Französische Tartane / Eigenbau / ohne Maßstab [FERTIG]

  • Hallo Kinnings,


    als ich Anfang des Jahres im Forum aktiv wurde, haben etliche meine Riesensammlung von Kartonmodellen (maritime Welt) bestaunt. Die von mir eingestellten Segler sind zum großen Teil in den 1980iger Jahren entstanden.
    In diesem Beitrag möchte ich nun anhand einer französichen Tartane zeigen, wie ich seiner Zeit vorgegangen bin. Zur Erinnerung, die hier gezeigten Modelle sind auf gleiche Weise entstanden

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    Von der BLAUHEI- Werft zuletzt übergeben: Frachtdampfer VORWÄRTS, SS Rotterdam (V), MS Rostock (Typ XD),MS Johan van Oldenbarnevelt, KÜMO 500, FD Rostock, Fracht- Und Lehrschiff Heinrich Heine, MS Stubnitz, Hochseeschlepper Hermes, FD Thälmannpionier, MS Reutershagen, Portalkran mit kleinen Diorama, Seebäderschiff "Königin Luise", Saugbagger NETTY, Frachtdampfer Axeldijk, Z- Trawler, Fischdampfer Rostock, MS Lakonia, MS Breitling, SS Normandic, TS Karmoy
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  • Zum Typ selbst:
    Die Tartane war ein kleiner Mittelmeersegler, der sowohl als Kauffahrer wie als Kaper- und Kriegsschiff eingesetzt wurde, und den es als zahlreiche Varianten gab.
    Neben der französischen gab es auch die algerisch- tunesische Tartane.
    Die älteren franz. Tartanen führten die Mittelmertypischen Latainsegel.

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  • Ich möchte aber die von Wolfram zu Monfeld vorgestellte Variante (um 1800) mit Groß- und Besanmast darstellen.
    Wichtig zu wissen ist, das das Toppstenge hinterm Mast und nicht wie sonst üblich davor saß.

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  • Was brauche ich, um ein ansehnliches Modell herzustellen.
    KEINEN PC :D
    Aber maßstabsgerechte Risse.
    Hier mal abgebildet
    Längs- und Wasserlinienriss sowie die Decksaufsicht

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  • Der Takelplan war im 2. Bild schon zu sehen aber ebso wichtig ist der Spantenriss

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  • Was brauche ich noch?
    Diverse Zeichengeräte, spitzer Bleistift, Schulmalfarben, Pappen und Karton verschiedener Stärken, Millimeter- und Transparentpapier

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  • So geht`s los:
    Als erstes hole ich mir den Kiel- und Decksverlauf mittels Transparentpapier vom Plan und wandle diese zum Bauteil um.
    Das denn später. Wichtig, den Spantensitz nicht vergessen.
    Soll ja ne schöne Form bekommen, das Schiff

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  • Danke für Dein Interesse barry, werde nun die weiteren Schritte darstellen:
    Nachdem ich das "Rückrad" des Schiffes abgenommen, bearbeitet und auf mit ca 1mm starker Pappe verstärkt habe, tu ich gleiches mit den Spanten. Hier muß man aber den Plan lesen können. Es ist immer nur die Hälfte des jeweiligen Spantes dargestellt. Da ein Schiffsrumpf immer symetrisch ist bildet das keine wirkliche Hürde :D

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  • Ups das falsche Bild erwischt

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  • Jetz kommen mindestens, wenn nicht noch mehr folgende Arbeitsschritte:
    vom Plan abnehmen, Spant fertig stellen, falten, aufkleben.
    Dazu verwende ich den guten alten Barock- Bürokleber, den ich bei Heros, ein Ableger der DOHLE- Gruppe (Hit- Märkte und C&C Handelshof)
    gefunden habe für nur 0,99 Euro das Fässchen. Eignet sich wunderbar für diese Arbeit.

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  • Die Deckshöhe minus Beblankung nehme ich mir vom Hauptplan ab.
    Ein Zirkel ist hier sehr hilfreich

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  • Die Pappen sind "Haushaltsallerlei" und ausreichend für das Innenleben meines Seglers. Da kommt halt der gelernte DDR- Bürger wieder durch, der alles und jedes aufhebt. Man könnte es später noch mal gebrauchen. :D Kann Euch aber bestätigen, spart nen Haufen Geld.
    Brauch nicht wegen jeder Schraube zum Baumarkt :] Die Schwaben müßten mir da eigntlich Recht geben- Mein Sohn geht da schaffe :))
    So auch mit den Pappen. Die STÄRKE muß einfach stimmen!

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  • Bleistiftverschleiß ist gegeben, je dünner der Strich, desto genauer.

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  • Jooo, der ein oder andere wird sich wundern, wo denn meine Bastelgruppe bleibt. Kann Euch sagen, die sind vom Fahrzeugbau (Garant) so geschafft, das sie nur noch spielen und schlafen wollen.
    Hier schon mal das Rückrad der Tartane

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  • Den Hauptspant habe ich schon mal eingesteckt

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  • Ja , Ja auch die Hansekogge (15.JH) ist auf diese Weise entstanden

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  • Hallo Herbert und der Rest der Kartongemeinde,


    ich habe eine andere Methode um Spantenhälften zu spiegeln:
    Ich vergrößere den Spantenplan auf 200%* (oder 140% bei größeren Plänen) per Kopierer auf Transparentpapier, drehe diese Kopie um, lege ein hellweißes Papier dahinter und kopiere das Ganze um 50%* (resp. 70%) verkleinert 2x auf Papier. Dann schneide ich den ursprünglichen Spantenplan in der Mitte auseinander und klebe diese Hälften jeweils entsprechend links bzw. rechts auf die Kopien. So habe ich je einen kompletten Satz vorderer und achterer Spanten.
    Das Ganze geht natürlich auch mit PC. Spantenplan einscannen, einmal seitenrichtig und einmal seitenverkehrt ausdrucken (wenn das Programm selbst keine Spiegefunktion hat).
    Das wollt' ich nur noch sagen,
    Hajo


    *um Ungenauigkeiten zu reduzieren!

