[Fertig] Le Zebre, Orlik, 1:15

Hallo zusammen,

die vorderen Blattfedern sind fertig am Rahmen angebaut. Es empfiehlt sich die Teile 12h, 12g und 12f mit SK zu tränken, damit alles stabil bleibt. Auch das Ankleben an den Rahmen sollte man mit Sekundenkleber ausführen, sowie die Teile untereinander. Die Klammern sind aus Kupferdraht und ebenfalls mit CA gesichert. Das Einzige, dass ich mit normalen Kleber klebte, waren die Teile für die Blattfedern. Sonst ist alles mit SK fest gemacht. Die Räder sind fest, nur die Lenkung ist beweglich. Die genaue Lage der Vorderachse ist nicht gekennzeichnet. Man muss sie ausmessen und ein wenig nach Auge arbeiten. Am besten nimmt man einen CA der nicht sofort hart wird und Korrekturen noch ermöglicht. Als nächstes kommt der Vergaser.

Gruss Andy

Hallo keramh,

hast du vielleicht Aufnahmen wie die Abgasanlage aufgehängt ist? Der Bauplan hat da nichts.

Danke dir.

Gruss Andy

Moin,

trotz der Hitzewelle habe ich ein wenig weitergebaut. Der Vergaser sitzt an seiner Stelle. Zum Bau gibt es nichts aufregendes zu berichten. Die Leitungen usw. werde ich später anbauen. Der Tank muss dann sitzen und alles Weitere.

Gruss Andy

Servus,

danke dir Steffen, auch für das Mut zusprechen.

Als nächstes war die Abgasanlage dran. Da ist nur zu beachten dass die Schablone O bis an den Kreis von 15a anstösst. Also beim Konus bis an den Anschlag stecken. Ich habe für die Leitung 2mm Kupferkabel genommen. Der Anschluss an den Zylinder ist auch anders gebogen als vorgesehen, ich nenne es mal künstlerische Freiheit. Man braucht doch keine Aufhängung für den Schalldämpfer. Einfach an die Querstrebe leimen und fertig.

Gruss Andy

Nach dem der Auspuff fertig war, ging es gleich mit der Kurbel weiter. Da muss man nur auf die Löcher in Teil 16b achten. Diese bitte vorsichtig ausstechen und ebenso vorsichtig die Kurbel durchstecken. Man braucht die Handkurbel auch nicht festkleben, dann bewegt sie sich noch. Ich habe sie fest gemacht, will sie bei Transporten nicht verlieren. Das war es erstmal. Weiter geht es dann mit Baugruppe 17, die ist schon zu 80% fertig.

Gruss Andy

Guten Abend,

@ keramh: Ich weiss, er sitzt zu weit vorne. Beim Anfertigen der Leitung hatte ich vergessen, das ein Stück in den Topf geschoben wird. Aber so gefällt es mir auch.

Die Baugruppe 17 ist fertig. Teil 17a und die Schablone sind ca. 1,2 mm dick. Ich habe dann mit einem genauso großen Bohrer ein Loch durch den Rahmen gemacht. Wer das nicht tun will, kann sich die Teile zurecht schneiden. Es ist eine Markierung für den Rahmen da. Dann darauf achten in welcher Reihenfolge die Teile aufgesteckt werden. Meine Fotos helfen dabei. Die Bohrungen an den Teilen sind mit 1,2 mm genau richtig, viel größer dürften sie nicht sein.

Die Teile für die Schablonen R und S sind direkt mit an den Schablonenvorlagen (Draht ist 0,3 mm dick). Das Wickeln ist ein wenig nervig und für Leute mit feinmotorischen Schwierigkeiten problematisch. Am Ende werden sie an das Getriebe angeschlossen.

Die Hebel werden erst angebaut, wenn die Karosserie sitzt.

Als nächstes kommen dann die Pedale dran.

Gruss Andy

Moin, moin,

Bauteilgruppe 18 ist fertig. Ich habe die Pedalhebel in CA getränkt. Kamen mir ein wenig instabil vor. Die Kupplung wird dann an Scheibe 9e festgemacht. Schablone X und die Pedalen klebe ich erst an wenn die Karosserie richtig sitzt.

Das war die erste, große Baugruppe. Als nächstes wartet dann die Karosserie. Wenn ich es richtig gesehen habe, dann kann ich die linke Tür beweglich bauen (im Plan nicht vorgesehen). Ich bin erstmal froh diesen Abschnitt geschafft zu haben.

Gruss Andy

Hallo keramh,

das hatte ich mir schon gedacht. Ich habe auch nur die linke Tür ausgeschnitten. An der rechten Seite sind ja die Schalthebel im Weg. Der vordere Teil der Karosserie ist schon fertig. Hoffentlich klappt das mit der Tür, wie ich es mir denke.

