Damit man sich die Breslau vorstellen kann hier mal eine Rißzeichnung:
und dazu noch die Daten:
Flagge: Deutsches Reich
Osmanisches Reich
andere Schiffsnamen Midilli (ab 1914)
Schiffstyp Kleiner Kreuzer
Klasse: Magdeburg-Klasse
Bauwerft AG Vulcan, Stettin
Baunummer 312 Baukosten 7.961.000 Mark
Stapellauf 16. Mai 1911 Indienststellung 10. Mai 1912 Verbleib Am 20. Januar 1918 gesunken
Gruß Werner
Es gibt zu diesem Baubericht noch einige Besonderheiten:
Damit man Papier und Klebstoff sparen kann haben wir die meisten verstäkten Bauteile wie Grundplatte,Spanten,Decks usw. auf 350g Papier gedruckt.
Auch für mich ist das etwas Neues. Bin mal gespannt was dabei herauskommt. Mit dem Bau der "Oste" hab ich schon mal geübt.
Und noch einen Neuerung, wobei ich nicht weis ob wir sie noch ändern: Das ist die Bauanleitung in DIN A4 Format ; aber quer gedruckt.
...und los gehts
...demnächst gehts weiter
Werner
Hallo Werner,
toll, dass Du den Probebau übernimmst, die Breslau fertig und auf dem Markt - das wäre für mich das Schönste an Neuheit, was 2023 bieten könnte.
VG
Zaphod
Servus Werner,
Klasse!
Wenn der externe Kontrollbau startet, ist das immer ein gutes Zeichen!
Welche Version baust du?
1914 Mob oder die nach dem Umbau?
Und wie Zaphod schon schrieb, die schönste Neuheit die das Jahr 2023 im Angebot hätte!
Liebe Grüße
Wiwo
...hier noch ein paar Daten zur Bewaffnung
Bewaffnung • 12 × Sk 10,5 cm L/45 (1.800 Schuss)
• 2 × Torpedorohr ⌀ 50,0 cm (5 Schuss)• 120 Seeminen
ab 1917: • 8 × Sk 15,0 cm L/45 (741 Schuss)• 2 × Torpedorohr ⌀ 50,0 cm (5 Schuss) 120 Seeminen
Und hiermit wird die Frage von WiWo beantwortet: Das Modell stellt die Version 1914 dar mit den 12x Sk 10,5 cm
praktisch so wie sie von der Werft abgeliefert wurde.
Gruß Werner
Super!
Gruß
Jochen
Das ist doch mal endlich eine schöne Nachricht für uns Kaiserlichen und dann noch ein Vierschornsteiner
Gruß Harald Steinhage
Hallo Zusammen,
herzlichen Dank für die 
und die Kommentare.
Jahrgang 51 hat mir noch die beiden Bilder zur Verfügung gestellt:
Gruß Werner
so, ich mache jetzt einfach mal mit dem Baubericht weiter.
Dank unserem Konstrukteur sind bis jetzt keine gavierenden Fehler in Sachen Passgenauigkeit und Baubarkeit aufgefallen. Alles passt wunderbar.
Natürlich wird schon mal ne Nummer verwechselt oder ist an der falschen Stelle ....nun das wird dann von mir korrigiert.
vom Heck her wird das Deck dann aufgeklebt ohne Probleme
Hier mal das gesamte Deck
...auch von Bb gesehen
die Bugpartie
dann darf das Mittelteil nicht fehlen
Gruß Werner
....ich beginne nun die Bordwände vorzubereiten.
Diese sind auf normalen 160g Papier gedruckt und auch die Klebelaschen dazwischen stören überhaupt nicht und tragen auch nicht auf.
...und so soll es mal werden 
sieht doch schon ganz gut aus also keine Angst vor Bordwänden 
Werner
Hallo Werner,
hui, das sieht bei den Bugwänden vorne durchaus anspruchsvoll aus. Kommt da im unteren Bereich noch eine Schicht Panzerung drauf?
Hast Du die Abteilung hinter der Ankerklüse selbst schwarz gefärbt oder sieht der Bogen das so vor?
VG
Zaphod
Die Freude auf das Modell steigt rasant!!!
