MiG-21 Bis; MS-Model No. 018; Maßstab 1:33

Hallo zusammen,

ich versuche ja schon seit längerem, endlich mal einen Düsenjehscher erfolgreich fertigzubasteln Mittlerweile sind auch schon mindestens fünf Bauversuche in der Tonne gelandet, ohne daß etwas zählbares dabei rumgekommen wäre. Einige der Bausätze waren absoluter Mist (Mirage von WAK ), andere habe ich grandios versemmelt, obwohl ihre Baubarkeit bereits dutzendfach bildlich nachgewiesen ist (MiG-23, MS-Model ). Irgendwo scheint's da bei mir gewaltig zu klemmen Aber da ich mich von sowas nicht unterkriegen lasse, kommt nun also der nächste Versuch, der gleichzeitig die zweite (und letzte) Chance für die MS-Model MiG-21 darstellt Ich habe mir aus den wenigen verfügbaren Varianten...

...(man kanns auch übertreiben mit der Umfärberei ) die ukrainische Maschine ausgesucht, die letztes Jahr als "Spezialausgabe" erschienen ist:

Ich hatte zuvor schon mal einen abgebrochenen und entsorgten Bau gestartet, mit der gelben ungarischen Version. Das ist daran gescheitert, daß Spant W4 im LC-Satz Untermaß hat, wodurch ich die Flugzeugnase absolut unansehlich versaut habe, weil zu spät gemerkt und die falschen Schlüsse aus dem Schlamassel gezogen

Also, erster Lerneffekt: Es gibt diesmal keinen Lasercut. So extravagant sind die Spanten auch nicht, als daß man das nicht händisch ausgeschnitten bekommen könnte.

Jetzt geht's erstmal los mit Spanten Schnippeln und Textanleitung übersetzen...

Quote from Niklaus Knöll

Wenigstens sind die 21ger sehr passgenau und toll zu bauen.

Niklaus, hast du selbst schon eine gebaut? Oder jemand anderes von den hier mitlesenden? Kann mir jemand vielleicht die Stolpersteine des Bogens benennen? Oder existiert vielleicht gar ein Baubericht (den ich zu blöd zum Googeln war )? Das alles wäre mir natürlich eine große Hilfe

Gruß,

Daniel.

Hallo ßußammen,

also ich vermute mal, daß Wanni uns zwei Dinge mitteilen möchte Erstens: er würde nie im Leben ein Modell halbfertig in die Tonne semmeln... und zweitens: Das Teil zu bauen ist alles andere, als ein Spaziergang Dem kann ich leider voll und ganz zustimmen Das hat gleich mehrere Gründe: Zunächst ist die Papiersorte ein relativ störrischer Zeitgenosse, erst Recht in Anbetracht einiger ganz kurz zu knickender Umklappungen, auf die ich noch hinzubaue Als Nächstes gilt anzumerken, daß nicht etwa der LC-Satz ein böser unterdimensionierter Übeltäter ist, sondern daß auch die gezeichneten Selbstschneiderundspanten im Bogen allesamt einen ganz harten Flirt mit dem Untermaß eingehen Damit alles ohne ungewollte Luftschlitze paßt, muß man auch die Segmente recht radikal knapp innerhalb der Schnittlinie ausschneiden UND dann noch zusätzlich die einzelnen Rundspanten mittels moderater Büropapierumwicklung "anfüttern". Das ist Zehntelmillimeterwissenschaft Vielleicht bin ich aber auch nur ein Bißchen verwöhnt, weil meine letzten drei Modelle Halinskis waren. Könnte auch sein... Ich möchte bitte gerne, daß alle Modellbaubögen auf Halinski-Qualitätsniveau zu basteln sind

Unter Anwendung sämtlicher oben genannter Spezialtechniken habe ich zunächst mal die Außenhaut geklebt:

