Baggerschiff Bisam (HS-Dersign; 1:250) ........ schon wieder etwas kleines für die Lust zwischendurch.....

Ich schleiche schon wieder um den heißen Brei herum, will sagen, daß ich mich vor der Wiederaufnahme meines Großprojektes Titanic noch drücke.

Also eine kleine Fingerübung zum wieder gelenkig werden: Diesmal ist das schnuckelige Baggerschiff Bisam von HS-Design dran.

Wie kommt ein Binnenschiff in einen Überseehafen bzw. dessen Umfeld?? Ganz simpel! Da massiv an Pflege und Erhaltung der Infrastruktur und der Gerätschaften dafür gespart wird, muß notgedrungen irgendwo aus dem Bestand das Nötige zusammengekramt werden. Leider ist vorher eine Grundüberholung der letzen noch vorhandenen Alternative dank Vernachlässigung fällig. Wir bauen also den Bisam von Grund auf wieder neu.

Der Rumpf enthält einiges an Versteifungen und hier hinterlassen die Teile bereits einen erfreulichen Eindruck der Paßgenauigkeit So sieht der Rumpf aus, bevor das Deck aufgelegt wird.
Der Aufbau mit dem Steuerhaus ist nach meiner Meinung elegant konstruiert, sogar mit (einfacher) Inneneinrichtung für die Brücke! Hier sind die Bestandteile der Aufbauten zu sehen und
hier ist das Steuerhaus vorläufig zusammengestellt.

Der vorläufige Tagesabschluß zeigt die montierten Hauptbestandteile des Aufbaues.

Soweit mir bisher bekannt ist, gibt es nichts an irgendwelchen Detailsets zum Bisam. Alles ist nach guter alter Sitte doch von Pappe.
Als Aufwärmübung gibt es die zwei Treppen zu basteln, bevor das Meisterstück für den Bisam, der Bagger mit seinem Ausleger an der Reihe ist.

Der Aufbau ist nun im wesentlichen fertig, der Rumpf geschlossen. Die Oberlichter auf dem Deckshaus haben ihre Fenster. Der für das Modell gewählte Karton läßt sich gut verarbeiten. Er bietet einen guten Kompromiss in Bezug auf Steifigkeit, d.h. auch kleinere Details (die Treppe zum Steuerhaus) lassen sich fein genug aussticheln und noch recht gut handhaben. Und bisher paßt alles wunderbar. Ich habe bisher nur kleine, vernachlässigbare Benummerungsfehler gefunden. Schade, daß Verdoppelungen für Türen fehlen; das ist doch wohl für unsereins kein Problem!

Viele Details bis zum Bagger stehen jetzt nicht mehr aus: Ankerwinden, Poller und die kleinen Regenabweiser über den beiden Eingangstüren am Deckshaus. Nicht mehr viel, um Mut für den Bagger zu sammeln.....

Nu geht dat los.....
Begonnen habe ich mit dem Ausschneiden des Auslegers. Dieser ist im Bausatz nicht wie meist zu verdoppeln, es ist, auf dünnerem Papier gedruckt, nur ein Farbfeld zum Hinterkleben ist vorhanden. Ich versuche mich im (hoffentlich nur) ersten Anlauf mit etwas stärkerem Karton (176g) ohne zusätzliche Verdoppelung. Doch zuerst das Maschinenhaus.
Wie man sieht, haben die Fenster nur sehr schmale Rahmen und der Bereich der Kabine des Baggerführers besteht aus einem recht komplexen Faltteil (15b) und der Verblendungswand 15e:

Meine Befürchtung: Das könnte etwas diffizil werden, wenn die Fenster hinterklebt sind. Der erste Wurf sieht dann so aus:

Bin ich nicht so richtig begeistert mit! Das rückwärtige Fenster hat wohl schon mal ein beeindruckendes Erlebnis gehabt; es muß also eine (hoffentlich besser aussehende) Zeitkabine her, diesmal in anderer Vorgehensweise. Das Problem ist die Knickerei an den Fenstersegmenten. Diesmal trenne ich sie auf, um sie dann einzeln stumpf zu verkleben.

Das Ergebnis sieht dann so aus (Der zweite Versuch ist auf den Bildern jeweils das linke Exemplar ---- Ist nicht politisch, nur geographisch gemeint!!). Überzeugt auch nicht so 100%, trotzdem sieht sie etwas besser aus oder????

Da mich meine Ersatzkabine auch nicht so richtig überzeugt hat und sie außerdem noch die deutliche Farbabweichung aufweist, habe ich das erst gebaute Exemplaqr verwendet. Die Fensterrahmen lassen sich noch mit ein bißchen Pinzettenkosmetik korrigierren und das verbeulte Rückfenster ist doch ein bißchen versteckt. Damit ist der Bagger im Rohbau fertig, es fehlen jetzt noch die Trag- und die Zugseile und der Greifer. Der Bagger läßt sich drehbar auf dem Ponton installieren. Der Ponton selbst hatte inzwischen auch schon die meisten Details erhalten

Ist der Bagger in seinem Fundament plaziert, kann man sich schon sehr gut vorstellen, wie das fertige Modell aussehen wird. Jetzt bleibt nur noch die Fertigstellung des Baggers, die Versorgung mit Ankerketten, ein paar Lüfter, Masten und vielleicht noch die eine oder andere Kür-Ergänzung. Dann kann es wieder ans Fotografieren gehen.

Wie schon angekündigt stand nicht mehr so viel Arbeit an. Der Bagger ließ sich relativ leicht fertigstellen. Sonst blieb nicht mehr viel an Kleinteilen. Die Reling ist eine eigene Ergänzung nach dem Modellvorbild, welches im Hamburger Schifffahrtsmuseum zu finden ist.
Mir ist nicht ganz klar, ob im realen Betrieb des Baggers die Lüfter entfernt wurden, damit sich der Ausleger freier bewegen kann oder nicht. Auch steht der Flaggenmast in seiner mittigen Position am Heck im Weg, weshalb ich ihn für meine Variante einfach ein bißchen nach Backbord versetzt habe.

Als letzter Schritt bleibt mir jetzt noch meine obligatorische Fotodokumentation, wozu ich erst einmal meinen Arbeitstisch aufräumen muß, um ein Fotoumfeld einzurichten.

Jetzt habe ich eine Gesamtversammlung meines aktuellen Bestandes an Arbeitsschiffen (Bagger- und Kranschiffe mit Hilfsgerät) zusammengestellt. Soweit ich weiß, kann ich das nur noch mit dem Bagger Willem van Oranje (schlummert schon lange im Auftragsbestand), der Kranschute Hermann Riedemann und Schwimmkränen vom MDK-Verlag ergänzen.