Feuerlöschboot BRANDDIREKTOR WESTPHAL, 1:250, Passat-Verlag, Kontrollbau

Das sind die Kissenfender, ein "Mauseköttel" vorn und der Fender achtern:

Der Bogen wird für die Fender auch vereinfachte Teile (Verdoppelungen) enthalten.

Wie schon beim Heck mit seiner "Freitreppe" ist auch am Bug ein prägendes Detail zu finden, der kräftige Bugfender.

Imogen hat ihn aus mehreren Schichten Kartonstreifen aufgebaut:

Als letzte Schicht können die "Klötzchen" des Fenders, die beim Original in 2 Leisten mit Bolzen verschraubt sind, mit einzelnen Kartonstückchen dargestellt werden.

Zum Schluss die beiden Leisten:

Und noch ein soeben aufgenommenes Tageslichtfoto:

Nach der Pause wegen des Kontrollbaus ASTARTE geht es hier weiter.

Die Innenschanzen sind angebracht:

Das Steuerbordschanz hat eine leichte Überlänge, um gegebenenfalls einen Ausgleich zu ermöglichen.

Am Bug befinden sich zwei Kästen zwischen den Schanzkleidstützen:

Vielen Dank für Eure Anerkennung!

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Die Sockel für die Pollerpaare, die oberen Abschlüsse des Schanzkleids und die inneren und äußeren Klüsenverstärkungen sind hinzugekommen - kleine Details nur, die aber für die Optik des Modells viel bedeuten:

Whow, wie ihr hier Gefälligkeiten anbringt! Danke!

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Bevor der Aufbau in Angriff genommen wird, sollten die beiden Niedergänge zusammengesetzt und montiert werden:

Sie werden schlüssig an das Schanzkleid gesetzt, so dass Platz für die seitlichen Aufbauwände bleibt ( Markierungen beachten). Die Niedergänge wird es auch als Ätzteile auf der zum Modell passenden Platine geben.

Das Spantengerüst für den Aufbau:

Vorn wird Blinddeck g eingeschoben:

Das Brückendeck, hier noch mit „h“ bezeichnet wird an der Markierung quer getrennt und in zwei Teilen aufgeklebt:

Mit dem Deck 43 „i“:

Vielleicht wird die Bauteil-Reihenfolge „h“ und „i“ noch getauscht.
Näheres ergibt sich dann aus der Bauanleitung des Bogens.

Soweit erst einmal für den heutigen Basteltag. Morgen gehts an die Aufbauwände! 🙂

Danke für Euer wohlwollendes Interesse!

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Die Aufbauwände habe ich zunächst mit den Nischen und den Verdopplungen versehen.

Sie ließen sich dann ohne Probleme anbauen.

Danke für die vielen erhobenen Daumen! 😊

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Hinter diesem kleinen Anbau befindet sich beim Original die Bunkerstation. Hier sind die Anschlüsse für Treibstoff, Löschmittel und technische Gase:

Die Frontwand des Aufenthaltsraums („Messe“) ist 6-fach vertikal geknickt. Eine weitere Kante ist horizontal umlaufend.

Das entsprechende Bauteil sollte sorgfältig gerillt und damit vorgeformt werden:

Dann habe ich die Wand zuerst an der steuerbordseitigen Aussenkante stumpf gegen die Seitenwand und unten an die Anschlagkante geklebt und gut trocknen lassen. Die Wand liegt dort von selbst an den Spanten an und ich habe sie nicht angeklebt.

Anschließend die gegenüberliegende Seite in gleicher Weise angeklebt:

Zum Schluss kann die Wand wenn nötig noch etwas ausgerichtet werden, so dass mittig die Markierungen an Deck und Wand genau übereinander stehen:

Generell verfahre ich beim Klebstoff immer, und auch hier, nach dem Grundsatz „Weniger ist Mehr!“.

Noch etwas zur Farbe des Aufbaus:

Ich glaube, dass für den Modellbau ziviler Schiffe der Sandton genauso tückisch und schwierig zu bestimmen ist wie das Grau bei Kriegsschiffen. Bei jedem Licht erscheint der Ton anders. Hier noch eine Tageslichtaufnahme,

die schon am Modell zeigt, was ich meine.
Ich glaube, dass Imogen jetzt sehr nah am Farbton des Originals ist. Beim Offset-Andruck werden wir hierauf ein besonderes Augenmerk legen.

Quote from BlackBOx

Moin Helmut,

ja die Farbe der Aufbauwände ist
auf manchen Bildern echt „gewöhnungsbedürftig“

Gruß aus Bremen

Stephan

Ich hoffe, Du meinst nicht meine Fotos, Stephan... 😉

Auf das Unterteil der Messewand wird das markante Dach ( in der Art einer „Motorhaube“, auch wenn dort kein Motor ist) montiert. Als Auflage habe ich zuerst die Vorderwand der Brücke mit ihren drei Profilteilen aufgeklebt:

Auf der Oberkante der weißen KartonStücke liegt die Haube auf; ein kleiner Streifen in Wagenfarbe steht dann über (auch beim Original setzen die Rahmen mit den Brückenfenstern etwas höher an).

