Hallo,
nachdem mich schon seit Monaten eine Schreibblockade bei der Bauanleitung für die "Kathleen" plagt, fange ich mit einem neuen Modell an. Wenn meine Motivitation zurückgekehrt ist, wird anschließend die "Kathleen" ferig gestellt.
Um Euch einen kleinen Vorgeschmack auf das Neue zu geben, zeige ich Euch mit zwei Renderbilder den Rumpf.
Nun, was wird es?
Grüße
Michael
Hallo Michael,
das könnte wieder ein Ausflugsschiff älterer Bauart auf einem See werden, mein Tipp.
Könnte vielleicht ein Raddampfer werden...
Für einen Raddampfer fehlen wohl die seitlichen Verbreiterungen des Decks für die Aufnahme der Schaufelräder.
Ulrich
Ob der immer etwas ungewöhnlichen Vorbilder für Michaels Modelle (in keiner Weise abwertend gemeint), werden wir wohl nicht ohne weitere Hinweise auskommen...
Ich bin sehr gespannt, was uns da am Ende erwartet! Noch kann es fast alles werden - Flugzeugträger und U-Boot schließe ich aus! 
Ich werfe meinen Hut rein und sage mal " Köln Düsseldorfer ". Vielleicht auch die " HEIDELBERGER ".
Es kann aber auch ein Schleppdampfer sein, den es ja oft auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen zu Anfang den vorigen Jahrhunderts zu sehen gab.
Binnenschiff ist auch weiter Begriff.
Dann will ich das Rätsel lösen:
SMY Alexandria Daten
Auftraggeber Kaiser Wilhelm I
Werft Aron & Gollnow in Grabow an der Oder
Baunr. 230
Stapellauf Juli 1887
In Dienststellung 05.08.1887
Heimathafen Matrosenstation Potsdam
Baukosten 30.000 Mark
LPP 28,00 m
LüA 29,40 m
Breite Hauptspant 4,76 m
Größte Breite 5,10 m
Tiefe im Raum 1,35 m
Tiefgang 0,80 m
Verdrängung ca. 90 t
Maschine Zweizylinder Verbundmaschine
Leistung 140 indiz. PS
Kessel 1 mit 9,27 atü
Feuerung Kohle
Wellen 2 mit dreiflügeligen Schrauben
Geschwindigkeit ca. 18 km/h
Geschichte
1919 Verkauf an Österr.-Serb. Dampfschiffahrtsges.
1920 Rumpf in 2 Teile zerlegt durch Wiemann-Werft, Brandenburg
Transport durch die Bahn zur Donau
Aufbau am Beetzsee als Gartenpavillon verblieben
1929 Umbenennung in Alexandra, Eigner Braun & Piri, Apatin
Umbau in Motorschiff auf der Schiffswerft Linz Baunr. 718 als Schlepper
1941 Am 6. März von der jugoslawischen Marine übernommen
Im April auf der Save 30 km hinter Zagreb versenkt
Gehoben von der Kriegsmarine, repariert und umgebaut
1942 11.08. übernommen als Minenleger in der Donauflotille
1944 12.12. ausser Dienststellung
1945 Im Mai Beute der US Streitkräfte bei Linz
1947 Als Rudnik von Jugoslawien am 29.05. übernommen
1955 Umbau in Degendorf, 200 PS Maschine
1964 Kiesbagger bei Belgrad
1984 Abgebrochen
Fotoausschnitt stammt von einer Postkarte in meinem Besitz.
Gruß
Michael
Moin, moin Michael,
was für ein Lebenslauf der ALEXANDRIA.......hätte ja fast die hundert Jahre voll gemacht 
.
Gruß
HaJo
Dein Foto begeistert mich als olle Berliner Pflanze ganz besonders: Ablegen vom Stadtschloss!
Damit wird dieses schöne Schiffchen wohl von mir erworben werden müssen. Ich bleibe dran,
Liebe Grüße
Robi
Servus Michael,
da lag ich ja weit daneben!
Daß es etwas nicht alltägliches sein muß, war ja klar!
