Ich habe mich mit dem Einbau der Antriebsräder und Lenkgestelle beschäftigt und zunächst die zugehörigen Achsen so abgelängt, daß sich eine einheitliche Spurweite von 59 mm ergab.
Warum 59 mm? 1435: 25= 57,4 mm…
Tkt2 Modelik 1:25
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Um den Rahmen zu vervolltständigen habe ich zwei Staukästen gebaut, die hinten rechts und links an der Lok angebaut werden.
Die Innenbauteile W14 bis W19 sind mir zunächst nicht aufgefallen, da sie weder in der Anleitung, noch auf den LC-Platinen aufgeführt sind.
Beim Zusammenbau muß man aufpassen, da ein Kasten entsteht, der an der einen Ecke eine Öffnung hat (letztes Bild, rechts oben)
In diesen wird dann das Dreieck am Rahmen geschoben.
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Jetzt kommt die Außenverkleidung.
Oben links sieht man kleine Drahtstücke für die Scharniere.
Die Klappen sowie dier Teile für die Scharniere und Riegel habe ich mit Karton verdoppelt.
Die Hülle habe ich wieder jeweils in drei Teile für die Seite, vorne und unten geschnitten une einzeln aufgeklebt.
Die Klappen werden mit den Scharnieren vervollständigt,
ebenfalls aufgeklebt und gealtert
An der Lok sieht es dann so aus.
auf dem linken Bild sieht man rechts neben dem Kasten eine fehlende schwarze Fläche, die nach der farblichen Nachbehandlung kaum mehr auffält
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Es folgt der Anbau der Räder.
Dazu müssen zuerst die Achsmittelteile eingebaut werden.
links noch mit zwei Holzstäben ausgerichtet.
Dann werden die Holzachsen (jetzt auf 57 mm Spurweite gekürzt (danke Henryk
) und deshalb ohne Distanzscheiben) jeweils in ein Rad eingelebt.Da ich die Räder nicht beweglich machen will habe ich zunächst die eine Lokseite mittels Kuppelstange ausgerichtet und festgeklebt.
Dann folgt (von unten betrachtet) die andere Seite mit 45° Kurbelversatz
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nun geht es an die Lenkgestelle.
Die Distanzbolzen für die Abstützung der Gestelle an den Blattfedern (hier noch unbemalt) werden zunächst länger als nötig belassen
Nach Anbau der Räder am Lenkgestell wird dieses aufgelegt
und mit einem Lineal gamessen um wieviel das Rad zu hoch steht (hier etwa eine Radringbreite).
Dann wird um den gemessenen Betrag gekürzt und kontrolliert
jetzt paßt es
Hinten an der Lok sieht es so aus
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Zum Schluß werden die Lenkgestelle mit den Pendelstangen vervollständigt (Holzstifte nur eingesteckt)
und eingebaut. Dazu wird das Gelenklager auf dem Rahmen festgeklebt.
Die Pendelstangen sind noch lose
und hier befestigt.
Die Verbindungen werden mit verdünntem Weißleim benetzt und die Holzstifte und noch sichtbaren Achsstücke farblich nachbehandelt
Jetzt kann die Lok auf die Räder gestellt werden, leider noch ohne Schienen.
Die baue ich aber erst nachdem das nächste Kapitel, nämlich die Bremsanlage, abgeschlossen ist.
Einen schönen Ostermontag wünscht
Ulrich
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Servus,
Blöde Frage: Habe ich Tomaten auf den Augen oder hat sich zwischen dem Bild
Dann folgt (von unten betrachtet) die andere Seite mit 45° Kurbelversatz
wo die Räder korrekterweise um 90° gegeineinander verdreht sind und
diesen Bildern
Jetzt kann die Lok auf die Räder gestellt werden, leider noch ohne Schienen.
Die baue ich aber erst nachdem das nächste Kapitel, nämlich die Bremsanlage, abgeschlossen ist.
die für mich so aussehen, als ob die 180° verdreht sind, was geändert?
schöne Grüße,
Rene
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Es scheint 180° zu sein, da die Lok einmal von rechts und einmal von links gezeigt ist, aber es stimmt alles, zumal in allen Bildern die Räder schon fixiert waren.
Ah, das hab ich irgendwie nicht bedacht
Danke,
Rene
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Hallo Ulrich
Langsam wird die Lok eine Lok. schöne Arbeit!!
Gruß
Reinhard
