Hafenfähre JAN MOLSEN/ 1:250/ HMV (modernisiert)

Hallo Modellbaufreunde !

Mein nächstes Projekt führt mich wieder tief in meine Kindheitserinnerungen. Meine Geburtsstadt Neumünster in Schleswig-Holstein liegt zwar im Binnenland, aber da mein Vater berufsbedingt früh ein Auto hatte und er auch schiffsbegeistert war, fuhren wir öfter einmal nach Breiholz am NOK, nach Kiel oder auch nach Hamburg. Jährliches Highlight für mich war aber der Pfingstbesuch bei Tante Paula und Onkel Willi in Cuxhaven. Schon auf der Überfahrt von Glücksstadt nach Wischhafen begegneten wir den beiden Helgoland-Schiffen BUNTE KUH und WAPPEN VON HAMBURG. Am Pfingstsonntag zuckelte regelmäßig die JAN MOLSEN von Hamburg nach Cuxhaven.

Umso mehr habe ich mich 1999 gefreut, als Piet einen Modellbaubogen von der JAN MOLSEN gezeichnet hat. Allerdings hat er sie so gemacht, wie sie 1925 in ihrem Ursprungszustand war - mit grünem Rumpf und gelben Aufbauten. Die JAN MOLSEN meiner Kindheit war aber schneeweiß mit einer grünen Bauchbinde, sie war auch deutlich umgebaut und modernisiert.

Dieses Modell will ich jetzt bauen und euch davon berichten.

Das Spantgerüst konnte ich zu 100% übernehmen.

Auf dem achteren Hauptdeck müssen einige Details untergebracht werden, bevor dieser Teil überbaut wird.

Das Brücken- und Bootsdeck konnte ich geometrisch auch übernehmen, allerdings ist dieses Deck nach dem Umbau begehbar und hat auch viele Bänke bekommen. Deshalb habe ich neue Signaturen u.a. mit einer Beplankung gezeichnet.

Die Bordwände haben neue, größere Fenster bekommen. Das Hinterkleben der Fensterunterteilungen ist eine schöne Fleißarbeit, sieht aber im Modell gut aus.

Da ich in diesem Forum nicht der einzige alte Sack bin, der sich an dieses Schiff erinnern kann, hoffe ich ja auf euer Interesse. Vielleicht kann der eine oder andere auch noch Fotos aus dem alten Familienalbum beitragen, denn das Fotoangebot von der JAN MOLSEN im Netz ist nicht gerade prall.

Henning

Hallo Jürgen !

Ich hatte einen Klassenkameraden aus Flintbek. Liegt die Eider-Quelle nicht ganz in der Nähe von Flintbek, oder verwechsele ich das ? Als ich 16 war, hatten alle meine Klassenkameraden ein Moped. Der Mercedes unter den Mopeds war damals die Kreidler Florett. Wer weniger Wert auf Speed und mehr Wert auf Kult legte, fuhr die 50 ccm- Vespa. Mir blieb beides verschlossen. Bevor mein Vater ein Auto hatte, war er Mororrad gefahren. Damit hatte er einmal einen Unfall, was zur Folge hatte, dass er es mir verboten hatte, selbst Moped zu fahren. Ich habe deshalb auch viele Stunden meiner Jugend als Sozius auf dem Moppett verbracht.

Henning

Vielen Dank, Manfred für die netten Fotos !

Die Bb.-Bordwand ist nun auch angebracht, außerdem ist die runde Aufbauwand des Salondecks hinzugekommen.

Heute habe ich die Aufbauten fertig bekommen und auch den modernisierten Schornstein aufgesetzt.

Heute habe ich mich mit dem Vorschiff beschäftigt, wo ich Schanzkleidstützen, Ankerwinde, Poller, Umlenkrolle, Lüfter und Rettungsringe eingebaut habe. Auf dem Bootsdeck habe ich mit den Lüftern und mit den Bänken angefangen.

Ich freue mich ja, dass Jochen und Mathias die modernisierte Version auch viel attraktiver finden als die Ursprungsversion. Meistens sind Umbauten ja Verunstaltungen.

Heute habe ich einen Lüfter, zwei Rettungsringe, vier Bänke, vor allem aber die beiden Boote samt Davits und Bootswinden gebaut. Ursprünglich waren vier Boote an Bord. Die Davits sind auch deutlich verändert worden.

Ulrich, als ich den Bogen sah, habe ich mir gleich gesagt, dass ich das Modell so nicht baue.

Was ich heute gebaut habe, das ist der Kompass, die Posis, eine Leiter zum Peildeck, die Masten mit Takelung und Flaggen, außerdem noch ein paar Bänke.

Um das Modell fertig zu stellen, muss ich auf die vierzügige Musikdampfer-Reling warten. Es fehlen auch noch acht Bänke.

Da mich die Post mit der Relingsplatine sitzen lässt, habe ich angefangen, für JAN MOLSEN und Konsorten einen anständigen Anleger zu bauen. Es kommen noch zwei gleich große Pontons dazu.

Die Landungsbrücke habe ich fertig und auch schon in Betrieb genommen.

Fertigstellung

Nach einigen Tagen Unterbrechung ist die Platine von der vierzügigen Musikdampferreling eingetroffen, so dass ich die JAN MOLSEN fertig- und in Dienst stellen konnte. Sie passt auch gut zu der Landungsbrücke, die ich extra ihretwegen gebaut hatte. Von der Rückseite sieht die Ladenzeile aus wie ein Hühnerstall, aber das ist in St. Pauli auch so.

Als ich die neue HADAG-Fähre gebaut hatte, habe ich ja davon berichtet, dass meine Frau und ich vor kurzem an der St.Pauli-Landungsbrücke waren. Uns sind natürlich die blöden Mississippi-Imitate nicht verborgen geblieben. Meine Frau fragte mich daraufhin, ob Hamburg keine eigene Schiffbautradition hätte. Bei solch einer Frage kann man ja ausrasten. Als ich die JAN MOLSEN baute, dachte ich, die hätte man doch viel eher als Vorbild nehmen können. Später wurde mir klar, dass das keine gute Idee war. JAN MOLSEN hat Abermillionen Arbeiter von den St. Pauli-Landungsbrücken zu ihren Werften und Häfen gebracht. Für mich ein ganz starkes Stück Hamburg, aber zu dem Sightseeing- und Partyvolk, das bespaßt werden will, passt das denn doch nicht.

Vielen Dan für euer Interesse und eure Anerkennung

Henning