Beginnend beim mittleren Feld habe ich jetzt die „Motorhaube“ stumpf mit der Wand verklebt:

Für den Fall, dass einem das stumpfe Verkleben nicht liegt, enthält der Bogen auch Laschen zum Hinterkleben. Und falls die Kante nicht ganz optimal gelungen sein sollte: Beidseits jeweils zwei Felder der Naht werden später ohnehin durch die Darstellung der Leitungen für die Sprinkleranlage verdeckt.
In der Frontwand befindet sich das Podest für einen der kleineren Feuerlösch(Schaum)monitore.

Mal eine Möwenperspektive:

Hallo Robert,

das wird ein „schräges“ Schmuckstück; eine sehr schöne Konstruktion, deren Bau Spaß macht. Wir freuen uns darauf, dieses Modell des modernsten Feuerlöschboots in Europa im Mai kommenden Jahres zum Verkauf präsentieren zu können.
Danke!

Marthias, Jochen und Dirk, ebenfalls vielen Dank für Eure Kommentare! Und herzlichen Dank auch für die vielen erhobenen Daumen!

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Die äußeren Niedergänge Oberdeck - Brücke führen über schmale Gänge zu den Schotts der Brücke.
Jeweils an den Außenseiten liegen die Konsolen für Abgasrohre und die Endschalldämpfer. Achtern auf diesen Konsolen befindet sich jeweils eine Plattform für einen der drei großen Feuerlöschmonitore.

Als Hilfe für den Zusammenbau wird die Bauanleitung eine Skizze enthalten.

Hier die einzelnen Bauschritte:

Die BRANDDIREKTOR WESTPHAL liegt im Hamburger Hafen strategisch günstig gegenüber vom Containerterminal Waltershof an der Schlepperbrücke in Neumühlen. Inzwischen ist sie eine weitere Touristenattraktion Hamburgs geworden.

Herzlichen Dank für Euere wohlwollende Begleitung ! 🙂

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Inzwischen habe ich den Aufbau hinter der Brücke ergänzt und die Niedergänge gebaut:

Der Zusammenbau der Niedergänge aus Karton fordert den Bastler ( ach nee, Modellbauer) etwas heraus.
Auch diese Niedergänge wird es als Ätzteile geben...

Hallo Peter,

dann muss ich mir hier wohl Mühe geben... 😁 Die Konstruktion machts aber einfach.

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Kurzes Update, Poller (10 Doppelpoller) und Ankerwisch samt „Zubehör“

Moin Manfred,

vielen Dank für deine Anmerkungen.

Die Lage und der Verlauf der Handläufe entspricht genau dem Werftplan. Dementsprechend ist das am Niedergang vom Brückendeck zum Hauptdeck im Modell dem Original entsprechend.

Etwas anders ist das beim Niedergang vom Backdeck zum Hauptdeck.

Hier liegt der Fehler wohl zuerst bei mir. Ich hab den Niedergang nicht steil genug gestellt und er sitzt dazu auch bei mir ganz leicht zu weit achtern. Das ist zwar im Bereich von Millimeterbruchteilen, aber man sieht es eben beim Blick auf die Textur des Handlaufes.

Mal sehen, inwieweit da die Konstruktion noch geändert werden wird.

Ganz vermeiden lässt sich das aber nur, wenn man bei der Montage dieser Niedergänge die Seitenwände des Aufbaus als Schablone benutzt.

Der Grundsatz bleibt aber, dass es, Ätzteile hin oder her, in Karton baubar bleiben muss.

Herzlichen Dank für Eure konstruktive und freundliche Begleitung des Kontrollbaus, und vielen Dank auch allen Daumenhebern. 😊

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Die nächsten Bauschritte betreffen ebenfalls die Ausrüstung des Backdecks. Hier die Plattform für den vorderen großen Monitor:

Beidseits dieser Plattform stehen 2 Schlauchverteiler.

Diese Baugruppe kann wahlweise mit etwas vereinfachten Teilen oder auch recht anspruchsvoll detailliert gebaut werden:

Hier die zusammengebauten Teile aus dem ersten Bild; die Bauanleitung wird hierzu eine aufschlussreiche Skizze enthalten:

Die Handräder für die Absperrventile fehlen hier noch. Ich will dazu die Teile der Ätzplatine verwenden. Natürlich sind aber die Handräder auch im Bogen vorhanden.

Und an Bord:

Alle Fotos habe ich mit dem Handy und Kunstlicht gemacht. Hier noch rasch eine Tageslichtaufnahme:

Als nächstes baue ich den Schlauchverteiler an Steuerbord.