Conny-Mania , Rudel-Massen-Gruppen-Baubericht der LOCKHEED CONSTELLATION

Moin,

soo, ich habe fertig - mit 4 kleinen Fehlern Mönsch Wanni, hättste das mit den Propellern nich früher sagen können?
Na egal, ist ja eh nur die "Vorversion"

Die nächste Conny - diesmal mit dem richtigen Logo am Leitwerk und recoloriert - wird dann langsam pö a pö gebaut, damit sie besser aussieht.
Und ich muss unbedint bei den Kleinteilen anderes papier nehmen. Das von mir verwendete wurde nach dem rillen ganz weich Das gab dann beim Farhwerk und bei den Motoren eine arge Fummelei.

Aber nu gibbets Bilder

und Morgen mache ich bei Tageslich - wenn ich dazu komme - schönere Bilder. Und nicht mit dem Händie

LG
Riklef

Moin zusammen,

nunja, ich bin -gewarnt durch mein beinahe-Pech beim Hecklicht mal durchgestiegen. Jede Maschine hatte damals folgende Lichter:

1. Anti-collision beaconlight - das sind die blinkenden roten Lichter am Bauch und auf dem Rücken. Bei der Connie gabs auch Transportvögel, die das obere ACB auf der mittleren Höhenflosse hatte.

2. Navigation lights - das sind die aus der Seefahrt bekannten "rot ist backbord und steuerbord ist grün" hier an den Tragflächenspitzen. Dazu das weisse HEcklicht. Damit ist schon mal die Richtungsbestimmung durch andere Augen klar möglich.

3. Taxi-light - das ist das starke weisse Licht am Bugfahrwerk, um beim Verkehr am Boden den Rollweg zu beleuchten.

4. Landing lights - das sind die weissen (bei Junkers im WKII gelb) Scheinwerfer an den Tragflächen, vor allem Landehilfe und weitere Verkehrssicherung.

5. Wheel Well lights - bei einigen Fliegern (auch einer Mats-Connie) gesehen hat es gelbe Lampen in den Fahrwerksschächten. Die sind nur an, wenn die Maschine am Boden ist zur Vorflugkontrolle. Lasse ich mal wech...

Die heutige Beleuchtungsorgie durch weitere Navi-Lampen an den Flächen, Beleuchtung der Seitenflosse, Flügelbeleuchtung und Stroboskoplampen gabs damals nicht.

Hier ein schöner nächtlicher Connie-Vorbeiflug:

Gruß
Hadu

haduwolff : irgendwann wird auch meine L1649 in 1-33 fertig - da ich mir vorgenommen habe die kompl. selber zu konstruieren (Stichpunkte Rumpfform / Bugsektion) dauert das noch
ist aber eine gewaltige Schleuder in 1:33 und was du an Extras reinpackts einfach Klasse !!

auch bei mir gehts weiter,
die Rümpfe sind fertig.
Punktabzug bei der L-749 von Papertrade Cockiptdach ok, aber der Streifen mit der Cockpitverglasung paßt nicht und beim Anbau gibt es kleine festen Bezugspunkte...

seht selber:

Wanni,
versuch mal 'ne Connie (egal welche) im Maßstab 1:33 in einer normalen Wohnung in einer Vitrine unterzubringen...

... da muß' man sich schon Alternativen ausdenken ...

... außerdem ist es für mich 'medizinisch Notwendig' morgends entspannt zur Arbeit zu gehen.
Also betreibe ich mein 'persöniches Yoga'

und der Gabelstapler vom Einsatzgruppenversorger von HMV würde ich auch nicht als groß bezeichnen - der soll so ja gebaut werden...

Quote from Vitrinen-Wanni

Die DC-9 in 1:50 dürfte mich aber auch vor das Vitrinenproblem stellen:
Länge ca. 81cm, Spannweite ca. 48cm

...hmpfffff...