Aber auf Heimathafen Potsdam wäre ich nie gekommen.
97 Jahre Lebenszeit ist beachtlich.
Liebe Grüße
Wiwo
Hallo,
hier die 2 Postkarten und ein Ausschnitt.
Einen schönen Sonntag und bleibt gesund
Michael
...was für ein scharfes Teil ...
Hallo Michael, da hast Du ja mal wieder ein spannendes Original ausgegraben superschön 
Und nicht verzagen ... das mit der Schreibblockade bei Bauanleitungen kenn ich soooo gut 
hoffentlich kriege ich die von der Vasoula jetzt fertig - nachdem mich gerade eine Konstruktionsblockade bei der Helgoland plagt 
Liebe Grüße
Imo
Moin Michael,
ein wirklich spannendes Projekt! Von dieser Jacht und ihrer interessanten Geschichte hatte ich noch nie gehört, bis eben. Als Wahl-Berliner bleibe auch ich dran und die Bestellung geht raus, sobald das Modell veröffentlicht ist.
Die ALEXANDRIA 2 passt eigentlich gut zu Deinem Eildampfer oder? Den will ich ja irgendwann in einem Diorama mit dem Schloss Oranienburg bauen. Da könnte die Jacht auch durch Zufall gerade herumschippern...
Hallo Michael
nach dem Immo dich schon so gelobt hat, kann ich mich dem nur anschließen.
Es ist klasse wenigsten auf diesem wege wieder etwas von dir zuhören/sehen.
Die Schreibblokade hat auch etwas gutes, die Modellbauer freune sich schon auf das neue Modell.
Grüße
Joe
Moin Michael,
eigentlich müsstest du mal die "Tristan" vom Kini konstruieren, wäre auch genial.
Gute Idee, Robert. Hatte ich schon ins Auge gefasst aber leider zu wenig Unterlagen.
Das Spantengerüst ist fertig konstruiert. Damit kann ich abwickeln und einen Testbau durchführen.
Bis Dann
Michael
Hallo,
ein bischen bin ich heute weiter gekommen.
Das Schiffchen hatte eine Deckbucht. Am Hauptspant waren es 100mm Erhöhung. Das sind in unserem Maßatb 0,4mm. Soll ich dies konstruieren, war die Frage. Ich habe es konstruiert, auch wenn man es fast nicht sehen kann.
Einen schönen Abend
Michael
Hallo,
habt Dank für Eure Daumen!
Ein wenig ist es weitergegangen. Die Bugzier habe ich, so gut ich konnte, aus den Fotos nachempfunden. Bei der Heckzier warte ich noch auf die berühmte Erleuchtung.
Bis die Tage
Michael
Ganz langsam geht es voran.
Einen schönen Abend wünscht
Michael
Jetzt kommt beim ersten Versuch den Rumpf zu bauen, die Stunde der Wahrheit.
Leider kommt mir bei Konstruktion und Bau immer die Australian Open dazwischen. Ab Montag wird dies besser.
Ein schönes Wochenende aus dem sonnigen Puchheim wünscht
Michael
Hallo,
so wie es aussieht, passt der Rumpf. Evtl. muss ich am Heck noch ein Kleinigkeit ändern.
Eine schöne Woche wünscht
Michael
Danke für Eure Daumen!
Was habe ich in der letzten Zeit an der Alexandria gemacht? Nun, ich habe verschiedenes ausprobiert um den Bau des Rumpfes aka Bordwand zu vereinfachen. So habe ich in der Bauanleitung angegeben, dass das Deck achtern geschäftet werden muss. Auf der Rückseite des Decks ist jetzt eine Markierung, in welchem Bereich der Karton zu schäften ist.
Die Bugzier ist nicht schwer. Die Farbe in der Namenskartusche ist aller Wahrscheinlichkeit nach Königsblau mit goldenem Schriftzug. Die "Knospen" sind Rot, die Ranken ebenfalls in Gold. Dies wurde auf den Radkästen der Hohenzollern I auch verwendet. Bugzier und Radkastenverzierung wurden angeblich vom gleichen Künstler gestaltet.