Gruss Andy

Servus zusammen,

die Karosserie ist zum Teil fertig. Ich habe die Baugruppen 19 und 20 zusammen gebaut. Die Tür ist auch schon ausgeschnitten. Bitte zuerst die Karosserie bauen und dann erst den Unterboden. Ich habe keinen anderen Weg gefunden. Ich bin nur bei der Frontplatte 21a vom Plan abgewichen. Es sind zum Glück Laschen mit dabei. Bei der Baugruppe 20 kann es sein das sie gekürzt werden müssen. Sonst ist alles ohne Probleme zu bewerkstelligen. Als nächstes kommt der Unterboden. Da suche ich noch nach einem Weg zum Einbau.

Gruss Andy

Hallo Jens,

ich überlege mir das noch. Erstmal muss ich ein paar Verzierungen und die Tür anbringen. Es ist ein sehr interessanter Vorschlag.

Gruss Andy

Servus,

der Unterboden ist eingebaut. Es empfiehlt sich alle Teile, die Kontakt zur Karosserie haben, anzuphasen. Dann passt er besser hinein.

Teil 21b soll ja eh angephast werden. Ich habe das Teil auch auseinander geschnitten, da die Biegung so besser hinzubekommen ist.

Wer die Tür beweglich einbauen will, sollte sie erst ausschneiden wenn der Unterboden sitzt. Bei mir hat sich die Karosserie leider ein wenig verzogen.

Bei den Verzierungen soll man sich am Besten nach den Mittelpunktstrichen richten. So wird alles schön mittig.

Die Teile 22a und 22b baue ich erst an wenn der Innenraum ausgestattet ist.

Weiter geht es dann mit Tank und Öltank.

Und es ist weiter gegangen.

Ich habe die bewegliche Tür angebaut. Es ist das gleiche Prinzip wie bei der Lenkung. Der Drahtstift ist ca. 3,5 mm lang und 0,8 mm dick. Dann habe ich die kleinen Vierecke aus 0,5 mm Pappe geschnitten und mit SK vorsichtig angeklebt, dass die Beweglichkeit erhalten bleibt. Leider sieht man bei geschlossener Tür, wie die Karosserie verzogen ist. Ich hoffe, ich kann das mit dem Einbau des Sitzes noch ein wenig reparieren.

Ach ja, ich weiss, dass die Scharniere wohl nicht ganz Original sind (Aussehen und Farbe). Wer sich deswegen beschweren will, mein Kummerkasten dürstet nach Post.

Das war es erstmal.

Moin zusammen,

Der Ölbehälter und der Tank sind fertig. Da gibt es nichts besonderes zu berichten. Eingebaut in den Innenraum sind sie auch und ebenso die Zuleitungen. Als nächstes kommt der Sitz.

Gruss Andy

Servus,

@ Kurt: Ich hoffe, dass es bis dahin fertig ist. Ich bringe aber auch gerne das halbfertige Ergebnis mit.

@ keramh: Ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Ich habe mittlerweile auch den Verzug ein wenig in den Griff bekommen. In erster Linie baue ich das Modell für mich. Mir ist auch schon aufgefallen, dass die damaligen Autobauer auch nicht immer gleich gebaut haben. Das kann man besonders an der Aufhängung der hinteren Blattfedern sehen. Die variieren auch von Wagen zu Wagen. Und in erster Linie muss mir das Modell gefallen, deswegen habe ich wieder etwas angebaut, dass meinem strengen Blick über das Modell standhält. Denn ich war gestern kurz davor es einzutüten und der Wiederverwertung zu Gemüte zu führen. Dein Tipp bezüglich der Scharniere soll meinen Nachbauern dienen. Mir gefällt es so super. Denn ich habe etwas, dass so im Bauplan nicht vorgesehen war.

Gruss Andy

Und wieder ich,

der Sitz ist endlich fest. Ich habe ein paar Probleme mit der Rückenlehne aber das lag an mir. Da die Ränder ziemlich unsauber waren, habe ich sie mit einem "Holzrand" eingefasst. Das Teil 22b wurde dann auch gleich festgemacht. Als nächstes ist dann das Lenkrad fällig.

Gruss Andy

Hallo,

das Lenkrad sitzt. Da gibt es nichts besonderes zu berichten. Die Fotos sprechen für sich.