Darum habe ich mich für den Masstab 1:100 entschieden. Und dann sind die immer noch groß

LG
Riklef

Moin zusammen,

ähja. Mit der Wahl des Maßstabes hab ich mir selbst nichts Gutes getan, das stimmt schon. Aber es gibt Dinge, die "Mann" mal tun muss. Mal echt, wenn jemand den Starliner von Schreiber in 1/50 baut, ist der Unterschied nicht so arg.

Kenner würden sagen "He, Du hast se nich alle! Den Stress bei der Bauweise, der Materialaufwand und das ganze Geschleife und Neuerfinde!!! Gibbet doch als 1/32-Bausatz von Tigger für schlappe 85 Pfund! Und statt mit Karton wäre es mit Styrolplatten in 1mm wesentlich leichtergegangen. Depp!!!"

Klar. Aber es geht ja um eben das Prinzip. Und nun bin ich schon soweit gekommen, also jetzt erst recht! Und da ich die Flächen abmontierbar mache, ist das alles durchaus noch zu bewegen.

Einen Wintergarten hätte ich gerne, aber den Platz zum lagern hab ich. Vielleicht stell ich den Brummer in Stolberg hin zum gucken...

Gruß
Hadu

Moin zusammen, hier ein paar Amateurfilmer-Aufnahmen aus Haiti....das Gnadenbrot der früheren Königinnen... Auch spannend, was da noch so rumsteht. https://www.youtube.com/watch?v=69nozTv9c34 Gruß Hadu

Quote from haduwolff

Vielleicht stell ich den Brummer in Stolberg hin zum gucken...

Bitte, bitte!

....so. Gross. Gruß Hadu

Hi Hadu,
dann hast du ja nicht viel zu schleppen. Nur einen e i n z i g e n Flieger!

Und dann ist die Ausstellungsfläche voll!

Na gut, dann bring ich auch einen Verkehrsflieger mit nach Stolberg.
Siehe: Verkehrsfliegerei der Nachkriegszeit bis in die 70er - Massenrudelbaubericht!!!

LG Roman

Quote from haduwolff

nur was kleines...die Trimmklappen der Höhenruder. Auf fast allen Bildern von Superconnies sind die hochgestellt. Da hab ich mal was gelesen, daß der Grund dafür die Änderung der Masse durch die Zellenverlängerung (von der Constellation zur Superconnie) war. Ebenfalls wurde wohl mal der Anstellwinkel des Höhenruders massiv geändert (Super-H-Version).
Aber egal, ich hab mir eben jene Trimmklappen so gemacht, wie auf Fotos.

Moin Hadu,

ich hab da mal Videos durchforstet, da ich einen Verdacht hatte, und hab hieretwas gefunden.

Es handelt sich hier um ein Flettner-Ruder. Ist das Höhenruder nach unten ausgeschlagen, zeigt das Flettner-Ruder nach oben (und umgekehrt).
Da die Höhenruder am Boden oftmals einfach hängen gelassen werden, ist es daher am Boden normal das die Flettner-Ruder nach oben zeigen.

Nach betrachten deines Leitwerks passt da demnach etwas nicht. Entweder das Flettner-Ruder auch in die Mittelstellung, oder das Höhenruder nach unten hängen lassen.

Marco

Moinsens, danke, das ist ein guter Hinweis. Da muss ich mal nachrecherchieren, ich fürchte, Du hast Recht.... Muss ich das Ganze auseinandersägen? Eines der Bilder siehe unten. Gruß Hadu

Das Bild ist wohl eher was vom Schrottplatz, dem würde ich eher weniger Bedeutung schenken was die Ruder angeht.
Das Flettner-Ruder zeigt hier ebenfalls nach unten und nicht nach oben. Das sieht eher danach aus, dass hier die Ruder nicht mehr komplett angeschlossen sind.

