SM Torpedoboot B 98, HMV, 1:250

Moin allerseits,

das Typschiff der B 98 war die B 97, von der Größe und der Leistung her schon ein Zerstörer. Da es diese Typenbezeichnung bei der Kaiserlichen Marine derzeit aber noch nicht gab, wurden diese Boote als Große Torpedoboote oder Torpedobootszerstörer geführt. Genaueres kann bei Wikipedia den Ausführungen zum Typschiff entnommen werden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Zerst%C3%B6rer_Typ_B_97

Eine Kurzfassung bietet auch die den Baubögen beigefügte Beschreibung:

Dazu das Titelblatt_

Den Rumpfspanten ist bereits anzusehen, das die Konstruktion nach dem Grundsatz "Länge läuft" erfolgt ist.

Zum Vergleich die Rumpfform der SMS Brandenburg:

Die Anpassung der Bordwände am Vorschiff verspricht leicht schwungvoll zu werden:

Viele Grüße

Gustav

Unterwasserschiff, Hauptdeck, Stringer Backdeck

Moin Eberhard, Jochen, Willi, Reiner, Günter, Dieter, Werner und HaJo,

vielen Dank für eure Likes .

Moin Fiete,

vielen Dank für deine verbale und deine Daumenunterstützung .

Ich habe mir die Ätzteile zum Schiff gegönnt

und hoffe, damit auch umgehen zu können. Es ist mein Erstversuch mit solchen Teilen und ich hoffe, dass ich zum Schluß auch sagen kann

Quote from Fiete

Aber sieht gut aus

Moin Zaphod,

vielen Dank für deinen Hinweis . Ich werde mich entsprechend versuchen.

Moin Ulrich,

vielen Dank für deinen guten Wunsch .

Die Bücher von Harald Fock habe ich mir bereits zugelegt und den Kauf nicht bereut.

Moin allerseits,

nach den Zeichnungen in Focks " Z-vor! " möchte ich die B 98 um ein Unterwasserschiff ergänzen. Das Spantengerüst dafür ist bereits fertig.

Mit dem Rumpf oberhalb der Wasserlinie bin ich wegen der Bastelei am UWS nur zum Anbau des Hauptdecks

und der Stringer für das Backdeck gekommen.

Das Hauptdeck ist mit Balkenbucht konstruiert. Vor dem Anbau ist deshalb ein leichtes Vorformen hilfreich.

Viele Grüße

Gustav

Bordwände

Moin Wiwo, Ulli+Peter, Robert, Fiete, Joachim, Werner und Dieter,

vielen Dank für eure Motivationshilfe .

Moin HaJo,

vielen Dank für dein Lob, deine Daumenunterstützung und den Beitrag zu den Bugformen .

Moin Günter,

vielen Dank für deinen Hinweis zu den Bullaugen. Sie sind in der Tat etwas bunt ausgefallen. Allerdings "verglase" ich Bullaugen grundsätzlich nicht mehr und werde deshalb zur Milderung der bunten Eindrucks nicht nur, wie von Zaphod angeregt, die weissen Halbringe über den Bullaugen grau anmalen, sondern auch das "Glas" der Bullaugen.

Moin allerseits,

vor dem Anbau der Bordwände (Teile Nr. 25) habe ich die Ankertaschen (Teile Nr. 26) hinter die entsprechenden Aussparungen der Borwände gesetzt.

Die angebauten Ankertaschen

und die angebauten Bordwände:

Die Bordwände passten sehr gut und haben sich fast von selbst angebaut. Noch je ein Bild von vorn und achtern:

Viele Grüße

Gustav

Verzogenes Heck

Moin B111,

vielen Dank für dein Lob .

Das Heck ist in der Tat etwas noch oben verzogen, allerdings bei normaler Betrachtung noch erträglich (zumindest für mich). Der Verzug macht sich beim Deck und der Grundplatte bemerkbar.

