15. KBW -DC-3 Zivilversion der C-47 in Alu von FLY

Wanni-san...

das hat Folgen, hab ich versprochen!

Da auch zivile Flieger ab und zu Nose-Art gehabt haben, kam mir schon vor ner Weile der Gedanke,

einer gewissen Natacha ein Denkmal zu setzen.

Und da diese Luftdame hier im Forum auf Dein Betreiben so präsent wurde, hier die FOLGEN:

Gruß

Hadu

-----hihihi-----

...da war doch was -achjaaaa, die Höhenruder!

Hier hab ich mal nach Blick auf Originalmaschinen den Vogel gealtert, und zwar die bespannten Flächen.

Diese Flächen waren dem Propellerwind und dem Fahrwerks-Dreck voll ausgesetzt und sahen oft selbst bei gepflegten Kisten

"gebraucht" aus.

Damit ist erst mal der Bereich durch. Montage folgt noch heute.

Allerdings gehts jetzt an die aufwendige Montage der Tragflächen. Die äusseren Flächen haben einen ordentlichen Winkel, während das Mittelstück und die Höhenruder absolut grade -rechtwinklig zum Rumpf- stehen.

Gruß

Hadu

...tja, so kommts. Eben dachte ich noch, daß es recht gut alles läuft. Dann rutscht man mit nem Werkzeug ab und RATSCH!

Nicht, daß die dünne Aluhaut und das bisserl Karton wirklich stabil ist. Auch hier hätte ich vielleicht etwas mit Resin verstärken sollen.

Sowas nennt man Lehrgeld. Statt die Batteriekästen verschliessbar zu machen und das Thema Fahrwerk anzugehen. NEU isse nichmehr!

Nunja, da auch im Original die Vögel von vorne bis hinten voller Flicken und Ausbesserungen bestehen, keht es hier auch nicht anders...

Dabei wollte ich nur den Auspuff machen.

Gruß

Hadu

"zeigt her Eure Schuhe, zeigt her Eure Füß'!"

Die Klappen der Batteriefächer sind zu, und so kommt es nun wie es kommt - die Füsse werden montiert. Auch hier ist der Bogen etwas ungenau, die Neigung des ausgefahrenen Fahrwerks stimmt nicht ganz.

Die Hauptfahrwerksbeine der DC-3 haben eine leichte Neigung nach vorne, wahrscheinlich um den Landestoss besser aufzufangen bzw. zu verteilen.

Ja, ich weiss, für meine Verhältnisse ist es kurios, daß ich das Fahrwerk festmontiere, aber diesmal lass ich es so - für das Flughafen-Dio ist das genau richtig.

Wenn ich mich nicht wieder allzu blöd anstelle, bekomme ich noch die Höhenruder montiert, bevor die Spätschicht Feieraend macht.

Gruß

Hadu

Moinsens,

so, die Höhenruder sind dran.

Ich werd mich nochmal mit dem Rumpf beschäftigen. Die Staurohre am Bug fehlen noch, und ein paar Beulen ausbessern.

Je länger ich mich mit dem "Altbestand" beschäftige, um so mehr finde ich weitere Schäden und Baufehler. Egal, jetzt heisst es durchhalten.

Fertigbauen, und ich habe beschlossen, die Hochzeit von Tragfläche und Rumpf noch heute zu vollziehen.

Doch vorher noch Kleinarbeiten, die beim montierten Flieger etwas problematisch werden.

Ein wenig ins Grübeln bringen mich die unzähligen Varianten der Funktechnik. Ein paar haben einen Peilrahmen unter der Nase. Manche ganz vorne (sieht doof aus!), andere unter dem Funkschapp.

Dann haben welche den Peilrahmen in einem tropfenförmigen Gehäuse - dann haben viele keinen.

Wieder andere haben unterm Bauch einen Antennenverhau (wie die Superconnie), dann wieder Antennenfinnen.

Auch komme ich wieder zur Astrokuppel - auch hier keine Regel. STOP - es reicht, die bleibt wech. Die meisten Zivilmaschinen haben keine.

Mal sehen, es geht jetzt weiter.

Gruß

Hadu

P.S. ...das KUSCHELKISSEN, auf dem der Rumpf ruht, ist eine der besten Erfindungen von mir... Styroporkügelchen locker in einem Stoffschlauch, wunderbare Sache, der Vogel liegt gut und sicher und man kann fröhlich basteln...

La-la-lalaaaaa...la-la-lalaaaaa....(usw).

So, die Hochzeit war erfolgreich. Das Ganze härtet jetzt über Nacht erst mal ordentlich aus. Dann kommen die Kehlbleche und Verkleidungen.

