Fakultativwagen; Modelik Nr. 2/14, 1:25

Jetzt mal was ganz anderes - wie die von Monty Python’s Flying Circus zu sagen pflegten – Eisenbahn!

Der Fakultativwagen hat mich auf den ersten Blick verzaubert. Vor Jaaaaahren habe ich die Pt-47 + Waggon (HO) von MM gebaut, sonst hatte ich mit dem Eisenbahnmodellbau nichts zu tun – desto größer der Reitz.

Zu dem Bausatz habe ich „alles mögliche“ dazu gekauft, also LC-Teile und die LC-Gleise.

Rahmen – ohne Probleme – oder doch? Die LC-Teile sind ein kleines bisschen zu klein (zu kurz). Es hatte aber keinen negativen Einfluss auf die Endmontage des Rahmens.

Die Räder sind auch schon fertig.

Bevor ich mit dem Bau weiter gehe, will ich auch das Gleis vorbereiten, damit man den richtigen Platz für den Waggon hat. Bauteile aus dem dazu gekauften LC.

Eigentlich ein „Modell im Modell“ – ca. 500 Teilen, Steinchen (Gleisschotter) noch nicht mitgerechnet!

Die Federpakete und deren Aufhängungen. Auf dem ersten Bild sieht man auch die von mir hergestellte Lehre, um die Achse senkrecht an das Rad anzubringen. Manche können so etwas ohne Hilfsmittel.

Wie man es sehen kann, beherrsche ich das Fotografieren von Objekten mit so großen Kontrasten (noch) nicht so richtig.

Hallo Renee,

TW 29 war eine Schmalspurlokomotive, hergestellt in den Jahren 1929 – 1930 von der polnischen Firma „Fablok“, passt also weder zu der Nation, noch zu dem Waggon (1891), von den Gleisen (Fakultativwagen 1435 mm), ganz zu schweigen.

Bremsanlage. Es ist eine ziemlich fummelige Angelegenheit, wenn dabei eine dritte oder sogar vierte Hand zu Verfügung stünde, wäre das nicht schlecht. Es ist halt sehr eng! Schließlich habe ich mich entschieden, zunächst die Arme (oder wie heißt es richtig?) mit Bremsklotzen mit einem Bolzen (0,6 mm Kunststoff Stab) mit dem Rahmen zu verbinden und erst dann „den Rest“ zu montieren. Dazu musste ich zunächst an unteren Enden der Arme eine Art von Buchsen anbringen – sonst konnte ich bei der Montage die „frei fliegenden“ Einzeleile nicht unter Kontrolle bringen. Auf jeden Fall rate ich gut nachzudenken und überlegen, bevor man zur Montage schreitet.

Puffer, Hacken und Kupplung. Die Zugstangen (Stangen zwischen Hacken auf dem Pufferträger und dem Joch in der Mitte des Rahmens) sind (laut Muster Wz. IV) um ca. 2,5 cm zu kurz! Entweder habe ich irgendwo Fehler gemacht (wo bitte sehr, so groß? ), oder das Muster ist falsch – also aufpassen, anproben…

Leider beinhaltet der LC keine (zum Teil sehr filigrane) Teile von diesen Elementen, nur die Hacken selbst sind da – warum eigentlich?

Der Unterbau ist damit fertig.

Die Bodenplatte ist angeklebt, jetzt sind die Holzsitzbänke dran. Wieder eine ziemlich fummelige Angelegenheit, ca. 100 Einzelteile. Ein LC für diese Teile wäre nicht verkehrt.

Ein Bulleroffen ist auch schon da.

Wandelemente des Waggons. Die Herstellung (Zusammenkleben) von 16 U-Profilen (die schwarzen Teile unten links im letzten Bild) war für mich wieder eine Herausforderung – offensichtlich habe ich die dazu passende Klebetechnik (noch) nicht beherrscht…

Die Beleuchtung war damals (also auch in diesem Waggon) mit Kerzen, die auf den Wandbrettern (Teile 33 + 33a) der Stirnwände standen. Außer, dass es Kerzenbeleuchtung war, stand es in der Bauanleitung zu diesem Thema nichts, daher habe ich mir so etwas ausgedacht.

