Minensuchboote der Lindauklasse WHV 1:250

Hallo in die Runde,

auf der Intermodellbau hatte ich den Bau der beiden Minensuchboote Paderborn und Weilheim der Lindau-Klasse von WHV begonnen. Der Bogen scheint die Boote in einem sehr frühen Ausrüstungsstadium zu zeigen, denn ich habe im Internet nur ein Foto gefunden das eine zurückgezogene Bordwand am Heck zeigt.

Ich werde keinen ausführlichen Baubericht beider Schiffe schreiben, sondern mich auf für mich neue Arbeitsweisen konzentrieren und vieles versuchen mit Bildern darzustellen. Dem Bogen wird an verschiedenen Stellen unterstellt das die Ähnlichkeit mit den Original nur zufällig ist.

Beim Spantengerüst habe ich von der Grundplatte sowie vom Mittelträger alle Klebelaschen abgeschnitten. Die Spanten wurden verdoppelt.
Die vorher eingescannte Grundplatte wurde zusätzlich 3x auf 250g Karton ausgedruckt.

Auf die Grundplatte wurde der Mittelspant mittels einer dicken Leimraupe (UHU schwarz/gelb aus der Tube) stumpf verklebt.
Die verdoppelten Spanten wurden auf der Mittellinie geteilt und nach gleicher Vorgehensweise stumpf mit Bodendenplatte und Mittelspant verklebt.
Bei den Spanten mussten an der Trennlinie minimal Material abgeschnitten werden damit dieselbigen nicht über die Bodenplatte hinausragen.

Während das Ganze mehrere Nächte auf der Helling durchgetrocknet, werden die 3, auf 250g Karton gedruckten Bodenplatten vorbereitet.

Auch hier werden alle Klebelaschen entfernt und die Bauteile längs der Klebemarkierungen für den Mittelspant getrennt.
Ich habe mir farbige Markierungen, rot für Backbord und grün für Steuerbord angebracht.

Nun habe ich die Flächen zwischen den Spantemarkierungen ausgeschnitten und auf die entsprechenden Stellen des Spantengerüsts geklebt.

Auch hier wieder auf ausreichende Beschwerung und Trockenzeit achten. Diesen Vorgang habe ich noch 2x wiederholt und am Ende hatte ich stabile Grundfläche mit ausreichender Klebefläche für die Bordwände.

Hallo,

weitere Baufortschritte:
als Nächstes werden in den Winkeln zwischen Mittelträger und Spanten passende, rechtwinklige! Dreiecke aus 0,8 mm Karton geklebt.
Auch nach diesem Schritt ist auf ausreichend lange Trocknungszeit unter Gewichten zu achten bevor das Oberdeck angebracht werden kann.

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Hallo,

und weiter geht es mit dem Minensuchboot Weilheim.

Durch die Kartondreiecke hat das Spantengerüst eine hohe Stabilität und Verwindugssteifigkeit erhalten.
Im nächsten Schritt wird das Oberdeck mit dem Deckshaus angebracht.

Auch beim Deckshaus habe ich wiederum die Klebelaschen entfernt und entlang der Umrißlinien 1mm dicke und 3mm schmale Kartonstreifen geklebt.

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auf das Deckshaus wird nun das Backdeck geklebt.
Die Aufbauten und Brücke habe ich ohne Klebelaschen aber mit den vorher erwähnten Kartonstreifen befestigt.

Morgen stelle ich mich meinen "Angstgegnern", den Bordwänden.

