert werden.

Bei den Lufteinlässen habe ich mich an den Konturen der Fahrwerksklappen orientiert, da der Versatz der Farbverläufe durch die Flügelvorderkantenverlängerung ohnehin noch verdeckt wird.

Walter, das sind ja sehr erfreuliche Nachrichten aus Deiner Konstruktionsschmiede, TOP.

Von einer BB-Störung kann keine Rede sein, denn nach deinen Angaben habe ich mit dem unten völlig flachen Rumpfteil 31 eher eine Yak vor mir.

Baue trotzdem weiter und freue mich auf deine 346 in der Frecce Tricolori Ausführung mit deiner Spitzenkonstruktion und der IPMS Druck- und Kartonqualität.

Wing leading edge extensions, jetzt stimmt der Farbverlauf wieder.

Canopy in Vorbereitung für Gussform und Tragflächen die recht gut passen.

weiter mit den Leitwerken, hier ist besonders bei den Höhenrudern Anpassung angesagt.

dieser Anblick war der Grund warum ich dieses Modell baue

Bei der Herstellung des Fahrwerkes halfen der mit Deepl übersetzte Text der polnischen Bauanleitung und Fotos aus dem Internet.

und montiert

Kleinteile und Cockpit sind fertig

Vielen Dank,

ich habe versucht, das Modell so gut wie möglich fertigzustellen, weil mir der Flugzeugtyp einfach gefällt.

Ziemlich gerade ausgerichtet, damit es ohne Gegenlenken geradeaus fliegen kann

Canopy ist montiert und der Baubericht damit am Ende.

Danke für euer Interesse.