Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI "die Rote" / Hobby Model #103 / 1:33

Na sehr super. Noch so eine Zweitverwurstung.. wenn es wenigstens eine Thunderjet wäre oder die Thunderbirds-Livery!
Aber in die Sammlung kommt das Teil trotzdem! Und interessant auch das die Katalognummer einen Sprung macht von 107 auf 109.. ob es da noch ein Goodie gibt ?

Quote from Wanni

Es gibt bald noch ne MiG-15, eine S-102 (äh??? )

S-102 ist die Lizenzvariante der Mig-15 (Einsitzer) aus der ehemaligen CSSR - die Mig-15UTI als Lizenzbau wurde mit CS-102 bezeichnet.
Ich trau mich fast wetten das noch eine S-103 nachkommt - das wäre dann die Mig-15bis

Wie ich schon schrieb - eine Thunderbirds-Variante der Thunderstreak wäre DER HAMMER ! Ob der gute alte Grabowski das hier liest ?

Heute ging es weiter mit der CP-Umrahmung (Teil 15), dem Rand derselben (Teil 16) und der hinteren Abdeckung (Teil 17).

Irgendwas hat da nicht so ganz gepasst - jedenfalls ist das Modell jetzt ein echter Russe !
Auf jeden Fall habe ich Teil 14 wieder vom Rumpf gerissen und nur das graue Teil 14a wieder angebracht - d.h. das LC-Teil war für A und F.. die Umrahmung hätte sonst gar nicht gepasst.

Zur Entspannung gehts morgen mit dem SLW weiter.

SLW = SeitenLeitwerksWanni äääh SeitenLeitWerk

Kleiner Nachschlag zur F-84 : Thunderbirds - Livery Das sieht doch rattenscharf aus, oder ?

Das SLW - oder wie verwirre ich den Erbauer..

..kann mir bitte jemand sagen wozu Teil 30b sein soll ?
(Teilgruppe 30 ist das obere Seitenruder)

Edit - ich vermute es soll die Klebelasche sein um das "Dreieck" auf dem rechten Seitenruder auch am linken Teil anbringen zu können.. da sonst keine Laschen gefärbt sind wollte der gute alte Grabowski tatsächlich Verwirrung stiften !

Soderle - hier ist auch etwas weitergegangen ! Das Seitenleitwerk sitzt auf den Rumpfringen und das Höhenleitwerk ist begonnen.

Optional können hier die Ruder getrennt gebaut werden, dankenswerterweise sind diese auch extra am Bogen und man kann die am Leitwerk "fix" vorhandenen ohne Bedenken zerschneiden.

Die Ruder selbst sind ohne Probleme zu bauen :

Die Leitwerksgruppe passt auch sehr gut - die Verkleidung zum Rumpf hin habe ich etwas versch... aber ich kann noch damit leben:

Dafür passt beim HLW alles :

Morgen dann die zweite Seite und dann gehts mit dem Geflügel los.

Das Leitwerk ist nun fertig bis auf die Kleinteile :

Statt der Flügel habe ich mit den Sitzen begonnen - und gleich beim ersten Teil komme ich ins Rätseln.. wie kann mit diesem Teil :

die hier rot eingezeichnete Wanne geformt werden ? Gleich wie ich es drehe und wende - eine bedruckte Seite ist immer "unnütz".. der Sitz der UTI im Original hat diese Wanne - darin gelagert wurde der Fallschirm. Ob hier die Zeichnung einen fehlleitet und die Wanne nicht zu bauen ist sondern gleich das "gefüllte" dargestellt wird ?

Leophy hat bei seiner CS-102 den Sitz nach letztgenannter Fason gebaut.. aber stimmt das so ?

Sodele ! *gg* (extra für den Troll) Danke für die NOTAM (werden die eigentlich in diesen digitalen Zeiten immer noch rausgegeben ?)!

Nach einigem erwägen habe ich das Teil zerschnitten und wie folgt verbaut :

Sitzfläche ist sichtbar und "pfeiff" auf die Wanne.

Die Seitenteile habe ich noch benutzt um den Sockel zu versteifen:

Technisch nicht korrekt aber ohne Photoshop machbar. Da ich ja ausnahmsweise den Originalbogen zerschneide wollte ich mir gar nicht erst mit korrigierten Teilen aus dem PS anfangen.

Den Rückenteil habe ich ebenfalls schon begonnen. Die Seitenteile habe ich mir mit 3 Lagen 160er Papier verstärkt.. weils einfach mehr Klebefläche liefert !

Und schon ist das kleine Ding fertig:

Sollte sich ein geneigter Nachbauer fragen wohin die Teile 87b gehören habe ich auch eine Lösung parat :

Bleibt ja nur mehr die gleiche Arbeit nochmal.. oder doch jetzt etwas Geflügel ? Hmm...

Es wurde Geflügel !