Hallo Wilfried,

Danke für die Fotos von Deinem Modell. Ich habe mir auch bereits den Konstruktionsbericht auf Deiner Website angeschaut.
Danach wollte ich das Modell ersteinmal in die Ecke stellen. Aber wie eingangs erwähnt, soll es ja primär ein "Erprobungsträger" für Bautechniken werden.
Wenn Du deine Konstruktion im Rahmen der AGfB veröffentlichen solltest, baue ich den Zossen glatt noch einmal.
Deine Konstruktion scheint aber das Boot zu einem späteren Zeitpunkt darzustellen denn es scheint die Schanzkleider sind bis zum Heck durchgezogen.
Ich habe im Netz ein Foto des Bootes 1076 gefunden das auf 1958 datiert ist. Dort enden die Schanzkleider bereits ein stückweit vor dem Heck, wie es das WHV Modell zeigt.
Leider kann ich das Foto hier nicht posten, da ich keinerlei Rechte daran habe.

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Hallo,

Nun geht es weiter mit meinen "Angstgegnern" die Bordwände. Begonnen wird mit den oberen Teilen.
Beim verkleben des inneren Teils mit dem Äusseren zeigt sich das diese nicht ganz deckungsgleich sind.
Da ist etwas Nacharbeit erforderlich. Ich möchte die Wasserabflussöffnungen (ich glaube die nennt man Speigatten) ausschneiden.

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Äh, Kantenfärben brauche ich wohl nicht zu erwähnen, das sollte mittlerweile Standard sein.
Bevor ich die oberen Bordwandteile anbringe, klebe ich als Verbindung zu den Unteren einige
Streifen Zigarettenpapier an die Unterkante im vorderen Bereich.
Danach beginne ich an der Hinterkante des Backdecks und arbeite mich wechselseitig in kleinen
Schritten zum Bug hin. Der hintere, schmale Teil wird danach wechselseitig punktuell mit dem Oberdeck verklebt.
Stabilität bekomme ich später durch die Schanzkleidstützen welche ich aus 250g Tonkarton schneide.

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Danach wurden die unteren Bordwände in gleicher Weise wechselseitig mit der Bodenplatte,
den Zigarettenpapierstreifen und dem Oberdeck verklebt. Nun folgen die Schanzkleidstützen.
Aus dem Tonkarton habe ich ca. 0,8 mm dünne Streifen geschnitten und selbige mit der
Schmalseite stumpf an die innen aufgedruckten Linien geklebt.
Oberhalb der Bordwand blieb ein kleiner Überstand, der später mit dem Cutter entfernt wird.
Dabei zeigt sich das Einige der Stützen mit den aufgedruckten Pollern kollidieren.

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zum Abschluss kommt der Heckspiegel, dann ist der Rumpf geschlossen und ich habe fertig.

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halt, nicht ganz. Denn es fehlen noch die Scheuerleisten und die Versteifungen.
Jetzt ist der Rumpf aber fertig. Morgen geht es mit dem Brückenhaus weiter.

Hallo Torsten,

darüber habe ich noch nicht nachgedacht. Das kommt immer ganz zum Schluß.
Eventuel habe ich noch ein paar aus Lasercut.

Hallo Hans-Jürgen,

das mit der Stichelei war halb so schlimm, wenn ich an meine WHV Bremen denke mit gefühlten 1000 Bullaugen je Bordwand.
Bisher hat der Bau viel Freude gemacht. Hab da so noch einige alte Bögen mit Minensuchern rausgekramt ( Schleswig, Göttingen und diverse Umbauten aus Papership Zeiten).
Und natürlich die Passat-Modelle ( Hameln, Vegesack )nicht zu vergessen. Könnte eine ansehliche Flotte werden.

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Ein Hallo in die Runde,

weiter gehts mit dem Brückenhaus. Keine grosse Sache. Fenster aussticheln, verglasen und ansonsten ähnliche Vorgensweise wie vorher - keine Klebelaschen!
Ich lasse diesmal einige Bilder für sich sprechen:

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auf eine Brückeneinrichtung habe ich verzichtet (wäre eh kaum was zu erkennen). Als Verglasung verwende ich einen leicht glänzenden Bastelleim.

Nur die Windschutzverglasung ganz oben auf der Brücke ist aus einer Kunststoffverpackung. Als Schablone dienten die gedruckten Bauteile.

