Dornier Do 17 GPM 1:33

Teile K13 bis K15, K23 bis K26

Im Inneren der Motorgondel werden die Kartonspanten K13 bis K15 eingesetzt, um dem ganzen Form zu geben und die Vorder- und Rückseiten mit Deckeln zu verschließen.
Zwischen den Spanten finden die Innenwände K23 bis K26 ihren Platz. Die überstehenden Kanten werden nach innen gebogen und fungieren als schmale Klebelaschen.

Teil K27

Mit dem kleinen Klebestreifen K27 wird das hintere Stück der Motorgondel zusammengefügt. Das Ende wird abgerundet gebaut.

Nachdem der Mittelspant passend ausgeschnitten und eingefärbt ist, kann die Motorgondel am Flügel angesetzt werden.

Teile K16 bis K18

Teil K18 wird mit dem Papierstreifen K17 gerundet und der Spalt zusammengefügt. Der Kartonspant K16 wird vorne untergeklebt. Dieses Übergangsstück wird auf der Flügeloberseite unter den Abschluß der Motorgondel geschoben.

Hallo,

mal ein Lebenszeichen von dem Bericht hier. Der Bau läuft noch, allerdings sehr langsam in Ermangelung von Bauzeit. Zudem hat leider auch der Fotoapparat das Zeitliche gesegnet, sodaß im Moment keine Bilder entstehen können. Die eine Motorgondel ist mittlerweile fertig, die Klappe hinten angebaut und der Ölkühler installiert. Die Verbindung zwischen Klappe und der Öffnung in der Motorgondel hinten passen leider von der Größe her absolut nicht zusammen, die Öffnung ist Kilometer zu groß. So ist die Klappe nun komplett ausgefahren installiert, was die Lücke kaschiert.