Die Wasa, das schwedische Königsschiff

Neben dem Kartonbau gab es hauptsächlich Verkaufsstände, die dem Kunsthandwerk zuzuordnen waren.

Nun noch ein paar Impressionen von den eigendlichen Schätzen des Museums.

Vieles von dem könnte aus meiner Kinder-/Jugendzeit stammen.

Auf jeden Fall, ausgesprochen sehenswert.

Und dann war da noch...

Der Spietmast meiner Wasa mußte gerichtet und neu verklebt werden.

Mein Schatz war wohl mit ihrem Ärmel, beim Einladen, daran hängen geblieben.

Der Schreck darüber saß bei uns beiden erstmal tief in den Knochen.

Doch bei genauerem Hinsehen war es im Grunde nichts, was nicht mit einer gezielten chirurgischen Operation aus der Welt zu schaffen wäre.

Drei Tage war der Sprietmast krank... jetzt steht er wieder Gott sei Dank.

Für den Rest der Woche werde ich mich meiner Wohnung widmen. Das wird mal wieder Zeit. Und auch der Balkon muß hergerichtet werden.

Euer Renee

Rahen und Segel...

So langsam geht's jetzt an die Besegelung. Das laufende Gut.

Da hab ich zunächst mal die Rahen des Bogens, mit meinen bestehenden Rahen aus dem Masten + Rahensatz von Fly-Modell verglichen.

Insgesammt sind sie ein wenig kürzer. Und auch die Masten simmten ja nicht überein. Das bedeutet, dass ich auch die Segel anpassen muß.

Das ist hiermit geschehen, wobei ich den Saum gleich dazu gezeichnet habe.

Und da ich die Segel, wie beeits bei der "Schebecke" und der "Dschunke", ebenfalls aus Papier machen möchte,

ging's nun an das Vorbereiten der Küchenrolle. Das heißt das dreilagige Papier muß getrennt werden.

Gar nicht so einfach, aber wenn man erst mal einen Anfang gefunden hat, geht es besser.

Das kleben und Bügeln dieser Rohlinge erfolgt im halbtrockenen Zustand.

Dazu habe ich den Bügeltisch mit einer Lage Leinenstoff versehen.

Nun das noch feuchte Segeltuch darauf ausbreiten und mit einem weitern Leinen bedecken.

Jetzt kann gebügelt werden. Schaut ganz ansehnlich aus.

Wie es weiter geht seht Ihr dann in der Vortsetzung nach den Feiertagen.

Ein frohes Pfingstfest wünscht Euch, Renee

Hi Christoph...

Ich denke schon.

Aber das kommt erst ganz am Schluß.

Vielleicht sogar erst wenn sie bereits an den Rahen hängen.

Gruß, Renee

Hi Tiger...

Der Mensch ist von Natur aus bestrebt, so wenig Aufwand wie möglich zu machen.

Mein Versuch diesen Weg zu beschreiten, war jedoch kläglich gescheitert.

Wie es ausschaut lässt sich die Struktur nich so einfach rausbügeln.

Obwohl es Küchenrollen geben soll, die nicht so stark strukturiert sind.

Die hatte ich aber nunmal nicht zur Hand.

So besann ich mich und zog das ganze Progamm durch.

Mit dem was dabei heraus kam, lässt sich jetzt weiter arbeiten.

Danke für die Likes und das Interesse, Euer Renee

Sie Segel, Teil 2...

Nachdem nun das Rohmaterial für meine Segel soweit fertig war, wurde es bedruckt.

Und zwar derart, das ich es anschließend in Bahnen schneiden konnte. Also mit einem kleinen Saum an jeder Bahn.

Nach jedem Schnitt wurde nun die Bahn auf den folgenden Saum geklebt, bis das Segel die Grundform erreicht hatte.

Nun wurde der erste Rand umgelappt und innen mit einem weiteren Streifen zur Verstärkung verklebt.

Anschließend, sowie auch immer mal zwischendurch, hab ich es zwischen die Seiten eines Buches geklemmt.

Auf diese Art wurde inzwischen das Groß- und das Blindesegel erstellt.

Und zur Zeit bin ich damit beschäftigt die Trapezförmigen Obersegel, sowie das das Besansegel zu zeichnen.

Bis dahin, Euer Renee

So, Freunde der historischen Segler...

Die nächsten Segel sind gedruckt und zur Weiterbearbeitung bereit.

