TITANIC, Fly, 1 : 200, Bilder vom Baufortschritt [ABGESCHLOSSEN]

Hallo Henryk,

danke Dir. Ein solches Ergebnis ist wahrscheinlich nur noch mit Fenstergittern aus Ätzteilen zu verbessern. Und das war mir dann doch zu aufwändig.
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Und hier mit aufgelegtem, noch nicht verklebten Deck.

Es passt!

Rund 330 Unterzüge sind verklebt (mit Weissleim) und das Deck ist fertig motiert.

Die Passgenauigkeit der Konstruktion auf dieser Länge von etwa 83 cm ist hervorragend. Es waren praktisch keine Korrekturen erforderlich.

Auf den obigen Bildern ist das Deck noch aufgelegt, noch nicht verklebt.

Die Länge der Unterzüge im Bereich des Überstands über die Bordwand muss allerdings korrigiert werden; wie schon erwähnt, ist bei der Konstruktion die Dicke der Stringerplatten unberücksichtigt geblieben. Ich habe in diesem Bereich die Unterzüge auf 2,3 mm Länge eingekürzt. (Den defekten Unterzug auf Bild 10 habe ich inzwischen repariert, er war beim Aufkleben des Decks zu Bruch gegangen.)

Und das ist der aktuelle Bauzustand:

Das ist vielleicht nicht wirklich spektakulär, aber für mich ist es ein kleiner Höhepunkt, dass der Rumpf jetzt geschlossen ist. Darauf werde ich mich gleich mit einem herben Jever belohnen - naturbelassen, nur die Gurken habe ich rausgenommen...

Quote from Peter_H

...und jetzt sag mir, dass Du Deine Titanic nach Bremerhaven mitnimmst, ...

"Ich nehme die TITANIC nach Bremerhaven mit" - und werde einen Vortrag zum Thema halten...

Hello Cris,
thank you! I hope to meet you in Bremerhaven.

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Vorn und achtern hängt das A-Deck beim Modell über mehrere Zentimeter "in der Luft". Klar, dass dort Stützen hinkommen (sie sind auf Fotos der OLYMPIC-Klasse auch klar zu sehen) - aber im Bogen sind sie nicht zu finden, und Positionen für diese Stützen sind auf dem darunter liegenden Deck auch nicht markiert.

Also Eigenbau; kein Problem. Ich habe dreifach verstärkten Karton genommen und die etwa 1 mm breiten Stützen mit flüss. Sekundenkleber stabilisiert.

Die senkrechte Montage ist eine arge Fummelei... Irgendetwas ist beim Positionieren immer im Weg.
Ein späterer Zeitpunkt für das Ankleben ist untunlich. Wenn erst einmal die Promenadendeck-Wände stehen, ist das wahrscheinlich gar nicht mehr sauber hinzukriegen - also wenig Kaffee trinken und ausgeschlafen sein...

Vielen Dank, Peter und Kurt.
Und der Bau macht auch schweinemäßig Spaß!

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Nur ein kurzes Update:

Auf dem Promenadendeck steht die x-fach in den Ecken geknickte und gerundete Wand der Lounge der 1. Klasse.
Links aussen auf den beiden Bildern, hinter dem großen Fenster und dem etwas weiter vorstehenden Erker, befand sich beim Original der "Palmengarten", daran schloss sich der Rauchersalon an und weiter rechts war der Eingangsbereich zu diesen Räumen.

Und hier Bilder vom Original, von links Aussenansicht der Lounge auf der Backbordseite, der Palmengarten, dann die Raucherlounge:
(Bilder aus: Tom McCluskie, "Die Titanic im Detail", Bechtermünz Verlag 1998)

Quote from rutzes

...zum Hundertjahrjubiläum ...

Hallo Dieter,

das wird definitv nichts zum Hundertjährigen, jedenfalls nichts bis April.

Die Anzahl der Details ist so groß, dass allein schon das reine Bauen sehr viel Zeit in Anspruch nimmt. Und dann sind da noch gewisse, immer mal wieder auftauchende konstruktionsbedingte Hürden...

Die Segelsaison startet üblicherweise zu Ostern.