Das Einzige das nicht stimmt, bei einer Passprobe am Rahmen stellte sich heraus, dass der untere Teil der Lenkstange bei Teil 18 aufsitzt. Das ist auf die niedrigere Schrägstellung der Platte 21b zurück zu führen. Ich weiss jetzt nicht, ob das an mir liegt und ich den Unterboden falsch eingebaut habe oder ob es am Bogen liegt. Es scheint aber am Bogen zu liegen, da der Rest der Karosserie passt. Ich werde also Teil 30e und 30j weglassen. 30j deshalb weil die Beweglichkeit der Lenkung nach dem festkleben nicht mehr gewährleistet ist.

Gruss Andy

N'abend zusammen,

melde mich heute zum letzen Mal. Der Kühler ist an Ort und Stelle. Ich habe die Kühlschläuche aus 2 mm und 1,5 mm Kupferkabel gefertigt. Wobei das Kleinere ohne Seele ist, zwecks leichterer Verarbeitung. Die Schläuche werde ich noch Silber anmalen. Als nächstes ist die Motorhaube dran und danach werde ich die Karosserie an den Rahmen anbauen. Das war es erstmal.

Gruss Andy

Moin keramh,

ich habe eine gute Nachricht für dich. Der Baubericht dauert noch einige Zeit. Da fehlt noch die Windschutzscheibe, das Dach, die Kotflügel und die Lampen. Es ist noch nicht vorbei.

Gruss Andy

Servus,

da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt, keramh. Der Bericht wird bis zum Ende geführt. Auch dann wenn es meinem Auge nicht mehr gefallen sollte, wie jetzt zum Beispiel.

Ich habe die Motorhaube beweglich gebaut. Da braucht man viel Geduld dazu. Ich habe ein 0,8 mm Draht für die Drehpunkte genommen. Viel dicker darf er nicht sein. Es empfiehlt sich die Teile 33a um 0,5 cm länger auszuschneiden, um sie dann besser anpassen zu können. Der Kühler wird dann auf die Querstrebe 1b mit den Teilen 32h geklebt.

Beim Zusammenbau muss man einiges beachten:

1.)
Die Teile 21a und 21f sollten ca. 1 mm länger ausgeschnitten werden, damit die Karosserie gerader sitzt.

2.)
Die Anschlüsse an den Motor (Benzin, usw.) sollten vor dem Zusammenbau angeklebt werden.

3.)
Es sollten Löcher in den Anschluss für die Motorhaube gebohrt werden. Und zwar beim Kühler, wie an der Karosserie, am oberen Drahtstück.

4.)
Den Abstand zwischen Kühler und Karosserie geben dann die Teile 33f und 33g vor.

5.)
Die Motorhaube bitte mehrmaliger Passproben unterziehen und dabei dann die zu langen Teile 33a auf Länge zurecht schneiden. Dabei dann das längere Drahtstück in die Löcher stecken. Dann bleibt sie an ihrem Platz. Zur Not mit CA ankleben, aber vorsichtig, dass die Beweglichkeit nicht beeinträchtigt wird.

Achja, die Karosserie habe ich mittels CA auf den Rahmen gepickt. Als nächstes kommen dann die Anschlüsse an die Bremse, die Hebel und die Pedalen.

Bei mir ist einiges schief und zu kurz geworden, wie ihr auf den Fotos sehen könnt. Das kann ich aber über die offene Haube kaschieren. Was mir persönlich eh besser gefällt. Die Anschlüsse werde ich heute noch fertig bauen und Fotos einstellen. Danach kommen dann die Kotflügel.

Gruss Andy

Edit: Es kann möglich sein, dass der Ausschnitt für die Ratsche, an der die Bremshebel und Gangschaltung sitzen, ein wenig angepasst werden muss. Damit man mehr Platz hat.

Guten Abend,

hier die Fotos der fertigen Anschlüße. Ich denke man kann kann die Schablonen T und U (Gang- und Bremshebel) ruhig 1 cm länger machen. Damit ist der Innenraum nun fertig. Ich werde beim nächsten Schritt nun von der Bauanleitung abweichen und zuerst die Windschutzscheibe und das Dach machen, bevor ich die Kotflügel anbringe. Sie scheinen mir sonst im Weg zu sein.

Gruss Andy

Edit:

Die Pedalen sind sehr schwierig zu montieren. Da hilft nur Ruhe und Geduld.

Hallo zusammen,

heute kam die Windschutzscheibe an das Fahrzeug. Ich habe die Folie mit Uhu an den Fensterrahmen geklebt. Das geht ganz gut, vor allem weil es eine gerade Scheibe ist. Die Details sind einfach anzubringen. Bis auf die Flügelmuttern, die werde ich erst anbringen wenn das Dach fertig ist. Das kommt dann als Nächstes dran und ich werde eine kurze Pause einlegen um meine SK-Allergie auszukurieren.

