Saab J-29 "Tonne" Walter Schweiger / IPMS-AUSTRIA / 1:33

Darf euch die Bauberichte meiner IPMS-Modelle vom Walter Schweiger aus dem ehemaligen GELI-Forum vom Franz Schinagel in dieses Forum übertragen.

Konstruktion, Präsentation, Druck, Karton in höchster Qualität.

Mit Zapon Spray fixiert und los geht das Vergnügen mit Teil 6.

Natürlich wird das Fahrwerk ausgefahren gebaut, alleine um zu erfahren wie Walter die Fahrwerkschächte konstruiert hat.

Eines kann ich jetzt schon sagen - WaltAir ist ein absoluter MEISTER !!!

Spanten und Fahrwerkschächte lassen sich zusammengebaut in Teil 6 einbauen.

Cockpitwanne und Rumpfteil 5 nach vorne, alles mit einer ausgezeichneten Passgenauigkeit.

Teile 4-3-2 mit Bugfahrwerkschacht

zu erwähnen sei auch die ausführliche und bebilderte Bauanleitung mit wichtigen Erklärungen für die richtige Bauabfolge.

Vor dem Lufteinlass soll der Rumpf nach hinten wachsen, Teile 7-11

es wird die Yellow O mit der Werknummer 29566, im Original zu besichtigen vor dem Heeresgeschichtlichen Museum Arsenal, Objekt 1, 1030 Wien

vor dem Heckteil hatte ich etwas "Federn".

Walter hat hier aber ganze Arbeit geleistet - perfekt und präzise für die Umsetzung mit Karton konstruiert.

ein zusätzlicher Spant in Längsrichtung des Flügel erhöht die Formstabilität.

den Lufteinlass habe ich auf einfache Weise modifiziert.

Einige Lagen Kartonstreifen, rund schleifen und lackieren.

Den hinteren Innenteil des Lufteinlasses (Teil 23 bis 25) muss ich euch noch zeigen, nach dem Einbau ist er ein Fall für Insider.

durch die von Walter zur Verfügung gestellten Schnitte ist die Herstellung der Cockpithaube leichter möglich.

Da die Schablonenteile nicht wie angekündigt am Spantenbogen sind, wäre vielleicht ein Download auf der IPMS-Seite hilfreich.

Walter: oder vielleicht als Download in deinem Blog

Zusatztank, um ein paar Laschen zur Montage ergänzt.

Hauptfahrwerkklappen und Kanonenöffnungen, richtiges Vorrunden ist hier die Voraussetzung.

Die Anbauteile sind wie bei den GELI´s das Salz in der Suppe.

Mit gespaltenen 135g Karton lässt sich das Staurohr mit ca. 1mm Durchmesser recht gut anfertigen.

Die Flügel können mit dem Walterschen Stecksystem positionsrichtig angesteckt werden, werde sie aber ankleben.

Fahrwerk und Vorbereitung für die Lackierung mit Zapon Spray seidenmatt

perfekte Konstruktion, perfekter Druck, perfekter Karton

Weitere Fotos in der -> Galerie.