Hallo zusammen! Ohne es zu lange zu verschieben, beginne ich mit einem neuen Projekt in der Serie "Libellenmeile" und dieses Mal wird es MI-4A sein.
Eine kurze Geschichte des Hubschraubers
Der Mi-4-Hubschrauber ist der erste Militärtransporthubschrauber in den heimischen Streitkräften. Die Entwicklung des Hubschraubers wurde durch die zunehmende Rolle von Hubschraubern in den Streitkräften beschleunigt, die in der Praxis bei Militäreinsätzen in Korea bestätigt wurde, insbesondere bei der Landung von Hubschraubern im Jahr 1951 in Incheon.
Die Entwicklung, die Flugtests und die Einführung des Mi-4—Hubschraubers in die Serienproduktion wurden in Rekordzeit innerhalb eines Jahres durchgeführt: Am 5. Oktober 1951 wurde ein Regierungsbeschluss zur Schaffung eines Hubschraubers unterzeichnet und seine konstruktive Entwicklung begann, und bereits im Juni 1952 machte der erste erfahrene VD-12-Hubschrauber (12-Sitzer-Landungshubschrauber) seinen ersten Flug (Testpilot VV Vinitsky) und begann im selben Jahr mit der Produktion in Serie. Im Jahr 1953 wurden die ersten Serienhubschrauber Mi-4A erfolgreich militärisch getestet und begannen, in die Streitkräfte einzutreten.
Aufgrund seiner Flugspezifikationen und Tragfähigkeit übertraf der Mi-4-Hubschrauber alle ausländischen Hubschrauber deutlich. Der Mi-4-Hubschrauber, der in einer geneigten Position im Bug des Rumpfes montiert ist, hat das gleiche Layout eines Kraftwerks mit einem Kolbenmotor, der in einer geneigten Position im Bug des Rumpfes montiert ist, wie der 1949 erstellte Sikorsky S-55, übertraf es in seiner Tragfähigkeit um mehr als das Doppelte und trug eine Last von 1200 kg in der Normalversion und 1600 kg in der Umladung. Die geräumige Frachtkabine beherbergte 12 Fallschirmjäger mit persönlichen Waffen und Munition und wurde mit einer Heckklappe mit klappbaren Klappen und einer herunterfallenden Leiter ausgestattet — eine Lösung, die später für Militär-Transporthubschrauber traditionell wurde. Unter dem Rumpf im Bug war eine Gondel für den Schützen mit einem Maschinengewehr vom Kaliber 12,7 mm auf der Sentry-Anlage vorgesehen. Alle Mi-4-Hubschrauber verwendeten das gleiche Triebwerk — eine speziell dafür entwickelte Variante des Luftkühlkolbenmotors ASH-82V mit einer Startleistung von 1250 kW, 1700 PS, die von der OKB entwickelt wurde. V.D. Shvetsov.
Die Mi-4-Hubschrauber wurden in den Jahren 1953-1966 in einem Hubschrauberwerk in Kasan hergestellt, in dem ungefähr 3.200 Hubschrauber verschiedener Modifikationen gebaut wurden, von denen mehr als 700 in den Jahren 1956-1966 ins Ausland in 24 Länder geliefert wurden; Außerdem wurden die Mi-4-Hubschrauber mit der Bezeichnung Z-5 «Harbin» in den Jahren 1958-1979 unter Lizenz in der Volksrepublik China in Harbin hergestellt, wo 545 Hubschrauber gebaut wurden. Im Jahr 1955 wurde mit zwei Mi-4-Hubschraubern ein Flug von Moskau zur Polarstation «Nordpol 5» mit einer Länge von mehr als 5000 km durchgeführt. Mit den Mi-4-Hubschraubern wurden in den Jahren 1956-1965 8 internationale Rekorde aufgestellt, darunter das Heben von 2000 kg auf eine Höhe von 6017 m und das Heben von 1000 kg auf eine Höhe von 7575 m, und 1958 wurde der Hubschrauber auf der Weltausstellung in Brüssel mit einem Diplom und einer Goldmedaille ausgezeichnet.
Zu Beginn des Projekts stehen das Original des Magazins und das Schneiden zur Verfügung. Ich werde "grün" mit Sternen sammeln.
