N.S. Otto Hahn / Möwe-Verlag / 1:250

Männers, ich danke Euch!

Weiter mit den vorderen Rollklampen. Erstmal ein Stimmungsbild in 2D und 3D.
Die "Köpfe" sind hier noch nicht gefärbt.

Und hier dann an Ort und Stelle auf dem Schanzkleid am Bug.

Die kleine Plattform ist im Bogen enthalten, das Relingsteil allerdings nicht (auch nicht als Bretterzaun). Es war in dieser Form aber auf dem Original vorhanden, auch wenn es ein wenig wie ein Fremdkörper wirkt.

Das gesamte Backdeck-Ensemble nochmal aus verschiedenen Perspektiven ...

Hier fehlen nur noch zwei Flaggenstöcke (bzw. ein Flaggenstock und ein Gestänge, das wie ein Mini-Kran aussieht ...).

Mit dem großen Mast auf dem Signaldeck des Brückenhauses habe ich heute auch schon gute Fortschritte erzielt, doch davon nach dessen Fertigstellung mehr.
Wann dies sein mag hängt davon ab, wie gut ich mich in den kommenden Tagen nach der Arbeit noch motivieren kann (eine Portion Mitleid bitte ).

Gruß,
Wolfgang

Moin Jochen,
vielen Dank, und ich schließe mich Deinem Urteil an ...!

Um der Jahresend-Hektik zu entgehen, habe ich gestern noch eine regenerative Phase eingelegt (danke Gustav!) und an dem Mast herumgewerkelt.

Der Gesamtkomplex besteht aus diversen Kleinteilen, die nach guter WHV-Tradition alle aus Karton baubar sind.
Das Grundmodul des Mastes ist gut vorzurunden und wird mit einem Streifen verschlossen, auf den eine Leiter aufgedruckt ist.
Weil ich stattdessen ein LC-Teil verwendet habe, habe ich den Streifen umgekehrt eingeklebt, so stört der Aufdruck nicht mehr.

Leichte Superungen wurden vorgenommen am Geländer der Podeste, indem zwei Durchzüge der Standardreling entfernt wurden und das Ganze dann hübsch gelb eingefärbt wurde.

Aus mir wird nie ein anständiger Maler und Lackierer ...

Inklusive diverser Anbauteile krönt der Mast nun das Peildeck.

Für die Abspannung habe ich das erste Mal Wonderwire verwendet, liess sich gut verarbeiten und wirkt sehr fein.

Insgesamt bin ich aber nicht so absolut zufrieden, besonders der Peilrahmen wirkt etwas klobig, und die Radarschirme sind eher zweidimensional geartet.
Und im Vergleich zum Original ist das Ganze auch eher eine "Annäherung" ...

Wobei man auch hier wieder den Charakter des Modells berücksichtigen sollte, ein Zuviel an Superungen würde ggf. sogar störend wirken.
(um Ausreden nie verlegen ... )

Gruß,
Wolfgang

"Eine Bitte noch, die Ersatzschraube auf dem Poopdeck nicht vergessen,
hat sonst keiner. "

Diese Bitte von Jürgen hat mich nicht ruhen lassen, also habe ich meine Bestände durchforstet, ob nicht etwas Passendes dabei wäre. Fündig bin ich bei einem Bogen im Maßstab 1:200 geworden, von niederländischer Provenienz, in Polen gezeichnet.

Ich nenne den Bogen hier nicht, vielleicht kommt ja jemand von selbst darauf ...

Das Zentralstück (oder der Wellenkopf oder wie man dieses Teil auch immer nennen mag) ist konisch gerundet, was bei der Schraube der OTTO HAHN nicht der Fall war. Daher war ich etwas gestalterisch tätig und habe die Rundung gekappt und mit einer (bzw. zwei) Scheibe verschlossen.

Ich finde, das haut ganz gut hin ...

Gruß,
Wolfgang

Moin Jo,
herzlichen Dank! Ich habe mich auch schon ein wenig daran gewöhnt ...

Hallo Jürgen,
auch Dir vielen Dank, allerdings bin ich noch nicht ganz fertig, es fehlen noch ein paar Masten, Antennen, Flaggenstöcke usw.
Zur Anekdote kann ich nur sagen, es lebe die deutsche Ingenieurskunst ...!

Gruß,
Wolfgang

Moin HaJo,
Dir erstmal noch vielen Dank für Dein "Propeller-Lob"!

Hallo alle anderen Interessierten,

ich war unterdessen nicht ganz untätig, man könnte sogar mit einigem Recht sagen, dass nach kaum einem guten Jahr das Schiff vom Stapel gelaufen ist.
Doch der Reihe nach ...

Erst einmal sollte noch der HF-Mast gebaut werden. Im Bogen sehen die Teile dazu so aus:
Irgendwie optisch unbefriedigend ...

Also habe ich die länglichen Teile durch Polystyrolstangen (Plastik!) ersetzt, den sechseckigen "Stern" durch ein korbähnliches Gebilde, das der Anmutung des Originals zumindest etwas näher kommt.

Natürlich ist das Ganze etwas dicklich geraten, das Original besteht ja schließlich im wesentlichen aus Drähten ... aber: es passt so doch ganz gut zum Charakter des Modells (da ist es wieder, das Totschlag-Argument ...). Aber ernsthaft, ich habe es nun schon ca. 4 Tage immer wieder angesehen und finde es immer noch gut genug.

So, Endspurt!