Das wird aber heftiger, als es klingt, da ja das Alu kaum flexibel ist. Aber wird. Ich denke, daß der Vogel jetzt gute Chancen hat, fertig zu werden (jaja, ich hab schon Modelle noch kurz vor Ende vergeigt)... Der Feind ist und bleibt die Schwerkraft und meine Schusseligkeit.

Mich wundert es dennoch, daß der an sich wracke Vogel doch noch so hübsch wird.

Mal eine Liste der kleinen und grossen Desaster...:

Lager- und Transportschäden:

-mehrere Beulen und ein Riss auf der BBordseite hinter dem Cockpit

-Seitenruder abgebrochen und wieder gerichtet

-aufgeplatzte Klebenaht hinter der Kabine, am Bauch hinter der Tür

-abgebrochene Antennen auf dem Cockpit

Baufehler damals:

-Spanten auf Pass gesetzt (=bei Alu zieht sich der Rumpf einen Hauch zusammen)

-im Bau abgebrochene letzte zwei Hecksegmente schief repariert (runtergefallen, ich saudoof)

-Sternmotoren falsch eingesetzt, mussten nochmal gedreht werden (ich doof)

Baufehler/Schäden jetzt:

-Loch in Motorgondel geschlagen, repariert

-Kabelbruch in den Landescheinwerfern nach der Montage (daher stehen die etwas raus, ich doof)

-Fahrwerksschächte passen nicht (Bogenfehler)

-Anstellwinkel der Tragfläche stimmt nicht (Bogenfehler), fällt aber kaum auf

-Bremsleitung BBord innen verlegt, aber das ist fraglich, da lt. Handbuch die Fahrwerke austauschbar waren.

..na mal sehen, was noch so kommt.

Gruß

Hadu

-

Aber Wanni...ich hab doch eh keine Chance gegen Deine tolle Lok... A-Unit. Also keine Sorge, mein behinderter Alt-Vogel stellt doch nur

eine notdürftige Schrottreparatur dar, kein Vergleich zu der blitzeblanken, schicken Lok !

Also, alles wird guuuut!

Gruß

Hadu

So, ran an die Kehlbleche... Alles nicht sooo einfach, passen tut da wenig, aber was solls, einfach "schnitzen"!

Und kurz brach dann P A N I K aus - die Rolle Alufolie ist zu Ende! Himmel - das hat aber superknapp gereicht, da kam doch noch etwas Angstschweiss auf.

Etwas Stückelei und Flickwerk war dann schon noch angesagt, aber - es hat gereicht...uff!

Soweit ist also das "Grobe" soweit fertig...

Jetzt noch viel Feinabstimmung und Tüddelei....Ölfilter, Ansaugstutzen für den Vergaser. Und dann noch den Russ des Auspuffs.

Diese Spätschicht hat sich gelohnt.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ich habe fertig. Die DC-3 ist startbereit. Alles dran, alles verkabelt und angeschlossen, Ansaughutze und Ölkühler auch dran.

Ich hätte es nicht gedacht, aber die Restaurierung und der Weiterbau haben geklappt.

Alles, was jetzt noch kommt, ist Schönheits-Tüddelei. Die Wertungsfotos kommen dann im Lauf der nächsten Woche.

So ein bisserl stolz bin ich schon, ich habe nicht dran geglaubt, daß es noch was wird.

Gruß

Hadu

P.S.: ....was mit flächigem, blank glänzendem Metall kommt in der nächsten Zeit aber nicht, das hat erst mal gereicht.

S E U F Z ! ! !

Mon amour...

...so, da war noch was...

Natürlich die Antenne! Der Draht mit den Isolatoren...

Das wars dann. Die süsse Natacha, ihres Zeichens eine tüchtige Stewardess könnte ja für eine Weile bei uns mitmachen, da BARDAF etwas zu gefährlich ist.

Jedenfalls ist es Zeit, mal einen ersten Linienflug zu machen.

Und Wanni - keine Sorge. Wenn sie mich näher kennt, wird sie vielleicht schon bald zu Dir zurückkehren...

Gruß

Hadu

...und ab gehts!

Am Dexbeke Airport (DEX), der erste Flug startet sogleich...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

danke für die "likes" und wohlgesetzten Worte

Doch fertig? Nunja, da ist noch was. Welche Zeit haben wir denn auf dem Modell? Achja, die 50er bis frühen 60er, also die

Zeit der Nierentischformen. Nunja, das ist Geschmacksfrage, aber damit beginne ich beim "Nachschlag"...

Mal sehen, wer drauf kommt, um was es bei dem fehlenden Element geht...

Gruß

Hadu

Jesssir! Eben - was nutzt ein schöner Flieger mit offener Tür - und man kommt nich rinne!

Und es gab verschiedenste, warhscheinlich regional selbstgeklöppelte Lösungen. Von einer profanen Leiter (geht bei Passagieren garnicht) bis zum luxuriösen,

modern gestaltetem Einstieg.

