THV Alert, Papershipwright 1:250, wieder ein Kurzbaubericht

Tja, was soll ich sagen?

Der Großmeister des Unvollendeten hat Urlaub und anscheinend musste neben einem fast fertigen Modell noch ein anderes Modell mit. Es traf die Alert von David Hathaway. Vor Jahren schon einmal angefangen und in der Rundablage entsorgt, kommt nun der 2.Versuch ans Laufen. Das Grundgerüst mit den Spanten und Deck lag jetzt schon wieder 1 1/2 Jahre rum und schrie förmlich nach Weiterbau. Einen Baubericht zur Alert gibt es schon hier, dieser ist jedoch von JSC die 1:100 Variante, welche runterskaliert wurde.

Nun denn, mein Versuch jetzt hier.

Das Spantengerüst stellt einen vor keine große Herausforderung, es sei denn, ihr schneidet, wie ich, die Laschen konsequent ab. Zusätzlich habe ich zusätzlich die Innenschanzen vom Deck abgetrennt. Ich habe da so meine Erfahrungen mit der Kongruenz der Schanzöffnungen bei Davids Konstruktionen.

Wenn ihr die Ankerklüse einbauen wollt, entfernt bitte den Hilfsspant auf der Backbordseite am Bug. Sonst passt das gar nicht.

Sehr schön bei den Bordwänden ist die Hilfsmarkierung der Spanten am Wasserpass, das lässt eine sehr genaue Positionierung zu. Kleine Überlänge am Heck konnte gut weggeschnitten werden, am Bug habe ich leider versucht ebenfalls mit dem Messer zu korrigieren, das ging nicht so glatt, Da muss ich noch etwas tricksen.

Die Bordwände passen aber sehr gut, nächster Schritt dann die Innenschanzen und Schanzkleidstützen, demnächst !! Auch die Fensteröffnungen im Bereich der Brücke werden eine Herausforderung. Aber wir werden sehen, geb mir Mühe.

Liebe Grüße

Robi

In kleinen Schritten voran ist die Devise.

Es folgten die Innenschanzen und Schnanzkleidstützen sowie der Schandeckel. Ich hatte ja schon vorher gesagt, dass bei David die Kongruenz der Luken nicht immer so toll ist, so auch hier im Backbereich. Ich hatte die Innenschanz ja vom Deck abgetrennt ( diese sollten als Lasche dienen) und haben sie jetzt nach und nach eingefügt, ein bisschen tricksen war auch dabei und Lücken konnten durch die Stützen gut kaschiert werden. Die Schanzkleidstützen mussten im Backbereich in der Höhe etwas gekürzt werden, war aber zu erwarten, im Heckbereich war keinerlei Nacharbeit erforderlich. Die Schandeckel im Heckbereich sind ziemlich filigran und es graust mich jedesmal, diese dünnen Streifen auszuschneiden, es hat aber sehr gut geklappt. Die Passgenauigkeit ist sehr hoch.

So, es ist vollbracht, Thema Schanz erledigt.

Ich bin fürs erste zufrieden, jetzt muss ich mir nur noch Gedanken zur Scheuerleiste machen, die gefällt mir nicht so ganz. Verdoppeln? Ich weiß nicht, das trägt massiv auf.

Hier erstmal die abschließenden Fotos für heute.

Liebe Grüße und herzlichen Dank für eure Aufmerksamkeit und den vielen Likes

Robi

Moin Michael,

ich denke auch, es ist die bessere Lösung nicht zu verdoppeln. Es wirkt einfach zu massiv. Demnächst hier wieder mehr. Und Dank Euch allen für den Support.

Liebe Grüße

Robi

So, und nun noch den heutigen Fortschritt:

Das Brückenhaus ist drauf, war nicht ganz so einfach, ziemlich verschachtelt. Aber die Fenster sind samt und sonders ausgeschnitten und mit dunkler Rauchglasfolie hinterlegt.

Durch die vielen Abknickungen im Bereich des Brückenhauses wäre es besser die Teile an kniffligen Stelle zu trennen, danach ginge der Zusammenbau leichter und auch die Passgenauigkeit besser. Man lernt nie aus.

Laschen habe ich konsequent entfernt und mit Anschlägen aus Graupappe ersetzt ( im Sinne der Winkellaschen bei Passat).

Die Bilder zeigen erstmal den erzielten Fortschritt, kleine Nacharbeiten sind noch erforderlich.

Gruß

Robi