Nach einigem anpassen habe ich den hinteren Holm nun so am Rumpf befestigt - klarerweise ist der Fahrwerksschacht auch bei meiner roten zu breit. Da hat der Hr. Grabowski mal einen echten Bock geschossen. Eventuell wird der vordere Holm auch noch so am Rumpf befestigt - das werde ich noch prüfen.

Weiters sind die Klappenschächte in Angriff genommen. Zuerst der Schacht mit seiner Einlage - definitiv nichts für ungeduldige Erbauer :

Die Klappen selber sind auch in der Fertigung - die Löcher kann ich leider nicht stanzen - hier ist Handarbeit beim aussticheln angesagt *uff* :

Und nach ein paar Stunden sticheln und lustig malen kann dann das erste Flap/Flaphousing-Shipset geliefert werden:

Den Bock mit dem spitz zulaufen der Rückwand.. das ist halt HM !

Heute wurde der linke Flügel dann Schritt für Schritt mit dem Rumpf vereint - zuerst nur an der Unterseite der Hauptrippe, gefolgt vom Hauptholm und erst dann wurde auch die Oberseite mit Rippe und Hinterkante verklebt.
Daraus resultiert somit ein Gesamtbild wie folgt (Hinterrumpf ist nur aufgesteckt - ich denke der wird auch erst recht zum Schluß mit dem Vorderteil verklebt werden - das Handling ist einfach angenehmer so):

Unglaublich aber wahr - hier geht es weiter ! Zurzeit ist ja Nachtdienst angesagt - optimal also für kleben und ein paar DVDs nebenbei :

Die Werksarbeiter haben die zweite Fläche begonnen und auch die Hauptfahrwerksräder sind in Arbeit.

Rein zu Dokumentationszwecken für geneigte Nachbauer - da der FW-Schacht zu "tief" (entlang der Profilsehne) ist muß man den Holm mit Papierwinkeln an die Wurzelrippe kleben - und zwar am Beginn des letzten Rippensegments. Dann passt der Holm perfekt zw. FW-Schacht und Landeklappenschacht.
Zuerst die vorbereitete Flügelhaut an der Unterseite der Wurzelrippe ankleben - dann den Holm mit der Unterseite der Flügelhaut. Nun kann man die Oberhaut zurückklappen und mit der Unterseite verkleben:

Auch ein Hauptfahrwerksrad ist entstanden - lt. Plan sollte dies 6.5mm breit werden - mit den Teilen aus dem LC-Satzen werden es knapp über 7mm - damit kann man noch leben:

Quote from Henryk

Und wie! Das Rad sieht absolut toll aus.

Danke - der Silberstift hat seine Wirkung nicht verfehlt !

Till mein Lieber - Österreich ist das Land des Pfusch´s !!

Heute Nacht wurde dann das zweite HF-Rad und auch das Bugrad gefertigt - nichts wirklich zeigenswertes. Anspruchsvoller und sehr zeitaufwendig dagegen die Montage der Kehlbleche: Pro Seite geht hier locker eine Stunde drauf - das Ergebnis ist aber recht ansehnlich:

Auf der Unterseite sogar noch besser als oben - leider..

Ich bin nun am grüblen was als nächstes anzugehen wäre und im Laufe der weiteren Handhabung nicht so sehr Gefahr läuft wieder abzufallen... die Kanonenbewaffnung wird es wohl werden - gemeinsam mit den diversen Beulen am Rumpf. Erst dann erfolgt die Vereinigung von Vorder- und Heckrumpf.

Danke mein lieber, ich geb mir ja auch Mühe mit der Mühle.

Heute Nacht kam die Bewaffnung an den Rumpf - generell recht gut gelungen - allein die Abwicklung der größten Kanone ist dezent suboptimal. Sie beachtet nicht den Knick den der Rumpf hier macht und wenn man sich die Bilder auf der Hobby-Model Homepage ansieht dann hat auch deren Probebau in diesem Bereich ein leichtes "Defizit" ! X(

Als kleine Superung habe ich die Auslässe des großen "Rohrs" ausgeschnitten. Vom Bogen her waren diese einfach nur schwarz.

Weiters konnte ein bissl Kleinvieh verbaut werden :

Somit bleiben noch Fahrwerksbeine, die Klappen, mein Angstgegner Haube und die Luftbremsen als "größere" Baugruppen. Fast schon fertig !

Danke Maxe ! Man gibt sich Mühe !

Nach ZWEI!! Tagen Arbeit ist das Bug-Fahrwerk fertig. *uff*

Aber mein lieber Till - du darfst doch nicht gleich verraten das ich als Superung auch die Startschienen für die unbedarften Piloten der Sowjetunion dazubaue !

Quote from Gummikuh

ich bin ja so gespannt...!

...wie ein Vorflügel ?? *SCNR*

Weiters konnte noch dieses kleine Dingelchen (ich nehme an eine Art Zieloptik) angebaut werden :