Die Ursache könnte sein, dass ich die beiden letzten Klebelaschen am Decksteil auf beiden Bordseiten abgeschnitten hatte, um die Bordwände besser anformen zu können. Die dadurch geänderte Breite kann dann die Höhenveränderung am Heck verursacht haben. Auch der Anstieg der Bodenplatte kann damit im Zusammenhang stehen. Es war jedenfalls keine Absicht.

Noch ein Bild, das den Verzug besser zeigt

und ein Bild zur Höhe des Verzugs, er liegt unter einem Millimeter.

Für mich nicht aufregend. Sollte ich ein UWS zustandebringen, lässt sich das beim Zusammenfügen hinziehen.

Es freut mich, dass Du den Baubericht weiter verfolgen willst .

Viele Grüße

Gustav

Moin Ulrich,

ich werde es mit dem Beschweren versuchen und bei Erfolg berichten.

Viele Grüße

Gustav

Rückseite Back und Backdeck

Moin Fiete, Werner, Willi, HaJo und Torsten,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Lisa,

vielen Dank für dein Lob .

Moin allerseits,

die Rückseite der Back besteht aus den Teilen Nr. 23,

das Backdeck ist das Teil Nr. 24. Den Überstand des Decks habe ich Rückseitig geschwärzt.

Der Anbau des Backdecks war nach einem leichten Vorformen problemlos.

Auf der Backrückwand habe ich die Anbaumarkierungen für das Teil Nr. 23c übermalt. Das Teil 23c scheint ein Niedergang zu sein und ist nach der Bauanleitung dort anzubauen.

Es passt aber weder von der Länge oder, wenn ich den Fuß auf die Anbaumarkierung setze, von der Neigung. Zudem waren die Anbaumarkierungen für die Stützwände Nr. 23a und 23b auf dem Hauptdeck zu lang oder die Wände waren zu kurz.

Ich werde vorerst auf den Niedergang verzichten und abwarten, ob und wo sich auf dem Hauptdeck vor der Back eine Stellfläche ergibt.

Noch ein Blick auf die Rückwand:

Viele Grüße

Gustav

Zwei Decksschränke und Unterbau für die Schornsteine

Moin Otto, Dieter, Günter und Willi,

vielen Dank für eure Unterstüzung .

Moin Fiete,

vielen Dank für deine guten Wünsche, dein Daumenzeichen und den Hinweis auf die Platinenteile.

Das Teil 23 c ist auf der Platine vorhanden und ich werde es auch verwenden. Die Länge ist dabei auch unkritisch, weil ich es nicht unter das Backdeck bauen werde. Die Bilder in Günters Baubericht lassen mich erahnen, dass er das Teil an die Rückseite des Backdecks gestellt hat, was mir auch sinnvoll erscheint. Das werde ich auch machen und kann die Länge dann ggf. über die Neigung anpassen.

Moin allerseits,

von den Decksschränken aus den Teilen Nr. 27

habe ich erst einmal nur die Schränke selbst gebaut, die Verstrebungen werden später nachgesetzt.

Die aufzudoppelnden Lüfter sind auch auf der Platine vorhanden.

Die fertigen Schränke und die Platinen-Lüfter:

Die Schränke an Bord:

Die aufgedoppelten Lüfter sind sind selbst dann nur schwer zu erkennen, wenn man ihren Platz kennt.

Für den Unterbau der Schornsteine habe ich nach den Spanten Nr. 28 zuerst die Seitenwände 29a und 29b angebaut. Auf die Seitenwände können ein eckiger und ein runder Lukendeckel aufgedoppelt werden. Bei den runden Deckeln war etwas irritierend, dass zum Aufdoppeln nur zwei StB-Deckel vorhanden waren. Der Unterschied dürfte aber kaum auffallen.

Die Spanten mit den Seitenwänden,

auf die ich dann nach dem Abschneiden der Klebelaschen die Oberseite gesetzt habe. Vorder- und Rückseite habe ich ebenfalls mit abgeschnittenen Klebelaschen angebaut.

