10. KBW R.F. Massena in 1/250 konstruiert 2010 von Carl Beetz [FERTIG]

Achterliche Davids und deren Vertäuung

Die vorbereiteten achterlichen Davids waren zu montieren. Die vorderen vier wurden in niedergelegter Position montiert, die hinteren vier aufgestellt. In sie werden noch Beiboote eingehängt.

Bild 1: Die Halterungen der Davids
Bild 2: Die ausgeschwungenen Davids montiert. Der Flaggenstock ist zur Probe eingesteckt.
Bild 3: Die beigeklappten Davids -schwarz auf schwarz- waren im Bild kaum einzufangen, aber eine gute Aufnahme ist mir gelungen

Davids mit Rettungsringen (2x 13 = 26T)
Diese merkwürdige Konstruktion ist auf Fotos vom Original zu erkennen. Die Zahl der Rettungsringe variierte offensichtlich.

Verwendet wurden Rettungsringe vom Lasercut der HMV Hafentorpedoboote, die auf dem Karton des Lasercuts verdoppelt wurden, um genug Körper zu bekommen.

Bild 4: Die verdoppelten Rettungsringe
Bild 5: Zu einem Paket verklebt
Bild 6: Und mit Abschnitten von gezogenem Gussast komplettiert. Im Hintergrund die fertigen Davids
Bild 7: Die montierten Davids erhielten je drei Abstrebungen (Seiten und hinten) aus gezogenem Gussast
Bild 8: Vorläufiger Abschluss der Arbeiten am Heck. Es fehlen noch die beiden Boote, die zwei Päckchen an Rettungsringen und der Flaggenstock mit seinen beiden Streben.

Mittlerweile sind auch die Mastspitzen verklebt. Da dies mit Weißleim geschah, können die Arbeiten an der Takelage schon Morgen beginnen.

Hallo Andi,

mit den gezogenen Gussästen arbeite ich seit einigen Jahren. Für kurze Abschnitte finde ich sie sehr gut. Mit etwas Übung bekommt man sie gleichmäßig, aber in verschiedenen Stärken hin.
Das Zuschneiden und Anschrägen ist denkbar einfach.

Bei der Takelage verwende ich allerdings immer noch überwiegend Baumwollfäden (dünnes Nähgarn), da ich der Dauerbelastbarkeit der Gussäste nicht so recht traue. Hervorragend eignet sich der Gussast hier zum Abspannen von Antennen etc. , die direkt an einem Takelfaden befestigt werden müssen. Mit Faden geht das gar nicht, weil man Zug ausüben müsste, der dann den Faden, an dem gezogen wird, dauerhaft in eine unrealistische Form bringt.

Auch bei der Massena werden wieder einige solcher Antennen zu verarbeiten sein.

Aber zuerst sind die Fäden an den Masten dran. Diese konnte ich zur Hälfte heute Morgen montieren, vielleicht schaffe ich es nachher noch sie zu spannen.

Zaphod

Takelage

Bei der Takelage wurden die Zeichnungen des Modells und Fotos vom Original in seinem passenden Bauzustand hinzugezogen. Leider zeigen die Fotos oft nicht, wo Taue auf dem Hauptdeck angeschlagen waren, weiter innen oder außen an der Reling.

In dieser Phase ist es kaum noch möglich, am Modell zu arbeiten, ohne etwas zu berühren, was man tunlichst in Ruhe gelassen hätte. Zum Glück entstanden bei einigen Stupsern keine Schäden.

Bild 1 zeigt die Fäden am Mast vor dem Verspannen.
Bild 2 zeigt eine Momentaufnahme vom Verspannen. Überstehende Enden müssen nach dem Trocknen noch entfernt werden.
Bild 3: Die Gaffel, an der später die Flagge befestigrt wird, noch fehlt deren nach unten gehende Abspannung. Hier wurde ausschließlich mit gezogenem Gussast gearbeitet.
Bild 4: Zumindest im Hafen waren an dem Tau, das oben von Mast zu Mast reichte, zahlreiche senkrecht abfallende Taue angeschlagen. Ich habe mich hier auf drei Taue (wieder Gussast, während der Faden von Mast zu Mast Baumwolle ist) beschränkt.
Bilder 5 bis 7: Der erste lange Gussast.
Bild 8: Alle drei Taue aus Gussast gesetzt.
Bild 9: Die langen diagonalen Abspannungen, die das Foto vom Original zeigt, in Arbeit

Es ist soweit !

Die Takelage fertig verspannt, die Flaggenstöcke montiert, die Boote und die Rettungsringpäckchen eingehängt (was angenehm einfach ging), die Ankerkräne in Position und die Flagge gesetzt - die Bilder sind nur Provisorium, das Licht ist schlecht.

1919 Teile aus dem Bogen und 800 weitere Teile.

Fazit: Mit der "Massena" hat Carl Beetz ein ausgezeichnetes Modell entworfen. Einige kleine Irritationen (vor allem die quer zur Maserung gedruckten Teile) können den hervorragenden Gesamteindruck nicht trüben.

Mein besonderer Dank gilt Andi, der mich mit den lebenswichtigen Ersatzteilen versorgt hat und Renaud, ohne dessen Fotos viele Superungen nicht durchführbar gewesen wären !

Bilder für die Wertungsgalerie folgen in den nächsten Tagen, hier ist leider das sonnige Wetter durch eine Schlechtwetterfront abgelöst worden, so dass auch tagsüber die Lichtverhältnisse nicht besonders günstig sind.

Zaphod

Hallo Wilfried, hallo Peter,

vielen Dank für die lobenden Worte ! Es war sein langer Bau (seit Juli 2014) und ich hatte zwischendurch Zweifel, ob die "Massena" noch in der Frist für den Wettbewerb fertig wird.

Mittlerweile habe ich auch die Galeriebilder eingestellt:

10.KBW: R.F. Massena in 1/250 (Golden Bear) konstruiert 2010 von Carl Beetz

Zaphod

Hallo Andi,

vielen Dank für Dein Lob !

Ohne Deine freundliche Hilfe mit den perfekt colorierten Ersatzbögen, wäre der Bau für lange Zeit zum Erliegen gekommen, auch dafür noch einmal großen Dank !!

Zaphod

Hallo Gustav, hallo Thomas,

ja, die "Massena" hat bei vielen Bauschritten ein genaues Überlegen hinsichtlich des Vorgehens verlangt.

Ihre Formen gefallen mir einfach, dieser radikal eingezogene Rumpf, die Ballung von drei Geschützen mittschiffs und die langen, eleganten Geschützrohre, einfach schön.

Zaphod