Sloman Alstertor HMV 1:250

    Nach längerer Pause und durchstöbern bei verschiedenen Modellbauanbietern, bin ich auf das Kühlschiff, Sloman Alstertor gestoßen. Die gefällige Konstruktion und das gesamte Erscheinungsbild haben mich abgesprochen und somit habe ich mir das Modell gekauft. Das dazu angebotenen Lasercut Set ist mitbestellt.

    Ich verfüge nur über wenig Erfahrung mit dem Kartonmodellbau, versuche trotzdem das Modell fertigzustellen. Schon die Bauanleitung als Explosionszeichnung ist neu für mich. Somit gilt es gut überlegen und langsam arbeiten.

    Den Baubericht schreibe ich mit einer Zeitverzögerung, mit dem Bau habe ich bereits begonnen.20231031_110939.jpg

    20231031_111149.jpg

    Sloman Alstertor von Jürgen.jpg



    Als Arbeitsplattform habe ich eine XPS Dämmplatte gewählt. Sie ist leicht zu händeln. Das Modell habe ich mit Stecknadel fixiert, somit kann es sich während des Trocknen nicht verziehen.

    Moin, moin Jürgen,


    da wünsche ich dir ein gutes Gelingen........dasTeil gehört nicht gerade zu den einfachen Modellen. Aber da du die Whv`ner CAP SAN DIEGO schon ganz anständig zusammengeklebt hast, wird das schon was werden........und man wächst mit den Aufgaben :thumbup: !


    Gruß von der Ostsee

    HaJo

    Exercitatio artem parat!

    Das Spantengerüst ist fertig und gut durchgerechnet. Jetzt sind der Baufortschritt und meine kurzen Beschreibungen deckungsgleich. Über die nächsten Schritte werde ich zeitnah berichten. Tschüss Jürgen

    Danke Hajo für die aufmunternden Worte.

    Hallo Jürgen,

    gutes Gelingen, ich habe den Bogen auch noch auf Halde liegen, werde also mit großem Interesse zuschauen!

    Schönen Gruß vom Südrand

    Als nächstes habe ich das Hauptwerk ausgeschnitten und auf das Spantengerüst geklebt. Die Lüfter an Back - Steuerbord positioniert und den Pool eingefügt und verklebt. Auf eine optische Verschönerung im Pool habe ich, mangels Erfahrung, verzichtet.

    Über weitere Arbeiten berichte ich. Bin ein Langsamarbeiter.

    Leider habe ich mich vertippt. Richtig muss es heißen: das Hauptwerk!

    Edited once, last by arte: Ein Beitrag von arte mit diesem Beitrag zusammengefügt. ().

    Der Bogen für die Bordwandteile weist eine Besonderheit auf, er ist beidseitig bedruckt. Siehe die Fotos.


    Die einzelnen Teile werden auf der Rückseite ausgeschnitten, somit sind auf den Bordwänden des Modells keine Rückstände der schwarzen Schnittlinien zu sehen. Ob ich die Bullaugen im Rumpf ausstechen oder wie auf dem Bogen bedruckt lasse, darüber bin ich mir noch nicht im Klaren. Die einzelnen Rumpfteile sind ausgeschnitten. Ich werde sie in nächster Zeit langsam zusammenkleben.

    Quote from arte

    Ich werde sie in nächster Zeit langsam zusammenkleben.

    bei mir hat das sehr gut geklappt, indem ich schrittweise die Bordwandteile mit 1-2 cm lange Weißleimnähten von hinten verklebt habe und immer schön durchtrocknen lassen, bis das nächste Teilstück verklebt wird... das dauert, aber das Ergebnis spricht für sich... Viel Erfolg!!


    Grüße Torsten

    Danke Torsten für den guten Hinweis. Ich bin ähnlich vorgegangen. Dabei muss ich meine Ungeduld noch beherrschen lernen. Jetzt habe ich eine Frage zum weiteren Vorgehen. Sind die Teile zusammengeklebt und gut getrocknet, sollen die beiden Komplettteile, Bug und Heck, laut Bauanleitung, mit dem Spantengerüst verklebt werden.

    Frage: An welcher Stelle beginne ich am Besten mit dem Kleben? Evtl. Zuerst genau die Mitte am Bug/Heck und dann vorsichtig weiter mit den Seiten. Und wo zuerst, an den Klebelaschen des Decks oder erst ganz unten?? Da bin ich recht unsicher.