Die Spitze bleibt erstmal draußen, es gibt gut nachvollziehbare Markierungslinien und das Teil läßt sich auch problemlos ganz am Ende noch präzise einkleben, wenn man nicht mehr zwecks Bastelei ständig am Rumpf rumkneten muß Einen kleinen Anschiß verdient sich auch der Konstrukteur noch... oder, besser gesagt, der werte Herr Umfärber (Man weiß ja nicht, ob das die gleiche Person ist): Die Nummer links und rechts hat ihre Schnittkante jeweils direkt am Segmentübergang. Dort, wo eigentlich weiß sein sollte, ist eine schöne, schwarze Schnittlinie durchgezogen Da hätte man sich auch einfach mal ein Bißchen künstlerische Freiheit gönnen und die Nummer einen Millimeter nach vorne setzen können. Das wäre niemandem aufgefallen. Ich habe in meiner Not dann mit weißer Acrylfarbe an der hinteren Kante der Nummer rumgepfuscht, so kann ich mit dem Ergebnis einigermaßen leben. Ist aber trotzdem unnötiger und obendrein auch vermeidbarer Blödsinn

Jetzt kommt die Cockpitsektion mitsamt Bugradschacht.

Spantengerüst steht schon mal. Dazu noch ein Wort: In der Textanleitung steht, man soll mit 1 Millimeter Pappe, idealerweise jedoch eher 0,8 Millimeter Materialstärke arbeiten. Also habe ich zum knallharten Graukartonmaterial gegriffen und eine Sehnenscheidenentzündung riskiert. Dafür haben meine Spanten jetzt exakt einen Millimeter Materialstärke und passen wunderbar zusammen.

Hauptsache gesund

Husumer Keine Sorge, deinen Flieger werd' ich auch spätestens nächstes Jahr angehen (hoffentlich ). Das ist ein Projekt über mehrere Monate, da fehlt mir jetzt gerade noch etwas die Muße

Gruß,

Daniel.

AAAAAH!!! Was geht denn hier ab Da schaut man mal zwei Tage nicht in den Baubericht, und zack, hat Wanni mich als verschollenen Pseudobruder adoptiert, während Gerald, vor den Augen der versammelten Kartonbau-Öffentlichkeit, wohlgemerkt, weiße Klemmbausteine (Gattungsbegriff, Rechtsabteilung, Abmahnung, weißte Bescheid ) diskriminiert

Quote from Gerald Friedel

Ich bin ja der Erste, der über das gleiche Flugzeugmuster in zig verschiedenen einfärbungen lästert.

Du mußt das auch einfach mal ein Bißchen positivitätischer sehen Wenn du die hier alle im Stapel hast...

...kannst du von den weißen Steinchen ablassen und stattdessen MiG's sortieren

Ansonsten geht bei meinem Modell gerade so richtig der positive Flow ab, auch wenn die Konstruktion an einigen Stellen unnötigerweise sehr herausfordernd ist Da wären zum Beispiel die viel zu kurz zu knickenden oberen Seitenteile der Cockpitwanne Mit 120er Papier wäre das gar kein Problem. Ich verstehe aber, daß man so einen Bogen nicht mit fünf Papiersorten ausstatten kann, somit wird eben gekämpft und rumgeflucht, denn als klassischer "Out-of-the-Box-Bauer" erwarte ich naturgemäß, daß in der Box auch nur angenehm zu verarbeitende Sachen drin sind

Die Cockpitwanne wurde dann zusammengebaut und mit so wenig wie möglich Innenleben ins Spantengerüst geklebt, da das Einfügen in die Außenhaut ein Bißchen physisches Rumgeknete erfordert, das sämtliche Filigranteile sofort killen würde:

Den Bugradschacht habe ich mit 0,5 Millimeter Pappe ummantelt, unter Beachtung der künftigen Außenhautanschrägung

Danach wurde zusammengesteckt, was zusammengehört. Das geht recht flüssig, braucht aber einiges an Zeit und sorgfalt

Aber so sieht's gut aus. Das Ergebnis des ersten Bauversuches habe ich damit schon bei weitem übertroffen. Das vorläufige Weglassen der Rumpfspitze ermöglichte mir, mittels der Stricknadel den Radschacht von oben unten festzudrücken:

Als Nächstes müssen jetzt Spanten produziert werden.

Graukarton geht nicht nur auf den Arm, er füllt auch noch in atemberaubender Geschwindigkeit den Messerklingen-Sarg

Gruß,

Daniel.

Quote from Gerald Friedel

jetzt fühle ich mich massiv missverstanden!

