Conny-Mania , Rudel-Massen-Gruppen-Baubericht der LOCKHEED CONSTELLATION

Jaaa, die Nase ist dran

ööh...was muss ich da sehen?
Da haben die Jungs doch tatsächlich vergessen, einen Streifen umzulackieren! Frechheit, sowas!!

Da muss ich doch wieder die kleinen Chinesen... obwohl... nee, kann so bleiben.

Ich hoffe ja wenigstens, dass die sich bei der Verglasung nicht ganz so blöd anstellen. Aber so Andeutungen haben sie schon gemacht...

LG
Riklef

...und weiter gehts...

Die Räder sind soweit und werden gegossen, und zugleich gehts an die Motorgondeln...und ja, in Karton....grinsbreit!

Gruß
Hadu

....die Abwicklung der Cowling ist leider auch bei Ken West ungenügend.
An der Vorderseite ist noch etwas mehr dran, d.h. ich füge einen weiteren dicken Streifen Karton an um die Öffnung enger zu machen.

Anbei ein Bild eines 1/72-Kunststoff-Zurüstteils für die Heller-Conny, um die Form zu erklären.

Gruß
Hadu

...und mir gefällt dieses bauende Rudel ganz besonders!

Was zum Kucken und was zum Lachen - was will man mehr!

Moin Wanni!
So interessant ich auch die Bilder der Pinosa-Werke finde: ich erkenne keine diffizile Verankerung der Fahrwerksbeine - da ist überall das Höschen drüber . Zeig´mal Dein Bein im Vergleich, ob Du das wirklich genauso machst... Und mangelnder Ballst im Bug? Ehrlich???
Danke jedenfalls für die Ablenkung; wenn ich mir meine Taten von gestern so ansehe, beschleicht mich nämlich ein ungutes Gefühl, - als ob da irgendetwas etwas nicht so stimmt, irgendwie...

...so, die Schuhe sind feddisch.

Die Cowling sieht jetzt so aus und fängt an, Zufriedenheit auszustrahlen. Jetzt zur Inneneinrichtung, der E-Motor und ein kleines Gimmick muss noch Platz finden.

Gruß
Hadu

...ach, übrigens, René macht ALLES RICHTIG! Das auf dem Hintern-sitzen ist voll authentisch....

@Heiner....da war die Sache mit dem vorne und hinten oder so...!?!?

Gruß
Hadu

Ja, der Verdacht hat mich auch schon beschlichen, ich kläre das gerade in der Mittagspause, quick and dirty, hier im Büro...

Okay - ups... jetzt passt es wirklich viel besser!
Aber sagt mal: hatten viele Connys das Spornrad? Und die Motoren kommen dann als Druckpropeller, ja?

@Hadu:
Ja, richtiges Beladen will gelernt sein

Wanni:
Du hast recht, die Beinverkleidung ist zu kurz

LG
Riklef

Hallo, hallo, hier gehts auch weiter, nicht das ihr meint bei den TiW-Wercken seien Weihnachtfereien, nö, nö

Die Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit kam leicht ins Hintertreffen, die Abteilung Sektionsbau ist so hoch motiviert, dass die Berichterstattung nicht mehr nach kommt.

Die Bugsektionen sind schon zusammengebaut worden, natürlich mit Gewicht (ich werde die Sektion erst anbauen wenn die Seitenleitwerke und das Höhenruder angebaut ist, dann kann ich nocht falls nötig Gewicht nachlegen)

Die Hecksektionen sind schon fertig, aber momentan haben die Sektionsfüger Kaffeepause , da ist nichts zu machen. Die singen lieber "Über den Wolken"

Aber der Weg dahin ist noch weit. (Aber wir schaffen das!!!!! )

LG Rudolf

P.S. @ Hadu: Gibt es eigentlich eine DH Comet als Kartonmodell?

Moin Rudolf,

sieht schon gut aus

Eine Comet gab/gibt es als free-download von einem gewissen Lex im Masstab 1:100
Frag jetzt nicht, wo ich mir die damals gezogen habe - ich sollte mir mal eine Link-Sammlung zulegen

LG
Riklef

PS: schau mal bei papermodels.com nach.

Eine nette Seite eines Conny Enthusiasten !

Gefällt mir, René,

vor allem die erhaltene Maschine in Hermeskeil...

