Bell AH-1S Cobra, Maly Modelarz 9/2001, Maßstab 1:33

Ein Hubschrauber für den Lenkwaffenzerstörer SOWRIEMIENNYJ. . Klaus M. wirds freuen!
Nur 4 DIN A Bögen, aber das reicht, um auf den ersten Blick ein ansprechendes Hubschraubermodell entstehen zu lassen.
Ich hoffe, zum Stabellauf des russischen Pottes bin ich fertig.
Es gibt nichts Gutes, außer man tut es: Gib mir die Schere!!

Sieht so aus, ob die Passgenauigkeit gut ist. Das erste Element machte keine Problemchen.
Nachtrag und neues Bild:
Auf dem linken Spannt E1 ist innen auf der Makierung ein Röhrchen einzukleben (leider nicht zu sehen). Es dient zur Aufnahme des Kufenlandegestells. Das Röhrchen muß mit den Bohrungen in der Beplankung fluchten.

Der "Schwanz" des Helis ist ca. 145mm lang. Ich habe kurz überlegt, das Ding auseinander zu scheiden, damit es sich besser formen und kleben läst. Die Klebeflächen liegen aber strategisch gut, also klassisch weiter gemacht. Erst vorn, dann hinten und zu Schluß die Mitte verklebt. Jede Aktion gut durchtrocknen lassen.
Die lange Abdeckung (Bild 2, Einzelheit A) für den Heckrotorantrieb teile (Pfeile) ich genau an den schwarzen Tarnflecken. Klebelaschen, die nicht vorgesehen waren, habe ich zusätzlich angezeichnet. Ich denke, diese Maßnahme wird mir die Sache später wesentlich vereinfachen.

Ne kurze Info:
Der Bogen von Maly ist wohl der gleiche von:
KARTONOWA Kolekcia Bell AH-1F "Cobra"
hier der Link:

KARTONOWA Kolekcia Bell AH-1F "Cobra"

Mein Modell: nur die Tarnung und natürlich das Hoheitszeichen (japanisch) ist umgefärbt.
Der Bogen meines Modells von Maly ist eine Neuauflage. Original 9/1994, mein Bogen stammt aus 2001. Ob es Änderungen, Verbesserungen gab??

In der Galerie findet Ihr Aufnahmen von Thomas Sticklers Modell::
Kartonowa Kolekcia Nr. 4: Bell AH-1F "Cobra"

Hallo Henryk,
praktisch, diese kleinen Dinger. Sie gibt es in verschiedenen Größen im Baumarkt. Die kleinen haben einen Magneten. Ist nicht so ideal, sie kleben immer am Metall fest, wenn mans gerade nicht braucht.

Zwischenzeitig habe ich das Innegerüst für den "Ausleger" gefertig. Weil ich das Gerüst in die Hülle einschieben werde, habe ich einige Längsrippen (Einzelheit B) zusätzlich angeklebt. Das Gerüst ist nun steif und fest. Da verformt sich beim einschieben in die Hülle nichts mehr. Aber erst einmal eingesteckt und probehalber angehalten. Paßt!
Eine andere Methode wäre das Herumlegen der Hülle um das Gerüst und sie erst dann auf der oberen Lasche verkleben. Ähnlich wie es manche Kollegen bei den Tragflächen machen.
Es gibt eine falsche Methode, eine richtige und meine. Aber den ein sein Uhl is den anderen sein Nachtigal. Aber nur ausprobieren macht klug!

Das Teil 58 im Bild 8 verwende ich nicht. Die Abdeckung der Heckrotorantrienswelle, die an den schwarzen Tarnflecken getrennt wird, bringt nach dem Aufkleben die halbrunde Form automatisch.
Die zwei Trennstellen (Bild 10) sind nicht zusehen. Durch das Trennen gab es mit der Abdeckung überhaupt keine Schwierigkeiten. Es passt wirklich gut.
Etwas fummelig gestalten sich die Teile bei den Einzelheiten C Teil 93/94 + D Teil 8.

Das schwärzen nicht vergessen (Bild 15)!

Teil D1 habe ich an den Biegelinien geteil. So läst sich das Teil besser einkleben. Zu beachten sind noch die Makierungen für das Röhrchen zur Aufnahme des Kufenlandegestells. Dazu noch einmal das Bild 1 und den Kommentar beachten.
300 mm Länge sind schon zusammen gekommen und sie wächst und wächts und ......

weiter mit:

Das Teil 17 (Bild 28) ist ein wenig störrisch. Im Bild 29 sieht man das Problem, daher habe ich es dann auf der linken Seite an den markierten Stellen im Bild 30 eingeschnitten. Nun paßt es recht gut.
Zum besseren Verkleben des Teils 17 habe ich zusätzlich noch ein Lasche aufgeklebt (Bild 28) und warum die Fläche nicht schwarz ist, ist mir ein Rätsel, also schwärzen.

