Schirel's Fahrzeuge

Nachdem ich ja ein alter Gelianer bin, bin ich vor einiger Zeit in den Fahrzeugbau gestolpert und das macht irgendwie genauso viel Spaß wie die Fliegermodelle. Gebaut wird, was gefällt. Am Anfang war es natürlich schwierig, denn ein Auto besteht eben nicht aus einer Röhre mit Flügeln dran, sondern ist tendenziell etwas detaillierter.

Mein erstes Fahrzeug: Ferrari 641 Nigel Mansel W.M.C. Models

Leider gibt es hier keine deutsche oder englische Anleitung, deswegen das Litauisch durch den Googel Translator gejagt mit teilweise sehr komischen Ergebnissen.

Aber für das erste Auto kann sich der Renner sehen lassen.

Das 2. Fahrzeug war der Grund warum ich mit dem Fahrzeugbau begonnen habe, denn ich habe mich in dieses Fahrzeug verliebt. Es war bei den englischen Nachbar vor einiger Zeit Modell des Monats und hat mich ziemlich fasziniert. Ich hoffe euch gefällt meine Version.

Modell: Reynard 2QK, W.M.C Models

Diesmal habe ich die Übersetzerei bereits bleiben lassen, das Bauprinzip war mir ja schon bekannt.

Hallo Daniel,

Ich habe den Nigel auch cooler empfunden als den Alain, deswegen die Nr.2 gebaut.

Der dicke rote Karton war bei den meisten Teilen ganz gut zu verarbeiten. Wirkliche Probleme hat es eigentlich nur im Anschlussbereich des Heckflügels gegeben, denn dort sein ein paar enge Stufen, die mit dem dicken Karton kaum machbar sind. Aber die Farbe kann was!

Ideen für Projekte habe ich noch genug, ich habe aber auch noch ein paar Modelle im petto, die demnächst posten werde.

Christian

Porsche 911 GT3 RSRIMSA TUSCC Series 2014: Team Falken Tire / #17 Wolf Henzler/Bryan Sellers

Konstrukteur Attila Csakvari 1:24, eingestuft als schwierig

Der Porsche ist tatsächlich recht schwierig zu bauen, da die Inneneinrichtung mitgebaut wird, die allerdings sehr schwer zu fotografieren ist. Die Reifen tun dann ihr übriges. Weiters sind die Vorderräder miteinander verbunden und können geschwenkt werden.

Es freut mich sehr, dass euch meine Boliden gefallen. Wenn für den einen oder anderen eine Anregung dabei ist, noch besser.

Daniel: Danke für die Anregung. Die Bauweise sieh sehr interessant aus, Ich kann mir 2 Gründe vorstelle:

1: Gewinn an Festigkeit und Steifigkeit, denn mit Spanten ist da oft nix zu machen.

2: Verschließen von kleinen Löchern, die fast zwangsweise bei den vielen Übergängen wischen den Teilen entstehen.

Ich schau mir das sicher einmal genau an.

Und weil es so gefällt geht es munter weiter:

Der erste Teil der Lancia Deltas HF aus einem Doppelbausatz

Lancia Delta HF Integrale 16v - #2 Martini Lancia

J.Kankunen/J.Pironen - 1000 Lakes Rally 1991

Konstrukteure: Ing. M. Vlachynysky, I.Ryba

Leider gibt es hier keinen Innenausbau, trotzdem ist das Modell als mittelschwer eingestuft. Dafür verantwortlich sind die beweglichen Vorderachse und die Räder. Ich finde das Modell sieht sehr ordentlich aus.

Den kenne ich inzwischen auch, aber noch einmal werde ich den LD nicht bauen. Ich bin mir aber sicher, dass er baubar ist. So schlimm schaut die Inneneinrichtung nicht aus.

Und es geht weiter: Diesmal mit einer echten Herausforderung:

BMW M1 (E26) Procar

von WMC Models, eingestuft als schwierig. Und das erfolgt absolut zurecht, denn der detailreiche Innenausbau mit Überrollkäfig, der Scheibenwischer und die Räder erfordern einen wirklich alles ab. Die Bilder sind allerdings unerbittlich und überzeichen jede noch so kleinen Patzer, der einem bei normaler Betrachtung gar nicht auffällt. Durch den vielen verbauten Karton ist das Modell richtig schwer, aber auch stabil. Ich hoffe es gefällt.

Das letzte Bild sollte man eigentlich nicht zeigen, aber es ist das einzige bei dem man den Innenausbau erahnen kann, die Patzer muss man sich halt wegdenken.

Nun folgt noch der 2. Teil aus dem Lancia Doppelpack:

Lancia Delta HF Integrale 8v - #3 Jolly Club Lancia

A. Fioro/L.Pirollo - Rally SanRemo 1989

Das Bauprinzip ist das gleiche wie beim ersten. Deutliche Unterschiede gibt es bei der Frontpartie, sowie den Rädern.

