Ziemia Szczecińska, 1:200, Orlik

Hallo Manfred

Die vorderste Luke auf dem Backdeck ist geschlossen. Dort habe ich die Seilführung so dargestellt, dass sie geöffnet werden kann (Bild 45), was man allerdings schlecht sieht. Auf jeden Fall mussten die Seile für das Öffnen und Schliessen jeweils neu angeschlagen werden, denn es gibt nur 4 entsprechende Winden. Auf der Back habe ich gedacht, dass ev. die seitlichen Trommeln der Ankerwinde zum Einsatz kämen, aber dann sind die Königsroller am falschen Ort.

Die Anleitung zeigt die Seilführung für beide Fälle sehr klar, sagt aber auch, dass nur zwei Luken zum Schliessen dargestellt werden können. (Es sind nur Prinzipskizzen. Die Winden sind auf dem Deck anders angeordnet.)

Im roten Kreis sieht man, wieso ich die Ohren nicht sinnvoll angeordnet finde.

Andi

Danke, Thomas. So macht es auch Sinn.

Zu jedem Lüfter kommt noch eine Lampe. Für die eigentlichen Lampen habe ich kleine Stücke eines durchsichtigen Plexiglasstabes verwendet. Da dieser recht spröde ist, sind die Schnitt-/Bruchflächen nicht immer senkrecht zur Achse, aber i.a. sieht es gut aus.

Back und Heck wurden mit diversen Lüftern ergänzt. Auf der Back kam der Reserveanker auf seine Lagerung und die Bugschanz wurde verstärkt:

Vor dem Deckshaus stehen zwei kleine Kräne. Slawomir nennt sie "Davits", aber das dürfte wohl eine ungenaue (oder zu genaue) Übersetzung sein:

Bug- und Heckankerwinde. Das Einfädeln der Kette durch die Kettenstopper hat meine Nerven arg strapaziert, aber Ende gut, alles gut. Auch der Bugkran ist dran:

Andi

Gern geschehen, Manfred.

Es geht weiter mit der Decksaustattung: vorderer Mast, Peilgeräte, Kompasssäulen, das Notruder, Rettungsflosse, Arbeits-/Rettungsboote, ein Floss und zwei Kräne und die Fallreeps.

Andi

Den Abschluss machten die Ausstattung des obersten Decks, diverse Lampen auf dem Aufbau und die Reling. Damit ist die Ziemia Sczcecińska fertig.

Fazit:

Alles in allem ein schönes Modell, sehr sauberer Druck, eine sehr klare und vollständige Bauanleitung, die auch zeigt, wie das Öffnen und Schliessen der Luken funktioniert und ein erträgliches Mass an Schablonen.

Der Rumpf hat zuerst einfach ausgesehen, war dann aber nicht so einfach zu bauen. Es ist mein Eindruck, dass er neben dem groben Fehler bei der Ahming an Steuerbord vorn auch einige Passfehler aufweist, ebenso wie die Aufbauten. Diese kann man alle auf die eine oder andere Art korrigieren, meist durch Einfügen eines schmalen Streifens aus der reichlich vorhandenen Farbreserve. Ich habe leider zu lange herumlaboriert, bevor ich diese Einsätze gemacht habe. Das hat zu einigen Dellen und Wellen geführt, die man aber bei frontaler Beleuchtung (wie in meinen Bildern) kaum sieht.

Bei den Ladeluken sollte man sich gut überlegen, wieviele und welche man offen baut. Es gibt zum Öffnen und Schliessen der sieben Luken nur vier Winden. Will man für beide Vorgänge die Seilführung zeigen empfiehlt es sich, mindestens eine der Luken auf dem Hauptdeck geschlossen zu bauen. (Es ist im Bogen nicht vorgesehen, die Luke auf dem Backdeck offen zu bauen, aber die Seilführung zum Öffnen ist hier nicht klar. Daher eignen sich die anderen Luken besser, was ich zu spät realisiert habe.)

Die Kleinteile machen Spass. Die Anzahl hält sich in Grenzen (das Modell hat rund 3400 Teile), die Detaillierung ist sinnvoll und macht einen ausgewogenen Eindruck. Sie haben schliesslich meinen Frust beim Bau des Rumpfes mehr als wettgemacht.

Andi

Zum Schluss noch einige Bilder ohne Kommentar.

Euch allen Danke fürs Zuschauen, für die Kommentare und die Likes.

Andi

Vielen Dank, Kollegen! Es freut mich, wenn euch der Baubericht etwas Spass gemacht hat.

Andi