Das Cockpit ist grotteneinfach und durch die großen Fensterflächen wird das sofort auffallen. Der Bogen ist eine Neuauflage und trotzdem wurde nichts verbessert, was im Zeitalter des PC doch ein Klacks gewesen wäre. Der Bogen ist sonst gelungen. Die Passgenauigkeit ist gut, die Details sind ausreichend, nur das Cockpit wird das Modell entwerten.
Zu beachten ist noch das "Gewichtsproblem"! Die Copra ist hinten zu schwer. Durch die Löcher im Bild 36 werde ich später Zucker oder Salz einfüllen und dann die Löcher mit Papier verschließen.

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Da komm ich aus dem Kurzurlaub vom Neckar (Bönnigheim) zurück und meine "gute" Idee wurde gemein und hemmungslos zerpflückt. Aber o.k., dann sagt ich erst mal Danke für die rege Beteiligung und die Tips, die auch zum schmunzeln anregen. Gut so!
Ich nehme also Blei. Heimlich, Nachsts aus der Gardiene geklaut. Merkt sie nicht.

Guten Morgen Herbie,
auf die Dauer is doch Malorca, Hotel zum Hirschen, Zimmer 246, Liegestuhl 4512 langweilig.
Also ab und an mal was anderes, auch mal ein Schiff. Mußte mal suchen.
Gruß Maxe

Das ist langweilig, es gibt wenig zum Bau zu sagen. Stück für Stück wird es eine Cobra.
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Leider ein zu einfaches Cockpit. Man beachte mal die Instrumente. Da sind ja die uralten Flybögen besser! Wer die Cobra nach baut, sollte wenn er kann, das am PC verbessern.

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Nach dem einfachen Cockpit nun das wichtige Gewicht. Wie schon erwähnt, ich nehme Bleikügelchen aus der Gardine.
Da wo der Finger hinweist, sitzt ein kleines Kartonformteil unter der grünen Verblendung. Ich denke, nur so läst sich leichter die Verrundung der beiden Ecken hin bekommen.

PS.: Danke an den Forenadmin =) ich war
und dem Henryk kann ich nicht ganz zustimmen. Heute sind z.B die Hind und viele ander Modelle von Halinski schon toll gemacht.

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Obwohl es einfach wäre: keine Verglasung, aber ne offene Tür.

Also die Luft bleibt im Glas, da sonst der Heli durch den Bodeneffekt abheben würde und ich unter der Decke weiter kleben müßte.
Nun mal wieder ernst und zum Kufenlandegestell. Die Kartonteilen werden nicht verwendet. Die Kufen sind aus alten Gießästen aus dem Plastikmodellbau gemacht. Mit etwas Hitze läst sich der Gießast wunderbar formen und mit einem heißen 0,8 mm Draht werden Löcher in die Kufe geschmolzen. Fertig ist die Laube.
Den gebogenen Draht in die Zelle gesteckt und das andere Ende in das eingeschmolzene Loch. Und nach ein wenig biegen der Drähte steht der Heli sicher auf dem Boden.

Die Kufen werde ich dann nach Lust und Laune mit Revell- oder Humbrolfarben anstreichen. Auf die Drähte werden später mehrere kurze Papierröhrchen gesteckt. Vielleicht nehme ich auch leere Ummantelung von Stromkabel. Versuch macht klug.

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Nachts fallen mir die besten Ideen ein! Komisch! Eigentlich sollte ich an was anders, schöneres denken, aber gibts was schöneres als Kartonbau?? Wie ist es denn bei euch?
Die Idee ist ein Röhrchen mit einem etwas größeren Innendurchmesser, plattdrücken und über den 0,8ter Draht schieben.
Etwa so:

Ich weiß nicht was der nette Tankwart empfiehlt, ich empfehle das Teil 91 im Bild 73 zu trennen und den "Deckel" mit 1mm Karton zu verdoppeln. So läst sich die Form prima herstellen.
Die reinste Fummelorgie im Bild 74: Teil 85, 86 und 87.

Zwei Flossen zur Stabilisierung und das Auge für, wo hin er feuern möchte.

Eine zweite Lochscheibe (Bild 81) zum Aufnehmen der 3 Drähte selber schnitzen. Das git die Richtung und stabilisiert. Zwischen die beiden Lochscheiben noch 3 Distanzröhrchen eingefügt und dann in die schwarze Hülse geschoben.

und alles angeklebt. Frage? Keine! Gut so.

Heckrotor.
Nun feht nur noch der Hauptrotor und ein paar Kleinteile und dann gehts in die Galerie.

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Der Hauptrotor war nicht so schwer aufzubauen. Nur die Zeichnung dazu kann man vergessen. Selbst mit der Lupe kann man kaum die Positionen der Teile erkennen. Ich denke aber ich habe alles da angeklebt, wo es hin gehört.
In dem Rotorblatt steckt ein verwinkelter Draht. Er soll verhindern, das sich der Draht innerhalb des Blattes drehen kann und da durch das Blatt später auf halb acht hängt. Die weißen Röhrchen sind nur zum kleben da.
Nur noch den Heck- und den Hauptrotor in die schon eingeklebten Röhrchen einfädeln und die Bell ist fertig.
Die Kleinteile, wie Antennen usw., werden noch angebracht. Das wird aber wegen, bringt mir nix- ist doch langweilig, nicht gezeigt.