Nun waren noch einige Flaggenstöcke inkl. Flaggen, putzige Minikräne sowie die Anker zu fertigen und an ihre Plätze zu verteilen.
Ich lasse einfach mal Fotos sprechen ...

Der Mast bekam noch einige "Strippen", samt Nuklearflagge ...

Nicht zu vergessen natürlich das Bugwappen - das Wappen der Stadt Geesthacht, Sitz der damaligen Bereederungsgesellschaft (GKSS - Gesellschaft für Kernenergieverwertung in Schiffbau und Schiffahrt GmbH).

Dieses Bugwappen steht heute in Geesthacht nahe der Elbe (Achtung, Assoziation "Wasser" ...!) .

Ja, und damit ist der Nuklearfrachter fertig ...

Am Wochenende werde ich mal ein paar Galeriefotos machen, für den Moment müssen diese beiden hier genügen.

Eine Würdigung von Bogen, Modell und Bau folgt dann ebenfalls noch.
Einstweilen bedanke ich mich sehr für das Interesse und wünsche ein schönes Wochenende!

Gruß,
Wolfgang

Hallo Peter, HaJo, Jochen, Peter, Riklef, Stephan und Jo,

herzlichen Dank für Eure freundlichen Worte!
Das tut gut, auch wenn Ihr mal wieder maßlos übertreibt ...

Aber da passen vielleicht noch einige Worte zum Bau des Bogens.
Der Bogen kam im Jahre 1968 auf den Markt, also im Grunde zeitgleich mit der Indienststellung der OTTO HAHN. Konstrukteur war Gerhard Neubert, womit über die Baubarkeit und Passgenauigkeit des Modells eigentlich schon alles gesagt ist. Der Bogen ist für damalige Verhältnisse sehr detailliert, gleichzeitig aber in manchen Bereichen auch wunderbar abstrakt und auf das Wesentliche reduziert. Auch das ein Stil der Zeit, aber auch des Konstrukteurs.

Ich will nicht sagen, dass sich das Modell von selbst gebaut hat - aber viel gefehlt hat dazu nicht. Allein die doch recht anspruchsvoll geformte Bordwand ging absolut problemlos von der Hand, schmiegte sich sozusagen von selbst in Position. Dies zog sich dann wie ein roter Faden durch den weiteren Bau.

Auch wer sich als nicht so erfahren bezeichnet, kann sich also ruhig an diesen Bogen trauen - es wird bestimmt klappen!

An ein paar Ecken habe ich dann doch die supernde Hand angelegt ...
- die Relingsteile wurden (man ist geneigt zu sagen: natürlich) sämtlich durch Lasercut-Teile ersetzt, wobei ich diese (aus Süseler Fabrikation) farblich unbehandelt gelassen habe
- die Ankerketten sind Metallteile bezogen von Firma Weinert, bereits farblich vorbehandelt
- der große Bordkran wurde leicht an das Original angepasst und halbwegs passend mit Seilwerk und Kranhaken versehen
- der große Lüfter wie auch der Mast auf dem Peildeck erhielten Abspannungen (aus Ätzteilen)
- die HF-Antenne wurde komplett neu gestaltet und mit einem "Gitterkäfig" versehen
- der Pool erhielt eine Wasseroberfläche aus dem Modelleisenbahnzubehör
- zusätzlich kam die Ersatzschraube an Deck (einem anderen Bogen entlehnt)
- die Aussenkanten der Laderäume erhielten Stützen

Vielleicht habe ich ein paar Kleinigkeiten vergessen, aber das war's schon. Damit ist zwar kein so komplexes Modell entstanden wie die WILLEM VAN ORANJE, aber dafür habe ich für die OTTO HAHN auch "nur" ein Jahr gebraucht und nicht zwei ...

Ich habe einen Offsetbogen verbaut, noch aus der "guten alten Zeit". Leider kann man solche heute nicht mehr direkt vom Verlag beziehen - was man stattdessen bekommt, hat Jochen in seinem Baubericht seinerzeit treffend dargestellt. Da möge sich jeder sein eigenes Urteil bilden, das aber eigentlich kaum positiv ausfallen kann.

Und dann möchte ich nicht versäumen, all den Modellbaukollegen zu danken, die im Laufe des Baus den einen oder anderen wertvollen Hinweis gegeben haben bzw. mich durch Ideen und/oder Material unterstützt haben. Was haben wir nur früher ohne Foren gemacht ...

So, zum Abschluss noch ein Foto, mehr gibt es dann in der Galerie.
Gruß,
Wolfgang

Hallo Torsten, Torsten, Ulrich, Günter und Hans-Jürgen,
habt vielen Dank für Euer Lob!

Hallo Jürgen und Henning,
Euch sei noch einmal ausdrücklich gedankt für Eure "hilfreichen Maßnahmen"!
Und ein solches Lob vom Konstrukteur eines namhaften Verlages macht mich richtig verlegen ...

Mein nächstes Modell wird der Bugsier-Schlepper aus eben jenem Verlag sein, den ich dann vor die OTTO HAHN setzen werde.
Das Gespann passt gut in die sonst etwas zu lange Vitrine und ist so auch in der Realität vorgekommen.

Gruß,
Wolfgang

Moin Lars,

vielen Dank, aber der Bogen macht es einem auch wirklich leicht, ein ansprechendes Modell zu erstellen - ich wäre durchaus gespannt, was Du daraus machen würdest ...

Und dann habe ich mich doch wohl noch gar nicht bei Fiete und Helmut bedankt - was hiermit sehr verspätet, aber umso herzlicher geschehen ist!

Gruß,
Wolfgang