Mal einen Vorschlag umsetzen...

Moin zusammen,

danke Harald. Das mit dem Licht ist sehr einfach, mehr als zwei Stromkreise krieg ich eh nicht gebacken...

Zurück zur Gangway...

Das Ding sieht aus wie so ein alter Puppenwagen, hat irgendwie etwas knuffiges, passt auch zu der knubbelnasigen DC-3.

Damit ist der Vogel endlich ganz soweit.

Ordentliche Tageslichtfotos kommen, wenns draussen etwas besser ist.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

erst mal danke für die netten Worte.

Ja, das hat einen gewissen Charme. Die Männer rauchten wie Schlote und das war in Ordnung, es gehörte ein gepflegter Cocktail oder was Kräftigeres zum guten Ton

für Gäste.

Die Herren hatten Stil und die Damen waren auch damenhafter.

Es gab Telefon, Radio, so langsam auch Fernseher und für schnelle Nachrichten Telegramme.

Und die Flugreisen -ehrlich gesagt, ein gewisser Luxus- waren auch was Besonderes.

Ein Besuch auf dem Flughafen war für die ganze Familie ein echter abenteuerlicher Ausflug und die Flieger waren direkt vor der Nase.

Nein, das waren nicht "bessere" Zeiten, sondern nur andere, aber Stil hatten sie allemal!

Zum Thema DC-3 hab ich noch ein nettes Bildchen aus Schiphol... Heute wäre das eine unglaubliche Flightline auf ner Flugshow!

Und Wanni fragt, was als nächstes kommt...

Der Plan ist, erst mal die Flughafen-Infrastruktur zu werweitern, vor einem Jahr hatte ich einen Hangar (als Fotohintergrund) angefangen, der sollte so langsam fertig werden.

Es fehlen noch die seitlichen "Türme" die das Dach tragen.

Dann tendiere ich dazu, Vorfeld und so mit festen Siebdruckplatten verzugsfrei neu zu machen, die Stromleitungen zur Beleuchtung von unten einzufräsen und das Ganze

stationär fest einzubauen, dazu als weiteren Hintergrund eine spätabendliche Silhouette mit Lichtern usw., um den Fotos mehr Tiefe zu geben.

So mit den Lauflichtern von Anflugbefeuerung und Blinklichtern auf Gebäuden usw...

Dann brauchts noch eine Flughafen-Feuerwache, einen Flugfeld-Bus und nen ordentlichen Schaum-Löschzug...

Aber das ist alles im Moment noch Zukunftsmusik.

Aber ja, Wanni... Es gibt da diverse "Dinge", die mich reizen...mal Fotos dazu zeigen.

Mal sehen, was noch so kommt.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

danke René...einfach schön die Goonies! Und wenn ich die Swissair-Kiste sehe, bereue ich so langsam, daß ich den Rumpf nicht ganz blank gemachthabe.

Aber jetzt ist gut.

Ich habe zwecks der Lagerung und dem Transport (man erinnere sich an Mannheim damals...) tatsächlich alle Segmente, Gebäude usw in richtig passenden Kisten verstaut. Sonst hätten die Modelle die zwei letzten Umzüge nicht überstanden (der Schaden war schon so schlimm genug).

Wenn die Baumärkte wieder offen haben, werde ich mir auch die Sperrholztafeln für die DC-3-Trasportkiste zusägen lassen.

Aber -nun bin ich sehr gemein, ich weiss- ich lebe alleine mit Hund in einem alten Haus im Hunsrück. Dort sind zwei grosse Räume dem Modellbau

vorbehalten, und in einem Raum steht der Flughafen jetzt und soll dort fest bleiben. Das ist nichts anderes als die Mancave und der Dachboden für die Modellbahner...

Mal einen Blick in die Werkstatt z.B...

Aber dennoch beginne ich, die Bestände auszudünnen und reduziere vor allem die älteren fertigen Sachen aus dem Plastikbereich, die nicht mehr meinen Ansprüchen

genügen.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

...nur so mal als Grössenvergleich - die Superconnie hinter der DC-3.

Da werden auch die Dimensionen etwas klar...während dem Bau hab ich schon über die Grösse gegrummelt, und jetzt erinnere ich mich daran, wie gross die Connie war.

Da werden dann auch plötzlich die Dimensionen der Flugzeuge heute immer klarer...und am Schluss 12 Jahre Unterschied zwischen der Superconnie und ner Tristar...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

mal ein sehr nettes Foto aus der Alpenrepublik. Die DC-3 steht sehr signifikant vor dem neuen Salzburg-Airport! Tja, Berlin SO geht Flughafen - schnell gebaut,

kostensparsam und direkt benutzbar!

Abgesehen davon hat die DC-3 etwas Schlagseite, da sollten mal die Dämpfer aufgefüllt werden...

Gruß

Hadu