Hallo Fiete und Jo,

danke für Eure Anteilnahme an diesem Bau.
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Das Promenadendeck wird von achtern nach vorn bebaut, beginnend mit Bauteile 60. Im Baubogen sind die entsprechenden Wände vertauscht bezeichnet; Wandteile 60 L und 61 L gehören tatsächlich auf die Steuerbordseite:

Richtung Vorschiff schließen sich an den Rauchersalon 1. Klasse (Baugr. 60) das achtere Treppenhaus und in dem schmaleren Teil backbord ein Korridor (dort die 5 Fenster) und auf der Steuerbordseite ein Garderobenraum sowie die Pantry für die Lounge und ein Barraum an.

Die Rückseite von Baugruppe 60 mit Blick auf die großen Fenster des Palmengartens.

Die Bauteile 60 D sind Abluftgitter; direkt dahinter befanden sich zwei Lüftergebläse. Diese "Gitter" habe ich im Baubogen nicht gefunden - und ich habe diesmal wirklich genau gesucht... . (Eine Teileliste wäre schön gewesen... )

Sie stammen aus dem Baubogen eines anderen Modells, auf 1 : 200 vergrößert.

Weiter gehts mit den Wänden der eigentlichen Lounge, Bauteile 62. Die Bauteilnummern "L und P" sind in diesem Fall korrekt, also nicht vertauscht.

Das Ausschneiden der Fenster ist wegen der notwendigen Knicke und den schmalen Stegen, die stehen bleiben müssen, ein wenig "grenzwertig"; es bleibt auch nicht viel Karton zum Ankleben der Folie übrig:

Das Ergebnis:

Die Wand ist vom Konstrukteur, wie man sieht, etwas knapp bemessen worden...

Vielen Dank, Erik !
Und wie weit bist Du inzwischen ?

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Die steuerbordseitige Wand der Lounge.

Und das soll es für heute gewesen sein.

Hallo Erik,

das tut mir leid zu lesen.
Kopf hoch !

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Die fertige Lounge und die Wand des Lese- und Schreibzimmers (Backbordseite, mit dem gewölbten Erker):

Die Wände des Promenadendecks ( 1. Klasse-Bereich) sind mit ihren vielen Erkern sehr schön gegliedert; das gab diesem Bereich eine besondere, großzügige "Leichtigkeit", finde ich:

Hier das Original (Lounge und Lese- und Schreibsaal, BBord)...

(Bild aus: McCluskie, "Die Titanic im Detail", Bechtermünz Verl. '98)

...und im Modell:

Von diesem Bereich wird man später nur etwas sehen, wenn man genau auf gleicher Höhe in das Deck hineinschaut. Darüber befindet sich demnächst das Bootsdeck.

Das Promenadendeck ist bebaut:

Hier, im vorderen Abschnitt, befanden sich weitere Kabinen der 1. Klasse, vorwiegend, bis auf die Räumlichkeiten jeweils vorn aussen, Einzelkabinen. Direkt an diesen Bereich nach achtern hin schloss das vordere große Treppenhaus an.

Die große Schöne erhält langsam ihr Gesicht:

Und die BB-Seite.

Als nächstes werden Blinddecks in die einzelnen Abschnitte eingeklebt, um die Form zu stabilisieren und einen ausreichenden Halt für das Bootsdeck und die Schornsteinunterbauten zu geben.

Die Blinddecks werden bündig mit der Oberkante der Wände eingebaut

Es ist sinnvoll, aus Abfallkarton (Finnpappe) Spanten herzustellen (der Bogen sieht das nicht vor), damit das eigentliche Deck (Stärke 1, 1 mm) eine vernünftige Auflage hat. Immerhin trägt das dort aufliegende Bootsdeck noch einiges an Aufbauten, vor allem die vier Schornsteine.

(Eigentlich finde ich das aus modellbauerischer Sicht selbstverständlich und ich glaube auch, dass der Konstrukteur eine solche Vorgehensweise vorausgesetzt und deswegen auch nicht gesondert erwähnt hat. Aber ich stelle auch fest, dass viele Kartonmodellbauer immer mehr in "plug and play-Kathegorien" denken und zeige das deswegen hier selbst auf die Gefahr hin, dass das bei dem einen oder anderen müdes Gähnen auslöst.)

