Ich habe festgestellt, bei größter Unlust, ein GELI Bausatz geht immer.
Die Cockpit-Verglasung ist sehr fummelig mit den Streben und die habe ich ziemlich verhunzt.
Der Rumpf ist 92 cm lang und hat einen Durchmesser von 9 cm, ist also richtig groß.
Liebe Grüße
René
Na dieser Oschi hat's sich ja schon gemütlich gemacht - hat denn die Katze da noch Platz
Harald
"Watt'n Oschi" 
Viel Spaß noch damit; ich hab die vor gut 15 Jahren (oder sind's schon deren 17?) in Originalfarben gebaut; wird ein eindrucksvolles Ergebnis!
Old Rutz
... bei der Caravelle sieht ja sogar die sonst recht bräsige AUA Lackierung gut aus....
Jaaaa, mit eines der elegantesten Fluffzeuche die je Luft unter die Flügel bekommen haben!
Wenn das mal nicht der Start zu einem LOWW-Flughafendiorama ist! **stichel**
der Flieger gefällt mir gut, nur die Größe, die Größe....................
Viel Spüass beim weiterbauen
Gruß aus Hamburg
Norbert
Wenn ich mir die Caravelle so anschau, dann hätte man .. äääähm ich .... bei der Rekonstruktion die Cockpitfensterrahmen einteilig machen können. Die geteilten Dinger sind wahrlich blöd zu bauen....
walter
Super, dass Du diesen schönen Geli baust!
Darf ich kurz klugscheißen? Die Cockpitstreben/-rahmen sind eh weiß, kannst Du die alten noch mal runterfitzeln und die Streben einfach einzeln ersetzen/aufkleben? Nur so eine Idee, ich weiß, bei diesen großen Teilen ist das immer leichter gesagt als getan
Liebe Grüße und noch viel Spaß mit Deiner Caravelle!
Vielen Dank an Alle für die positiven Kommentare.
Sag noch einmal "bräsig", Du Zündler
... bei der Caravelle sieht ja sogar die sonst recht bräsige AUA Lackierung gut aus....
Hast ja recht, aber die hatte auch hochglanzpoliertes Aluminium, siehst Du HIER.
Die Tragflächen sind auch schon dran. GELI minimalistisch wie immer bestehen die Flächen aus je 7 Spantenteilen sowie 3 Teile Tragfläche selbst.
Bis später.
LG
René
Sieht toll aus Rene
L.G.Rainer
Hier die Grenzschichtzäunde. Es fehlen noch die Kehlbleche dann sind auch die Tragflächen fertig.
Die GELI Räder sind immer ein Gewürge.
Und daher lieber Walter sei mir nicht böse, aber die Räder werden aus gedrechselte Scheibchen gemacht.
Mal sehen wie lange die Phase anhält.
LG
René
Masta Pi,
wie spannst Du die Radeln da gscheid ein? Die Schraube bei meinem Dremel ist relativ kurz ...
Old Rutz
Der Indschinör hat eine längere Schraube auf Lager.
Renne
Die schaut schon vernünftiger aus! Wo hatter die denn abgestaubt? Oder ist die jahrelang im Keller verstaubt, bevor sie ein neues Leben eingehaucht bekam?
Kein Witz, mein erstes Wort war Schraube.
Da Dremel ein Ami-Werkzeug ist, ist das Schräubchen auch #1-72 UNF mit 1,854 mm Durchmesser.
Ich habe eine kleine Auswahl an Minischrauben und im 3. Kasten von rechts unten sind noch ein paar Exemplare verschiedener Längen. Nimm doch mal eine Schiebelehre und mess bei Dir nach, ich will Dir gerne eine passende Schraube schicken.
LG
René
Räder mit den Originalfelgen.
René
Servus Rene,
Gute Wahl, die Caravelle, eins meiner Lieblingsmodelle von Geli!
Hab ich im Urlaub in Kärnten bei meinem Onkel gebaut, muss so Anfang-Mitte 70er gewesen sein...
Herzlichen Gruß
Robert
Hallo Robert,
schön, dass Du noch so alte Bilder hast. Interessant ist die Kennung F-LCA, da hat der Herr Wittrich das OE einfach durch F ersetzt.
LG
René
War vor mindestens 55 Jahren, eins meiner ersten Kranichmodelle!
Harald
N'abend René,
ich hab dazu folgende Frage: Wieso mußte die Geli-Caravelle eigentlich diese Kennung haben? Im Netz gibts doch Infos satt. Habe gerade herausgefunden:
F-BHRW, F-BGNX, F-BJTI, F-BHRA "Alsace", F-BHRB, F-BHRK "Corse", F-BHRT "Picardie", F-BHRU "Poitou", F-BHRV "Provence", F-BHRY "Touraine",
und noch viele, viele andere mehr...
Viele Grüße, und bleib gesund!
Thomas
Hallo René,
Vielen Dank für die Antwort, habe ungefähr sowas auch schon vermutet, wollte ihm aber ein "halbherzig" nicht ohne genaueres Wissen so einfach anlasten. Von einer schön alu-silbernen Caravelle mit Cockpit und Kabine, allen Klappen und Fahrwerksschächten in Air France-Livreè tu' ich heftig träumen...
Viel Grüße, und bleib' gesund
Thomas
Bei der Saab Tonne z.B. hat er dem Schwedischen Wappen die Krone genommen und für die Österreichische Luftwaffe dann als Steirischen Löwen verkauft. Als er dann wieder auf Tre Kronor umstellte, war die Krone dann nicht mehr vorhanden.
