DB VT98 und Erzbergbahn 5081 in 1/45, Spur 0

Nachdem der ET420 jetzt fertig ist, kommt zur Abwechslung mal ein Diesel dran:

Maßstab ist wieder 1/45, also Spur 0

Gruß

Walter

Hallo Daniel, Servus Didi,

der Schienenbus VT98 ist sicherlich für die Modellbauer von Interesse, da er überschaubare Abmessungen hat. Geplant ist zusätzlich ein Bei- bzw. Steuer-Wagen als Ergänzung.

Natürlich ist auch an eine Inneneinrichtung gedacht. Wer jedoch eine einfache Version möchte, kann auf diese Details verzichten. Mit entsprechendem Zubehör ist aber auch eine fahrbereite Version mit Beleuchtung, Digitaldekoder und Sound möglich.

Mal schauen wie lange ich für die Konstruktion brauche. Auf alle Fälle ist jetzt schon erkennbar dass die Konstruktion nicht so umfangreich wird wie beim Gläsernen Zug (ET91) oder bei der S-Bahn (ET420).

Gruß

Walter

Hallo Wiwo,

bei der Ferkeltaxe handelte es sich um die Baureihe VT 2.09 von der VEB Bautzen (später VEB Görlitz).

Servus Ulrich,

herzlichen Dank für den Film, zeigt er doch einen für damalige Verhältnisse eleganten Triebwagen.

Hallo Reinhard,

wir hatten einmal mit unserer Fußballmannschaft in Rosenheim ein Turnier. Zu diesem waren wir mit dem Schienenbus von München aus unterwegs. Die Jugend empfing uns am Bahnhof mit Blasmusik. Anschließend wollten sie alle Autogramme von uns. Ein unvergessliches Erlebnis und ein entspanntes Reisen.

Hoi Barni,

keine Angst, mit Rundungen kenne ich mich mittlerweile gut aus!😊

Servus Robert und Wiwo,

ich finde kein Argument eurer Bitte nicht nachzukommen😁

Hier mal zu dem Triebwagen, der als Ferkeltaxe bezeichnet wurde eine Information:

(LINK)

Schönen Abend

Walter

Der VT98 von unten, die erste Baugruppe, noch ohne Querstreben und Achsen:

Länge: 282,33 mm

Breite: 66,66 mm

In homöopathischen Dosen geht es mit der Unterseite voran.

Noch sind mir bei der bisherigen Bausubstanz keine Unterschiede zur Österreichischen Version aufgefallen.

Noch einen besinnlichen 2. Advent.

Gruß

Walter

Nun geht es mit dem Innenraum auch ein wenig weiter.

Die Baugruppe der Toilette beinhaltet auch den Feuerlöscher.

Auch die Sitzbänke mehren sich, insgesamt werden es 24 Stück.

Das ist dann mein Adventskalender, so kommt jeden Tag eine neue hinzu.

Quote from maxhelene

ur bei der Befestigung des Feuerlöschers happert es ein wenig. Ohne Spanngurt wird es dem TÜV nicht gefallen.

Damit der TÜV nichts zu beanstanden hat wurde die Befestigung des Feuerlöschers sofort ergänzt:

Feuerlöscher.pdf

Quote from didl

Super Walter, der rote Kunststoffbezug hatte einen eigentümlichen Geruch.

das machte sich gerade im Sommer neben dem WC bei häufig auftretenden Flatulenzen unangenehm bemerkbar.

Schon geht es weiter mit der Karosserie.

Zuerst das entsprechende Teil ausschneiden, mit Buchschutzfolie überkleben, Fenster ausschneiden, Schnittkanten einfärben und Klebelaschen hinterkleben.

Anschließend die Innenwand ausschneiden, Schnittkanten einfärben, Teil mit Fensterfolie hinterkleben, rückseitig mit Kleber bestreichen und auf die Innenseite der Karosserie kleben. Dabei darauf achten, dass die sichtbare weiße Fläche zum Abort nicht mit Kleber bestrichen wird.

Nun folgen die innere Dachfläche mit den Lüftern, Lampen und Hutablagen.

Aufgrund der Buchschutzfolie lässt sich das Modell hervorragend runden.

Auch die Lamellen auf dem Dach (1 mm breit) sind mit Buchschutzfolie überzogen und die Kanten gefärbt.

Für das Modell ist jetzt schon der Silberstreifen am Horizont ersichtlich.

Innen wurde das Dach ergänzt, es fehlen noch die LEDs. Das Dach wurde vor dem Einbau auch gerundet.

Quote from maxhelene

Vorsichtig Walter, du zerdeppscht ja alles

Die Gefahr besteht nicht, da durch die Buchschutzfolie die Bauteile recht stabil werden. Das ist gesünder als sie mit Sekundenkleber zu festigen.

Ein Bisschen geht es wieder weiter, die Beschreibung zu diesen Bauteilen wurde ja bereits mehrfach oben beschrieben.

Damit der Zug nicht ohne Fahrgäste fährt, werden wieder einige Figuren notwendig.

Erfolgreichen Start in die neue Woche

Walter

Der Prototyp ist fertig.

Nun kommen noch die Details dran, allem voran die Figuren.

Hier erscheinen Personen, die ich aus eigenem Erlebten gut in Erinnerung habe.

Eine der ersten ist Karin, meine geliebte Zahnärztin, ich erinnere mich noch sehr gut an ihre einfühlsamen Wurzelbehandlungen.

Weitere Figuren folgen.

Was gibt es schöneres, als Freunden zu Weihnachten eine Freude machen.

Daher geht es hier mit Bildern weiter, die die Entstehung der ÖBB 5081 zeigen:

Frohe Weihnachtsfeiertage wünscht euch

Walter

Wie würde ein Österreicher jetzt sagen:

"A Biss`l wos geht oiwai!"

Zum Jahresabschluss noch ein kurzer Zwischenstand.

Dieses Modell wird von einer Lokführerin in Betrieb gesetzt.

Das hat seinen Ursprung darin, dass Frauen im Verkehr umsichtiger sind als Männer.

Oder hat jemand in den Verkehrsmeldungen schon einmal etwas über eine Geisterfahrerin vernommen?

Jetzt erfolgt die "Hochzeit":

In Abwandlung eines bayerischen Sprichwortes hier mein Motto für das nächste Jahr:

"Kleben und Kleben lassen"

In diesem Sinn wünsche ich euch allen ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr.

Gruß

Walter

Der Kontrollbau hat in bastlerischer Präzision noch sehr viel Luft nach oben, jedoch geht es mir hier in erster Linie um die Passgenauigkeit der Bauteile.

Wie bereits bei den Konstruktionen des ET91 und ET420 wird als erste Variante die Blaue Version gedruckt.

Es fehlen noch ein paar Details und die Bauanleitung. Mal schauen, wieviel Zeit hier noch benötigt wird.

Schönen Tag noch

Walter

Unterschiede des VT98 zum ÖBB 5081 ergeben sich nicht nur in der Farbgebung. Gegenüber dem deutschen VT98 gab es mehreren Abweichungen, so wurden der Dieseltriebwagen ÖBB 5081 mit Übersetzfenstern (so genannte Halbfenstern) ausgestattet, die Türen reichen weiter nach unten, die Scheibenwischer und Scheinwerfer wurden optimiert.

Zur Zeit konstruiere ich an den Details der Bodengruppe, an der ich jedoch bisher keine Unterschiede feststellen konnte.

Macht richtig Spaß, das Modell des Dieseltriebwagens zu konstruieren und zu bauen.

Bis demnächst

Walter