Natürlich sind das nicht die Modelle, die ich seit dem 10. Mai gebaut habe. Mein erstes Fahrzeug habe ich im Nov. 2019 begonnen (Ferrari). Aber 3 Modelle habe ich noch herzuzeigen (bei einem fehlt noch eine Kleinigkeit).

Die Inneneirichtung ist insofern immer etwas problematisch, da sie meist aus kleinwunzigen Teilen besteht. Das sieht meist toll aus, wenn man die Kabine offen vor sich hat, aber nach dem Einbau durch das Fenster fragt man sich, warum? Man sieht ja nix.

Beim BMW ist es der Überrollkäfig, der sehr 3-dimensional daherkommt und daher schwierig in die richtige Form zu bekommen ist.

Die größten Probleme machen üblicherweise schlecht klebende Scheiben und der Bereich um die Hinterreifen, wo oft die Passung nicht ganz optimal ist.

Aber vor Angst gestoben ist auch tot! Drum schneid den Bogen an! Dein Benetton ist ja auch toll geworden. Wird schon klappen!

Christian

Nachdem ich beim 16.KBW aufgeben musste stelle ich wenigstens Stück für Stück meine Fahrzeuggalerie fertig.

Diesmal wieder eine geschlossenes Modell ohne Innenausstattung.

Audi A4 DTM 2009 R14 Plus

Verlag: Mega Graphic

Jakob Novak

Ivan Rhyha

Schwierigkeitsgrad: mittel

Das Modell schaut im fertig gebauten Zustand recht gut aus. Der Bau gestaltet sich durch die vielen Leitbleche durchaus komplex. Die bewegliche Vorderachse und die Reifen (bzw. die Felgen) tun ihr übriges.

Zwei weitere Fahrzeuge haben Bauplatz verlassen und können nun präsentiert werden:

Caterham Lol SP.300R

Verlag: W.M.C Models

Autor: (mein Litauisch ist da nicht gut genug, damit ich mich da zurechtfinde)

Schwierigkeitsgrad: mittel

Das Modell schaut im fertig gebauten Zustand echt gut aus, die Farbe ist für das Kantenfärben aber recht schwierig zu erwischen. Ich habe es als recht interessant zu bauen gefunden, da das Cockpit wirklich viele Details ausweist.

Lancia Beta Montecarlo Turbo

24 h Le Mans Group 5 1981

MArtini Racing / #65 E. Cheever / M.Alboretto / D. Fancetti

Konstrukteur: Attila Csákvári

Schwierigkeitsgrad: Mittel

Ein sehr schön und angenehm zu bauendes Modell. Da es keine Inneneinrichtung hat geht es auch recht rasch. Wirkliche Schwierigkeiten machen nur die Drahtkonstruktion an der Vorderachse, die ich aber steif gestellt habe und am Auspuff.

Renault Alpine A443

24h Le Mans 1978

J.P. Jabouille, G. Depalllier

Konstrukteur: Jan Priskin

Schwierigkeitsgrad Mittel

Ein wunderschönes Modell, leider ist mir der linke Rückspiegel abhanden gekommen, und es ist kein Scan vorhanden.

Hallo Nik,

Das freut mich sehr. Für mich liegt der Reiz einfach in der komplexen Form der Fahrzeuge. Und es gibt so viele interessante Varianten, wohingegen bei den Flugzeugen es irgendwie immer gleich scheint. Ich denke es wird dir Spaß machen, denn mit etwas Geschick bekommt man wirklich ansehnliche Modelle.

lg Christian

Brabham BT-52

Baujahr 1983

Nelson Piquet; Brasilian GP

Verlag: Modelik

Konstrukteur: Rado Radevicz

Sehr schlanker F1-Bolide. Das Auto ist im hinteren Bereich der Motor und Getriebeabdeckung asymmetrisch konstruiert, was das gesamte Modell etwas schief erscheinen lässt. Den Kontrast zwischen Dunkelblau und Weiß finde ich sehr schön.

Ferrari 512 M

24 h le Mons 1971

Verlag: Yankee Modes

Konstrukteur: Ján Priskin

Ein tolles Fahrzeug, aber anspruchsvoll zu bauen. Das Ergebnis erfreut aber das Auge, auch wenn die Fotokamera unerbittlich ist.

Noch ein paar Bilder.

Williams FW08C

1982 Keke Rosberg

Verlag: Modelik

Konstukteur: Rado Radevicz

leider etwas verzogen.

Toleman TG-183 B Hart

1983 Derek Wawrick

Verlag Modelik

Konstrukteur: Rado Radevicz