Respekt Heiner: Du hast sogar die Fenster ausgestochen!!

bin noch am Hadern, ob ich mich am Conny-Battle beteiligen werde oder nicht... hatte eigentlich vor, den von Wanni vorgestellten Download von Ken West zu verwenden und das Modell auf 1:250 auszudrucken und mal sehen, was davon noch baubar ist... aber dann habe ich den Post von Heiner gesehen, wo er das 1:300er Modell vorgestellt hat und sogar noch als die von mir favorisierte Lufthansa-Version... nach Kontaktaufnahme mit Heiner hat er mir den Link geschickt für den 1:300 Download und sogar noch seine von ihm skalierte Version in 1:250 zukommen lassen... an dieser Stelle nochmal vielen herzlichen Dank Heiner!!

aber ich bin ja im Flugzeugbau nicht so bewandert und die wenigen Flugzeuge, die ich alle in 1:250 gebaut hatten, waren in Spantbauweise... nun habe ich mit dem Rumpfbau der Conny begonnen, aber das ist mein erster Bau mit Laschen und irgendwie kann ich mich nicht so wirklich damit anfreunden... werde morgen mal Fotos von dem bisherigen Stand einstellen und noch zwei/drei weitere Rumpfsegemente anbauen... dann mal sehen, ggf. starte ich dann die Conny nochmal neu in Spantbauweise...

Grüße aus dem sonnigen Hamburg, Torsten

Sorry Wanni, aber ich kämpfe mit der 1:250-Version... vielleicht findest Du noch ein anderes Opfer für die Paper Trade Conny

hier bisher mein Ergebnis mit der Laschenversion... grrrrr...

wird aber leider erst mal ein paar Tage dauern, bis ich weiter experimentieren kann...

Grüße Torsten

Moin Torsten,

ja, die Konstruktionen von Bruno (S&P) sind schon recht gewöhnungsbedürftig, zumal es ja so gut wie keine Bauanleitung gibt
Aber bisher sieht das schon ganz gut aus.

LG
Riklef

Nummer 1!

Gruß
Hadu

Moin Torsten!
Danke für Deinen Enthusiasmus, aber ehrlich: viel zu viel der Ehre! Brunos Conny hatte ich ohnehin liegen, ob die Skalierung wirklich der Bringer war, steht auch noch nicht wirklich fest (ich sehe das momentan eher skeptisch), und bei den Fenstern wäre weniger mehr gewesen: die Rumpfabschnitte lassen sich nicht mehr vernünftig runden, weil sie ohne Folie an den Fenstern sofort knicken und mit Folie viel zu steif sind und den Rumpf in eine Ei-Form zwingen - mein erster Anlauf ist inzwischen über dem Nordatlantik verschollen (vielleicht hätte ich ihn nicht ohne Tragflächen starten lassen sollen?). Deine Laschenversion ist übrigens einwandfrei; bei Brunos Entwürfen muss man damit leben, dass die Rumpfsegmente mit teilweise deutlichen Knicken aneinander stoßen, aber dem optischen Eindruck ohne Makro tut das am Ende erstaunlich wenig Abbruch, solange die Kontur in sich stimmt. Ich versuche übrigens statt der Laschen gerade eine andere Herangehensweise: über den Stoßo auf der Rumpfunterseite klebe ich innen eine lange Klebelasche, an der ich dann die weiteren Rumpfsegmente "auffädele" und mit sanftem Drücken und biegen dann ohne Lasche von innen stumpf verklebe. Ich hoffe, dass sich so eine weichere Kontur ergibt, mal sehen.
Da mein Rechner zu Hause leider nicht mehr startet, weiß ich noch nicht, wann ich nächste Bilder einstellen kann; falls etwas richtig schiefgeht, schon mal guten Rutsch ins neue Jahr an alle!

Moinsens von den FFW,

die Banane ist zu (bis auf die Cockpitverglasung)

Als nächstes sollen die Tragflächen gebaut werden. Der Holm will immer einen Knick nach unten machen
Nun hoffe ich, dass die Jungs das fest genug verschweißen, damit die Tragfläche dann am Schluss gerade bleibt.

Und damit verabschieden sich die FFW aus 2016 und melden sich erst 2017 wieder. Mann, was faule Säcke.

LG
Riklef

Hat einer von Euch noch zufällig eine Flying-Dutchman-Conny von Papertrade ungebaut im Schrank liegen?

Nee, leider nich. Werde sie mir aber im neuen Jahr zulegen.

Moin zusammen,

...2,3,4 und es wird immer mehr!

Gruß
Hadu

Moinsens,

klar, Wanni. Teile mit Funktion, extremen Rundungen und Stabilitätskriterien nicht, so wie beim Schifferlsbau Ätzteile, Holz und Gelasertes genommen wird.
Dazu werden die meisten Musterteile für den Guss auch aus Karton gestrickt.

Aber keine Sorge, ich arbeite mich erst mal an den Nicht-Kartonteilen ab. Bis auf die Nase und das Fahrwerk noch hab ichs übrigens fast. Und daß ich meine Modelle alle selbst bemale ist ja nix Neues...

Gruß
Hadu

...ausserdem gibt es genug Detailfragen, die das Ganze recht abenteuerlich gestalten.

Eigentlich wollte ich jetzt den Teil hinter der Cowling mit den Auspüffen machen. Beim Bilderstudium habe ich sage und schreibe 4 -VIER-Varianten der Auspuffanlage bei der Superconnie gefunden.

