Arado 232 B Tausendfüßler, Reimers Modellbaubogen von 1:50 auf 1:87 skaliert

Arado 232 B Tausendfüßler, Reimers Modellbaubogen von 1:50 auf 1:87 skaliert

Zum Flugzeug:

Die Arado 232 B „Tausendfüßler“, der Beiname ist auf das Fahrwerk zurück zu führen, ist ein Transportflugzeug, das für den Kampfzoneneinsatz tauglich war. Sie sollte die Ju 52 ersetzen. Der Erstflug der Ar 232 V1 erfolgte am 28. Juni 1942.

Die Ar 232 wartete mit mehreren Neuerungen auf, die mittlerweile als Standard bei modernen Fracht- und Transportflugzeugen gelten.

Weitere Informationen bei Wiki und im www.

Zum Modell:

Das Modell ist auf … DIN A3 Bogen gedruckt. Die zu einem DIN A4 Heft geheftet sind. Dazu gibt es auf … Seiten eine Bereibung des Flugzeugs und die Bauanleitung. Als Ladegut ist eine Halbketten – Zugmaschine SD – KFZ 6 beigegeben.

Mit dem Halbkettenfahrzeug beginne ich erstmal.

Die Bodenwanne hat 2 Spanten. 2 Spanten habe ich zur besseren Stabilität dazu gefügt. Beim Originalmaßstab von 1:50 sollte man es auf jeden Fall machen, oder die Seitenwände mit Pappe verstärken.

Während die Spanten aushärten sind schon mal weitere Teile ausgeschnitten.

Der Motorhaube Nr. 96 habe ich Klebelasche beigefügt.

Die Laufräder für die Ketten und die beiden Vorderräder. Die Motorhaube und die 3 Sitzbänke Nr. 92a sind fertig.

Anstatt der Röhrchen Nr. 81, 81a und 81b habe ich Pappe ausgestanzt.

Die Antriebs- und Laufräder (82, 82a, 83, 84 und 85) sind ausgeschnitten und angebracht. Die Ketten 87 kommen rundum und die Schutzabdeckungen 80 und 80a, dran.

Die Zwischenwand (91) zur Motorhaube mit dem aufgedruckten Armaturenbrett und die Kotflügel (89 – 89 c u. 90):

Es empfiehlt sich erst danach die Räder einzusetzen. Ich musste die Position korrigieren.

Die Fahrersitzbank Nr. 92 hat hinten eine zu kurze Rückwand, die wurde verlängert.

Die Motorhaube ist angebracht.

Die 3 Sitzbänke Nr. 92a.

Zuletzt werden noch die Scheinwerfer 98 – 98c, die Schalthebel 94c, das Lenkrad 94

und die Anhängerkupplungen 93 - 93a angebracht.

Damit ist der mittlere Zugkraftwagen Sd-KFZ-6 fertig.

Bis auf die Fahrersitzbank 92 hat alles gut gepasst und ließ sich einwandfrei Bauen.

Hier ein Vergleich zu einenPlastikmodell in 1:72, das ich vor ca. 55 Jahren gebaut habe.

Hallo Rene (Reinhard Fabisch) und Horst (Horst_DH )!

Vielen Dank für euer Lob! Das motioviert doch schon bald auch den Flieger in Angriff zu nehmen. Die zu verstärkenden Spanten sind schon mal ausgeschnitten.

Dieses Jahr wird für mich höchstwahrscheinlich ein Großflieger Jahr. Die A 340, Boing 747 und 373-800 liegen auch schon bereit. Dabei sollen die Dioramen zum Wasserbahnhof Mülheim a.d. Ruhr und zum Leuchtturm aus dem AKH Heft auch endlich fertig werden. Und dann noch die vielen anderen Bogen in der Schublade.......

Hallo Zusammen!

Vielen Dank für den Zuspruch, die vielen erhobenen Daumen und das Interesse!

Ihr habt mich überzeugt, es geht weiter!

Alles ist eingescannt, die zu verstärkenden Teile sind verstärkt und die ersten Teile sind gebaut.