Die selbstgestrickten Spanten haben eine Höhe von 12,2 mm.

Da ich die Fenster doppelt, mit Folie und Tonkarton, hinterklebt habe, muss das ansonsten absolut passende Blinddeck rundum um etwa 0,5 bis 1 mm

eingekürzt werden.

Hallo Peter,

genau so sehe ich das auch, und so habe ich auch weitergebaut.

Inzwischen sind die Aufbauten des Promenadendecks komplett und ich habe (aus Karton) die Stützen der Brücke fertiggestellt.

Mit den Unterzügen sieht das fast schon aus wie ein Gerüst aus Ätzteilen:

Und die vorderen Windschotts für die Promenade:

Beim Original war das Bootsdeck im Bereich der zum Teil grosszügigen Freiflächen des Promenadendecks abgestützt.

(Quelle: NYWTS) Das Foto zeigt die OLYMPIC

Der Bogen sieht den Bau dieser Stützen (Durchmesser 1,2 mm) aus zu Röhrchen gerundetem Karton vor.
Ich habe mich dazu abweichend entschieden, Polystyrolprofile der passenden Stärke (Fa. Evergreen) zu verwenden.

Die Stützen sind mit flüssigem Sekundenkleber fixiert; vor dem Ankleben habe ich jeweils ein kleines Loch in das Deck gestochen, damit der Sekundenkleber dort hineinlaufen kann und so eine bessere Haftung erreicht wird.

Die Stützen sind 13 mm hoch.

Und noch ein Gesamtbild, noch ohne die Stützen:

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Die Stützen müssen an die genauen Höhen der einzelnen Aufbauwände angepasst werden, damit es später beim Bootsdeck nicht "klemmt".
Ich messe die Länge jeweils mit einer Schieblehre, und zwar mit deren Dorn, aus.

Ein solches Gerät, für vergleichsweise kleines Geld immer mal wieder beim Discounter erhältlich, ist bei diesem Bogen für mich ein fast unverzichtbares Werkzeug...

Danke, Günter !
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Jetzt sind alle Stützen auf dem Promenadendeck aufgeklebt:

Und eine Frage bleibt:

Auf diesem Bild zeigt der Pfeil auf einen weissen Punkt.

Hat jemand eine Idee, was dort hinkommt (nein, keine Säule,die steht auf ihrem Punkt direkt daneben...)?
Es handelt sich um den Bereich an der achteren Wand des Promenadendeck-Aufbaus, dort wo sich darüber die Achterkante des Bootsdecks befindet.
Die Bauanleitung und die ansonsten recht guten Skizzen schweigen sich leider aus...

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Das war es erst einmal wieder

Hallo Leute.

Scheinbar lässt sich das Wesen dieses ominösen weissen Punkts nicht aufklären. So gehe ich bis zum Beweis des Gegenteils einmal davon aus, dass es sich um ein Versehen bei der Anlage der Farbauszüge handelt und werde ihn in Decksfarbe abdecken.

Weiter geht es mit den Baugruppen 68 (Niedergänge), 69 (Kranpodeste) und 70 (Lüftergebläse).

Vom Promenadendeck aufwärts führten beidseits Treppen zum Dachbereich über der Lounge 1. Klasse. Der Bogen sieht den Bau aus einzelnen Stufen und Wangen vor, und das gelingt auch ganz gut:

Der im Bogen fehlende Handlauf lässt sich problemlos aus Tonkarton ergänzen.

Im achteren Bereich des Promenadendecks standen zwei Kräne, die zum Bedienen der Ladeluken 4 (siehe oben Beitrag 102) vorgesehen waren. Über diese Luken wurde vor allem Proviant geladen.
Die Benummerung der Bauteile sieht zum jetzigen Zeitpunkt den Bau der Podeste vor (69).
Der Mantel dieser Podeste ist etwas kurz geraten, so dass die Scheiben leicht innerhalb der Bauteilbegrenzung ausgeschnitten werden müssen (etwa 0,5 mm nach innen).