Viele Grüße

Gustav

Niedergang Backdeck

Moin HaJo, Klaus-Dieter, Willi, Fiete,Zaphod und Dieter,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

der Niedergang ist, wie von Fiete bereits erwähnt, auch auf der Platine vorhanden. Er sieht allerdings etwas anders aus als die Kartonversion.

Der zurechtgebogene Niedergang:

Das Ergebnis gefällt mir gut, meine Kartonniedergänge sind bei weitem nicht so ansehnlich.

Vor der Back sind u. A. zwei Oberlichter (Teile Nr. 50) und ein Niedergangshaus (Teil Nr. 45) anzubauen, die dem Niedergang von der Back im Weg sein könnten.

Die drei Teile habe ich zuerst angebaut,

der Platz für den Niedergang ergibt sich dann von selbst. Jetzt muss später nur noch die Reling passen.

PS: Hat sie leider nicht, ich musste sie etwas nach StB versetzen. Wenn die Reling angebaut werden soll, ist der Niedergang besser erst nach der Reling anzubringen.

Viele Grüße

Gustav

Brücke

Moin Willi, moin Werner, moin Dieter ,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Carsten,

vielen Dank für dein Lob und deinen guten Wunsch .

Die Ätzteile hatte ich zusammen mit dem Bausatz bei Fentens gekauft. Er war dort auch heute noch zu haben.

Moin allerseits,

zur Brücke gehören der Unterbau (Teile Nr. 30), das Brückendeck (Teile Nr. 31) und die Brückenschanz (Teile Nr.32).

Von den Aufdopplungsteilen für den Unterbau waren die Lüfter und die Dreiecksstützen auch auf der Platine.

Der fertige Unterbau:

Zum Deck gehören auch die seitlichen Positionslampen. Bei der Backbordlampe war der Druckerei die grüne Farbe ausgegangen, der Mangel lässt sich aber leicht beheben. Bei der Gelegenheit habe ich auch die Lampengehäuse innen farblich angepasst.

Das Deck mit seinen Zubehörteilen:

Bei der Schanz habe aus den Innenseiten an den Knickstellen schmale Streifen ausgeschnitten. Verdoppelter Karton staucht sich an den Knickstellen leicht und leistet dem Biegen auch stärkeren Widerstand, was ich mit den Einschnitten vermeiden wollte.

Die vorgeformte Schanz, die Rettungsringe stammen aus der Platine.

Die mit dem Deck verbundene Schanz

und alles auf den Unterbau gesetzt:

Viele Grüße

Gustav

Brückenausstattung und Kartenhaus

Moin Wiwo, Otto, HaJo, Zaphod, Torsten, Joachim, Fiete, Willi, Harald und Dieter,

vielen Dank für eure zahlreiche Unterstützung .

Moin Günter,

vielen Dank für´s Reinsehen und deine Bewertung .

Zum Eindruck der B 98 kann ich Dir nur zustimmen. Ein außergewöhnliches Schiff, nicht nur wegen der Farbgebung.

Moin allerseits,

zur Austattung der Brücke sind ein Kompassgehäuse (Teile Nr.33a-c), ein Ruderstand (Teile Nr.33e, 33d) und ein Maschinentelegraf (Teile Nr.33d, 33g) vorhanden.

Das Steuerrad und der Hebelapparat des Telegrafen sind auch als Ätzteile vorhanden.

Die Einzelteile

und die zusammengebauten Teile:

Das Ganze auf der Brücke, leider nicht sehr gut zu erkennen.

Mit den Ausstattungsteilen habe ich auch die Säulen Nr-31j angebaut; nach meiner Vermutung dienten sie zu Peilungszwecken.

Auf das Brückendeck ist auch das Kartenhaus 32b mit einem Stück Schanzkleid (32a) und Unterzügen für das Peildeck (33c) aufzusetzen.