Gruß
Jochen
Hast Du die Abteilung hinter der Ankerklüse selbst schwarz gefärbt oder sieht der Bogen das so vor?
das ist so vorgesehen, damit man dann wenn man in die Ankerklüse schaut nicht von weiß geblendet wird
und jetzt weiter im Text ...
hier ein Gesamtbild des fertigen Rumpfes.
der vodere Teil und....
der hintere Teil
Übrigens sieht man da die Torpedopanzerung, alledings ist das grau etwas zu hell. Mal sehen ob wir das einklein wenig dunkler drucken, aber der optische Eindruck ist schon sehr gut und man muss nicht etliche Lagen Papier verschwenden um eine Torpedopanzerung darzustellen
Gruß Werner
...nun geht es weiter mit dem Ausbau hinter dem Decksprung.
zuerst sind da mal die Staukästen hinter der seitlichen Schanz.
und hier sieht man schon die ersten "Hütten" auf dem Hauptdeck. Sie sind auch der Unterbau der 4 Schornsteine und der vielen Lüfter
Gruß Werner
hier nochmals die detaillierte Montage der Aufbauten hinten.....
LG Werner
....hier zeige ich noch Bilder vom Baufortschritt
indem ich dann das verlägerte Backdeck über die ganzen Aufbauten zog. Duch einstecken von Rundstählen soll auch geprüft werden ob die Masten stimmen bzw. der Mastfuß sitzt
auf diesem Bild sieht man schon einen Lüfter mit den typischen Lamellen und weiter hinten 2 große Lüfter und Oberlichter.
Damit ist der Rumpf im Großen und Ganzen abgeschlossen. Ab hier beginnt die Zeitraubende Kleinarbeit 
Gruß Werner
was ich damit Meine zeige ich auf den nächsten 4 Bildern
......jetzt kommt erstmal eine Bauberichtspause wegen der Lüfter und Schornsteine ufff. 
Werner
Ist bestellt!!!!!
Gruß
Jochen
Moin Zusammen,
das wird mein erster Dampfer mit 4 Schornsteinen. Ist bestellt !!!!
Der zweite aus Flensburg platziert seine Order. 
Moin Werner, moin Wolfgang,
und der 3. Flensburger MUß auch so einen 4Schornsteiner haben.
Die Obrigkeit des SeaWarMuseums verlangt danach.
Wie soll ich das bloß schaffen?
Gruß in den Süden
Ralph
Hallo Werner,
vielen Dank für die fortlaufende Dokumentation Deines Probebaus. Die Rumpfkonstruktion, das sieht man deutlich, ist sehr durchdacht und erlaubt ein optimales Ergebnis.
Wenn man die ersten Aufbauten wachsen sieht, wird deutlich, was für ein Unterschied dieser TYp zu den vorausgehenden darstellt.
Auf jeden Fall ein Modell, das ich gerne bauen möchte.
VG
Zaphod
Moin Werner,
dem...
... Auf jeden Fall ein Modell, das ich gerne bauen möchte...
...könnte ich mich anschließen. Hatte lange nichts aus der Ära...
Weiterhin gutes Gelingen wünscht
Fiete
Hallo Werner,
ist es tatsächlich wahr, daß wir mit einem neuen Modell der Mannheimer rechnen können? Nach all den schlechten Nachrichten mag ich es kaum glauben und werde Deinen Baubericht gerne verfolgen.
LG
Kurt
Hallo Zusammen
zuerst bedanke ich mich mal bei den Kommentaren und dann bei den vielen "Likern".
Ja also ich muß sagen, dass dem Wolfgang ein guter Wurf gelungen ist und ich denke dass die "Besteller" sich auf Weihnachen 2023 freuen dürfen.
Hier nochmals ein Bild vom Schornstein:
und von den doch etwas "nervigen" Lüftern
Gruß Werner
Zusammengefaßt habe ich die fortlaufende Bildserie ohne Worte.
Die Bilder sind selbsterklärend.....
...der Schonstein ist noch nicht verklebt sondern nur draufgestellt..
bis demnächst
Werner
Hallo Werner,
schön zu sehen, wie die Aufbauten wachsen und sich der erste Schornstein dazugesellt.
Was mich betrifft: Die "Breslau" wäre das perfekte Weihnachtsgeschenk !
VG
Zaphod
Moin Werner,
da ich mich schon seit vielen Jahren nach einem 4-Schornsteinkreuzer der Kaiserlichen Marine sehne (bin ein Fan von SMS KARLSRUHE), habe ich mich unheimlich gefreut, als ich in Mannheim erfahren habe, dass die BRESLAU in diesem Jahr noch kommen wird. Und nach Deinen Bildern zu urteilen, ist die Umsetzung bestens gelungen - Hochachtung! Werde also Deinen Baubericht weiter mit großem Interesse verfolgen und wünsche weiter frohes Schaffen
Michael
Servus Werner,
auch ich gebe da gleich meine Bestellung auf. Überholt da der 4-Schornsteiner noch die Köln?
L.G.
Günter
Moin Günter,
Überholt da der 4-Schornsteiner noch die Köln?
L.G.