Begonnen habe ich mit den Teilen 1. Die runden Fenster sind ausgeschnitten.

Und 1e – 1f.

Die Spanten 1a - 1d

Hallo Steffen (Black Hole)!

Vielen Dank für Deine guten Wünsche! Die werde ich gut brauchen können!

Noch ein kleiner Nachtrag zum SdKfz – 6:

Die Anhängerkupplungen vorne und hinten können geöffnet werden und einen Anhänger aufnehmen.

Mit der Arado geht es weiter:

Nun kommt das Cockpit dran.

Die Teile der Außenhaut 5, 7, 8, 11 und 12 sind für die Verglasung vorbereitet.

Mit den Teilen 3 und 4 und alle Spannten.

Teile 3 – 3e

Für das Dachfenster wird die Luke ausgeschnitten.

Die Passgenauigkeit ist bisher sehr gut.

Teile 4 - 4a

Teil 3e ist eingebaut

von oben

Die Innenausstattung des Cockpits, Teile 6 – 6d und 10 – 10b

Es ist ja nicht so, als wenn ich nichts machen würde. Es sind halt "nur" so diverse Vorbereitungen auf dem Schneidebrett:

Die Spanten des weitern Cockpits habe ich verdoppelt.

Das Fahrgestell

Und die dazu gehörigen Räder (noch nicht gerundet)

Die Heckteile:

Es geht wieder etwas weiter:

Um die Schwanzflosse 19 - 19e an den Rumpf zu bekommen gibt es eine Montagestütze M,

um das Rumpfteil beim zusammenfügen gerade zu halten. Dazu habe ich noch eine Schablone angefertigt.

In den Spant 1d musste noch ein kleiner Spalt eingeschnitten werden, damit der Spant 19c eingeschoben werden kann.

Es geht erst mal am Heck weiter.

Teile 20 - 23 und 20a - 23a

Leider passen die Teile 20 und 21 nicht ganz zusammen. Ich habe mich entschlossen das es unten glatt verbunden ist und oben ein kleiner Versatz ist. Leider gibt es beim Hoheitszeichen dann auch einen Versatz. Aber dadurch hoffe ich, dass die Ladeklappe mit dem Rumpfteil dann zueinander passen.

und Spant 21b ist auch dabei.

Hallo Steffen! (Black Hole)

Vielen Dank für Deinen Beitrag!

Die Bauberichte nutze ich auch gerne als erweiterte Bauanleitung. Das ist oft sehr hilfreich.

Mein Bauvorschritt geht leider nur langsam voran, weil ich mich sehr um meine liebe Frau kümmern muss.

Nun konnte ich das Heck aus den Teilen 24 - 26i doch fertig stellen.

26 - 26i

Erst im zweiten Anlauf hat es mit Teil 24 geklappt, das um Teil 19f gelegt wird.

Das hintere Stück von Teil 25 muss leicht gebogen werden damit es sich an Teil 24 anpasst.

Die Laderampe:

Naja, wenn auch nur sehr mäßig, aber es ist fertig.

Jetzt sollte es am Bug weiter gehen. Aber dazu müsste ich „Stinkekleber“ benutzen (Folie und Karton geht nun mal nicht mit Holzleim). Der „Stinkekleber“passt aber atemtechnisch nicht mit meiner Frau zusammen (ich bastel nämlich bei ihr im Wohnzimmer).

So geht es mit den Flügeln weiter.

Die Teile 28 und 28a mussten etwas schmaler sein um durch die Spalten zu passen.

Die Fahrwerksschächte 30 - 30b und 38 – 38b

Die „a“ Teile sollen Stumpf angeklebt werden. Ich habe sie mit Karton verstärkt und mit Klebelaschen versehen.

Das Ganze mit 30b

Das Fahrwerk:

Für die, die gerne das Fahrwerk bauen möchten sei schon mal darauf hingewiesen, dass es nur für eine Seite gibt! Es muss das Blatt mit dem Fahrwerk zusätzlich kopiert werden!