Wenn ich mich richtig erinnere war das eine Bruchlandung, bei der die Hydraulik des BB-Hauptfahrwerkes versagt hat. Nunja, ich habe den Abend mit der schwierigen OP verbracht. Patient lebt und wartet aufs weitermachen. Gruß Hadu

auch bei mir geht es weiter,

erst einmal herzlichen Dank für die vielen 'Gefällt mir- Klicks'

hier geht es doch mal deutlich auseinander:
während die C-121 zuerst die Tragflächen 'verlangt', soll es bei der L-749 nachdem Rumpf das Höhenleitwerk sein.

In einer höchst demokratischen Abstimmung (einstimmiges Ergebniss - Stimmberechtigt : einer)

werden zuerst die Tragflächen gebaut ( das Höhenleitwerk der L-749 geht solange ins Lager)
macht ja auch Sinn wenn die Hauptbezugslinie zuerst angebaut ist.

der Vergleich zeigt sehr geringfügige Abweichungen der beiden Modelle
(die Klebelaschen bei beiden Modellen sind dem Skalpell zum opfer gefallen - an der Tragflächenhinterkante gibt es neue, nach innen versetzte, Klebelaschen.

Zuerst bei beiden das nicht sehr üppige Innenleben...
Gruß Helmut

Auch von mir gibt es wechselhaftes zu berichten:
Habe mit dem Bugfahrwerksschacht weiter gemacht. Entgegen der Bauanleitung, die vorgibt, das ganze Rumpfvorderteil in einem zu bauen und dann an den restlichen Rumpf anzufügen, habe ich mich etwas anders entschieden. Zunächst ging ja alles gut...

Ich habe auch nicht vergessen, etwas Ballast in die Nase zu packen, insgesamt 3 St. M12 Muttern...die ersten beiden fanden im Rumpfabschnitt mit dem Utrecht-Wappen Platz, die dritte habe ich in den Spant eingeklebt. Dann das Malheur. Ich habe gestern abend den Rumpf in die Ecke zwischen Mauer und Terrassentür gestellt, damit die Mutter dort in aller Ruhe trocknen kann.... Leider habe ich heut beim Öffnen dieser Türe den Rumpf glatt übersehen und etwas eingeklemmt
Es ist zwar nichts gröberes, aber doch ein kapitaler Vogelschlag genau am vordersten weißen Rumpfteil, dort wo die Cockpitverkleidung anschließt. Und eine der erwähnten Muttern hats genau beim Wappen herausgedrückt

Die gröbere Ernüchterung kam dann erst mit dem nächsten Rumpfteil. Mir ist es leider nicht gelungen, einen sauberen Übergang hinzubekommen, infolge dem Umstand, daß ich dort nicht gleich einen Spant eingesetzt hatte, sondern zuerst das Bugradgehäuse festkleben wollte und dann den Spant einklebte. Gottseidank sind die Laschen farbig bedruckt... nachdem ich den Flieger eh aufhängen will, wird das nicht mehr so ins Auge fallen. Schaut auch in Natura nicht ganz so schlimm aus wie auf den Fotos. Aufgeben kommt nicht in Frage, aber ärgern tuts mich schon...
Bevor ich jetzt den Bug anfertige, werde ich erst mal mit den Tragflächen beginnen, und dann das Leitwerk dazu einrichten.

Uiuiuiuiuii
Das tut weh. Aber das wirst du bestimmt wieder richten, oder?

LG
Riklef

Robson:
Ja, ärgerlich aber kein Grund für die runde Ablage.
Kopf hoch und weitermachen !

Drück die Daumen auf das es das einzige Malheur bleibt !

Gruß Helmut

...und hier für die gaaanz Harten!!!

.......https://www.youtube.com/watch?v=A3YoYQ3-2Ng .....https://www.youtube.com/watch?v=VufoHhfRC-k............ und......https://www.youtube.com/watch?v=paNMJxKhzEU ..... Super und wirklich schön, daß sich ein paar Enthusiasten um die alte Dame so liebevoll kümmern! ..........Gruß Hadu

Da erledigt sich die Frage mit der Farbgebung.

