Konstruktions- und Baubericht der Fregatte "Roter Löwe" 1597 - fertig!

Nun waren die einzelnen Bauteile fertig und sie konnten übereinander verleimt werden.
Die letzten Bilder zeigen das sichtlich zufriedene Kampanjedeck mit der (aufgelegten) Gräting und einem Maßstabswürfel zum Größenvergleich.
Nach diesem Gewaltakt will ich's für heute "gut sein" lassen. :] Sonst erblinde ich noch! 8)
Euer Renee

Moin zusammen...
Nachdem sich meine Augen erholt hatten und meine Feinmotorik wiederhergestellt war, viel mir ein Detail auf, das ich bisher noch nicht bedacht hatte. Die Höhe des Rostes über Deck. Sicher, bei der Maiblume war ich genauso vorgegangen, aber warumm nicht verbessern? Man könnte die Höhe durch Einlassen in's Deck reduzieren. Gedacht getan.
Ich schnitt also den Rand des Unterbaues bis fast auf die obere, abdeckende Papierschicht ein und entfernte diese Streifen. Das mußte allerdings sehr behutsam geschehen, wollte ich den Rand ja nicht ganz abschneiden. Für die Einpassung in's Deck, hab ich den Decksausschnitt konisch beigeschnitten und die Kanten nachgefärbt. Gefällt mir deutlich besser.
Anbei noch ein Vergleich zur Gräting des Maiblümchens. Bild 4)
So motiviert ging's dann auch bald an die zweite Gräting auf der Kuhl des Großdecks.

Genau wie bei allen anderen Grätings bisher, begann das verdoppelte Papier durch das Ein- und Ausstechen zu fransen.
Das ist bei den ersten Löchern noch nicht so tragisch, im Verlauf wird die Sache jedoch immer "labberiger" und das Ausdrücken erschwert sich zunehmend. Ich sann also auf Abhilfe. Das Sekundenkleber zum "Härten" eingesetzt wird ist hinreichend bekannt. Warum also nicht die Papieroberfläche damit etwas Wiederstandsfähiger machen?
Zum Auftragen hab ich ein Stück Schaumstoff verwendet, mit dem ich den Kleber zu einem gleichmäßigen dünnen Film verstreichen konnte.
Nachdem ich die Ober_ und Unterseite so behandelt hatte ging's gleich besser. Und scharfes Werkzeug tut Not. Mein Stichel wurde also noch einmal geschliffen und anschließend, zum besseren Gleiten durch den Schnitt, - poliert.

Bald schon war der Erfolg meiner Maßnahmen zu erkennen und die Fertigung der Grätings schritt voran. Meine Erfahrungen des Einlassens anwendend, wurde auch hier der Rand eingeschnitten und entfernt.
Bevor ich aber zur letzten Grätings schritt wollte ich mal etwas anderes machen und mich gleichsam erholen.
Die Verzierungen rechts und links an der Reling über dem Kastell mußten noch gefertigt und angebracht werden. Da diese einem Kringel nich unähnlich sehen, hab ich erst mal zwei Stück gerollt. Dabei verjüngt sich der 0,5mm Pappstreifen auf den ersten 15mm von innen 6,5 auf 3mm.

Hi juerg...
Das freut den alten Kaptain aber! Danke!

Quote

Leider gibt es in diesem Forum nur wenige Kartonbauer, die ein Segelschiff bauen

Hmm, kennst Du denn ein Forum in dem diese Richtung mehr zum Zuge kommt?
Vielleicht könnte man da mal mit den Augen klau'n? Ansonsten fühl ich mich hier recht wohl!
Gruß Renee

Hab gerad' mal in der Galerie Deinen Segler bewundert. Nicht so ganz das Jahrhundert in dem ich mich so tummele - aber hervorragend gebaut! - muß ich mir gleich noch mal näher anschauen!

Nachdem diese fummelige, aber Augenschonende Arbeit getan war, ging ich die letzte Gräting auf dem Kastelldeck an.
Es ist dies die kleinste und entsprechend fix war das Teil auch fertig. Abschließend noch ein Gesamteindruck vom derzeitigen Stand der Dinge.
Und nun? Treppen oder Balkon, das ist hier die Frage!
Allen weiterhin gutes Gelingen, Renee

und nun noch was für die Statistiker unter uns...