Das Fahrwerk 32 – 34 b kann beweglich gebaut werden. Ich versuche es mal.

Durch die Verkleinerung auf 1:87 sind die Durchmesser der Achsen mit den dazugehörigen Röhren nicht kompatibel. Daher habe ich 32c nicht mit 34d ummantelt. Die Röhre 33 soll mit 33a von innen verstärkt werden. Als 33a weggelassen wurde hat es gepasst.

Dank den Schablonen auf der Bauanleitung können die Längen für die Achsen gut abgegriffen werden.

Der Rohbau der Fahrgestelle ist fertig.

Nach fast 2 Monaten geht es nun endlich mit der Arado 232 weiter.

Es gab leider eine Zwangspause. Zuerst musste ich mich um meine liebe Frau kümmern und dann bin ich der Anfrage des AGKs nachgekommen und habe 2 Modellbaubogen des Pellerin Verlags gebaut.

Jetzt kann es endlich wieder weiter gehen nachdem meine großväterlichen Pflichten und Betreuung meiner Frau stark zurückgegangen sind. Und die Modelle aus dem Pellerin Verlag für den AGK sind fertig und abgeliefert.

Bei den Fahrwerkschächte geht es weiter.

Bei Nr. 30 passt alles gut.

Aber bei Nr.38 sind die Löcher für die Achse nicht deckungsgleich.

Obwohl die Verbindung zum Rumpf angepasst wurde stimmt es nicht.

Es wurde angepasst.

Die Fahrwerkschächte sind eingeklebt.

Die Löcher für die Fahrwerksachse bei Teil 38 habe ich neu plaziert.

Die Flügel:

Die Fahrwerkklappen unter den Flügeln

Damit durch das hin und her bewegen mir nicht der Karton abreißt habe ich die Knickstelle mit einem Tuchstreifen gesichert (oben der braune Streifen)

Die Querruder könnten auch beweglich montiert werden. Aber ich verzichte darauf. (Das Fahrwerk reichte mir)

Das Höhenleitwerk

Später wird alles zusammen gefügt.

Jetzt mache ich mich an die Motoren.

Bevor ich das Höhenleitwerk fertig stelle, habe ich mit den Motoren angefangen

Die Motoren

Alle vier Motoren sind fertig und an die Flügel gebaut.

Zunächst die beiden inneren

und dann die äußeren

Die Propeller

Um das Propellerprofil mehr zu wölben habe ich kleine dünne Plastikstäbchen verwendet.

Damit die Propeller besser und letztlich stabiler stehen habe ich die Wurzen etwas verlängert.

Die Flügel

Wie vielleicht schon oben gesehen habe ich die Flügelenden auch schon begonnen.

Die Höhenruder könnte man extra und beweglich bauen.

Ich habe mal darauf verzichtet.

Die Holmen 43a und 46a sind angebracht.

Darüber habe ich die Flügelhüllen nur geschoben.

Vielen Dank für Dein Lob Renee!

Dröppke for Dröppke geht es weiter.

Die ersten Kanzelbögen sind in Angriff genommen.

Um die Bögen auch an beiden Enden stabil zu halten habe ich die Spanten 2x gemacht.

Jetzt sind die Bugteile verglast.

Teil 5 und 5a

unten sieht man den Bugradschacht Teil 14.

Und auch das Heckdoppelleitwerk ist vorangekommen.

Teile 7 und 7a und 8 und 8a plus extra Spanten.

Teile 7 und 7a, plus extra Spant sind am Bug.

Cockpit Teile 10a, 10b, 9 – 9e sind eingefügt.

Teile 8 und 8a

Leider ist mir ein sauberes Arbeiten versagt geblieben, wie diese Nahaufnahmen es zu deutlich zeigen. Ich bitte euch um Entschuldigung.

Hallo Steffen (Black Hole), Andreas (Andreas Hübner) und Renee (Reinhard Fabisch)!

Euer Zuspruch tut ungemein gut! Vielen Dank dafür!!

Das Cockpit ist mit den Teilen 11

und 12 fertig verglast.