Elbe Eildampfer DEUTSCHLAND IV; MB-Modelle;1:250

Moin,

nach kurzen Ausflügen in die Architektursparte (Wartburg, sowie einige mittelalterliche Häuser) und einer kurzen Beschäftigung mit dem Handkolorieren

von Schwarz-Weiß Aufnahmen, wird nun wieder ein Schiffsmodell angefertigt.

Meine Wahl fiel auf den Eildampfer DEUTSCHLAND IV von Michael Bauer im Maßstab 1:250.

Das Vorbild:

der Eildampfer DEUTSCHLAND IV wurde 1912 auf der Werft H. Pauksch AG in Landsberg a. d. Warthe gebaut. Das Schiff hatte eine Länge von 55 m, bei einer

Breite von 7,20m. Die Maschinenleistung betrug 240 PS und der Dampfer hatte eine Tragfähigkeit von 365t bei einem Tiefgang von 1,9m.

Das Modell stellt den Zustand von 1914 dar.

(Alle Angaben MB-Modelle)

Der Bogen:

Auf 4 DIN A4 Bögen verteilen sich 380 Teile in sehr guter Druckqualität. Die Bauanleitung umfasst 12 Seiten mit sehr vielen Bildern und einigen Tipps zur

Anfertigung mancher Bauteile (Reling, etc.). Der Schwierigkeitsgrad ist mit "Hoch" angegeben und wenn ich mir den Grad der Detaillierung mancher

Baugruppen anschaue, stimmt das auch. Ein Lasercutsatz ist im Bogen enthalten.

Los geht's.

Spantengerüst und Deck:

Grundplatte, Spanten und Deck wurden verdoppelt und miteinander verbunden. Durch das Verdoppeln der Bauteile erhält das Spantengerüst eine enorme Stabilität.

Anbringen der Bordwände:

Ich habe die Bordwände nach dem Vorrunden am Heck mit einem Stück Seidenpapier verbunden und am Heck beginnend, Schrittweise angebracht.

Die Kante der Grundplatte wurde vorher gefärbt um Blitzer zu vermeiden. Anschließend wurde noch eine Heckwand um das Poopdeck herum angebracht.

Durch die sehr gute Passgenauigkeit der Teile waren diese Arbeitsschritte problemlos.Der Spalt zwischen Heck- und Bordwand am Poopdeck ist mit

Ü-50 Augenlicht nicht wirklich zu erkennen und wird noch von einer Scheuerleiste verdeckt.

Bis dann,

Andreas

Moin liebe Kartonklebende,

die Scheuerleisten wurden angebracht und dabei ist auch schon das erste Malheur passiert.

Die gedruckten Leisten sollten verdoppelt werden, aber bei der Länge der Teile habe ich

immer das Problem den Kleber vollflächig aufzutragen. Was zur Folge hatte, dass die

Leisten nach dem Schneiden teilweise auseinander fielen. Ich habe die Leiste aus

schwarzem Bastelkarton neu gefertigt. Die sind zwar etwas breiter ausgefallen, aber ich

denke das Ergebnis geht noch durch.

Ein Wasserfass, ein Niedergang, ein Oberlicht, zwei Tritte als Auftritt zum Poopdeck, sowie der erste

Laderaum wurden auf Deck montiert.

Bis dann,

Andreas

Moin,

in der letzten Zeit ging es nur schleppend voran mit dem Eildampfer; die Renovierung der Wohnung meiner

Tochter war vorrangig zu behandeln.

Dennoch hat sich ein wenig getan. Einige Aufbauten, der Schornstein sowie der Schanzdeckel wurden angebracht.

Nun geht es an die Ladewinden, wobei ich mir nicht sicher bin ob ich diese so wie in der Anleitung beschrieben

hinbekommen werde.

Gruß,

Andreas

Moin,

zunächst möchte ich mich für die Daumen bedanken und bitte den langsamen Fortschritt zu entschuldigen,

Der Garten und der Dienst nehmen momentan viel Zeit in Anspruch.

Blaubär und Helmut P : Danke für Eure Antworten und Euer Interesse. Der Bausatz ist schön zu bauen,

er ist aber wegen dem Grad der Detaillierung nicht gerade einfach. Zumindest für mich.

Es hat sich aber dennoch etwas getan am Modell.

Die erste Ladewinde achtern ist fertig und auf Deck. Hier muss ich gestehen, dass ich die Winde in einer

einfacheren Version gebaut habe. Manche Teile sind einfach zu klein für meine Bastelkünste.