Die einzelnen Teile

und die Teile auf der Brücke:

Viele Grüße

Gustav

Peildeck

Moin Günter, Ulli+Peter, Willi, HaJo und Fiete,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

zum Peildeck gehören die Teile Nr. 34.

Gräting, Reling, Rettungsringe und der Niedergang sind auch auf der Ätzplatine vorhanden, ich habe diese Teile verwendet.

Die Einzelteile (die Reling habe ich leider auf dem Bild vergessen, der Niedergang kommt später dran) .

Beim Anbau der Schanz ergab sich auf der Innenseite eine Aufbeulung. Ich habe an der betroffenen Stelle einen schmalen Streifen aus der Innenschanz herausgeschnitten.

Bei den schmalen Rückseite stand die Innenschanz etwas über, diesen Überstand habe ich abgeschnitten.

Aufbeulung wie Überstande sind konstruktionsbedingt. Mit etwas Nachdenken hätte ich das vor dem Zusammenbau merken und z. B. durch das Herausschneiden des mittleren Teils der Innenschanz und dessen Anpassen an den Zwischenraum nach dem Anbau der Außenschanz vermeiden können.

Das fertige Peildeck

Und das Peildeck auf dem Unterbau:

Viele Grüße

Gustav

Unterwasserschiff

Moin HaJo, Fiete, Willi und Dieter,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin allerseits,

das Unterwasserschiff hat mir mehr Mühe bereitet als erwartet. Beim Spantengerüst war noch alles in Ordnung.

Nach der Beplankung war das UWS dann leider etwas verzogen und für mich war das die Gelegenheit, nach einem Anfeuchten des Rumpfes zu versuchen, ihn wieder gerade zu ziehen. Gerade ist er dann auch geworden, aber die Beplankung hatte einige Beulen. Diese Methode werde nach dieser Erfahrung nicht mehr versuchen. Ich habe den Rumpf dann mit einer zweiten Beplankung aus 80er Papier überzogen. Ist nicht schön geworden, aber erträglich für mich.

Die Ansicht von StB

und von Bb.

Wegen der Spiegelung auf dem Bild noch ein zweites:

Ein Blick von vorn

und von achtern:

Viele Grüße

Gustav

Vorderer Aufbau

Moin Otto, moin HaJo, moin Willi,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

nach der Verbindung mit dem Unterwasserschiff habe ich den vorderen Aufbau mit dem Brücken- und dem Peildeck aufgesetzt, vorher aber noch auf dem Deck zwischen der Back und dem Aufbau ein Oberlicht (Teil Nr. 48) und eine Luke (Teil Nr. 51) angebracht.

Den Aufbau habe ich ohne die äußeren Abstützungen mit dem Deck verklebt

und die Stützen 27b und 27c, die auch auf der Platine vorhanden sind, erst danach eingesetzt.

Als nächstes dann der Niedergang vom Peildeck. Den Niedergang vom Brückendeck baue ich später an.

Viele Grüße

Gustav

Deckshaus achtern

Moin HaJo, moin Willi, moin Torsten,

vielen Dank fürs Daumenheben .

Moin Günter, moin Hans-Jürgen,

ich danke euch für eure ermutigenden Worte .

Moin allerseits,

zum Deckshaus achtern (Teile Nr. 35)

sind die Reling, der Niedergang und die aufzudoppelnden Lüfter auch als Ätzteile vorhanden, die Gräting leider nicht.

Die Schanz ist als verdoppeltes Teil vorgesehen. Um innen Stauchungen und außen ein Aufbrechen des Karton zu vermeiden, habe ich die beiden Seiten einzeln ausgeschnitten und später auch einzeln angebaut. Die Innenschanz musste ich dazu in einzelnen Längen zerlegen und anpassen.

Das Deckshaus und die Anbauteile,

das Deckshaus und der Niedergang.

