S-Boot-Tender A 63 Main der BM / WHV / 1 : 250

Liebe Kartonmodellbaufreunde,

lange Zeit konnte ich mich nicht aufraffen, weiter im Forum aktiv zu sein. Aber auf dem Basteltisch landete sofort nach der Fertigstellung des UWS zum "KWdGr" das nächste Modell.

Betrachter meiner Bauberichte können sich sicher noch erinnern, dass meine Werft sich in den letzten Wochen oft mit Schnellbooten beschäftigt hatte. Und dazu gehört einfach auch ein Tender. Ich habe mich für ein Modell der Rhein-Klasse der Bundesmarine entschieden. Da musste ich auf einen alten Bogen von WHV zurückgreifen.

Ich werde das Modell mehr oder weniger im Originalzustand umsetzen, ergänzt nur mit Relingteilen und Leitern aus meinem Fundus.

Beim Spantengerüst habe ich allerdings eine Änderung vorgenommen. Den Mittelträger 2 habe ich verdoppelt und die wechselseitung umzubiegenden Klebelaschen entfernt. Ebenso wurden alle Spanten (außer Nr. 9) verdoppelt. Ebenso die Stringer.

Hauptdeck und Backdeck habe ich an den jeweiligen Enden mit Abfallkarton verstärkt.

Die Konstruktion sieht hier die "Laschenmethode" vor. Wie üblich habe ich die mit Lineal und Cutter einfach eingeschnitten und anschließend mit der Ritzspitze leicht aufgeweitet.

Die Laschen lassen sich so leicht einschieben. Das Verkleben erfolgt dann von innen. Das Ergebnis entspricht meinen Vorstellungen.

Moin HaJo,

danke für den Beitrag. Wenn ich Bilder von meinen Modellen aus den 60-iger und 70-iger Jahren hätte - die würden wohl ähnlich aussehen. Nur war die Umsetzung von Dir wohl auch damals schon besser als bei mir. Ich mach aber trotzdem weiter.

Das Hauptdeck passte wie angegossen auf das Spantengerüst. Noch eine Aussage von mir zum WHV-Karton. Nach dem Bau des UWS zum Kaiser auf dem eher dünnen Karton von HMV fühlt sich der WHV Karton wesentlich stärker an. Bearbeiten lässt er sich gut. Was aber sehr unschön ist, dass es an den Knicklinien extrem "ausfranzt". Schade. Da muss mit dem Stift kräftig reduschiert werden. An der Laschenkante auf folgenden Bild ist das durchaus zu erkennen.

Die überstehenden Unterseiten des folgenden Decks sind weiß. Bei Erscheinung des Bogens war an einen rückseitigen Druck wohl noch nicht zu denken. Auch da half Farbe.

Das komplette Deck.

Auch hier wieder die Wände eingesteckt und verklebt.

Passt auch genau.

Danke für die Daumen!

Die Passform ist excellent. Auf dem folgenden Bild ist klar zu erkennen, wie an den Knicklinien der Karton doch sehr ausfranzt. Hier noch ohne Behandlung. Die Decksüberstände sind schon mit Karton verkleidet. Das war für die damalige Zeit schon fortschrittlich.

Dann konnten auch die Schanzteile mit dem Deck verklebt werden (Bild 1). Der Mittelteil des Tenders (Bild 2).

Die Bordwände sind vorbereitet.

Mit dem Verkleben habe ich am Heck begonnen, dann die Bugteile mit der bekannten "Weißleimnaht von innen" versehen angefügt.

Die Ausschnitte für die Ankerklüsen passen, aber am Bug entstand bei mir eine kleine Lücke.

Aus einer anderen der vorhandenen Bordwände im Bogen wurde ein Stückerl eingefügt. Passt scho. Das zeigt die Totale.

Vielen Dank für die "däumliche Unterstützung".

Aufbaudeck und Brückendeck sind vorbereitet und aufgeklebt.

Unterteil des Brückendecks wollte wieder eingefärbt werden.

Dann konnte es weitergeh'n mit dem Hochzieh'n von Brücke und Ruderhaus. Den Windschutz habe ich "verglast". Was hat mir der Zurüstsatz der Togo schon geholfen.

Moin HaJo,

so wie Du es schilderst .... kann ich das als Laie bestens nachvollzieh'n. Das nächste Modell der Bundesmarine, das ich umsetzen will, hat die BÜ auf der offenen Brücke sogar plastisch .... dann kann die Wellendrehzahl wieder erhöht werden.

Liebe Grüße und ade

Günter

Danke für die Daumen.

Dem Schornstein habe ich ein paar Fußpeerde verpasst. Sonst original vom Bogen.

Die Decksstützen.

Dann konnte es schon an die Hauptartillerie gehen. Die bekannten 10-cm-Geschütze. Ich belasse es bei der Umsetzung bei der recht einfach gehaltenen WHV-Version. Nachdem bei meinen Modellen die Geschütze nicht mehr gedreht werden sollen (das war in jüngeren Jahren aber sowas von anders), baue ich sie starr ein. So umgehe ich die

"Nadeltechnik". Seht den Werdegang des ersten Geschützes.

