SMS Brandenburg, HMV, 1:250

Backspieren

Moin Willi, Andi, HaJo, Klaus, Torsten und Jürgen,

vielen Dank für eure Daumenmotivation .

Moin allerseits,

das Bilderrätsel zu den Backspieren (Teile Nr. 166) konnte ich nur teilweise, wenn überhaupt, lösen.

Für die auf dem Bild mit der Nummer 166b gekennzeichneten Teile habe ich die Teile Nr. 166d genommen, die Teile Nr. 166c konnte ich nicht unterbringen

und für den Anbau war dann auf beiden Bordseiten eine Klampe im Weg, die genau zwischen den von mir für die Anbaumarkierungen gehaltenen Punkten liegt.

Ich habe die Klampen abgenommen,

und dann erst die für den Anbau vorbereiteten Teile

angebracht. Die Spiere passte allerdings nicht bis zu der von auf die von mir für den Auflagepunkt gehaltenen Markierung.

Anschließend sind die Klampen etwas versetzt wieder angebaut worden.

Noch ein Bild der Backbordspiere:

Viele Grüße

Gustav

Spieren

Moin HaJo, moin Michel, moin Willi,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin Klaus,

vielen Dank für dein Lob .

Moin allerseits,

mittschiffs und an den Außenwänden des achteren Aufbaus sind je zwei Spieren anzubauen (Teile Nr.167 und Nr. 168).

Die fertigen Spieren mit ihren Lagern:

Für die Spieren Nr. 168 sind jeweils zwei Lager Nr. 168b vorhanden, das Bild der Bauanleitung benennt jedoch nur ein Teil. Allerdings ist oberhalb der Spiere noch ein Lager zu erkennen.

Nach der dort vorhandenen Markierung

könnte das zweite Teil für diesen Platz vorgesehen sein, ich habe die Spieren und Lager entsprechend angebaut.

Die Spieren mittschiffs

und die Spieren am Aufbau:

Viele Grüße

Gustav

Moin Heimut,

sicher bin ich mir nicht. Ich habe mir viele Bilder der Brandenburg angesehen, Abweichungen vom HMV-Modell waren da so einige.

Die Anordnung der Spieren entspricht der Bauanleitung

und bei einem anderen Modell sind sie ebenso zu sehen.

https://www.artstation.com/artwork/L2xbyA

Der Durchgang durch die Schotten wird dadurch nicht beeinträchtigt, die Spieren liegen darüber.

Vielen Dank für deine Aufmerksamkeit und liebe Grüße

Gustav

Heckklampe und transportable Leiter

Moin Fiete, moin Klaus,

vielen Dank für eure Daumenmotivation .

Moin allerseits,

am Heck ist eine Klampe (Teile Nr. 163) und mittschiffs eine mobile Leiter (Teile Nr. 169) anzubauen.

Der Mittelpoller der Klampe ist nicht gut zu formen. Ich habe deshalb ein Stück Kabelisolierung mit 1,5 mm Durchmesser als Poller eingesetzt.

Die Klampe an Bord:

Da von der Leiter nach dem Anbau an Bord nur die Vorderseite zu sehen ist, habe ich auf die Rückseite verzichtet.

Viele Grüße

Gustav

3,7 cm Maschinenkanonen

Moin Willi, moin Fiete,

vielen Dank für eurer Mutmachen .

Moin allerseits,

von den 3,7 cm Maschinenkanonen (Teile Nr. 170)

werden zehn Stück benötigt.

Sockel, Lafettenteile, Rohr mit Verschluß und die Schulterstütze:

Die zehn fertigen Kanonen

und die Kanonen an Bord.

Abschließend noch zwei Suchbilder:

Viele Grüße

Gustav

Davits

Moin Fiete, Willi, Jochen und Klaus,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

es sind vier Davitpaare für Boote (Teile Nr. 171 und 171a)

und je ein Davit für die Gangways (Teile Nr. 173a-d)

vorhanden.

Die ausgeschnittenen Einzelteile,

die angebauten Gelenkstützen

und die eingesetzten Davits:

Viele Grüße

Gustav

Barkassen

Moin Jochen, Andi, Michel, Willi, HaJo, Helmut und WiWo,

vielen Dank für´s Anspornen .

Moin allerseits,

die Bordwände der beiden Barkassen (Teile Nr. 175 - 175e)

sollten gut vorgeformt werden, da das Oberteil Nr. 175 nach dem Ausschneiden der Duchtenzwischenräume nicht mehr ausreichend stabil zur Formgebung ist.