Der Rest der Konstruktion ist fertig, die Wende zusammen montiert und an den Bodenrahmen geklebt.

kartonbau.de/attachment/708288/kartonbau.de/attachment/708289/

Danke Ulrich!

T3 schon gekauft...

Hallo Andi,

es freut mich, dass es Dir gefällt!

Ein Fakultativwagen war ein Eisenbahnwagen, der durch Hinzufügen oder Entfernen einiger Teile für verschiedene Einsätze, also z.B. Passagierbeförderung oder Warentransport bzw. für Militärzwecke zu verwenden war. In einigen Fällen wurde der ganze Aufbau ausgetauscht. Die Fakultativwagen (fakultativ = wahlweise) wurden ab 1880 von den deutschen Länderbahnen und von verschiedenen Schweizer Schmalspurbahnen vor allem im ländlichen Raum eingesetzt.

Das Dach ist fertig. Auf Wunsch (Befehl) meines Enkels ist es abnehmbar, damit die Menschenfiguren von Playmobil leichter ihren Platz im Inneren finden können. Schließlich müssen auch (oder vor allem – nach der Theorie meines Enkels) Menschen mit so einem Waggon befördert werden können. Dementsprechend musste ich auch die Konstruktion der Dachgerippe anpassen

Hallo Andi,

ich glaube, dass jeder Opa so eine „Aufopferung“ überleben kann. Außerdem sind viele (zumindest meine ) Kartonmodelle ziemlich robust…

Die Seitenschiebetüre wurden angebracht, sie sind als beweglich konzipiert und auch so von mir gebaut - es funktioniert sogar ganz ordentlich!

Plattformen und Bremsenmechanismus. Jetzt nur noch die Trittstufen…

Hallo Andi,

ich dachte auch, dass Eisenbahn nicht unbedingt das ist, was mich in erster Linie interessieren würde, aber nachdem ich die Ankündigung von „Fakultativwagen“ gesehen habe, stand meine Entscheidung fest – irgendwann muss ich es bauen – dieses „Vintage“ hat mich total bezaubert…

Hi HaJo,

mein Enkel hat irgendwann entdeckt, dass sich die Fenster öffnen lassen…

Die Trittstufen sind jetzt auch fertig, damit der Bau des Modells abgeschlossen!

Jetzt nur noch „Gleiskosmetik“ sowie Prellbock, dann kommen die Galeriebilder.

Draußen, also (automatisch) besser beleuchtet als das letzte Bild, hoffe ich…

Danke Ulrich und Renee!

Diesen Bausatz kann ich wirklich mit reinem Gewissen weiter empfehlen. Und die passende Lokomotive ist die T3, z.B. auch von Modelik.

Vielen Dank Roland!

Ein Prellbock gehört (bei mir) auch dazu – Foto im Internet gefunden, eigene Konstruktion. Das Gleissperrsignal ist von der polnischen Freeseite Repozytorium.

Jetzt warte ich auf fototaugliches Wetter…

Danke Harald und Gerald!

Allrounder? Das sind wohl die meistens von uns Modellbauern. Und das entsprechenden Wissen sammelt man (ließt mal darüber) halt, wenn man an einem Projekt arbeitet. Die Hauptsache – es mach Spaß! Das ist doch eine Leidenschaft…

Das Gleis und das ganze Modell sind jetzt fertig!

Kurzes Resümee:

Der Autor (Jak Kołodziej) hat eine sehr gute Arbeit geliefert. Wunderbare (leserliche) Montagezeichnungen, sehr gute Passgenauigkeit. Minimale Konstruktions/Druckfehler, diese allerdings in homöopathischen Dosen, sodass es sich nicht einmal lohnt, sie aufzulisten. Der einzige Einwand ist die Auswahl der LC-Teile – man könnte die Anzahl ausweiten, vor allem um Teile der Schiebetür und Sitzbänke. Manche LC-Teile passen auch nicht so genau zu den Teilen des Bausatzes.

Und hier ist die Fotogalerie.