das waren für die Grätings auf dem Kampanjedeck bestehend aus
Unterbau: 108 lange plus 100 kurze = 208 Schnitte
Rost: 261 Durchbrüche mal 4 kleine Stiche plus 8 größere für den Niedergang und die Takelung des Großmastes = 1052 Schnitte
Rahmen: 48 lange Schnitte für die Einfassung
sowie je 4 zum Auschneiden der Außenkontur = 12 Schnitte

sowie die Grätings auf der Kuhl des Großdecks bestehend aus
Unterbau: 100 lange plus 100 kurze = 200 Schnitte
Rost: 300 Durchbrüche mal 4 kleine Stiche = 1200 Schnitte
Rahmen: 40 lange Schnitte für die Einfassung
sowie je 4 zum Auschneiden der Außenkontur = 12 Schnitte

und die Grätings auf dem Kastel bestehend aus
Unterbau: 20 lange plus 16 kurze = 36 Schnitte
Rost: 60 Durchbrüche mal 4 kleine Stiche plus 4 größere für die Takelung des Fockmastes = 244 Schnitte
Rahmen: 16 lange Schnitte für die Einfassung
sowie je 4 zum Auschneiden der Außenkontur = 12 Schnitte

Insgesammt also:
1320 Kampanjedeck
+1452 Großdeck
+ 308 Kastel
sage und schreibe 3080 Schnitte nur für die Grätings

Moin Löwenfans...
Die Frage Balkon oder Treppen wurde mit 1:0 für den Balkon entschieden.
Mein Programm (CorelDraw), in dem ich die Einzelteile konstruiere, zeichne und drucke machte mir zwar mächtigen Ärger, aber schließlich war die Arbeit getan.
(seit heute morgen weiß ich übrigens, das ein Treiber den Ärger verursachte) Nun ging's wieder mal an's ausschneiden, verdoppeln und gegebenenfalls anpassen.
Angepasst mußte der Handlauf der Balkonbrüstung werden.
Das die Oberkannte der Rückwärtigen Begrenzung NICHT in einem 90° Winkel abschließt hatte ich glatt bei der Kontruktion übersehen.
Aber alles noch einmal machen? ;(Ich entschied mich für NEIN, nicht notwendig.
Wenn man die Schräge mit Weißleim auffüttert und damit abrunden kann, bemerkt niemand den "Lapsus" und obendrein sähe es gar nicht schlecht aus.
So fügte ich in den Abenstunden des gestrigen Tages als letzten Arbeitsgang eine Lage Weißleim auf den Handlauf und legte mich schlafen.
Heut morgen war das Geländer soweit abgebunden, das ich es mit Acryl überstreichen konnte.
Ich denke das geht so in Ordnung ;)und wende mich nun verstärkt den Seitenteilen zu.

Hi Mainpirat...
Schön das Du vorbei schaust. :]
Klar bring ich das Boot mit nach Duisburg.
Ihr sollt Euch den Fortschritt ja nicht nur am Bildschirm ansehen.
Mal schau'n wie weit ich komme, fertig wird's aber kaum werden.
Mit einem lieben Gruß, Renee

Schluß für Heute...
Auch die Seitenteile waren mit Sorgen behaftet. Irgendwie war ich wohl gestern nicht so ganz fit.
Ich hatte glatt die Dicke der Bodenplatte bei den inneren Verzierungen unterschlagen.
Das sollte sich nun rächen, sie wehrten sich heftig. Kurz entschlossen hab ich sie mal mit meinem Skalpel bekanntgemacht. Nun ging's.
Den Handlauf hab ich dann wieder mit der erprobten Aufleim-Metode gerundet und nach dem Trocknen gestrichen.
Nun wurden die Seiten an die rückwärtige Brüstung angepasst und verklebt.
Zwischendurch wurden die Balkonstützen gefertigt, eine eher lästige Arbeit, die aber die gleiche
Sorgfald erfordert. Die vorderen Endstücke des Balkons erforderten dann nochmal mein ganzes Geschick.
Ich hatte sie noch nicht gezeichnet, weil sie an den Balkon, sowie an den Rumpf angepasst werden mußten.
Dazu hab ich den, auf den Rumpf aufgesteckten, Balkon gegen einen Kartonstreifen abgezeichnet.
Beim Einskannen in Corel kam's wieder zu Problemen. Die Datei ließ sich nicht drucken und
nach einem Neustart noch nicht einmal öffnen.