Die ausgeschnitten und vorgeformten Teile

und die fertigen Boote mit den zuhörigen Bootsklampen:

Die Bootsklampen auf dem Trägergestell

und die Barkassen an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Dampfboote

Moin Jochen, Andi, Fiete, WiWo, Klaus und Klaus-Dieter,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin allerseits,

die Dampfboote bestehen aus den Teilen Nr. 176.

Von den Teilen habe ich die Luke und den Bootsrumpf nachgebessert. Bei den Luken fehlte ein Knicklinie bei den Rahmen. Um die Rahmen präziser knicken zu können, habe ich sie in 3,5 mm Abstand von der Deckelkante leicht angeritzt.

Beim Bootsrumpf war das Heck zu breit,

was sich aber leicht abändern lies. Nachstehend die einzelnen Baugruppen

und die fertigen Boote:

Die Boote an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Pinasse, Dingi und Gigs

in Fiete, Jürgen, Willi und Michel,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin Günter,

vielen Dank für dein Lob und deine guten Wünsche .

Moin allerseits,

als weiter Beiboote sind eine Pinasse (Teile Nr. 179),

ein Dingi (Teile Nr. 180)

und zwei Gigs (Teile Nr. 181 und 182)

zu bauen.

Zur Bootslagerung sind noch die Keile Nr. 179f vorhanden.

Bei der Pinasse ist das Bodenteil Nr. 179c ca. 1 mm zu kurz. Die Lücke habe ich mit Weißlein ausgefüllt und den Bereich anschließend grau gepönt.

Beim Dingi war die Rumpfschale 180a zu kurz und der Heckspiegel 180b zu klein. Den Heckspiegel habe ich durch ein passendes Stück verdoppelten Karton ersetzt und farblich angepasst. Auf die Riemen habe ich bei allen Booten verzichtet.

Die fertigen Boote:

Die Boote an Bord erscheinen im nächsten Beitrag.

Viele Grüße

Gustav

Pinasse, Dingi und Gigs an Bord

Zur Befestigung an Bord ist nur das Suchen einiger von der Pinzette gesprungener Lagerkeile zu erwähnen. Das ist aber nichts besonderes, kommt bei mir öfters vor.

Viele Grüße

Gustav

Zwei Kutter und zwei Jollen

Moin Klaus, Jochen, Willi , HaJo, Günter, Fiete und Stephan,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Michel,

vielen Dank für dein Lob und deinen Trost

Moin allerseits,

als letzte Beiboote sind zwei Kutter (Teile Nr. 177)

und zwei Jollen(Teile Nr. 178)

zu bauen.

Bei den Kuttern sind die Heckflügel zu schmal,

die Heckspiegel Nr. 177a ebenfalls und die Rumpfschalen sind zu kurz. Die Heckspiegel habe ich durch passende verdoppelte Kartonstücke ersetzt, die die Bootslänge ausgleichen.

Bei den Jollen waren die Rumpfschalen etwas zu groß, es haben sich am Bug und am Heck Überstände ergeben.

Um am Heck den Überstand nicht zu vergößern, habe ich die Heckspiegel Nr. 178b nicht angebaut.

Die fertigen Boote

und die Boote an Bord. Für die Taljen habe ich Serafil 120/2 in grau genommen und die Riemen auch bei diesen Booten nicht aufgelegt.

Viele Grüße

Gustav

Scheinwerferplattformen

Moin Klaus, Jürgen, Michel und Fiete,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin WiWo,

vielen Dank für dein Lob und deinen Daumenansporn .

Moin allerseits,

auf jeden Mast kommt eine Scheinwerferplattform (Teile Nr. 133-133c), die auf den Mastteilen Nr. 133d liegen.

Die Anbaumarkierungen auf den Marsen sind etwas zu groß.

Eine Umrandung der Plattformen mit den Relingteilen Nr. 133b und 133c könnte zu einer Überdeckung der Markierung führen, meine LC-Reling ist dafür aber nicht breit genug. Ich habe die Stelle deshalb mit einem Stück grauem Karton aus der Reseve überklebt und anschließend die Mastteile Nr. 133d eingesetzt.

Die fertigen Plattformen mit LC-Reling

und die Plattformen an den Masten:

Viele Grüße

Gustav

Positionslampe, Scheinwerfer

Moin Fiete, moin Willi, moin HaJo.

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin Andi, moin Günter,

vielen Dank für euer Lob und eure Anerkennung .

Moin allerseits,

an den vorderen Mast kommt eine Positionslampe (Teile Nr. 108)

und auf die Plattformen über den Marsen je ein Scheinwerfer (Teile Nr. 134)

Die fertige Positionslampe,

die mit der Halterung Nr. 107f am Mast befestigt wird.

Eine Seitenansicht der fertigen Scheinwerfer,

die Vorder- und die Rückseite

und die Scheinwerfer auf den Plattformen:

Viele Grüße

Gustav

Ladebäume

Moin Fiete, Willi, Jochen und Michel.