Des weiteren habe ich versucht weitere Informationen zur Heckzier zu bekommen. Die Krone ist die preussische Königskrone, die Wilkelm II anfertigen lies. Ein MItglied des Arbeitskreises historischer Schiffbau ist sich sicher, dass der Sockel der Krone nichts anderes als der Berliner Bär ist. Ich tue mich sehr schwer auf dem angehängten Foto den Bären zu erkennen. Es macht aber Sinn für eine Yacht, die in Berliner Gewässern unterwegs ist, einen Bären zu verwenden. Was meint Ihr?
Nun zur Reling: Sie ist aus Flachstahl gefertigt und geht über die Relingstützen aussen hinweg. Sie scheint in Längen von ca. 6 m mit einer Stegbreite von ca. 8-10 mm angefertigt zu sein. Leider gibt der Plan zu den Feldlängen nichts her. Ich habe es aus verschiedenen Fotos, soweit es ging, herausgemessen.
So, wenn es mit Konstruktion und Bau weitergeht, werde ich mich wieder melden.
Grüße
Michael
Ich sehe keinen Bär 🐻 ...
Ich glaube auch nicht, dass dort ein Bär zu sehen sein sollte. Abgesehen davon, dass auch ich im Ansatz keinen Bären erkennen kann, wäre das in meinen Augen völlig atypisch. Die Hohenzollern hatten eine gewisse Abneigung gegen die bürgerlichen und revolutionären Menschen in der Hauptstadt und hätten das wohl als Herabsetzung empfunden.
In den häufigsten Darstellungen ist die Krone über dem preußischen Adler platziert. Einen Adler erkenne ich da aber auch nicht. Könnte man einen Vergleich mit anderen kaiserlichen Yachten ziehen?
Hallo,
einen Bären auf keinen Fall, ich denke es handelt sich um Zierranken und Blattwerk - Gold käme wohl als Farbe gut hin.
Die Reling macht einen Lasercut unverzichtbar.
Zaphod
Hallo Michael,
ich habe die Bilder mal etwas bearbeitet, vielleicht hilft es ja.
Hallo,
herzlichen Dank für Eure Rückmeldungen. Herr Wischmeyer vom Arbeitskreis historischer Schiffbau hat mir dankenswerter Weise Zeichnungen von Bug- und Heckzier angefertigt. Ebenfalls habe ich von ihm noch ein Blatt bekommen, auf dem die Kohlenluken eingezeichnet sind.
Leider lässt sich die Reling nicht im Original in diesem Maßstab lasern. Ich habe sie etwas höher gezeichnet und zwei der Längszüge herausgenommen. Ich hoffe, dass es so geht und noch einigermaßen aussieht.
Das letzte Bild ist vom aktuellen Konstruktionsstand der Steuerbordtreppe. Sie ist noch nicht fertig. An Backbord sieht sie genauso aus.
Zum Schluß noch ein Hinweis: Das buch von Herrn Donko (siehe Unterlagen= ist im Januar in 2. Auflage mit den verkleinerten Plänen erschienen. Anders als auf den Plänen beschrieben, gehören die Originalpläne Herrn Wischmeyer.
Gruß
Michael
Moin Michael,
auch wenn Du mit der Heckzier vielleicht scvhon zu einem Ergebnid gekommen bist: Mich erinnert der Unterbau der Krone an den Adler des Wappens des deutschen Kaiserreichs.
Hier ein Beispiel:
https://commons.wikimedia.org/…Deutsches_Kaiserreich.jpg
Viele Grüße
Gustav
Hallo Michael,
die leicht gewendelte Treppe wird schick, das ist ein Modell, auf das ich mich jetzt schon freue.
Zaphod
Hallo Zaphod,
ja, das wird hoffentlich ein Schmuckstück. Aus verschiedenen Gründen ist es im Konstruktionsbüro zu einee Auszeit gekommen. Doch jetzt geht es wieder weiter.
Ein schönes Wochenende ohne Covid 19 wünscht
Michael
Hossa,
die beiden Treppen sind nicht „ohne“... 🤪