Nach einigen Versuchen hab ich dann die Corel-CD eingelegt und den Reparatur-Modus angewählt.
Nun klappt's wieder und ich hoffe das sich meine Probleme damit erledigt haben.
Und nun endlich konnte der Balkon angebaut werden. Ich hoffe Ihr seit mit dem Ergebnis zufrieden.
Also für heute reicht's mir, morgen ist auch noch ein Tag.
Gut's Nächt'le, Euer Renee

Hallo Hagen und Knappe...
Das feut mich aber mächtig, das Euch mein Boot gefällt. :]
Und die ( aber die natürlich auch) "barocken Formen" liebe ich ganz besonders.
Anbei noch zwei bislang unveröffentliche Fotoserien mit ebendiesen Formen.
Mit einem lieben Gruß an die Nibelungen, Euer Renee

Serie 1)

Serie 2)

Danke für den Rückenklopfer, Michael...
Wie's auschaut hat's auch schon geholfen! Und auf das fertige Modell freut sich nicht nur der Olli.
Wie geht's nun weiter?
Zum "warm up" gab's heute morgen schon mal einen besonderen Leckerbissen. Die Verzierung über dem Heckspiegel.
Dazu hab ich mal in Einzelschritten festgehalten, wie ich das mache. Aber nicht nur für's Puplikum - Nein -
Auch für mich, damit ich mich beim nächten Mal besser hineinfinden kann.
Zunächst mal aus 0,5mm Karton ausschneiden und die erste Kontur (z.B. mit Spucke) befeuchten.
Nun den ersten Kringel rollen und mit Sekundenkleber fixieren. Ruhen lassen und das nächste Teil ebenso vorarbeiten.
Jetzt den zweiten Kringel soweit mit der Pinzette vorformen (vorher wieder befeuchten), bis sich der Karton spalten will.
Das geschieht ohne unser Zutun, weil die Strecke/Länge der inneren Kontur kürzer als die der Äußeren ist.
Ab dieser Aufwerfung sollte nun der Karton bis zum Ende weiter gepaltet werden.
So lange der Streifen noch feucht genug ist geht das mit einer stupfen Klinge / Messerrücken ganz gut.
Nun lässt sich auch der zweite Kringel eindrehen und fixieren.

Abschließend noch färben, anbauen, fertig. :]
Und nun warten eine Menge KLeinteile auf mich!
Gruß an alle, Renee

Zum Abschluß für Heute hab ich noch das Gangspill mit seinen Rippen und den Löchern für die Spaken
(einsteckbare Griffhölzer zum Drehen des Spills) sowie zwei Halsklampen für die Großhalsen gebaut.
Diese wurden damals oft kunstvoll geschnitzt und ich hab das, durch den Löwen ermutigt, auch mal versucht.

Während der Leim beim Zusammenbau fest wurde, fielen so als Überbrückung noch ein paar Verstärkungen für die Bordwand ab.
Das war's im Moment, Euer Renee

Gestern war wegen des schönen Wetters Baupause, zugunsten einer Rollertour.
Zum Wochenabschluß also nichts Besonders.
Eigendlich nur noch ein paar Fotos der angebauten Kleinteile.
Als da sind: Eselshaupt mit Fahnenstange, der Kolderstock und das Ruderhäuschen,
Auf- und Niedergänge, sowie die Tore vom Großdeck in's Kastell und die Änderung des darüberliegenden Geländers.

Wobei mir das "Holländische" Eselshaupt wohl die meisten Schwierigkeiten bereitete.
Für die folgenden, die auf den eigentlichen Masten sitzen, muß ich die Herstellung nochmal grundlegend überdenken.
Gruß, Renee

Hi Peter...

Quote

das dieses Schiff aus Karton ist, das glaubt dir kein Mensch

Da magst Du Recht haben (Danke), aber ich schätze aus Holz wär es in dieser Größenordnung noch um etliches schwieriger.
Papier und Karton sind auf jeden Fall ganz toll zu bearbeitende Werkstoffe.
Und wenn's trotz aller Mühen rein gar nichts werden sollte, hier ist der Abort, die Latrine, in der sich das Boot dann selbst versenken kann!
In diesem Sinne, Renee

Hallo Löwenfreunde...
Die Position der Latrine hab ich aus dem Buch "Schiffsmodelle von W. zu Mondfeld" und war wohl nicht ungewöhnlich. Auch wenn es für uns heute eher so scheint.

Quote

Das von Dir genannte Buch "Risse von Schiffen..." ist bestimmt aus dem Hinstorff Verlag Rostock

Das Buch stammt tatsächlich aus diesem Verlag und das Modell wird möglicherweise nicht das letzte bleiben. Aber erst mal schau'n wie das mit der Takelage wird. Ansonsten freu ich mich über jeden Zuschauer der den Weg zu diesem, auf den ersten Blick "unscheinbaren", Modell findet. :]
Euer Renee

und weil's so selten zu sehen ist...
Noch einmal die Latrine. Diesmal mit Abflußrohr!
Als Zugabe noch die Vorschau auf's Kommende. Die Konstruktion des Kranbalkens.
Bis die Tage, Renee

n'Abend...
Heute wurden die Kranbalken gefertigt und montiert. Sicher, das erscheint kaum der Rede wert.
Aber wenn man bedenkt, das so ein Balken aus neun Einzelteilen besteht, relativiert sich der Eindruck.