Wenn ihr euch die Bilder genau betrachtet erkennt ihr gut, wie der Karton franzt. Vielleicht liegt es aber an der langen Lagerung. So 30 Jahre lag der Bogen bei mir rum.

Das achterne Geschütz will ich euch nicht vorenthalten.

Das vordere Feuerleit-Radargerät kommt plan auf das Peildeck.

Während achtern das Radar auf einem Podest steht. Die Leitern sind aus einem Lasersatz.

Dann konnte es auch schon an die 4-cm-Flaks gehen. Vier an der Zahl. Einfach gehalten - aber passen zur "Aussage" des alten Bogens - also werden sie auch umgesetzt.

....... und dann kam der Urlaub an der Ostsee. Und dort hat mein Smartphone, mit dem ich auch die Bilder zum Baubericht mache, den Geist aufgegeben. Das neue ist auf dem Weg. Weitere Bilder gibt's, wenn ich mich an das neue Phone einer anderen Marke gewöhnt habe. Wenn die Qualität passt (davon gehe ich aus). Wenn nicht, müsste ich meine Systemkamera rausholen. Also: für die Fortführung des Bauberichts wird gesorgt sein. Nach den Flaks habe ich eh nur noch den Mast umgesetzt ... ein erster Anblick

Ich freue mich über die Daumen.

Nun, zur Erstellung des Mastes habe ich während des Baufortschritts einfach vergessen, genug Bilder zu schießen. Deshalb verbal mein Vorgehen: der Gittermast besteht aus einfachem Karton. Ich habe deshalb in die vier Kanten einen dünnen Draht (0,3 mm) eingeklebt. Mit bloßem Auge kaum zu sehen. Aber auf dem Bild doch etwas, wenn man genau hinschaut.

Die Podeste bestehen aus zweifachem Karton. Leitern und Reling sind aus meinem Fundus aus Laserteilen. Es fehlen noch die Radargeräte sowie die Signalscheinwerfer.

Mein erste Erfahrung mit der Kamera des neuen Smartphones sind noch gemischt. Macht prima Bilder, hat aber so viel Anwendungen, dass ich mich erstmal "durchwursteln" muß. Dabei habe ich das Betriebssystem nicht geändert, wohl aber die Marke. Aber wird schon werden. Wie auf den folgenden Bildern zu sehen ist, habe ich auch das Signaldeck unterdessen mit Relingteilen versehen.

Ich verspreche euch, dass es ab jetzt wieder geordneter weitergehen wird. Bis bald.

Ich bedanke mich für die lebhafte Unterstützung meines kleinen Projekts.

Ab jetzt bin ich bei der Umsetzung nicht mehr akribisch nach der Bauanleitungsnummerierung vorgegangen sondern peu a peu Kleinteile vernichtet.

Die Signalscheinwerfer:

Die Radargeräte.

Das letzte Flakgeschütz.

Dann konnten die Teile auf dem Mast Platz finden.

Die Ankerketten habe ich nicht aus dem Karton sondern aus meinem Fundus (0,3 mm) genommen und samt Ankerspills angebracht.

Die Anker durften auch nicht fehlen.

Ebenso der Heckspill

Der Tender hatte auch WaBo-Ablaufeinrichtungen am Heck.

Die Davits für die Rettungsboote.

Vor dem Schornstein ist auch die Halterung für die Kranausleger zu sehen.

Auch die Richtgeräte sind vorbereitet.

Danke an meine "Besuchercrew" für die Unterstützung.

Nun, ich habe euch noch den Standort der Richtgeräte vorenthalten. Zwei stehen auf der Brücke, zwei beidseits des achternen Feuerleitradars.

Insgesamt fünf Schlauchrollen waren zu fertigen. Ich habe mich für die Bogenversion entschieden.

Die Rettungsboote. Die bekannte WHV-Version. Icxh habe mich allerdings dazu entschieden, den "Duchtenteil" zu verdoppeln, weil ich die Boote geöffnet darstellen will. Hier mal ein allgemeiner Hinweis zur Konstruktion der Boote: ich finde, dass es sich um eine "geniale" Konstruktion handelt. Mit so wenigen Teilen zu einem ansehbaren Ergebnis zu kommen, ist schon genial. Wenn ich da an manche andere Konstruktionen denke - immer noch spitze für mich. Mir ist nicht bekannt, wer das Copyright darauf hat. Wahrscheinlich Gerhard Neubert. Oder doch Piet ? Ergänzt habe ich das Boot mit Riemen aus meinem Fundus.

Zu den Tendern gibt es zwei unterschiedliche Kranversionen. Die zur Main ist die einfacher umzusetzende und wohl neuere Version.

Nach der nummerischen Reihenfolge sind die Kutter vor den Kränen. Ist aber wohl besser, den Kran schon vor dem Boot einzusetzen. StB-Seite ist fertig.

Wie ich bei der Umsetzung des Kranauslegers vorgegangen bin, könnt ihr den Bildern entnehmen.