Gruss Andy

Hallo,

heute ist mein größtes Schreckgespenst fertig geworden, das Dach. Da es nur 80 g Papier gedruckt ist, habe ich es ein 2. mal auf 80 g ausgedruckt. Die Kopie habe ich dann an den Einschnitten auseinander geschnitten. Das erleichtert das Einkleben. Dann habe ich ein Stück Folie auf das Original mit Uhu geklebt. Die Felder der Kopie sind dann eingebaut worden.

Als Nächstes habe ich die Schablonen X, XI, und XII aus 1mm Messingdraht gebogen. Dabei ist auf die Breite von max. 7,5 cm zu achten, sowie auf die gebogenen runden Ecken. Die Biegehilfe für Teil X sollte 6 mm dick sein. Bei den beiden anderen 1,5 cm.

Teiil X wird dann mit Hilfe der vorhandenen Laschen eingeklebt. Die anderen Schablonen habe ich erst mit SK am Dach befestigt, wobei man auf die Mitte achten sollte. Zum Schluß werden die Drahtstücke untereinander mit den Teilen 36b verbunden. Die Teile 36c werden um die Enden von XI gewickelt. Gefärbt habe ich die Schablonen erst dann.

Ich klebte zuerst die Rückwand an die Karosserie mit Gel-SK. Den kann man noch richten. Aushärten lassen! Die Drahtenden mit dem Fahrzeug verbunden und das Dach an die Windschutzscheibe. Alles habe ich mit SK geklebt.

Ich bin froh, dass ich diesen Bauabschnitt ohne größere Probleme gemeistert habe. Mein ganz großer Bammel ist nun vorbei. Jetzt kann ich die Kotflügel anbauen.

Gruss Andy

Guten Abend,

die Kotflügel sind angeklebt. Zum Zusammenbau gibt es nichts zu sagen, nur beim Anbau. Ich habe erst die Teile 34f angeklebt, wo die Markierungen vorhanden sind. Es gibt sie nur für 3 je Seite. Die Letzte hinten ist nicht vorhanden. Dann habe ich erstmal die Teile 34g und 34h an die Trittbretter mitangebaut. Das hintere Teil 34f habe ich mit 34i verklebt. Diese beiden sind erst einmal an den Kotflügel geklebt worden. Bitte auf gleiche Höhe der beiden Seiten achten. Beim Anbau habe ich zuerst die 34g genommen und angebaut. Das Teil 34h im Anschluß und 34i am Ende. Zu guter Letzt habe ich die hinteren Kotflügel mit Gel-SK (nachjustierbar) an die Karosserie angebracht. Et Voila! Fertig sind die Kotflügel. Jetzt warten noch die Lampen auf mich.

Gruss Andy

Hallo zusammen,

die Seitenlampen und Frontscheinwerfer sind fertig. Da gibt es nichts aufregendes zu berichten. Damit ist das Auto endlich fertig! Und ich kann mich wieder meinen WWI Flugzeugen widmen.

Resumee:

Der Bogen ist nicht einfach zu bauen. Er gehört definitiv in erfahrene Hände (in bessere als meine auf jeden Fall). Wenn man sich vorher Gedanken macht, was alles beweglich ist, kann man noch mehr Bewegliches einbauen. Es empfiehlt sich, diesen Bericht erst durch zu lesen und sich Notizen zu machen, bevor er gebaut wird. Ich denke, das alle Nachbauer ein klasse Ergebnis erzielen werden. Für mich war der Ausflug in die Anfänge der Fahrzeuge sehr interessant und half mir einige Fähigkeiten, die ich bei den Doppeldeckern nicht habe, anzuwenden (Frontscheinwerfer z. B.).

Hoffentlich hat es euch Spaß gemacht, so wie mir beim Erstellen, diesen Baubericht zu verfolgen. Ein herzliches Dankeschön geht auch an keramh, der mir mit einigen Bildern sehr geholfen hat.Vielen Dank!!

Bei über 2.000 Mitlesern hätte ich mir auch die eine oder andere Antwort gewünscht.

Gruss Andy

P.S.: Die Galeriebilder folgen in 1 - 2 Stunden.

Edit: Ich habe die Lederriemen, die das Dach festhalten, vergessen. Mittlerweile sind sie angeklebt und ich werde morgen noch ein oder zwei Fotos mit ihnen einstellen.

Hallo keramh,

ich war der Meinung, dass die Scharniere immer auf einer Seite sind. Da habe ich nicht genau genug in den Bauplan geschaut.

Das wird nicht mein letzter Ausflug in die Oldtimersektion gewesen sein. Habe da schon was in's Auge gefaßt. Aber im Moment will ich wieder Doppeldecker bauen, weiss nur noch nicht welchen.

Gruss Andy