    Ein Leben ohne Kartonmodellbau ist möglich, lohnt aber nicht! (Frei nach Loriot)

  • Hallo Herbert,


    Klasse Bericht von den Bau allein nach den Buch Respekt =D>


    Nur kommt es mir so vor das die damaligen Schiffebauer sich sehr viel von den Arabischen Dau`s abgeschaut haben und ins Mittelmeer transportiert haben.


    Herbert bitte nicht hauen wegen des letzten Satzes.


    Grüße
    Ernst


  • Hallo Hajo,


    Toll Deine Idee, Ich stelle hier eine Methode vor, die ich in den 80igern angewandt habe. Da gab es für den Privatmann (imOsten) keine PC und schon gar keine Kopierer. Mein Thema schließt jegliche "moderne" Technik aus.
    Hätte sonst den Titel anders wählen müssen.
    Trotzdem Danke für den Hinweis, hilft bestimmt vielen, die nicht wissen wie es gehen kann, jetz haben wir schon 2 Methoden eine Technische (deine) und eine Manuelle (meine) den ein oder anderen hilft das bestimmt.


    Gruß von der Ostsee


    Herbert

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  • NEEE Ernst,
    ich haue niemanden, wo Du Recht hast haste Recht. Ein Merkmal ist die Heckauslage des Schiffes. Wenn meine Tartane fertig ist, stelle ich mal beide nebeneinander, dann kannst Du den Unterschied erkennen.
    Wenn ich jetzt das Thema der Tunesichen Tartane aufgreifen würde, könntest Du noch mehr Ähnlichkeiten erkennen. A und O sind die Latainsegel. Hier das Modell meiner arbaischen Kriegsdau (wollte ich eigentlich später einflechten und meine "Bastelgruppe" ins Spiel bringen aber wat mut dat mut Die Steuerbordseite:

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  • noch mal Backbordseitig

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  • Ja und am Bug gibt es auch eindeutige Unterschiede.
    Nun zum Baufortschritt, sorry konnte ich nicht verhindern :D

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  • Habe das Spantengerüst mit Kleber (KITTIFIX OSTDEUTSCHES PRODUKT) :D zusammengefügt und jezt kommt des (Karton)- Modellbauers beste Eigenschaft ins Spiel. GEDULT!!!!!
    Der Kleber (egal welcher) muß richtig aushärten.

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  • So, jetzt habe ich schon mal das Deck aufgeklebt, alles ein wenig mit feinen Sandpapier bearbeitet, so das sich die Außenkanten den Linienrissen anpassen.

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  • Auf die 1. Schicht mit dünnem Zeichenpapier kommen dann Die Blanken aus Karton und Pappstreifen

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  • Die Form kommt so langsam heraus

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  • Es entwickelt sich langsam aber sicher

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  • Eine Pause fürs Kleberaushärten ist wieder angesagt.

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  • Dann wird das graue Monstrum auch in einem anderen Licht erscheinen.

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  • Hallo Herbert,


    Ich verfolge interesiert deinem Baubericht. Doch heute warst du mir zu schnell. Wie ermittelst du die Form der Bordwand? könntest Du das mit einigen Fotos erläutern.



    ein sich fragender



    Bayer




    schöne Grüsse


    Sepp

  • Hallo Sepp,


    hoffentlich gelingt es mir mich verständlich zu machen ?(
    Für die Form des Schiffskörpers sind die Spanten verantwortlich.
    Je genauer herausgearbeutet, desto besser. Dann haben wir noch die Wasserlinien im Aufriss. Die vom Plan abgenommen, können eine Kontrolle bilden, oder man baut sie bei größeren Maßstäben ins Spantengerüst. Bei der Größe hier habe ich darauf verzichtet.
    Nun einige Bilder:

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  • Noch paar erläuternde Dinge

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  • Die Deckslinien und übrigen Wasserlinien bilden die Form des Schanzkleides. Die im Plan angezeichneten Schanzkleidhöhen machen es möglich, die Form abzuwickeln. (Heute macht das das Programm des PC`s.

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  • Noch mal so dargestellt, erfordert halt nen spitzen Bleistift

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  • Das waren meine Grundlagen, Maße abnehmen und auf ein Raster-Millimeterpapier- (gleiche Abmaße wie im Plan) übertragen, dann die Punkte verbinden. Damit ich das nicht 2 Mal tuen muß, nehme ich einfach Pergamentpapier und kopiere so seitenverkehrt, und habe gleich das andere Schanzkleid. Dünne Papierstreifen erst längs, dann quer zum Kiel auf das Spantengerüst bilden die Form des Schiffskörpers heraus.
    Dann nur noch "beplanken".


    in diesem Sinn,


    Grüße von der Ostsee


    Herbert

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  • Habe heute etwas mit Farbe "gemanscht".
    Das Ergebnis sieht so aus:

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  • muß ich wohl noch mit nem kleineren Pinsel ran, das soll das Problem nicht sein.
    Hier die Heckauslage

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  • Ist kein Problem, dieses teil herzustellen, da keine Rundungen vorhanden sind, können die Maße einfach vom Plan übertragen werden.
    (Auf- und Seitenriss)

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  • Hier habe ich das Teil am Rumpf befestigt. Ist jedoch noch nicht vollendet

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