Mit Hilfe der im Bausatz enthaltenen Schablone habe ich meine erste Reling aus Garn hergestellt.

Ging ganz gut, hier aber ein Tipp für eventuelle Nachbauer: Die Längsriegel der Reling auf dem

Deckshaus müssen genau auf den entsprechenden Markierungen stehen, sonst wird die Reling nicht

winklig. Der Lapsus ist mir auf der Backbordseite geschehen.

Das Steuerrad auf dem Deckshaus ist aus dem mitgelieferten Lasercutsatz.

Das Beiboot wurde angefertigt. Bei mir aber nur mit zwei Riemen statt vier, denn zwei habe ich versemmelt.

Die Dinger sind sehr filigran.

Hier noch zwei Bilder vom Baufortschritt:

Bis dann,

Andreas

Moin,

vielen Dank für die erhobenen Daumen.

Es geht auf der heimischen Werft in kleinen Schritten voran.

Die zweite Ladewinde wurde hergestellt und auf Deck montiert. Dann habe ich den vorderen Mast und die

Ladebäume angefertigt. Ich habe dazu nicht die Bogenversion genommen, sondern Federstahldraht mit Seidenpapier

umwickelt und passend gefärbt.

Das laufende Gut ist eine Mischung aus Pinselborsten und Wonderwire.

Es ist das erste Mal, dass ich Wonderwire benutze und das Ergebnis gefällt mir. Obwohl mir schon so manches

Stück auf nimmer Wiedersehen weggesprungen ist.

Ein Bild der Ladewinde:

Bild vom Mast mit noch nicht ganz fertiger Takelung:

Und eine Gesamtansicht:

Bis dann,

Andreas

Moin,

die Masten sind nun komplett und aufgetakelt auf dem Schiff. Beide Positionslichter wurden angebracht und

es bleiben nun nur noch Restarbeiten, wie der Draggen und die dazugehörige Kette. Da muss ich aber noch

dünnen Faden suchen.

Beim Betrachten des Modells ist mir mit Erschrecken aufgefallen, dass ich die Reling in schwarzer Ausführung

gebaut habe. Richtig wäre Weiß gewesen. Ein Blick in die Bauanleitung hätte hier sicherlich geholfen.

Et sacht aber auch keiner wat. Naja, das muss nun so bleiben. Da hat sich der Schiffsjunge beim pönen

der Reling den falschen Farbpott gegriffen.

Hier noch zwei Bilder vom aktuellen Bauzustand:

Danke noch für die Daumen, bis dann,

Andreas

Moin,

als letzte Bauteile fanden der Draggen mit Faden-Knoten-Kette, Flaggenstengen an Bug und Heck, sowie der

Ankergalgen ihren Weg aufs Schiff.

(Galeriefotos folgen noch, ich muss erst noch einen Elbe-mäßigen Hintergrund malen)

Damit ist die Deutschland IV fertig und der Baubericht endet hier.

Mein persönliches Fazit:

Das Modell ist sehr gut zu bauen, die Passgenauigkeit der Teile ist sehr gut und der Grad der

Detaillierung extrem hoch. Wie schon in meinem ersten Beitrag geschrieben, waren einige Teile für mich viel zu klein

( besonders die Winden warten mit Mikroteilen auf) und daher für mich nicht umsetzbar.

Aber ich denke das schadet dem Gesamteindruck nicht.

Besonders erwähnenswert finde ich die Bauanleitung. Sehr umfangreicher Text und eine gute Bebilderung

erklären jeden Schritt zum Bau des Modells. Schön ist zudem, das der Konstrukteur hilfreiche Tipps gibt,

wie z.B. für den Bau einer Fadenreling, oder zur Auswahl von Materialien. Für Binnenmenschen wie mich

wird jedes Bauteil in der Anleitung mit Namen benannt. Kohlenluken und Ruderquadrant hört sich schon schöner an

als einfach nur Teil 25, 25a und 34.

Der Eildampfer wird auf jeden Fall nicht mein letztes Modell von Michael Bauer sein.

Ich bedanke mich bei allen Daumenhebern, stillen Betrachtern und

besonders bei Helmut P, Blaubär, Herbert, Andreas Jaeger und Petespi9 für die freundlichen Antworten.

Die Werft wird nun aufgeräumt; mal schauen was als nächstes kommt. Vielleicht mal wieder was mit Fisch.

Bis denn,

Andreas