Wenn ich den Niedergang mit der korrekten Neigung (Handlaufstützen senkrecht) angebaut hätte, wäre der Fuß des Niedergangs ziemlich genau auf der Kante eines Oberlichts gekommen. Das erschien mir nicht realistisch, sodass ich den Niedergang steiler angesetzt habe.

Die Anbaumarkierung für den Niedergang habe ich geschwärzt.

Das Deckshaus an Bord mit dem steiler gestellten Niedergang.

Die weißen Streifen der Gräting habe ich braun übermalt.

Viele Grüße

Gustav

Deckshaus vor dem mittleren Schornstein

Moin HaJo, Torsten, Willi, Dieter und Fiete,

vielen Dank fürs Anspornen .

Moin allerseits,

für das Deckshaus vor dem Schornsten (Teile Nr. 36)

sind die Lüfter und der Rettungsring zum Aufdoppeln auch auf der Platine vorhanden.

Die meiste Zeit beim Zusammenbau erforderte das Kantenfärben.

Das fertige Deckshaus an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Vorderer Schornstein

Moin Fiete, Dieter, Willi, Wiwo, HaJo und Matthias,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

für den vorderen Schornstein (Teile Nr. 37)

sind die Anbauteile auch auf der Platine enthalten.

Die Teile vor dem Zusammenbau:

Auf der Platine sind auch Steigeisen für die Schornsteinvorderseite, deren Anbau ich versucht habe. Überzeugend war das Ergebnis nicht, auf einen weiteren Anbau von Steigeisen werde ich vorerst verzichten.

Der fertige Schornstein

und der Schornstein an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Schornsteinhöhe

Moin Zaphod,

Du bist besser als die Bauanleitung, vielen Dank .

Der Bauanleitung habe ich die korrekte Bauweise nicht entnehmen können. Ich war auch nicht unsicher, sonst hätte ich noch andere Darstellungen zu Rate gezogen, wie z. B. die nachstehende:

Den Schornstein habe ich mit einer Rasierklinge auf die richtige Höhe gekürzt.

Viele Grüße und nochmals vielen Dank

Gustav

Mittlerer Schornstein, Geschützplattform vor dem Schornstein

Moin Dieter, Zaphod, Willi, HaJo, Werner und Matthias,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin Günter,

ich danke Dir .

Moin allerseits,

bei der Plattform vor dem mittleren Schornstein (Teile Nr. 41 und 41a)

soll die Schanz auch wieder vor dem Anbau verdoppelt werden. Ich habe die Schanzteile vor dem Anbau einzeln ausgeschnitten

und das Innenteil nach dem Anbau des äußeren Teils eingepasst.

Für den mittleren Schornstein (Teile Nr. 38)

sind das Dampfrohr und der Abdeckkorb auch als Ätzteile vorgesehen:

Am Schornsteinfuß habe ich noch Steigeisen angebaut, am Mantel eine Leiter:

Die vier Kessel der Maschinenanlage waren in Reihe hintereinander eingebaut, die Kessel 2 und 3 an den mittleren Schornstein angeschlossen. Form und Größe dieses Schornsteins weichen dementsprechend von den beiden anderen Schornsteinen ab.

Schornstein und Plattform an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Lüfter am mittleren Schornstein, Seitenkästen am Unterbau des Maschinenraums

Moin Günter, Zaphod, Willi, HaJo, Dieter und Torsten,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin allerseits,

am mittleren Schornstein sind beidseits große Lüfter anzubauen (Teile Nr. 40).

Die zusammengebauten Lüfter, die auf der Oberseite noch je eine kleine Plattform erhalten:

Am Unterbau des Maschinenraums müssen auf beiden Seiten Kästen angebracht werden (Teile Nr. 42).

Die Kästen habe ich zuerst angebaut, danach die Lüfter.

