[Abgebrochen] GPM - EA-6B Prowler

Hallo Freunde,

diesmal will ich mich an einem Flugzeug versuchen. Ob's etwas wird - keine Ahnung.

Der Baubericht wird auch vermutlich nicht so strukturiert wie gewohnt ablaufen - bei Flugzeugen kenne ich mich nicht aus und der hier vorliegende Bogen hilft beim Zurechtfinden auch nicht wirklich weiter, wie noch zu sehen sein wird.

Hier noch ein paar Infos:

Baubogen-Vorstellung:

GPM-154, EA6B Prowler, 1:33

Galeriebilder von airgoon:

GPM Prowler
GPM Prowler

Laufender (?) Baubericht von René Pinos:

GPM #154 EA-6B Prowler

Vorbildinfo:

http://www.airforce-technology.com/projects/prowler/

Bewegtbilder:

http://www.youtube.com/watch?v=pyiHFb3z324
http://www.youtube.com/watch?v=pjjWtkW6EgY

Am Anfang steht die Nase. Hier geht das Bauen auch noch recht gut von der Hand. Die Bauteilenummern sind zwar alle gegenüber den Skizzen um 1 verschoben, aber man ist ja Schlaumi-Schlumpf...

Die Paßgenauigkeit ist brauchbar...

Danach geht's aber schon los...

Der Einsatz für das Cockpit will irgendwie untergebracht werden - so wie auch der Schacht für das Bugfahrwerk.

Also fix aufgepaßt, was man wo anbaut, damit man sich nicht den Zugang zu irgendwelchen wichtigen Bereichen verbaut.

Am besten erstmal ein paar Baugruppen vorfertigen und dann schauen, wie es zusammengeht.

Gerade im Cockpitbereich ist die Bauteilenummerierung zum abgewöhnen - und die Anleitungsskizzen zeigen verstreute Brösel aber nicht wirklich etwas, was einem beim Zusammenbau hilft.

Ein echtes "Jugend forscht" Projekt.

...lose zusammengesteckt und mal geguckt, wie die Passung so sein wird.

Oben geht's noch - der Bugfahrwerksschacht wird aber wohl etwas energischer überredet werden müssen...

Soviel für Heute.

viele Grüsse
Michael

Quote

Original von Bono75
Ich bin dabei! Habe einen heimlichen Narren an diesem plumpen Dingsbums gefressen ...

Moin Marcus,

na dann viel Spaß. Die Mühle sieht zwar etwas träge aus - ist aber erstaunlich wendig. Schau mal in die YouTube-Videos rein...

Viele Grüsse
Michael

Moin René,

schau'n wir mal - ich habe in Deinem Baubericht das Problem schon gesehen. Bin gespannt, ob das bei mir auch so aussehen wird. Scheint ja so, dass dieser Bogen (wie auch der Intruder) so seine Problemchen hat. Aber es gibt ja andererseits auch schon das eine oder andere fertige Modell.

Viele Grüsse
Michael

Hallo Freunde,

wieder ein wenig weiter...

Hier zwei Bilder, die den Stand von gestern abend und den aktuellen Stand zeigen.

Die meiste Zeit verbringt man bei diesem Bogen damit, herauszufinden, ob man zuerst dieses oder doch jenes Teil anbringen sollte.

Ein Modell für eine Ausstellung wird es aber wahrlich nicht - Farbunterschiede zwischen den Segmenten, nicht-passende Panel-Lines und generelle Paßprobleme verhindern ein ansprechendes Ergebnis.

Ich kleistere das Teil halt zusammen, so gut es eben geht...

Hier mein aktuelles Ärgernis:

Ein Segment will - trotz Vorrundens - einfach nicht in seiner Position bleiben, sondern "poppt" immer wieder ein wenig außer Form.

Mal sehen, ob man das noch hinbekommt...

Und hier Renés Problemteil - noch nicht vollständig verklebt, sondern nur eingesteckt.

So ganz ohne ungewollte Knicke ging es auch bei mir nicht - und das Schwierigste - das Anpassen an das vordere Segment - ist noch gar nicht versucht.

Die Konstruktion des Modells ist wirklich sehr seltsam - eigentlich müßte man immer mindestens 3-4 Teile gleichzeitig aneinander anpassen und verkleben. Das geht natürlich nicht und so ist es immer ein Glücksspiel, ob die andere Seite noch paßt, wenn man die eine Seite halbwegs ordentlich zusammen hat...

Ein Hauptfahrwerksschacht - entgegen seinem Willen an seinen Platz geprügelt...

Auch so ein dubioses Teil - eigentlich müßte man es zuerst an das "Spantengerüst" kleben, damit man danach die "Haut" darüberziehen kann. Das geht aber nicht und so muß man es zum Schluß in die entstandene Öffnung wurschteln.

Die angrenzenden Segmente besitzen zwar eine Vielzahl an Positionsmarkierungen und -linien - diese haben aber eher gar nichts mit den korrekten Teilepositionen zu tun.

Zum guten Schluß für heute noch eine typische Rätselaufgabe aus dem Baubogen.

Auf dem Bild sind die Teile 28 und die Anleitung dafür zu sehen.

Irgendwie schwant mir, dies soll eine Triebwerks-Nachbildung sein.
Aber wie zusammenbauen? Bei 28L und P schwarz nach aussen oder innen?
Bei 28a bedruckte Seite nach hinten oder vorn?