Inzwischen sind noch die Rüsten und Knechte (änlich wie die Kranbalken gefertigt) hinzugekommen - das Meiste scheint am Rumpf jetzt getan.
Unklar ist mir im Moment, ob ich noch ein paar Nagelbänke und/oder Kreuzhölzer auf Deck anbringen muß.
Dazu würde ich gern Eure Meinung erfahren. An der Bordwand wäre z.B. zwischen den Kanonen noch Platz.
Und irgendwo muß das laufende Gut ja belegt (festgemacht) werden.
Die Kanonenrohre und Stückpforten möchte ich erst nach dem Anbringen der Rüstjungfern montieren.
Dazu werde ich wohl, genau wie bei der Mayflower, Ketten verwenden.
Und ab nun rücken die Jungfern ins Rampenlicht.
Euer Renee

Oh weh, (Schande über mein Haupt) ich vergaß die Position der Knechte zu erwähnen.
Also, sie stehen unter den abgedeckten Grätingsfeldern nahe der jeweiligen Masten. Großknecht und Fockknecht.
Sie dienten zum Heißen der Unterrah.
Das "Käschtle" zeigt eine :DKleinteile-Vorschau.

Hallo juerg...
Meine Schwierigkeit liegt darin, das ich frei nach dem Buch "Risse von Schiffen des 16./17. Jahrhunderts" konstruiere und baue.
Das einzige Material das mir zur Verfügung steht, sind die drei Zeichnungen und die anderthalb Seiten Text.
Ok - diverse Internetseiten und die freundliche Begleitung/Beratung der Zuschauer kommen hinzu.
Zwar gibt es wohl einen Bau und Takelplan von einem Holzmodell zu kaufen, aber so um die 40,- sind auch 'ne Menge Geld dafür.
Gruß, Renee

Hi Wiesel - DANKE - das hat mich jetzt so angespornt, das ich mich kopfüber in die Jungfern getürzt habe! :]
Los geht's...
Wie schon bei dem "Maiblümchen" praktiziert, werde ich nur die kleinen Jungfern selber herstellen.
Die größeren kann man im Zubehörhandel erwerben. Allerdings habe ich die Vorgehensweise inzwischen etwas modifiziert.
Konstruieren und Drucken sind ja noch gleich, aber nun kommt's.
Das gedruckte und auf ca. 0,6mm verdoppelte Papier wird als nächstes mit meinem selbstgebauten Viertelrund-Stichel an zwei Seiten vorgestanzt.
Noch nicht ganz ausstechen, so lässt es sich besser handhaben!
Nun werden darauf die, mit der Lochzange ausgestanzten Ronden ca. 1,0mm Dick, geklebt.
(zum Herausdrücken aus der Lochzange nehme ich eine zurechtgebogene Stricknadel von gleichem Durchmesser) Ausschneiden, plätten, zur Seite legen.

Diese geplätteten Teile haben nun eine Stärke von etwa 1,5mm, sodaß wir bei der fertig gebohrten und bemalten Jungfer auf 2,4mm kommen werden. Die gekaufte "große" Jungfer liegt da etwa bei 2,7mm. Diese so behandelten "Halb- bzw. Dreivierteljungfern" (die kleine Ronde ist übrigens für die Nut, um das Befestigungstau später aufzunehmen) können nun auf die verbliebenen Außenteile geklebt werden. Beim Zusammenbauen der Segmente, den Sekundenkleber nicht zu sparsam einsetzen, so erhält er die Möglichkeit in den Karton einzudringen und ihn etwas zu festigen.
Nach dem Aushärten können die so gefügten Teile gebohrt werden. In diesem ersten Versuch, hab ich die Jungfern vorher mit zwei Schnitten um das aufgeklebte Dreieck herum vorgestanzt.
Aber das lässt sich auch nach dem Bohren (Durchmesser 0,8mm) bewerkstelligen. Wohlmöglich sogar besser?! Ausstanzen, plätten, ferig!
Sieht schon beinahe wie eine Jungfer aus.

Und jetzt endlich kommen auch die Pinselquäler zu ihrem Recht. Es kann nach Herzenslust bemalt werden.
Da durch das Plätten und Anstreichen die winzigen Löcher für die Talje (Vebindungsleine zwischen Rüst- und Wantjungfer)
kaum mehr zu sehen sind, sollten sie als letzten Arbeitsgang noch einmal mit einer Nadel nachgestochen werden.
Ich melde mich wieder wenn's Änderungen gibt bzw. wenn meine benötigten 36 Jungfern fertigestellt sind.
Und nun viel Spaß beim Jungfernbau!
Wünscht Euch Renee