Baureihe 23 mit 5 Schnellzugwagen 1:250 HMV

Hallo Freunde, als (erstmal) Ersatz für die zur Seite gestellte BR 86 ein neues Projekt, eine Eilzuglok Baureihe 23. DIe hat man oft auf der Neckartalstrecke zwischen Heidelberg und Osterburken erlebt. An der Lok sind noch 5 Schnellzugwagen angehängt, das Modell ist in dem für mich gewohnten Massstab 1:250, passend u.a. zur Colubuskaje, die auch in der Warteschleife hängt.

die Modelle von HMV sind (trotz mancher BUGS) einfach prima in der Umsetzung. Die Laserteile sind sehr filigran. Seht Ihr gleich bei den Bildern

Die Bilder zeigen die Teile für die Lok und den Lasersatz

mit den Laserteilen bau ich Rahmen und Fahrgestell komplett

so fein lassen sich die Räder aus dem Bogen nicht ausstechen. Habs versucht, ging nicht.

der Rahmen ist komplett, das Führerhaus gebaut

Das ist der Stand von gestern Abend. Heute kommt der Kessel dran.

Das wärs erstmal

Gruß

Reinhard

@ Hallo Rene´und hallo Ralph

mein UHU ist auch in so einer kleinen Dosierflasche mit feiner Kanüle. Die Tube nehm ich für flächige Verdoppelungen. Kittifix trag ich mit der Nadel auf.

Die BR 23 braucht jetzt "nur" noch: die Puffer, die Zughaken und Luftschläuche, die Dampfpfeife, das Überdruckventil, die Luftpumpe, Rangiertritte, Schienenräumer und der Tender noch die Kohlen. Da hab ich auch schon eine Idee. (bin doch auch Modellbahner und hab ganz feine Kohle)

Den ersten Wagen hab ich zwischendurch mal angefangen, der ging voll in die Hose und ist in der Rundablage gewandert, war leider der Packwagen.

Jetzt erst mal neue Bilder

das Führerhaus ist an seinem Platz, der Rahmen hat fast alle Teile.

dass Ihr mal seht, wie klein das Träumchen ist

der Rahmen wird langsam komplett

der Kessel ist drauf. Das Modell macht richtig Spaß. die Steuerung fehlt noch jetzt ist die Steuerung dran und muß noch etwas ausgerichtet werden.

Ohne die Laserteile wäre das ganze schwieriger

Die Winleitbleche waren eine Sch... Fummelei

der Tender ist auch dran.

Mein Freund Alfred (Modellbahner) wird mich sicher fragen, ob das Modell motorisiert ist. Geht leider nicht

Eigentlich liegt mir der Massstab 1:250 besser als die 1:45 (bei der 86)

Morgen kommt dann alles dran, was ich oben beschrieben habe.

Die Schnellzugwagen fang ich erst Montag an

Bis Morgen

Reinhard

@ Wolfgang: ich muß Dich berichtigen, die BR 23 hat eine LüP (Länge über Puffer) von nicht ganz 9cm. Meine Hand ist wieder einigermaßen in Ordnung. Platz für Modelle hab ich in meinem Zimmer noch genug. Vorgestern hab ich mal die ganzen alten Modelle (Jugendsünden) verpackt und weggeräumt.

Donklödo: Da sind von HMV noch einige zu bauen: die BR 94, die T3, V20 und V36, VT 95 und von anderen Verlagen auch noch jede Menge. Wenn man die 1:45 Bögen auf 1:250 runterskaliert, dann sind diese Modelle wahrscheinlich nicht baubar. Aber wer weiß? Ich muß da mal mit dem Werner reden

Die BR 23 ist vom Bundesbahnbetriebsamt abgenommen, frisch bekohlt, abgeschmiert und der Tender mit Wasser gefüllt. Jetzt wartet sie im Heidelberger Bahnbetriebswerk auf den Auftrag, die Schnellzugwagen zu übernehmen und Richtung Heilbronn abzudampfen

Das ist das Schmuckstück. Ich bin richtig verliebt. Die 23 hat auch eine schöne Linie

Die Kohlen auf dem Tender werden von echtem Steinschotter in der Körnung 0,1mm dargestellt, mit dem hab ich meine Gleise auf der Modellbahn eingeschottert. Anschließend mit Valejo Metal Black eingefärbt.

Die Lampen sind aus Polistyrol Rundprofil 0,75mm

Die Luftpumpe unter dem Umlaufblech

links hinter dem Schornstein die Lichtmaschine

vorne rechts die Lokpfeife.

Schade wegen der Rasterung bei der Kesselfarbe. Aber so nahe kommt der Betrachter dem Modell eigentlich nicht. Und Macros sollte man auch nicht machen, da sieht man alle krummen Ergebnisse.

Ich wünsch Euch einen schönen Restsonntag

Reinhard

@ Helmut bezüglich Neubaulok: die 23 hab ich sogar vor einem gemischten Personenzug mit Donnerbüchsen und 3-achs Neubauwagen gesehen. Die 23 kriegt ein extra Diorama

@ Ralph wie, liegt in 1:87 in einer Schublade? als Kartonmodell oder das legendäre Märklin-Modell?

@ Wolfgang die 23 kannst Du doch auch bauen und die Wagen als Bögen ins Regal legen Das Modell ist auf jeden Fall schwer zu bauen.