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Hallo HaJo,

Danke für diese interessanten Zusatzinformationen. Den Schornstein werde ich wohl so lassen denn neu zeichnen oder verkleinert ausdrucken wollte ich nicht.

Ansonsten wird es ab morgen mit den "Kleinteilen" weiter gehen. Einige habe ich im Hintergrund schon vorbereitet. Übrigens läuft der Baubericht hier etwas im Zeitraffer.
Der real aufgewendete Zeitrahmen war wesentlich länger und immer wieder von längeren Outdoor-Aktivitäten unterbrochen.

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Hallo,

auf diesen beiden Bildern sind das neu hinzu gekommene Ankerspill und die Positinslichter abgebildet.

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nun folgt die große Seilwinde auf dem Achterdeck. Hier habe ich einen Griff in den Nähkasten meiner besseren Hälfte getan.
Durch Kanibalisierung des zweiten Modells auf dem Bogen wird die Winde etwas plastischer dargestellt.

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bei der dahinter stehenden kleinen Seilwinde habe ich eine für mich neue Bauweise ausprobiert, die irgendwo im Internet entdeckt habe.
Falls der Urheber hier mitlesen sollte, herzlichen Dank. Die Methode ist echt gut und schnell.

Um die Seile auf den Rollen darzustellen habe ich auf einem Rundstab (Plastik oder Holz) entsprechender Dicke graues Garn gewickelt. Damit dieses
sich nicht beim abschneiden nicht wieder abwickelt, wurden auf dem Rundstab zwei dünne Leimraupen aufgetragen. Die Methode wende ich auch bei den
einzeln stehenden Seilrollen an.

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bei den einzeln stehenden Seilrollen klebe ich zuerst jeweils eine Seitenscheibe mit Fuß auf das Deck. Auf die andere Seitenscheibe klebe ich das Stückchen
Rundstab mit Garn. Wenn beides gut durchgetrocknet ist wird letztere gegen die auf Deck befindliche Seitenscheibe geklebt. Das erspart mir das leidige Ausrichten.

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Hallo miteinander,

weiter geht es mit dem Schornstein. Schon einmal vorab, mit dem Ergebnis bin ich nicht so zufrieden. Da ist qualitativ noch ne' Menge Luft nach oben.
Ich habe die Schornsteinkappe innen geschwärzt un dann statt mit UHU-flinke Flasche mit Kittifix augeklebt weil der etwas schneller anzieht.
Dabei ist dann etwas von der Farbe aussen durchgezogen.

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dem aufmerksamen Betrachter wird es vielleicht schon aufgefallen sein, den im Bild rechten Niedergang habe ich an der falschen Position angebracht.
war wahrscheinlich schon im Tiefschlaf. Aber der wird zügig an seine richtige Stelle gebracht, links und rechts neben dem Flaggenkasten. Ausserdem
waren dort keine Niedergänge sondern Leitern.

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am Wochenende geht es mit dem Radarmast und den ungeliebten Kleinteilen weiter.

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hier nun Fotos vom Radarmast. Die schwarzen Teile werden noch gepönt.

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auf diesen Mast kommen dann noch Stengen und das Radargerät. Die Stengen sind aus Kohlefaserstäben.
Das Radargitter ist aus mit verdünntem mit Weißleim getränkten Fliegengitter.

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zum Abschluß noch ein paar Fotos vom derzeitigen Bauzustand. Weiter geht es dann nach der Sommerpause.

Auf dem letzten Foto ist der nach einem Foto von 1958 umgebauten Heckbereich zu sehen. Hinter den beiden Pollern
mit der Querstange befindet sich noch eine Konstruktion mit einer Walze in der Mitte und seitlichen Walzen.
Leider ist aber auf dem Foto die genaue Form nicht zu erkennen. Kann mir hier jemand Näheres sagen oder hat Fotos/Zeichnungen ?