Das Drucken dieser Papiere ist allerdings nicht gerade einfach und muß durchdacht und vorbereitet werden.

Und trotz aller Sorgfältigkeit entsteht manchmal ein Mißgeschick. In diesem Fall hatte der Drucker das Blatt nicht richtig eingezogen und für Papierstau gesorgt.

Das führte dazu, dass ich alsbald eine Neuauflage ins Auge fassen mußte. Mitunter sind aber auch nur ein paar Flecken auf den Segelbahnen.

Die schneide ich dann heraus und ersetze sie mit sauberen Kleidern. (So nennt der Seemann die Bahnen.)

Und wie schon bei den ersten rechteckigen, werden auch die trapezförmigen Segel bahnenweise geschnitten und an den Säumen übereinander geklebt.

Auf diese Weise sind mitlerweile acht Segel entstanden, zwei weitere in Vorbereitung und das Focksegel ist gerade fertig geworden.

Das Fockbramsegel habe ich dabei aus Versehen wohl gleich zwei mal gebaut, was mir aber erst jetzt beim zusmmenstellen, aufgeallen ist.

Soweit mal, Euer Renee

Die Segel sind fertig...

Beim Vergleichen des fertigen Fockmarssegels mit meiner Zeichnung dazu, mußte ich feststellen, dass dort eine Bahn fehlte.

Die fand ich dann auch unter dem Schreibtisch. War wohl herunter gefallen.

Aber alles noch einmal machen? Da versuche ich erstmal die fehlende Bahn dazwischen zu fummeln.

Nach dem Trennen des Segels in zwei Teile, bemerkte ich bald, dass es mit einer Bahn allein nicht getan war.

Mindestens zwei waren nötig um den Übergang zu gewähren. Hat aber alles geklappt.

Dann ging's an's Besansegel. Hier hatte ich inzwischen gelesen, dass dort, sowie an Groß- und Focksegel, ein Bonnet gefahren wurde.

Das wurde nun neu gezeichnet. Das eigentliche Segel ging auch gut von der Hand. Nur das Bonnet machte mir Mühe.

Entweder wurde es krum oder lief aus der Teilung. Abhilfe brachte ein Streifen Metall, den ich unter Meiner Zeichnung plazierte.

Darauf wurde nun das Bonnet Stück für Stück afgebaut und immer wieder mit Magneten fixiert. Ging gleich viel besser.

Und damit sind alle Segel soweit gefertigt.

Eine gute Woche wünscht Euch, Renee

Nach der Gebrtstagskarte für meine Freundin, ging's auch mit der Wasa weiter.

Da wurden nun alle Segel, bis auf Fock-* und Goßsegel*, mit einem Liektau eingefasst.

Daraus wurde an den beiden unteren Ecken je ein Schothorn gebildet.

Am oberen Liektau wurden die Enden zu je einem Nocklegel geformt.

Danach ging's an das Bonnet für das dreieckige Besansegel. Hier wurden außer dem Liektau noch Tauschlaufen zum Befestigen gebraucht.

Diese fertigte ich aus den selben Takelgarn, indem ich es über ein Rundstück wickelte mit Leim und Mattlack verfestigte und dann zu Kringeln auseinander schnitt.

Diese wurden nun an das obere Liektau geklebt, so dass sie Schlaufen bildeten.

Auf das Bonnet der Fock-* und Großsegel* werde ich später eingehen.

Und auf der kleinen Ausstellung am Sonntag in Hagen, bekam ich viel Bewunderung und Lob für meine Wasa.

Euer Renee

Fock- und Großsegel...

Hier wurde das Bonnet bei diesen beiden Segeln bereits im Vorfeld separiert und beiseite gelegt.

Bei einem zukünftig aufgegeiten Segel macht das sonst keinen Sinn.

Einschließlich Schothörnern und Nocklegel, wurden auch diese beiden mit dem Liektau eingefasst.

Zum Antuchen der Segel an die Rahen, muß ich allerdings neues Takelgarn bestellen.

Die Schiffs-Laterne...

Um die Zeit zu überbrücken, hab ich mich dann um die Schiffs-Laterne gekümmert.

Und da diese im Bogen nicht vorgesehen war, wurde sie kurzerhand selbst konstruiert.

Die nächsteb Fotos zeigen den Werdegang.

Soweit mal, Euer Renee

Immerhin ist es ein Rücklicht

Anbinden der Segel an die Rahen...