Morgen gehts mit den Wagen weiter

Reinhard

@ Hänschen Du hast recht, ich versuch, die beiden Frontlampen umzuhängen. (erst hab ich mich gewundert, dann hab ichs vergessen, dann waren sie dran)

Liebe Grüße

Reinhard

@ Wolfgang der Hand gehts gut. heut fang ich mit den Grundgerüsten der Schnellzugwagen an. Ich hab den Packwagen verhunzt und hab mir deshalb den Bogen nochmal bestellt. Dann hab ich halt 9 Wagen und eine Reservelok

@ Günni die hatte ich auch. Natürlich absolut unzerstörbar. Märklin 60er Jahre halt

@ Ulrich für die 23 hab ich 3 Tage gebraucht. (4 Std / Tag) Wenn man die Zeit hat, geht das. Jetzt werden die Zeiten normaler und schon ist weniger Zeit.

@ Wolfgang Entsorg die Wagen nicht, bau sie lieber. Aber die sind ziemlich kniffelig zu bauen

Die 23 hat erst mal (zur Probe) einen Altbau-Schnellzugwagen (von der Columbuskaje) bekommen

Den zug will ic erst noch vervollständigen, bevor ich die moderneren Wagen baue

Gruß

Reinhard

so sei es

Gruß

Reinhard

@ Klaus: das hätte aber bedeutet, eine komplette Inneneinrichtung für das Führerhaus zu bauen. Die Handräder am Kessel einer Lok in 1:45 sind schon sehr klein, wie soll das in 1:250 gehen.

Grüße aus der schönen Kurpfalz und aus dem auch schönen Nordbaden

Reinhard

Hallo Wolfgang Die Schienen sind auf verschiedenen Bögen gedruckt. Wenn Du das "Gleisvorfeld" meinst, das kommt von KAMOBO da gibt es von diersen Entwicklern Hafenzubehör. Ansonsten benutze ich die Hafenmodule von HMV. Wenn das ganze individueller sein soll, dann muß man halt zeichnen. Da fehlt mir aber die Software.

Schau mal im Internet bei HMV und bei KAMOBO rein, da wirst Du sicher fündig. Wo wirst Du denn Deine Modelle alle hinstallen? eventuell zweiter Wohnwagen?

Liebe Grüße aus dem sonnigen Nordbaden

Reinhard

Hallo Wolfgang, dann bleibt nur noch, einen Keller unter den Wohnwagen zu bauen. Da wären Deine Modelle auch wohl temperiert untergebracht.

Bei uns in der schönen Kurpfalz ziehen grad Wolken auf.

Gruß und lass den Kopf nicht hängen

Reinhard

Hallo Philipp

Handräder in 1:250 hab ich doch, gelasert und geätzt. Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen. Ich hab den Bogen ja nochmal gekauft. da könnte ich die Lok ja nochmal bauen mit Inneneinrichtung.

mal sehen

Hallo Wolfgang

Handräder in verschiedenen Größen gibt es als Lasercutplatine von HMV und als Fötoätzplatine vom Passat Verlag.

Liebe Grüße

Reinhard

Hallo Wolfgang schön, daß Du alles gefunden hast.

Hallo Rene´ Du hast recht

Liebe Grüße aus (wieder in) Heidelberg

Reinhard, genannt Hardie

Hallo Freunde

Gestern Nachmittag hab ich den zweiten Versuch gestartet, die Schnellzugwagen für die 23 zu bauen. Das erste Modell, der Packwagen, ging ja in die Hose, dann ist er von der Zimmerwand abgeprallt und dann in der bereitgestellten Rundablage gelandet

Jetzt der zweite Versuch, ein Schnellzugwagen 2.Klasse,

Das Modell ist nicht einfach in Form zu bringen, der Kleber sollte nicht zu schnell abbinden. Mit dem UHU aus der flinken Flasche gings ganz gut, aber ich hab mir die Finger dabei verbogen. Jetzt heißt es durchhalten.

die Enzelteile. Der Wagenkasten ist am schwierigsten zu bauen

Das ist das Grundgerüst. Ab heute mach ich Serienfertigung, damit die Spanten mehr Zeit zum Trocknen bekommen

Ich hab ja den Bogen nochmal gekauft

Der Wagenkasten ist im Werden, auf den ersten Blick ist er gerade, an den Stirnseiten wird es kniffelig.

Das war gestern Nachmittag der Stand.

Heute erst mal alle Grundgerüste

Liebe Grüße

Reinhard genannt Hardie

Hallo Wolfgang, die Lok war "leichter" zu bauen als die Wagen. Wie gesagt, der erste ist in der Rundablage gelandet (bei mir ist die eigentlich oval), der zweite wird sicherlich folgen.

Ich hab jetzt mal mit einer Serienfertigung begonnen, erst alle Spantengerüste, dann alle Drehgestelle usw. Deshalb gibt es jetzt nicht jeden Tag Bilder

das erste von insgesamt 22 Drehgestellen. hier fehlen jetzt noch die Details.

der Wagenkasten mit den beiden Stirnseiten. Das Ergebnis ist für mich noch nicht zufriedenstellend

Die Unterseite geht auch gar nicht. da müßten die beiden Wagenwände so 1-1,5mm überstehen

Spanten für noch 10 Schnellzugwagen. Abendfüllende Tätigkeit.

Bisheriges Fazit: ich weiß nicht, ob ich die Schnellzugwagen hinbekomme, ein paar Versuche hab ich ja noch.

Bis demnächst

Reinhard