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin allerseits,

von den drei Ladebäumen kommen zwei an den vorderen (Teile Nr. 165) und einer an den achteren Mast (Teil Nr. 165a).

Die Lagerteile Nr. 165d habe ich nach dem Bild 119 der Bauanleitung angebaut. Die Bauskizze zum Bild 103 war für mich diesbezüglich nicht hilfreich.

Die fertigen Ladebäume am vorderen Mast:

Der Anbau der Teile Nr. 165f war für mich aus der Bauanleitung nicht erkennbar. ich habe diese auf Verdacht angebaut.

Der vordere Mast mit den Ladebäumen an Bord:

Der Ladebaum am Mast achtern wird abgelegt angebaut. Vor dem Einbau des Mastes habe ich deshalb die Baumstütze Nr. 186 eingesetzt,

Der Mast achtern mit dem Ladebaum an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Dampfrohr, Flaggengaffel und Fahrtrichtungsanzeige

Moin Eberhard, Fiete, HaJo und Willi,

vielen Dank für eure Daumenmotivation .

Moin Andi,

meinen Dank für dein Lob .

Moin Ewald,

vielen Dank für deinen Hinweis.

Moin allerseits,

beim Suchen der Teile für die Fahrtrichtungsanzeige bin ich nochmals auf das Teil Nr.113b

aufmerksam geworden und habe dann festgestellt, dass es sich um ein Dampfrohr handelt, das in der Bauanleitung mit der Nr. 113a angegeben ist.

Eine passende Anbaumarkierung ist vorhanden, mir beim Anbau der längeren Dampfrohre Nr. 113 und 113a aber wohl entgangen.

Das angebaute Rohr:

Die Fahrtrichtungsanzeiger (Teile Nr. 174-174c)

sind an dem Querträger Nr. 133f zu befestigen und der Querträger wiederum an der Flaggengaffel 133e.

Die Fahrtrichtungsanzeiger am Träger,

die Gaffel von oben

und die Fahrtrichtungsanzeige an der Gaffel:

Viele Grüße

Gustav

Bugzier mit Wappen, Anker

Moin Klaus, Jochen, Willi, Torsten und Fiete,

vielen Dank für´s Antreiben .

Moin allerseits,

vor dem Anbau der Anker (Teile Nr. 183 und 183a)

habe ich die Bugzier und das Wappen angebacht (Teile Nr. 185-185b)

Die Bugzier auszusticheln habe ich mich nicht getraut, sondern die beiden Teile nur der Anbaufläche angpasst und die Ränder angeschliffen. Ein Spalten des Kartons wäre wahrscheinlich wikungsvoller gewesen; für das unbewaffnete Auge reicht es aber auch so.

Die Oberkante des Wappens kippt aufgrund der Bugneigung nach achtern weg; den sich dadurch beim Ankleben ergebenden Spalt habe ich mit weißer Farbe kaschiert.

Die ausgeschnittenen Anker,

die Teile am Bug

und der Heckanker:

Viele Grüße

Gustav

Signalarme

Moin HaJo, moin Stephan, moin Klaus-Dieter.

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Günter,

vielen Dank für dein Lob und deine Daumenmotivation .

Wie Du wahrschenlich gut nachvollziehen kannst, bin ich manchmal versucht mein Motto zu ändern in "Auch kleine Dinge können viel Arbeit bereiten" .

Moin Michel,

vielen Dank für dein Lob und dein Verständnis .

Moin allerseits,

an jedem Mast sind sechs Signalarme angebracht (Teile Nr. 135b).

Die längeren Arme werden parallel zur Schiffsachse befestigt, die kürzeren Arme rechtwinklig zur Schiffsachse.

Ich habe alle Arme in Ruhelage parallel zum Mast angebaut, mit bloßem Auge sind sie kaum zu sehen.

Die Arme am vorderen Mast

und am achteren Mast:

Viele Grüße

Gustav

Flaggenstöcke, Geländer für Niedergänge

Moin Willi, Klaus, Jürgen, Fiete und HaJo.

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin allerseits,

für die Flaggenstöcke (Teile Nr. 172) habe ich Federstahl mit 1,5 mm Durchmesser genommen.

Die Stöcke selbst habe ich etwas länger zugeschnitten, um sie auf dem Deck durchstechen zu können.

Der Stock am Bug

und der Stock am Heck. Der Ankerkran war beim Anbau des Flaggenstocks am Heck etwas störend. Ich habe ihn abbgeschnitten und werde ihn später wieder anbauen.

Die Flaggenknöpfe sind kleine Weißleimtropfen.