Die Kräne selbst werden später gebaut. Dann auch mehr zur Technik, falls es interessiert...

Baugruppe 70 ist ein weiteres Gebläse, das zum Absaugen der verbrauchten Luft aus dem darunterliegenden Raucherraum 2. Klasse gedient hat.

Hallo Dieter,

herzlichen Dank !
Die Seite kannte ich so noch nicht, nur einzelne Bilder daraus. Wirklich sehr gut harmonierende Farben !
-Ich denke auch, dass da "nichts" war und habe den Punkt inzwischen in Decksfarbe angestrichen.

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Das Bootsdeck.

Das Deck, Baugr. 72, ist zweiteilig und wird, nach der Verstärkung mit Finnpappe, von unten mit der "Decke" 73 unterklebt.

Hier werden Kohorten von Unterzügen aufgebracht:

Im vorderen Bereich des Decks befinden sich 2 Niedergänge, die die Brücke mit dem darunterliegenden Promenadendeck verbinden. Ich habe die Decksdurchbrüche innen mit einem 3 mm breiten Streifen verkleidet.

Probeliegen:

Die Referenzpunkte für das genaue Ausrichten des Decks:

Vorsichtigerweise werde ich das vordere Deck aber erst aufkleben, wenn ich die Lage mit dem achteren Teil überprüft habe...

Müsste passen:

Na denn, dann fange ich mal mit dem Verkleben an.
Weitere Bilder gibts

die Tage...

Quote from Jochen Haut

... Schade, dass es dieses Modell nicht in meinem Maßstab 1:250 gibt. ...
Freue mich schon auf den weiteren Fortschritt - insbesondere die vier Schlote!
...

Moin Jochen,

ich habe einigermaßen lange überlegt, den Fly-Bogen auf 1:250 zu skalieren, aber ich habe es mir schließlich nicht zugetraut, aus der Skalierung ein vernünftiges Modell zu bauen. So wird wohl dieser 200er ein Einzelstück für eine exponierte Vitrine bleiben.
Die Schlote - da steht bei mir noch eine Farbdiskussion an. Im Moment bin ich mit dem Farbton aus dem Bogen noch nicht richtig glücklich. Aber bekanntlich ist ja dieses "White Star Buff" ein gern diskutiertes Thema bei allen TITANIC-Fans...

Quote from Peter_H

... Helmut, da möchte man ja gleich an Bord gehen!!!...

Nur zu - die geht nicht unter.
Vielen Dank für die Blumen, Peter. Ich hoffe, dass Du bei Deinem neuen Modell auch wieder genau so viel Spaß haben wirst wie ich bei meiner T !
So viel Interesse an diesen "Bildern v. Baufortschritt" freut mich !

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Eine wahre Fundgrube für alle, die mehr über das Original wissen wollen, ist folgende Seite: TRMA
Ein Traum ist besonders das dort in einigen Bildern gezeigte Modell von Peter Davies Garner in 1:48.

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Moin Fiete,

vielen Dank ! Dieses Modell kann man eigentlich nur in Ausschnitten fotografieren.

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Beim hinteren Teil des Bootsdecks gibt es ein kleines konstruktives Problem, das aber leicht zu lösen ist.

Der Promenadendeckaufbau ist unsymmetrisch:

Das findet allerdings bei den Markierungen auf der "Decke" keine Entsprechung. Hier müssen die Unterzüge um 2,5 mm gekürzt werden:

Nun kann das Bootsdeck aufgeklebt werden, und es passt gut:

Während bei der OLYMPIC das Promenadendeck komplett offen war, befand sich bei der TITANIC und der BRITANNIC dort eine etwa 60 m lange Verkleidung.

Dieses Bauteil trägt im Bogen die Nummern 74/75.

Ich musste bei dieser Wand in der Höhe etwa 1 mm zugeben, weil sie sonst nicht die Unterzüge des Promenadendecks bzw. des Bootsdecks verdeckt hätte.

Die "Verglasung" besteht aus Acetatfolie, die ich von Robert bezogen habe und die sich sehr gut verkleben lässt.

Hier die Referenzpunkte für die Wand:

In der Länge hat sie perfekt gepasst.