Kein Problem, Gerald Es bot sich nur vorzüglich für ein Bisschen Frotzelei an Und die weißen Steinchen dürfen wirklich nicht bei den roten und blauen liegen, um Gottes Willen

wiwo1961 Eine interessante Geschichte, mußte ich gleich mal googeln Kann man hier nachlesen. Das Design des Fliegers ist zwar spartanisch, aber trotzdem durchaus interessant.

Das interessante bei der MiG-21: Es gibt unzählige Kaufbögen von diversen Verlagen, aber im Gegenzug kein variantenwütiges Angebot von Download-Modellen Zumindest hab' ich bei Ecardmodels und Konsorten nix gefunden

Quote from Gerald Friedel

Bau Du mal solche Sortierkästen auf Maß aus 2 mm Steinpappe, dann reden wir weiter!

Wie jetzt? Du baust rechteckige Sortierkartons für dein Lego aus 2mm Granitkarton und servierst uns keinen Baubericht Ts, ts, ts, die Jugend von heute... Was soll man da noch sagen

Quote from Gerald Friedel

Hast Du mal überlegt, ob in die Rumpfspitze nicht vllt. etwas Beschwerendes gehört, nicht, dass Du einen Schwanzhocker produzierst. Frei nach dem Motto: Ein pipifeiner Bau und dann sowas....

Oooooh, der kam gerade noch rechtzeitig rein Natürlich habe ich mir absolut Null Gedanken bezüglich einer potentiellen Hecklastigkeit gemacht Ich werde aber auch erst ganz am Ende etwas unternehmen. Ich kann dann, entweder in die Öffnung hinter der Rumpfspitze oder aber gar direkt in selbige hinein, noch ein paar Stückchen klebergetränktes, stoffumwickeltes Gardinenblei reinwerfen, falls nötig.

Wäre die Spitze schon dran, könnte man aber durchaus in die komische Abluftöffnung oben noch ein Bißchen flüssiges Blei gießen bzw. diverse Kötzchen Lötzinn dort reinwerfen Aber mit meiner Methode fahre ich deutlich besser, glaube ich

Der Bau ging dann ganz hinten weiter. Ich habe den Eindruck, daß dieses Modell bloß ein paar Lerneffekte für noch einen oder zwei weitere Versuche liefert So werde ich bei einer potentiellen weiteren MiG zuerst sämtliche Außenhautelemente miteinander verbinden und erst danach das Ganze am Spantengerüst anleimen. Das habe ich jetzt genau umgekehrt gemacht, wodurch oben ein kleiner Versatz entstanden ist, den ich aber im Notfall mittels der mitgelieferten Farbausgleichsfläche verdecken kann.

Die Spanten haben wieder fleißig Untermaß und wurden entsprechend aufgepolstert Die Außhenhaut am letzten Segment habe ich eingeschnitten, genau so wie Thomas Stickler und der polnische Kollege von samaloty z kartonu das gemacht haben.

Anschließend wurde die komplette Heckpartie miteinander verbunden und ich konnte es nicht lassen, schon mal auszuprobieren, ob ich meinen Idiotieversatz mittels der Blendenteile für obendrüber verdecken kann. Hat funktioniert, prima

Die Fahrwerksschächte habe ich in der Mitte mit 0,5 mm Pappe verstärkt und dort auch das Herumkleben der Außenhaut begonnen:

Oben auf dem Segment habe ich einen Hilfsspant angebracht, damit man das drumherumzuwickelnde Segment auch verschließen kann, ohne daß sich alles eindrückt. Dieses Know-How stammt aus dem Baubericht von Thomas Stickler , vielen Dank hier nochmal fürs "Vortanzen"!

Hinter dem Cockpit wird das Segment komplett zersägt und, gemeinsam mit der nachträglich angebrachten Nach-Innen-Wölbung, Stück für Stück angebracht:

Dann wurde alles verbunden:

Das Thema "Spanten mit Untermaß" zieht sich wie ein lästiger roter Faden durch den Bau, aber man kann die ganzen minimalen Unpässlichkeiten schön nach oben verlagern, wo ja noch der Rumpfrücken draufkommt. Kein Problem also!

Gruß,

Daniel.