Eigentlich wollte ich aufgrund anfänglich mißliebiger Erfahrungen beim Bau möglichst wenig Arbeit in das Modell stecken, habe mich jetzt aber doch zum Anbau von LC-Geländern an den Niedergängen entschlossen.

Viele Grüße

Gustav

Decksreling, Gangway

Moin Fiete, Torsten, Klaus, und HaJo.

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Günter,

ich danke Dir .

Moin Michel,

Quote from Sachse

Das Schiff ist doch sehr schön anzuschaun.

da stimme ich Dir zu, der Gesamteindruck ist inzwischen zufriedenstellend. Aber der Teufel steckt im Detail .

Moin allerseits,

die Decks habe ich mit einer LC-Reling versehen.

Das Vorderschiff

und das Achterschiff:

Die Gangways (Teile Nr. 173)

habe ich beigeklappt dargestellt:

Als nächsten folgen die Flaggen und dann nähert sich die Fertigstellung.

Viele Grüße

Gustav

Flaggen

Moin Fiete, Willi, Andi, Michel und HaJo,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

an Flaggen sind die Gösch, eine Kriegsflagge und eine Flagge mit rotem Adler beigefügt. Der brandenburgische Adler sah m. W. etwas anders aus. Es handelt sich hier evtl. um eine spezielle Schiffsflagge. Diese Flagge wurde normalerweise im Großtop gefahren und nur bei besonderen Anlässen im Vortopp. Fiete hat in seinem Baubericht darauf hingewiesen, dass in dem Fall im Großtopp zusätzlich die Kriegsflagge gefahren wurde. Ich habe mir deshalb eine zweite Krigrsflagge ausgedruckt.

Die Flaggen auf dem Bogen,

die ich mit Serafil 120/2 in grau aufs Schiff gebracht habe.

Ein Gesamtbild ohne Kringel,

die Gösch,

die Brandenburgflagge,

und die Kriegsflaggen:

Für den Flaggenstock am Heck bleibt dann leider nur die Flaggleine.

Noch ein Bild von vorn

und von achtern:

Viele Grüße

Gustav

Rohre Kasemattgeschütze, Takelung Ladebäume

Moin Jochen, Michel, WiWo, Helmut, Robert, Willi, HaJo, Klaus und Matthias,

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin allerseits,

da ich die Kasematten geschlossen gebaut habe, musste ich jetzt nur die Geschützrohre einsetzen. Der Einfachheit und der Stabilität halber sind sie aus Federstahl mit 1,5 mm Durchmesser.

Für die Takelung der Ladebäume habe ich graues Serafil 120/2 genommen. Am vorderen Mast sind neben den Blöcken für die Ladebäume noch zwei weiter Blöcke, über die ich ebenfalls ein Jolltau geführt habe.

Aufgrund ihrer Farbe und ihres Durchmessers sind die Taue der Takelung nicht gerade gut zu sehen.

Der vordere Mast

und der Mast achtern:

Viele Grüße

Gustav

Stage

Moin HaJo, Jochen, Michel, Willi, Andi, Torsten, Klaus und Fiete,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

zum Takeln ist die Bauanleitung etwas zurückhaltend. Meine Suche im Netz war auch nicht erfolgreich, einzig einem Bild des Schwesterschiffs SMS Wörth konnte ich etwas mehr entnehmen.

https://de.wikipedia.org/wiki/…/Datei:SMS_W%C3%B6rth.jpg

Ich werde versuchen, mit der Bauanleitung und dem Bild der Wörth zurecht zu kommen.

Als erstes die Abstützung der Schornsteine, die ich mit Wonderwire gemacht habe.

Für die Abstützung der Masten habe ich Serafil 120/2 in schwarz genommen.

Die Stage am vorderen Mast

und die Stage am Großmast:

Das Toppstag werde ich erst zum Ende der Takelung anbringen, vorher würde es bei den Arbeiten stören.

Viele Grüße

Gustav

Wanten und Pardunen

Moin Willi, moin HaJo,

vielen Dank für euer Daumenzeichen .

Moin Günter,

vielen Dank für deinen motivierenden Beitrag . Er ist für mich auch deshalb wichtig, weil er mir zeigt, dass nicht nur die Bilder des Bauberichts angesehen, sondern auch der Text gelesen wird.

Moin allerseits,

nach den Stagen habe ich die die Masten nach achtern abstützenden Pardunen angebracht:

Die Pardunen am vorderen Mast

und am Großmast:

Bei der Montage der die Masten zu den Seiten abstützenden Wanten waren einige vorher gespannte "Taue" schon etwas störend:

Die Wanten am vorderen Mast

und am Großmast:

Die weitere Takelreihenfolge

Viele Grüße

Gustav