What a Beauty, what a Sound!

Moin zusammen, jo, sie ist einfach die Schönste. Ichhabe meinerseits grade den Fehler gemacht, "mal schnell" die Kanzelverglasung anzugehen. Weder Schreiber noch die Download-Version ist da hilfreich. Und beim Detailstudium der Originale hats auch einige Versionen. ...........Jedenfalls ist die nicht so schön rund und fein, sondern besteht aus nicht gebogenen Scheiben in kantigen Rahmen. Ordentlich vernietet und recht herb!.............. Die Scheibe 2 -also die zweite von Hinten- ist ein Schiebefenster und der Rahmen hier ist leicht angerundet, 3 hat keinen runden Rahmen sondern ist kantig, und Mitte sowieso. Dazu natürlich schicke Scheibenwischer auf 3... .....Bei der Farbgebung bin ich über sehr kuriose Vögel gestolpert, knallbunt mit rotem Rumpf, dann in 4 Farben mit roten Flächen und Leitwerk, schwarzem Leitwerk und blauem Rumpf, ganz abgesehen von quietschigen Militärfliegern bis zur Blue-Angel-Farbe. Charterflieger mit Ganzmetall-Farbe und grauem Lack. .Das kann noch interessant werden. Gruß Hadu

....kleiner Tipp! Die Antennendrähte waren nicht auf den Leitwerksflossen befestigt, sondern ein paar Handbreit unter deren Spitze innen. Ein Nadel-loch, ein Tropfen Sekundenkleber und gut ist. Gruß Hadu

moin auch,
das Malheur von Tanja hat mich schon betroffen gemacht - das kann ja jedem mal passieren!

und da ich ja zwei (einigermaßen identische) Mini's im Bau habe, musste mal schnell eine Helling her damit es zwischen Rechts und Links keine Unterschiede gibt...

Der Rumpf kommt in den 'Pranger' (ja, die Motoren dürfen noch nicht mit) einfach zu schließen per MAUL-Klammer damit der schön die gerade Linie hält.
Auf die Hellingstützen können jetzt ganze Tragflächen oder nur die Spantengerüste Platznehmen und zwecks Verklebung eine schöne Pause machen.

Gruß Helmut

Und meine Connie wachst auch... zwar langsam aber sicher.

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Ich habe darauf verzichtet die Spannten zu tun wie im Original sondern gedoppelt auf Graukarton.
Auch ist die Bauweise manchmal etwas Besonderes:

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Eine Schraube als Gewicht...

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Der Holm des Schwanzleitwerkes

[Blocked Image: http://i64.tinypic.com/2qntxys.jpg]

So weit bis jetzt:

[Blocked Image: http://i67.tinypic.com/23h6lx3.jpg]

Hi Willem,

habe erst jetzt gesehen was du für ein Schätzchen baust.
Viel Spaß damit.

Ist das eine 1049 Super Constellation?
Ups, hab's gerade auf einem Bild entdeckt: 1049 C.

Sieht auch sehr gut aus was du bis jetzt gebaut hast!

Grüße
Roman

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... da fällt man eine Woche aus (man wird ja nicht jünger und die Grippe heftiger) ...

und gerät ans Ende der bauenden...

Klasse Modelle, man seid ihr schnell bei mir weiterhin langsam - außerdem musste ich da einen Hirsch mal die Hörner aufsetzen...

Habe gerade die erste Tragfläche bei der C-121 soweit, schaun wir mal was bis zum Nordlichtertreffen noch fertig wird...
Habe die Baureihenfolge ein wenig durchgemischt:
Tragfläche mit MotorenPylons und Fahwerkschächten in einem Durchgang - die Tele sollen ja richtig passen.

Gruß Helmut