Und überhaupt - sollen 28b und c in Teil 28 eingeschoben werden oder kommen sie dahinter? Und wenn ja, wie sollen sie da halten?

Letzlich: Wo soll das ganze Teil denn dann hin? Von hinten in die Triebwerksauslässe? von vorne?

Und nein - die Baugruppe wird in den Anleitungsskizzen sonst nirgendwo erwähnt...

Es bleibt spannend...

Viele Grüsse
Michael

Moin Klaus,

ja, so ähnlich scheint es mir auch am wahrscheinlichsten.

Teil 29 ist die "Innenverkleidung" der Triebwerksauslässe. Die Position ist geklärt.

Ich vermute auch, dass die Baugruppe 29 an die Vorderkante von Teil 29 geklebt werden soll, so dass das "Rohr" nach hinten zeigend im Auslaß sitzt.

Aber ob das auch so paßt kann nur ein Versuch zeigen.

Bei den Modellfotos im Baubogen ist dieser Bereich nicht einsehbar. Außerdem scheint das fotografierte Modell eine Art Handmuster zu sein. Es gibt doch einige Abweichungen zum Bogen, besonders bei der Cockpiteinrichtung.

Viele Grüsse
Michael

@Norm: Ich gebe mein Bestes - auch wenn das im Bereich flugzeugspezifische Tücken nicht viel ist...

So, hier nun das "Triebwerk" in meiner Interpretation.

Zunächst die Einzelteile nebeneinander gestellt und dann noch locker zusammengeschoben im Duett mit der Seitenruderfloße nebst angehängtem Rumpfbürzel.

...und dann das leidige Thema "Triebwerksauslässe".

So ganz ohne Knitterfalten ging's auch bei mir nicht ab - trotz Vorrundens, Befluchen und Beschwören, etc.

Der Triebwerksauslass will einfach mit der Hinterkante bündig zum Rumpfsegment geklebt werden, während das Modell ein Verkleben bündig zur Segmentvorderkante erfordert. Nun ja...

Das "kleine Schwarze" fügte sich dann allerdings problemlos in sein Schicksal und schützt nun den Rumpf vor den heißen Abgasen.

Erschwerend kommt bei der Montage hinzu, dass man eigentlich den hinteren Spant schon einsetzen müsste, damit man den korrekten Rumpfquerschnitt beim Zusammenkleben zur Verfügung hat. Das geht aber nicht, da man sonst nicht mehr an die Klebestellen herankommt.

Naja, geht auch so...

So denke ich mir die Sache mit den "Triebwerken" scheint zu passen...

Jetzt noch ein paar Retuschen und dann den ganzen Krampf auf der anderen Seite nochmal.

Als "Entspannung" habe ich zwischenzeitlich noch die restlichen Rumpfsegmente heckwärts gebaut. Hier gibt es erstaunlicherweise so gut wie keine Probleme.

Das Bild zeigt den Rumpf mal locker zusammengesteckt - au weih, da kommt noch was auf mich zu. Das wird nur mit reichlich Gewürge passen...

Aber egal, der Flieger ist jedenfalls - gemessen an meinen sonst üblichen 1:250 Schiffen GROß. Auch nett...

bis zum nächsten Mal
Viele Grüsse
Michael

P.S: Entschuldigt die etwas unkommoden Bilder - Ich bin immer noch Rückenkrüppel und habe so meine Probleme mit Sitzen, Stehen, und sonstigen Tätigkeiten - da muß ich die Bilder auf die Schnelle aus der Hand schießen, bevor ich mich wieder an die nächstgelegene Wand lehnen kann

Hallo Freunde,

hier der "letzte" Bauabschnitt: Einbau des Cockpit-Einsatzes.

Spätestens jetzt paßte gar nichts mehr. Die Instrumententafeln mußten nach unten versetzt werden, die Trennwand zwischen den vorderen und hinteren Sitzen mußte nach vorn verbogen werden, um sie halbwegs in die richtige Position zu bekommen. Das Glare-Shield paßte auch kaum.

Das kam mir dann doch spanisch (oder polnisch?) vor und ich habe mir die Umschlagfotos vom Baubogen vorgenommen:

Siehe da, auch der Erbauer dieses Modell konnte das Cockpit nicht einbauen und hat einige Kastrationen bei den Instrumententafeln vorgenommen.

Eine Nacht habe ich darüber geschlafen, jetzt habe ich mich entschlossen, hier nicht weiterzubauen.

Es macht für mich keinen Sinn, meine Zeit mit einem Bogen zu verbringen, der nicht zu einem halbwegs ansehnlichen Modell verbaut werden kann.

Sorry Freunde aber da schneide ich lieber an einem Bogen herum, mit dem ein vorzeigbares Ergebnis erzielbar ist.

Schade, denn diesen ausgefallenen Flieger hätte ich gerne gebaut gehabt...

Viele Grüsse & bis zum nächsten Baubericht
Michael

Moin Freunde,

dem Rücken geht's besser - was aber noch nix heißen soll

Das Modell habe ich einer sinnvollen Verwendung zugeführt - ich habe es einem uns besuchenden Jungen geschenkt, der trotz fehlender Flügel begeistert damit abzog.

Kommentar: Die Flügel fehlen? Dann ist es eben ein U-Boot!

Aber keine Bange, noch habe ich ein paar Flugzeuge im Stapel - irgendwann muß es ja klappen. Ich glaube, nach der FINO3 versuche ich mich mal an der Bf-108 Taifun. Die soll ja wohl passen...

Viele Grüsse
Michael