-mit vier Rohren (kurz und flach oben, unten als gebogenes längeres Rohr)
-mit drei Rohren (nach innen 1, aussen 2)
-mit 2 dickeren Rohren (unter der Fläche)
-ohne sichtbahre Rohre (mit ausgezackter Spreizklappe)

So, das ist mal wieder ein kleines Rätselspiel. Ich machs wie bei der KLM...aber die haben auch verschiedene Versionen...GNARF!

Doch zuerst mal an die hinter den Motoren befindliche eigentliche Aufhängung. Und hier -WANNIIII!!! - gehts in Karton weiter.

Gruß
Hadu

Guten Morgen, da muß ich mich ja beeilen, um bei den ganzen Posts mitzuhalten...

@Riklef: Vielen Dank! und ich gebe Dir Recht, die Modelle von Bruno scheinen nicht ganz einfach zu sein... das ist ja mein erster Baubogen von Bruno, aber anscheinend gibt es ja unzählige Modelle von ihm - das müssen ja mindestens 100 sein?! beeindruckend! und die fehlende Bauanleitung bereitet mir auch noch das eine oder andere Rätsel, aber ich werde einfach mal Heiner folgen

btw: toller Rumpf geworden, Riklef!

Heiner: das scheint eine klasse Idee zu sein mit dem Auffädeln... ggf. läßt sich das auch mit zwei oder drei Streifen gleichmäßig auf dem Umfang verteilt noch optimieren... bin schon sehr auf Deine Ergebnisse gespannt...

Helmut: nope, leider nicht...

@Hadu: Deine Resin-Bauteile sehen top aus!!

Euch allen nur das Beste für 2017!! Kommt gut rein...

Grüße Torsten

Quote from Wanni

...

Nanü, wat hab`ich denn da im Datenarchiv gefunden...

Moin zusammen,

so, weiter im Neuen Jahr!

Aaaalso.... Die Auspuffanlage ist auch so langsam enträtselt. In der Regelbauweise hatten die Monstersternmotoren drei Auspüffe. Zwei Backbord und einer Steuerbord unten. Vier wie bei Schreiber und Ken West passen nicht auf die L1049...

Die unteren sind nach hinten gebogen, die oberen Endrohre sind abgekröpft und schauen nach aussen. Und natürlich die Spreizklappe. Montage nach Einbau der Motoren.

Gruß
Hadu

Moin zusammen,

so, die Abdeckbleche, Spreizklappen, Auspüffe und E-Motoren sind am Platz. Die beiden Teile sind auch zueinandergekommen.

Und tja, das eigentliche Gimmick ist auch erprobt: Pro Auspuffauslass eine gelbe Flacker-LED!

Jetzt noch diese obere Wölbung und die recht aufwendigen Ölkühler unten. Also die Motoren sind schon kleine Modelle für sich - 4mal....

Gruß
Hadu

P.S.: ...es gab wohl in den 70ern eine Abenteuergeschichten-Serie, bei der es um Superconnies ging, die unter französischer oder belgischer Kennung die wildesten Charterflüge gemacht haben.
In Erinnerung blieben mir:

Räumung einer Südseeinsel wegen der Atomversuche
Ausfliegen vietnamesisch/französischer Kolonialkinder
Medizin nach Réunion
Versorgung einer Antarktisstation
Seltene Pflanzen aus Chile nach Paris
Schulausflug auf Abwegen (Drogenschmuggel)
Nonnen-Orden nach Haiti
Rettung einer in Afrika abgestürzten Besatzung

Leider ist mir der Name nicht mehr in Erinnerung...waren aber immer Superconnies. War immer etwas chaotisch, immer gabs was zu Schrauben und die multi-ethnische Crew war ziemlich durchgeknallt.

Trotz Sturmtief "Axel" ging es im hohen Norden mit der Fertigstellung des Rumpfes weiter und es kann gemeldet werden: die Banane ist zu!

Ich habe in den konusförmigen Segmenten zusätzliche runde Spanten eingesetzt, um eine bessere Kreisform zu erhalten und habe so quasi eine Kombi-Lösung aus Laschen- und Spantbauweise erhalten.

Eigentlich hatte ich beim Ausschneiden der Rumpfsegmente darauf geachtet, daß ich neben der Begrenzungslinien schneide, so daß die Linien insbesondere auf den weißen Flächen nachher nicht mehr zu sehen sind. Trotzdem gibt es zwischen jedem Segment eine dunkle Line Vermute mal, daß das das Resultat aus dem Tintenstrahldruck und Verkleben mit Weißleim herrühren könnte...

jetzt geht's an die Flügel... muß aber erst mal recherchieren, wie diese bei Bruno üblicherweise zusammengesetzt werden...

Grüße, Torsten

Moin Torsten,

sieht gut aus. Aber sach ma, täuscht das, oder hat deine Banane einen Buckel?

LG
Riklef