Auch die Backbordseite ist fertig und die Lager für die Verkehrsboote sind gesetzt.

Vielen Dank an meine "big stuff" von Begleitern. Freue mich über die Daumen, Freunde.

Weiter mit dem Bericht. Ich habe mich dazu entschieden, das Verkehrs- und das Kommandantenboot zu "verglasen". Dazu half wieder die Folie des NJL Togo. Auch hier: mit nur 4/5 Bauteilen so ein Ergebnis - genial. Seht einfach die Bilder des Entstehens des Kommandantenboots ohne großen Kommentar.

Das Verkehrsboot weist dieselbe Konstruktion auf. Die Bilder.

Nun fehlen nur noch die Flaggstöcke sowie als Zusatz die Relingteile. Deshalb vor diesem letzten Schritt das Modell in der Totale.

Hallo Gemeinde,

mein Dank gilt zunächst den Daumendrückern.

Die Flaggstöcke sind aufgeklebt. Da ich vor habe, die Tender zusammen mit den Schnell- und MiSuBooten irgendwann in ein Diorama zu integrieren, habe ich die Hafenbeflaggung ausgewählt.

Und von oben nach unten kamen dann die Relingteile dran. Hier muss ich natürlich Kompromisse eingehen, nachdem es für die WHV-Modelle ja keine eigenen Laser- oder Ätzsätze gibt.

Auch die Antennen sind gesetzt.

Und das war's dann. Die Relingteile aus meinem Fundus haben nicht mehr gereicht, das Hauptdeck und die Back gleich mit solchen zu versehen. Bei der nächsten Bestellung werde ich die dann mit besorgen und anbringen.

Deshalb mal die Totale des zu 99,9% fertigen Modells. Was hier (leider) auffällt, ist der Farbunterschied der Bordwände im Bugteil. Aber wohl nicht zu ändern.

Dass ich zwischenzeitlich nicht faul war, zeigt der Fortschritt am Folgemodell auf folgendem Bild.

Die bei mir übliche Wertung des Bogens und die Vergleichsbilder kommen noch, wenn .....

Hallo zusammen,

wie ihr vielleicht bemerkt bin ich dabei, meine "Karteileichen" endlich abzuarbeiten.

Der Tender Main war ja vor gut einem Jahr so gut wie fertig. Nur gingen mir die Relings aus. Die hatte ich dann zusammen mit dem EGV samt Lasersatz mit bestellt und musste Monate auf die Lieferung warten. Da ich zwischenzeitlich mehrere andere Modelle umgesetzt habe, stand er bis vor kurzem auf dem Werftgelände. Das hat sich nun geändert. Die Reling ist nun komplett "an Bord". Fertig das Stück.

Zusammen mit dem Schnellboot von KvJ hatte ich ja auch die Pontonbrücken von Jabietz unterdessen unter die Schere genommen.

Dort hat nun die "Main" mit dem "Fastschwesterschiff Isar" angelegt.

Um den Anforderungen eines Schnellboottenders auch nachzukommen, hier Bilder mit den "Speedbooten".

Soderle,

was gibt's zu dem (uralten) WHV-Bogen zu sagen. Die Modelle lassen sich für mich immer noch sehen. Wenn die auch nur etwas aufgepeppt sind (wie hier mit Relings, Leitern und Riemen) wird wohl kein Bundesmarine-Freak darauf verzichten wollen. Gepasst hat an dem Modell alles. Auf die eingeschränkte Druckqualität des Möwe-Verlags wurde ja schon an anderer Stelle hingewiesen. Schade. Wohl dem, der noch Drucke aus dem Lehrmittelinstitut hat.

Mir hat die Umsetzung Spaß gemacht. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Zusammen mit den S-Booten und M-Booten und der Pontonbrücke lässt sich mit den Tendern zusammen mit Sicherheit ein schönes Dio schaffen. Irgendwann werde ich wohl damit beginnen. Aber noch habe ich einige Bundemarinemodelle zu bauen - und ich hoffe ja, dass von Wilfried noch die eine oder andere Ergänzung kommen wird. Die Hoffnung gebe ich da nicht auf.

Vielen Dank an die Begleiter meines Bb, der damit beendet ist.

Günter

P.S.: Liebe Admins, ihr könnt den Bericht in die abgeschlossenen Bb schieben. Danke.

Moin HaJo,

na, da hast Du ja ganz tief in die "Mottenkiste" gegriffen. Dennoch: gut erhalten. Ich bedauere immer noch, dass ich aus meiner Bundeswehrzeit 1965 bis 1972 keine dieser nostalgischen selbst gebauten Dinger mehr habe. Nun ja, bis 1968 hatte ich kein eigenes Auto. Und so hieß es mit jeder "Versetzung" halt "Abschied" nehmen .....

Ja, so hatten damals die meisten gebaut. Wichtig war, dass der Bogen schnell umgesetzt wurde. Während meiner Zeit auf der Sprachenschule der Luftwaffe in Uetersen reichte oft ein Wochenende aus, um ein Modell umzusetzen. Nostalgie .....

Klasse, die Ditmar Koel.

Ade

Günter