Dampfeisbrecher STETTIN (HMV) - alle guten Rümpfe sind drei???

Vielen Dank an Euch!

Nachtrag zu #39:

Zur Info noch die Maßangaben: Der Durchmesser des Schornsteinmantels beträgt ca. 11 mm. Den inneren Schlot habe ich mit ca. 8,5 mm Durchmesser gebaut. (Ohne Anspruch auf Richtigkeit, da ich mich lediglich nach Augenmaß an einer Aufnahme orientiert habe).

Jetzt aber zur wichtigen Signaleinrichtung, die Dampfpfeife. Das im Bogen vorgesehene, flache Teil wurde durch einen Neubau ersetzt:

Trotz der Gegenlichtaufnahme ist die Dampfpfeife einigermaßen erkennbar und kann als Orientierungshilfe herangezogen werden.

Zum Bau einer runden Variante benötigte ich nur sehr dünnen Karton. Somit wurde ein farblich passendes Abfallstück zunächst gerollt und im zweiten Schritt gespalten.

Zur Stabilisierung dient 0,5 mm Messingdraht (damit ist der Klangkörper zwar ausgefüllt und leider nicht mehr funktionsfähig, aber was soll's... )

In drei Schritten die Vorgehensweise.

Das kleine Podest trägt die Pfeife.

Somit konnte mit relativ geringem Aufwand das neue Bauteil gefertigt werden.

Hier ist jetzt alles fest am Mantel angeschweißt. Der oben noch sichtbare Messingdraht wird später einen Tropfen Farbe bekommen.

Die beiden großen Lüfter mussten zwangsläufig auch durch den verwendeten gelben Karton ersetzt werden.

Das Original-Bauteil wird auf dem "neuen" Karton einfach schwach mit dem Bleistift umzogen und an der innenliegenden Kante ausgeschnitten. Kleine Toleranzen können noch durch Übereinanderlegen korrigiert werden. Innen sind die Lüfter rot gestrichen, der Karton wurde auf der Rückseite entsprechend eingefärbt.

Der Drehkranz der Lüfterhutzen wird mit einem dünnen Kartonstreifen angedeutet.

Abschließend für heute noch ein Blick auf den vorderen Kran.

Eher unspektakulär aber dennoch interessant, da hier bei genauer Betrachtung eine Kette integriert ist. Im Modell kam die Kette 0,25 mm Drahtstärke von Weinert zum Einsatz.

tausend Dank für Eure Resonanz!

Es sollte mit meinem Bericht ja nicht ausarten, aber: einen hab ich noch...

Die Klüse am Heck wollte auch noch nachgebildet werden.

Der Flaggenstock ist aus 1 mm starken, leicht konisch geschliffenen Messingdraht entstanden. Abgeschlossen mit einer 1,2 mm großen, leicht gewölbten Kartonscheibe.

Auf einem weiteren Foto ist mir dann noch eine Kleinigkeit aufgefallen, welche sich auch problemlos ergänzen lässt:

Aus schwarzem Tonkarton sind hinter der Bordwandaussparung Bb und Sb zwei Podeste entstanden, welche jeweils zwei Poller richtig: Umlenkrollen oder Königsroller (Danke Fiete und HaJo!) tragen.

Die zugehörige Verstärkung besteht aus dünnen Kartonstreifen, welche T-förmig über die Schanzkleidstützen geklebt wurde und in der Verlängerung bis zur Unterkante der Podeste reicht.

Im Bogen sind diese Teile nicht vorhanden.

Tja und wenn man schon genauer hinschaut, könnte man oberhalb der Rettungsboote jeweils drei Taue aufhängen.

Qualitativ überzeugende Wicklungen sind mir hier aber nicht gelungen, so dass ich mich statt des aktiven Fahrbetriebes für die Darstellung "im Winterlager" entschieden habe

Dafür folgende Idee: Im Standardzubehörsortiment des Passat-Verlages sind "Schäkel mit Augenschrauben" als Ätzteil erhältlich.

Da mir ein kompletter Schäkel etwas zu groß erschien, habe ich die Schäkel halbiert, gebogen und lediglich als Imitation auf dem Seil befestigt.

So schaut es nun aus.

Im Anschluss wurde der noch offene Bereich unterhalb der Rettungsboote mittels Wonderwire gesichert.

Moin Hajo,

das ist es!!! Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr... Danke für Deinen Tipp, in einer ruhigen Minute werde ich das noch nacharbeiten

Ausreichend feinster Spulendraht lieg obendrein griffbereit in meiner Schublade

Viele Grüße!

Ihr seit super! Manchmal würde ich Euch gerne vor dem Schreiben befragen, um möglichst alles richtig zu benennen.

Der Beitrag ist nun korrigiert, danke Fiete und HaJo!

Bevor ich mit den Galeriebildern starte, heute noch schnell ein Eindruck (und ich hoffe, dass die Bezeichnung passt) der Fahrtstörlichter am Vordermast.

Position und Farbe grob orientiert nach zwei vorhandenen, schlechten Gegenlichtaufnahmen:

Bei der Antenne viel die Wahl auf den Bauzustand in 2009 (linkes Bild). Das rechte Bild stammt aus dem Jahr 2022.

Abschließend, fast fertig und mit ein paar digitalen Hilfsmitteln konnte auch die charakteristische Eisbärflagge erstellt und auf Maß gebracht werden. Endspurt!

So, heute möchte ich noch einige Galeriebilder hinzufügen:

Teil 2:

und mit Dekoration:

Dampfeisbrecher STETTIN (HMV) - alle guten Rümpfe sind drei??? oder derer doch vielleicht vier??? Eine(n) habe ich noch

Meine erste STETTIN (Wilhelmshavener Modellbaubogen) ist 1995 entstanden. Damals, als 18-Jähriger, führte mich eine Sonderfahrt mit dem VT08 von Nienburg nach Flensburg zum "Dampf Rundum". Eine Fördefahrt mit der STETTIN war obligatorisch und zugleich mein erster Kontakt mit dem Dampfeisbrecher. Der Bogen konnte damals an Bord erworben werden und - naja - der Rest ist Geschichte und das damalige Ergebnis jetzt an prominenter Stelle, hier im Forum

Obwohl die STETTIN eigentlich "nur" zwischendurch gebaut werden sollte (...fast wie vor 29 Jahren ), war es den besonderen Aufwand wert. Einerseits unterschiedliche Vorgehensweisen des Rumpfbaus auszuprobieren, andererseits auch den nicht minder aufwändigen Tausch der gelben Bauteile umzusetzen.

Perfekt ist weder der dritte noch der vierte Rumpf geworden, dafür hatte ich aber eine Menge Spaß am Bau und dank Eurer Unterstützung auch eine große Motivation! Herzlichen Dank dafür! Natürlich auch ein großes Dankeschön für Eure fachliche Unterstützung! Es ist immer spannend, wenn ein Baubericht durch Euch dementsprechend aufgewertet wird.

Ein kleines Detail fehlt jedoch noch am Modell. HaJo´s Manntaue über den Rettungsbooten werden demnächst noch ihren Platz an Bord finden, dann soll es das aber wirklich gewesen sein.

Knapp vor Schluss habe ich mir jetzt noch das Buch "Dampfeisbrecher STETTIN" im Bordshop bestellt. Zum Modellbau gehört für mich auch immer die Auseinandersetzung mit dem Original, auch unterstützend durch zugehörige Literatur. Das alles zusammen ergibt eine ausgewogene Mischung und macht das schon in sich interessante Hobby noch etwas spannender.

Danke für Euer Interesse,

Lars