Eigentlich bin ich zur Zeit mit der Seejungfrau Arielle "Arielle" beschäftigt.

Ein Wunsch meiner Großnichte zum Schulanfang.

Aber da meine Freundin zum Besuch Ihrer Schwester unterwegs ist und ich auf Kater Dali aufpassen darf,

hab ich mit dem Antuchen der Segel an die Rahen begonnen.

Das sollte auch außerhalb meines Bastelzimmers gehen und muß ja auch noch gemacht werden.

Euer Renee

Die ersten Rahen sind mit Segel bestückt.

Begonnen hab ich mit den längsten Rahen, dem Großsegel, dem Focksegel, der Blinde und dem Besansegel.

Dazu noch eine Skizze, wie ich das so mache.

Gruß, Renee

Die Trapezsegel...

Hier habe ich mir zunächst die drei größeren vorgenommen. Das Großmarssegel, das Fockmarssegel und das Kreuzsegel.

Die Länge des Takelgarns hatte ich mit 4 bis 5 mal die Länge der Rah ermittelt. Je nachdem wie dick die Rah ist und wieviel Schlingen man bereit ist zu nähen.

Dann war das Bonnet des Besansegels an der Reihe.

Da hatte ich zum Anbinden spontan an Knebel mit einer Sicherungsleine gedacht.

Beim Durchforsten entsprechender Literatur stieß ich jedoch auf die hier gezeigte Anbindung.

Dabei werden die Schlingen durch eine Öse und durch die darauf folgende Schlinge gezogen und am Ende festgemacht.

Fast wie beim Nähen. Das ergibt eine recht feste, steife Verbindung, die sich bei Bedarf schnell anbringen und lösen lässt.

Auch dazu gibt's eine Skizze.

Gruß, Euer Renee

Die Bramsegel...

Nachdem ich mir die Rahen der drei letzten, kleineren Trapezsegel näher angeschaut hatte, entschied ich mich sie durch selbstgemachte zu ersetzen.

Sie erschienen mir, jetzt wo sie verarbeitet werden sollen, teils zu dünn oder einfach zu kurz.

Das geht ganz gut mit abgelängten Schaschlikspießen, die ich in die Minibohrmaschine spanne und auf einem Schmirgelklotz konisch schleife.

Dann wurden auch diese drei an die Segel genäht. Das letzte Foto zeigt nochmal alle Segel zusammen.

Und wenn's klappt kann ich ab Montag mit der Meerjungfrau weitermachen.

Bis dahin, Euer Renee

Guten Abend, Freunde der Wasa...

ich bin wieder am Ball. Und weil der Ausflug in die Welt der Nixen doch etwas mehr Zeit in Anspruch nahm als geplant,

hab ich beschlossen, mich noch nicht mit dem Anbringen der Segeln zu befassen, sondern erstmal was Handfestes für der Wiedereinstieg zu wählen.

Das Beiboot. Hier konnte ich auf meine Schaluppe von "Roten Löwen" zurückgreifen und brauchte sie "nur" in der Größe verändern .

Neu ist hierbei vor allem der geklinkerte Rumpf ...

und ein zusammengerolltes Segel . Diese Änderungen, neben dem Anpassen der Größe, nahmen die meißte Zeit in Anspruch.

Nebenher hab ich auch noch mit normaler- und den Konturenfarben" gespielt .

Zum Schluß wurde das Boot über die Grätings zwischen Groß- und Fockmast platziert. Es ist aber noch nicht verklebt.

Ab Morgen darf ich wieder den Kater hüten , weil meine Flamme bis Sonntag zu Ihrem Sohn in die Nähe von Frankfurt fährt.

Da werd ich mich dann ausgiebig mit den Segeln beschäftigen .

Bis dann also, Euer Renee

Eine Frage an die Experten...

Wohin führt die markierte Leine?

Gruß, Renee

Hi Klaus...

Das hilft schon mal weiter. Ich hab das Buch auch, hatte es nur nicht gefunden.

Allerdsings nicht:

"Also: Die Schoten der Oberblinde sind gleichzeitig die Toppnanten..."

Sondern: Bei einer anderen Art der Takelung ersetzen die Oberblindeschoten die Toppnanten der Blinderah.

Diese andere Art der Takelung finde ich zwar merkwürdig, doch in der Tat, schaut es so aus.

Recht vielen Dank

Renee