Viele Grüße

Gustav

Geschützplattform hinter dem mittlerern Schornstein, Schornstein achtern

Moin Dieter, HaJo, Michel, Wiwo, Willi, Harald, Torsten, Günter und Fiete,

vielen Dank für eure Motivation .

Moin allerseits,

für die Plattform hinter dem mittleren Schornstein (Teile Nr. 41b und 41c)

habe ich ebenfalls die Außen- und die Innenschanz getrennt angebaut.

Die einzelnen Teile

und die fertige Plattform:

Der Schornstein achtern besteht aus den Teilen Nr. 39.

Der Schornsteinmantel mit dem oberen Spant

und mit den Anbauteilen. Das Dampfrohr und der Korb sind aus der Platine.

Der fertige Schornstein mit drei Steigeisen am Fuß des Schornsteins. Die Steigeisen zum Schornsteinkopf habe ich durh eine LC-Leiter ersetzt.

Der Schornstein und die Geschützplattform an Bord:

Noch eine Ansicht von StB vorn

und von Bb achtern.

Viele Grüße

Gustav

Podeste auf dem Achterschiff

Moin Dieter, Willi, Zaphod, Günter, HaJo, Carsten, Robert und Wiwo,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

auf dem Achterschiff sind eine Plattform für einen Kompass (Teile Nr. 43) und eine Plattform für einen Scheinwerfer (Teile Nr. 44) aufzubauen.

Die Sockel, Niedergänge und Rettungsringe sind auch als Ätzteile vorhanden.

Die Teile vor dem Zusammenbau:

Nachdem ich soweit war, habe ich auf der Platine zufälligerweise noch eine Reling für das Scheinwerferpodest gefunden.

Da der Bogen für das Podest eine Schanz anbietet, war ich vorher nicht auf die Idee gekommen, nach einer passenden Reling zu suchen.

Da Fock für das Podest auch eine Reling zeigt, habe ich die Schanz wieder abgeschnitten und die Reling angebaut.

Die Podeste an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Oberlichter

Moin Otto, Dieter, Willi, Torsten und Günter,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin HaJo,

vielen Dank für den Hinweis und deine Daumenmotivation .

Moin allerseits,

für die Oberlichter (Teile Nr. 46, 47, 48 und 49)

sind die Oberlichtfenster zum Aufdoppeln je zweifach vorhanden. Ein zweifaches Aufdoppeln sah für mich nicht schön aus, ich habe dafür auch keine Notwendigkeit gesehen und die Fenster nur einfach aufgedoppelt.

Die Oberlichter an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Decksluken und vordere Torpedorohre

Moin Willi, Fiete, HaJo und Udo,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

es waren noch vier Decksluken aus den Teilen Nr. 51 anzubauen.

Die Luken an Deck:

Von den sechs Torpedorohren (Teile Nr. 52) habe ich zunächst nur die beiden vorderen Einzelrohre gebaut.

Die Teile Nr. 52s sind auch auf der Platine enthalten, die Handräder 52i sind durch LC-Räder ersetzt worden.

Die fertigen Rohre

und die Rohre an Bord:

Viele Grüße

Gustav

PS: Beim Anbau der Relinge waren die Mündungen der Rohre im Weg. Ich musste die Rohre abnehmen und parallel zum Deck wieder anbauen.

Doppeltorpedorohre

Moin HaJo, Matthias, Dieter, Fiete, Torsten und Willi,

vielen Dank für eure Motivation per Daumen .

Moin allerseits,

von den Teilen für die beiden Doppeltopedorohrsätze

waren die Teile Nr. 52s,52p und 52i auch auf der Platine vorhanden. Die Handräder 52i hatte ich leider erst entdeckt, als ich dafür schon LC-Räder angebaut hatte.

Die einzelnen Teile bis auf die Platte 52o, die auf das Rohr 52n kommt.

Auf die Torpedonachbildungen 52q und 52r habe ich verzichtet.

Die fertigen Rohrsätze

und die Rohre an Bord:

Viele Grüße

Gustav