Expeditions-Kreuzfahrtschiff ROALD AMUNDSEN / 1:250 / Eigenkonstruktion

Ein besonderes Merkmal der ROALD AMUNDSEN (moderne Menschen sprechen von Alleinstellungsmerkmal) sind die beiden Aussichtsdecks am Bug, das untere verglast, das obere offen. Konventionelle Kreuzfahrtschiffe haben die Aussichtsdecks achtern, dort wo der Fahrtwind die Abgase hinbläst. Man schaut dahin, von wo man gekommen ist. Viel interessanter ist doch der Blick nach vorn. Der wird hier konsequent umgesetzt.

Heute wegen der Beplankung viel Zeichenarbeit, aber der Einbau der drei Teile von Deck 7 ging zügig.

Moin Jochen !

Die Linienschiffe galten zu Kaisers Zeiten als hochgradig elegant und gleichzeitig kraftvoll. Warten wir mal die nächste Hurtigruten-Generation ab ! Die Norweger hatten es ja mit Wilhelm II. Vielleicht ist dann der Rumpf auf dem Oberdeck auch schmaler und kürzer als in der Wasserlinie.

herzliche Grüße
Henning

Nach dem Rumpf, der keine Zweifel daran lässt, dass es ihm nicht um das Blaue Band geht, kommt jetzt das Gegenteil ! Eine 33°schräg stehende Frontwand. Mit Funktionalität hat das nichts zu tun. Der Luftwiderstand von Schiffen ist gegenüber dem Strömungswiderstand zu vernachlässigen, zumal bei einem, das nicht schneller als 15 kn zu sein braucht.

Die von mir benutzte Folie ist ein ehemaliger Aktendeckel und ziemlich stabil. Rundungen lässt diese Folie nicht zu, sie kommen bei diesem Modell aber auch nicht vor. Es sind aber Winkeländerungen nach vorherigem Ritzen möglich. Dadurch können Karton und Folie spannungsfrei miteinander verklebt werden.

Deck 7 ist im Hinblick auf die Nutzungen so aufgeteilt, dass vorn und achtern die als Karnickelställe verspotteten Balkonkabinen sind - . Im zentralen Bereich steht weniger Breite zur Verfügung, weil hier die Boote angeordnet sind. Hier sind ein Fitness- und ein Wellness-Studio untergebracht. Aus meinen Unterlagen geht nicht hervor, ob diese Studios Außenfenster haben. Fenster würden wenig Sinn ergeben, weil man hier gegen die Boote schauen würde. Ich finde diese Anordnung der Studios geschickt. Bei der KONG HARALD-Klasse sind hinter den Booten Außenkabinen mit eingeschränkter (sprich: nicht vorhandener) Sicht.

Hallo Pianisto !

Ich glaube nicht, dass es im arktischen oder antarktischen Sommer so kalt ist, dass Balkonkabinen nutzlos sind. Das angehängte Foto habe ich 2016 in Höhe Nordkinn (>70° Nord) gemacht: 23.26 Uhr, 19,5°C !

herzliche Grüße
Henning

Die schräge Frontwand musste ich noch mal bauen, sie war immer noch zu steil. Achtern habe ich auf Deck 7 auch schon Balkonkabinen eingebaut.

Pianisto hat ja den Sinn von Balkonkabinen für Polarschiffe angezweifelt. Das müsste erst recht gelten für die Jacuzzis (Sprudelbecken), die auf den Balkonen weniger Kabinen eingebaut sind. Ich glaube man muss Norweger sein, um das nachvollziehen zu können, für mich als Warmduscher käme das nicht in Frage.

Es mussten einige Details wie Davit-Pfosten, Backskisten, Sitzbänke und Relingsteile eingebaut werden, da man an ihre Montagepositionen nicht mehr herankommt, wenn Deck 8 aufgesetzt ist.

Ich habe heute Deck 8 aufgesetzt. Auf diesem Deck sind ausschließlich Kabinen untergebracht. Ein besonderes Erkennungsmerkmal der ROALD AMUNDSEN ist der rote Dekorstreifen, der sich über vier Decks herauf- und herunterschwingt und oben abgerundet ist.

