SMS Brandenburg, HMV, 1:250

Stengewanten, Flaggleinen, Abstützung Flaggengaffel und Toppstag

Moin HaJo, Torsten, Klaus-Dieter, Fiete, Otto und Günter ,

vielen Dank für eure Daumenmotivation .

Moin Helmut, moin Michel,

vielen Dank für eure ermutigenden und aufmunternden Worte .

Moin allerseits,

da die Rahen fest mit dem Mast verbunden sind, habe ich sie für die Führung von Stengewanten genutzt.

Die Wanten am vorderen Mast

und am Großmast:

Ob die Flaggengaffel über eine Dirk gehalten wurde konnte ich nicht herausfinden; habe aber des Aussehens wegen mit zwei Fäden eine nachgebildet:

An den Rahen habe ich noch Flaggleinen angebracht.

Die Leinen am vorderen Mast

und die Leinen am Großmast:

Als nächstes und vielleicht letztes "Tau" das Toppstag:

Jetzt würde ich noch gern Seitentakel anbringen, muss dazu aber erst einmal eine schadensfreie Möglichkeit finden.

Viele Grüße

Gustav

Antenne und Seitentakel

Moin HaJo, Willi, Jochen, Torsten, Wolfgang, Klaus und Fiete,

vielen Dank für´s Anspornen .

Moin allerseits,

für die Antenne habe ich Serafil 120/2 und zwei Stücke von einer Besenborste verwendet.

Die Seitentakel (Ladetakel) sind ebenfalls aus Serafil 120/2 und die Blöcke nur durch einen kleinen Tropfen Weißleim angedeutet.

Eine etwas gnädigere Gesamtansicht:

Es fehlen noch sechs Flaggleinen und ein Ständer, dann sollte der Dampfer ablieferungsreif sein.

Viele Grüße

Gustav

Flaggleinen, Fertigstellung

Moin Helmut, Willi, HaJo, Günter, Torsten, Klaus, Robert und Fiete,

vielen Dank für eure erhobenen Daumen .

Moin Michel,

vielen Dank für dein Lob .

Wenn die Abnahme verweigert wird, denke ich an Dich. Übergabe ist dann aber an der Werft gegen eine Flasche Old Pulteney 25.

Moin Zaphod,

vielen Dank.

Das Anbringen hat viel Zeit beansprucht, vom Ergebnis her aber auch für mich sehr zufriedenstellend .

Moin allerseits,

zu den Flaggleinen an den Rahen sind noch sechs Flaggleinen parallel zur Längsachse des Schiffs gekommen.

Damit ist der Bau der Brandenburg für mich abgeschlossen. Das Ergebnis zeigen die nachstehenden Bilder:

Noch ein Vergleich mit dem russischen Kreuzer Wariag, der acht Jahre nach der Brandenburg vom Stapel gelaufen ist (1899).

Eine Schlußbetrachtung liefere ich nach einer angemessenen Zeit der Besinnung nach .

Viele Grüße

Gustav

Schlußbetrachtung

Moin Klaus-Dieter, Willi, Johannes und Michael,

vielen Dank für eure erhobenen Daumen .

Moin Jochen, Helmut, Michel, Günter und Wolfgang.

vielen Dank für eure Glückwünsche, Helmut auch für den erhobenen Daumen .

Moin allerseits,

nachdem ich in den ersten Baumonaten mit dem Modell etwas unzufrieden war, hat sich dieser Zustand zum Bauende hin doch noch in Zufriedenheit gewandelt. Meine anfängliche Unzufriedenheit lag u. A. an der Bauanleitung, zu der ich nur Torstens Feststellung nach der Fertigstellung seines Bergungsschleppers Seefalke zitieren möchte:

"einfache und verständliche Bauanleitungen kann ja jeder der Schwierigkeitsgrad des Bogens ist mit „schwierig“ angegeben… und das bezieht sich eben nicht nur auf die Verarbeitbarkeit der Teile bzgl. Größe und Menge sondern auch auf das notwendige Nachforschen im Netz oder beim Konstrukteur über die genaue Positionierung einiger Teile… die Anleitung gibt die wesentliche Richtung vor, einige Details musste ich aber selber erarbeiten…"

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Einige Baufehler meinerseits haben auch nicht gerade zur Stimmungsverbesserung beigetragen, so dass ich auch kleine konstuktive Mängel zu schwer genommen hatte. Diese Mängel habe ich auch nur teilweise erwähnt, weil mir bald die Lust dazu fehlte und sie auch von jedem Nachbauer gut selbst erkannt und rechtzeitig berücksichtgt werden können. Hervorheben möchte ich allerdings

- die fehlende Berücksichtigung der unterschiedlichen Längen für zu biegende Teile, die rückseitig verklebt werden sollen (Differenz zwischen Innen- und Außenradius). Das führt nicht nur zu Überständen des Innenteils, sondern auch zu Abweichungen zwischen dem Aufdruck innen und dem Aufdruck außen und

- die Rohrlänge und die Höhe des mittleren Turms. Die Rohrlänge konnte ich noch korrigieren, die Turmhöhe leider nicht.

Letztendlich ergibt sich aber doch ein schön anzusehendes Modell, dessen Bau ich aber nur erfahrenen Modellbauern empfehlen kann. Der Bau selbst erfordert Erfahrung und die Bauanleitung mindestens genauso viel. Oder um es kurz mit Fietes Worten zu sagen:

"Das Modell erfordert viel Toleranz".

Hilfreicher als die Bauanleitung und sehr motivierend war eure ausdauernde Begleitung durch Beiträge, Fingerzeige sowie durch das das Ansehen und Lesen der einzelnen Beiträge. Dafür meinen herzlichen Dank .

Viele Grüße

Gustav

Moin Fiete, Andi, HaJo und Peter,

vielen Dank für eure Glückwünsche und euer Lob .

Meinen Dank auch an alle Daumenheber.

Herzliche Grüße

Gustav

Moin Torsten,

vielen Dank für deine Glückwünsche und deine Aufmerksamkeit für die Steve Irwin .

Viele Grüße

Gustav

Moin Ernst,

meinen Dank für deine Glückwünsche und dein Lob .

LG Gustav

Moin Wilfried,

vielen Dank für deine Baubegleitung, sie erfreut mich auch im Nachhinein, und vielen Dank auch für dein Lob und deine Anerkennung. Ich weiß sie zu schätzen.

Dein Kompendium hätte mir sicherlich geholfen. Aber wie es so bei den Dingen ist, die man nicht sofort erledigt, verschwindet es im Hintergrund oder hinter anderen Dringlichkeiten. So kann man sich das Leben auch schwerer machen.

Herzliche Grüße aus der erweiterten Nachbarschaft

Gustav