    Freue mich über Hinweise eurer Erfahrung.

    Grüße Jürgen

    Hallo Jürgen,


    ich bin so vorgegangen, dass ich die beiden Bugteile miteinander verbunden habe, auch mit der von Dir praktizierten Weißleimmethode. Nach gutem Trocknen habe ich dann das Bugteil von vorne "aufgeschoben" und verklebt. Bündig mit der Bodenplatte. Das Anliegen am Deck geschieht dann irgendwie "automatisch".


    L.G.


    Günter

    Auf der Werft: MS Iserlohn; n.n.-Schiffsmodell in 1:250


    Meine letzten Modelle:

    Z 51; S. Johannsen, U-Bt W. Bauer; Fregatte Lübeck; LUB Natter; Nordstjernen;
    HANSEATIC; U 2540; Vorpostenboot V 1102; BuPo Bayreuth; S.M.S. Frankfurt; Munitionstransporter Westerwald; FD Nürnberg; Fregatte Baden-Württemberg, MiSuBo Paderborn und Passau, F 213 Scharnhorst, ZKrz Helgoland, S.M.S Nassau, F216 Scheer, MS Wappen von Hamburg, S 13, S 100, P 6059 Jaguar,

    KWdGr mit UWS, A 63 Main, S72 Puma, WFS Planet

    Hallo Jürgen,


    Bilder sagen oft mehr als Worte. Hier mein Vorgehen:


    Auf der Werft: MS Iserlohn; n.n.-Schiffsmodell in 1:250


    Meine letzten Modelle:

    Z 51; S. Johannsen, U-Bt W. Bauer; Fregatte Lübeck; LUB Natter; Nordstjernen;
    HANSEATIC; U 2540; Vorpostenboot V 1102; BuPo Bayreuth; S.M.S. Frankfurt; Munitionstransporter Westerwald; FD Nürnberg; Fregatte Baden-Württemberg, MiSuBo Paderborn und Passau, F 213 Scharnhorst, ZKrz Helgoland, S.M.S Nassau, F216 Scheer, MS Wappen von Hamburg, S 13, S 100, P 6059 Jaguar,

    KWdGr mit UWS, A 63 Main, S72 Puma, WFS Planet

    Hallo Günter, danke für deine Antwort. Ja, deine Erklärung und die Bilder werden mir weiterhelfen. Werde mich, nach dem Durchtrocknen der Teile, mit Herzklopfen, an die Arbeit machen. Über den Werdegang meiner Schritte berichte ich.

    Schönen Abend und Grüße Jürgen

    Moin, moin Jürgen,


    wie von Günter beim Bug beschrieben, kann man das dann auch mit dem Heck machen. Danach die seitlichen Mittelteile einsetzen, die - wie auf der Rückseite bezeichnet - etwas Überlänge (Reserve) haben und dann einzupassen sind. Aber immer die Gesamtlänge im Auge haben und Bug und Heck nicht zu weit nach vorne bzw. achtern ziehen......nicht dass die Mittelteile trotz Reserve nachher zu kurz sind.


    Gruß

    HaJo

    Exercitatio artem parat!

    Hello Arte, Günter and Hans-Joachim,

    Great idea with the Cork board and pins. I've been using glass plate with the keel glued to it and hopefully this works as fitting the hull sides is one of the most difficult and aesthetically important parts of construction.

    My inclination is the 'sock method' as you have described. Then to know precisely where the forward sock and the aft sock should be located so as the middle section can be applied. I suppose the middle section can be applied 'dry' many many times, trimming as necessary here and there?


    Hallo Arte, Günter und Hans-Joachim,


    tolle Idee mit der Korkplatte und den Stiften. Ich habe eine Glasplatte verwendet, auf die ich den Kiel geklebt habe, und hoffe, dass das funktioniert, denn das Anbringen der Rumpfseiten ist einer der schwierigsten und ästhetisch wichtigsten Teile des Baus.


    Ich tendiere zur "Sockenmethode", wie Sie sie beschrieben haben. Dann muss man genau wissen, wo der vordere und der hintere Strumpf angebracht werden sollen, damit das Mittelteil angebracht werden kann. Ich nehme an, dass das Mittelteil viele Male "trocken" aufgetragen werden kann, wobei hier und da nachgearbeitet werden muss?

    Edited once, last by Positive_Rate: Translate to German so my friends can understand me more easily! ().