Ja, Ulrich, das werdende Modell sieht ganz schön wuchtig aus. Ich würde es ja aber nicht bauen, wenn ich nicht davon überzeugt wäre, dass das ein sehr interessantes Schiff wird. Die Skandinavier sind halt sehr kompetente Designer. Ebenso sicher bin ich, dass die ROALD AMUNDSEN den Mehrheitsgeschmack dieses Forums nicht treffen wird. Wenn wir nicht nur Papierschiffbauer, sondern wirkliche Schiffbauer wären, dann würde einer von 10 die Schiffe bauen, die die Seefahrt heute so braucht, die restlichen 9 wären Restauratoren.

Bei meinem Modell konnte ich das Bugschanzkleid vervollständigen.

nee, Tintenstrahler und Kanten mit Filzstift gefärbt.

Heute habe ich das Spantgerüst und die vorderen Aufbauwände von Deck 8 gezeichnet und gebaut.

Du weißt ja, dass ich nicht der Innung der Raumausstatter angehöre.

Nachdem ich auf Deck 8 die letzten Aufbauwände, gläserne Relings und Balkon-Trennwände eingebaut habe, konnte ich heute Deck 9 aufsetzen. Auf Deck 9 sind wiederum Kabinen, die mit zunehmender Höhe immer größer werden, an Bb. ein Restaurant und vorn die Kommandobrücke untergebracht.

Ich schaue ja regelmäßig nach, ob es Bilder vom Baufortschritt der realen ROALD AMUNDSEN gibt. In den letzten Tagen ist das Schwesterschiff FRIDTJOF NANSEN vom Stapel gelaufen. Auch sie ist weiter als mein Modell, es sind nämlich schon alle Aufbauten drauf. Meine Hoffnung, bei dieser Gelegenheit auch das eine oder andere aussagefähige Foto vom Original meines Modells zu bekommen, hat sich nicht erfüllt. Die ROALD AMUNDSEN ist von oben bis unten in Planen verhüllt.

Bei meinem Modell ging es weiter mit der Kommandobrücke. Geometrisch ist es die Durchdringung eines Kegelstumpfes durch ein oktogonales Prisma - hört sich doll an, ist aber bei Fähren und Kreuzfahrtschiffen eine gebräuchliche Lösung, z.B. bei Aida. Freunde von Inneneinrichtungen würden bei der vom Boden bis zur Decke verglasten Brücke ein großes Betätigungsfeld vorfinden.

Wenn ihr genau hinschaut, dann seht ihr die braunen Handläufe an der Oberkante der gläsernen Reling. Die Reling muss aus Glas sein, damit man vom Bett auf das Wasser schauen kann. Der Handlauf ist aus einem selbstklebenden Etikett geschnitten, so dass er sich ohne Klebstoffkleckse auf der Folie befestigen lässt.

Weiter ging es mit der Ausrüstung von Deck 9.

Heute bin ich am frühen Nachmittag zur Columbuskaje gefahren. Da wurde die von Meyer in Papenburg gebaute AIDA NOVA, der erste Kreuzfahrer mit LNG-Antrieb, der Reederei übergeben.

Ulrich, wie in Beitrag 63 beschrieben: Der Handlauf auf der gläsernen Reling ist aus einem selbstklebenden Adressetikett, dieses braun eingefärbt mit Edding 3000 , in feine 0,5mm breite Streifen geschnitten und aufgeklebt. Bei den modernen Kreuzfahrtschiffen kommt dieses Element kilometerweise vor.

Ich habe heute Deck 10 aufgesetzt. Hier ist es mit den Kabinen vorbei. Achtern ist das Sonnendeck mit Pools und Bar, vorn und mittschiffs ist der große Panorama-Salon.

Nachdem ich das Spantgerüst für die Aufbauten auf Deck 10 aufgeklebt habe, bin ich jetzt mit den gläsernen Wänden des Panorama-Salons angefangen. Die tragende Struktur ist die Folie, die feinen Kartonränder sind vorgeklebt, die vertikalen Stützen aus selbstklebenden Streifen sind rückseitig hinterklebt.

Vielen Dank Arne, das Video enthält für mich die ersten Hinweise auf Bauweise und Position der Davits.

Nach dieser Orgie sich durchdringender Paraboloiden habe ich eine große Sehnsucht nach der Geraden und dem rechten Winkel.

Bevor ich Deck 11 aufsetzen kann, müssen die Veranda und die Außen-Bar möbliert werden. Der Baufortschritt ist dadurch etwas ausgebremst.