Hier das Boogie Fahrwerk:
...und eine Prinzipskizze des Originals:
LG
René
Display MoreN'abend René,
ich hab dazu folgende Frage: Wieso mußte die Geli-Caravelle eigentlich diese Kennung haben? Im Netz gibts doch Infos satt. Habe gerade herausgefunden:
F-BHRW, F-BGNX, F-BJTI, F-BHRA "Alsace", F-BHRB, F-BHRK "Corse", F-BHRT "Picardie", F-BHRU "Poitou", F-BHRV "Provence", F-BHRY "Touraine",
und noch viele, viele andere mehr...
Viele Grüße, und bleib gesund!
Thomas
Ich möcht ja nicht den große Klugscheißer hier raushängen lassen, aber als die GELI Caravelle entstanden ist, war von Internetz, Fotos darin und ähnlichen unermesslichen Quellen weit und breit noch nix zu sehen. Die - generelle - Unterlagensuche dürfte sich erheblich schwerer gestaltet haben als jetzt und dass man eine Air France Caravelle im Original zu Gesicht bekommen hätte, bedurfte wohl einer Fahrt (hier in Österreich zumindest) nach Wien. Und in den 60er Jahren war das schon eine ziemliche Weltreise.
Man darf nicht vergessen, dass die GELI Modelle über 50-60 Jahre alt sind und es damals eine für uns völlig andere Welt/Zeit war. Es reicht, wenn man nur 30 Jahre zurückgeht. Und das war 1991...
walter
Es freut mich soviele 
zu erhalten.
Typisch Herr Wittrich, die Teile wurden nicht einfach gespiegelt. Vermutlich aus Platzmangel hat er die Fahrwerksklappen unterschiedlich konstruiert.
Ich habe mich schon gewundert, warum das Fahrwerk oben gegabelt ist, aber die Ausschnitte rechteckig. Genau darunter verläuft der Tragflächenholm und der passt genau in die Gabelung.
Fertig zum Trocknen.
LG
René
QuoteIch möcht ja nicht den große Klugscheißer hier raushängen lassen, aber als die GELI Caravelle entstanden ist, war von Internetz, Fotos darin und ähnlichen unermesslichen Quellen weit und breit noch nix zu sehen. Die - generelle - Unterlagensuche dürfte sich erheblich schwerer gestaltet haben als jetzt und dass man eine Air France Caravelle im Original zu Gesicht bekommen hätte, bedurfte wohl einer Fahrt (hier in Österreich zumindest) nach Wien. Und in den 60er Jahren war das schon eine ziemliche Weltreise.
Hallo Walter!
Du hast ohne jede Einschränkung Recht!
Daß die Geli-Bögen schon so alt sind, hätte ich allerdings nicht gedacht. Aber vielleicht wäre bei der Neuauflage eine andere Kennung möglich gewesen? Andererseits hätte ich aber auch Verständnis dafür, wenn man die Kennung aus Gründen der Erinnerungspflege beibehalten hat...
Viele Grüße
Thomas
Daß die Geli-Bögen schon so alt sind, hätte ich allerdings nicht gedacht. Aber vielleicht wäre bei der Neuauflage eine andere Kennung möglich gewesen?
GELI wurde 1949 in Klagenfurt gegründet, damals als Modellbau Gertraud Litscher. Die Caravelle mit den AUA Farben ist die Neuauflage.
Liebe Grüße
René
Das Fahrwerk ist montiert.
LG
René
So selbergeschnitzte "Schlapfn" schaun schon besser aus...
Zu den Änderungen wär noch zu sagen, dass Hr. Wittrich da wie wild auf den diversen Folien rumgekratzt hat, wenn er was umgezeichnet hat. Schaut oft ziemlich wüst aus. Das Original war dann weg und wurde, wie Rene bei der Saab Tonne erwähnt hat, nicht mehr neu nachgezeichnet.
Ein Beispiel von der Fokker 50 - hier sieht man irgendwas Rundes und wahrscheinlich eine Farbkante. Ich vermute, dass der ursprüngliche Entwurf der Anstrich des Prototyps war und nachträglich auf jenen der Austrian Airlines geändert wurde, als sie bei der AUA in Dienst gestellt wurde.
Prototyp
walter
Danke Walter für die gelungenen GELI-Rekonstruktionen, mit der Caravelle perfekt umgesetzt.
Hier die Triebwerke nur aufgesteckt, der Schalldämpfer ist eine Herausforderung.
Liebe Grüße
René
Ich bekomme gerade einen Schweißausbruch, die Teile 32b bzw. 39b gehören nach innen gerichtet.
Seid mir nicht böse aber das bleibt jetzt so.
LG
René
QuoteSeid mir nicht böse aber das bleibt jetzt so.
Das meins'te doch jetzt nicht ernst
Harald
Da werd`ich aber bächtig möse, aber bächtig.... ((c) Samstag Nacht, Kentucky schreit *icken)
Ich bekomme gerade einen Schweißausbruch, die Teile 32b bzw. 39b gehören nach innen gerichtet.
...
Upps,
das hätte man in der Bauanleitung aber zeichnerisch besser lösen können...
Hallo Hellmut,
wieso "zeichnerisch besser", die Bauanleitung ist schlicht falsch, René hat richtig gebaut!
sieht eh besser aus, wenn sie nach außen gebeult sind, macht wesentlich mehr her!
Ist ein geli - künstlerische Freiheiten sind erlaubt!
Super Vogel, Rene!
mir gefällts