Diese Gedanken treiben mich um, seit ich vor Jahren in Cuxhaven den ersten Kontrollbau von Manfred Krüger sah; dereinst wird auf unseren Grabsteinen stehen, es war ihnen leider nicht vergönnt, aber sie nahmen den Traum mit ins Grab ... Als 1-Mann-Betrieb kann ich gut pupen, aber die GNEISENAU wird dieses Jahr fertig!
Gruß kartonskipper
Moin Günter,
Als 1-Mann-Betrieb kann ich gut pupen, aber die GNEISENAU wird dieses Jahr fertig!
Gruß kartonskipper
Moin Wilfried,
hoffentlich kann ich mir das bis zum Jahresende auch noch merken - deshalb gebe ich meine Bestelung schon mal vorab ab 
L.G.
Günter
P.S.: meine günstige Einkaufsquelle für unseren Bastlerleim ist unterdessen auch eingetrocknet. Die haben den Produzenten aus Sachsen aus dem Programm genommen.
Hallo Zusammen
zuerst mal möchte ich mich für die Daumen hoch und den vielen Kommentaren bedanken.
Hitzebedingt hatte ich eine kleine Bastelpause eingelegt, aber keine Schaffenspause, denn die bisher verwendeten Bogen mußten natürlich mit Corel angepasst, bereinigt und verbessert werden.
Nun bin ich auch weiterhin an den "vielen" Schornsteinen, ich sage euch das ist schon eine Herausforderung aber seht selbst wie es wächst und gedeiht....
Gruß Werner
Hallo Werner,
Schornsteine mit Fußpferden, das ist Modellbau, wie ich ihn liebe. Weiter gutes Gelingen, ich bin auf jeden Fall Kunde.
LG
Mainpirat
Hallo Werner
Das Schiffchen wird ein schönes Schiffchen. Wenn ich wieder fit bin, dann......
Grüße aus Heidelberg
Hardie
Zuerst mal Danke für die Likes und Kommentare... aber weiter geht's
die Zeit verrinnt so schnell, aber jetzt sind bei uns Ferien und ich habe etwas mehr Zeit zum Bauen und das ist wirklich notwendig, denn die Lüfter und Schornsteine halten schon ein wenig auf.
Hier auf dem Bild sehr ihr die beiden kleinen Lüfter mit 2 Lamellen.Einer fertig und einer in Bau - ferner das Gerippe eines größeren Lüfters
Sie stehen sehr weit hinten.
Gruß Werner
.....und so sehen dann die Schornsteine aus als Modell.
hier der 2. Schornstein, ähnlich auch der 3. Schornstein: Man erkennt die Beiden an den Dampfrohren genau vorne und hinten.
Der 1. und 4. hat noch 2 zusätzliche Dampfrohre aber die gibts später, ich bin froh erstmal einen fertigen Schornstein zu zeigen....zwar noch nicht perfekt aber das kommt noch
Bis bald
Werner
Hallo Werner,
die ausgebauten Fußpferde machen was her und sind viel Arbeit. Bei den Originalen waren die Ringe rund 10 cm vom Schornsteinmantel entfernt. SIe dienten dazu, den Heizern zur Schornsteinmantelpflege (»pönen« und putzen) Halt für die Füße und zum einpicken eines Sicherungsseils zu bieten. Die Darstellung mit Laserrelingabschnitten ist im Kartonmodellbau verbreitet, in meinen Augen sind diese Darstellungen jedoch viel zu mächtig dimensioniert. Alternativ gefällt mir die Methode, die Ringe mit schmalen Kartonscheiben zu zeigen. Im HMV-Bogen von S.M.S. NASSAU ist so eine Möglichkeit im Angebot. Die Ringe sind fitzelig und werden über den Schornsteinmantel gezogen.
Bei meinem Kreuzermodell habe ich es derart gemacht. Ich erlaube mir, hier ein Foto davon einzustellen. Wenn es doof ist ein fremdes Modell im Bericht zu sehen, werde ich das Bild selbstverständlich löschen. Vielleicht kann die Methode aber als Anregung für die Bogenkonstrukteure dienen?
Ein tolles Schiff ist die BRESLAU und das Modell wird auch super!
Viele Grüße,
Klaus
Hallo Klaus,
das Problem mit den Fußpeerden ist bekannt. 10cm Abstand bedeutet, dass die Länge der Zapfen zwischen Schornsteinmantel und Fußpeerd unter 0,5mm liegt, d.h. faktisch nicht mehr (optisch sinnvoll) darstellbar ist.
Die umlaufenden Stangen selber kann ich von ihrer Dimension her nicht einschätzen, bezweifele aber, dass die z.B. 10x10cm maßen.
In Summe kommt man dahin, es bei aufgedruckten Fußpeerden zu belassen oder eigentlich zu groß bemessene Teile zu verwenden.
VG
ZAphod
