Bark ALEXANDER VON HUMBOLDT / DSM/ 1:250

Nachdem all unsere Modelle ihren Liegeplatz im Spitzbodenhafen gefunden haben, können wir uns wieder Dem Segler zuwenden.
Hier der Großmast mit seinen Wanten

Die Großmastpardunen führen wir zum Hauptdeck

Den Großmast haben wir nun auch "verzwirnt"

Den Besanmast hatten wir nun auch am Wickel

Wir stellen unsere "Alexander von Humbold" unter Vollzeug dar.
Daher sind die Hinweise vom Käpt`n sehr hilfreich.

Hier sind schon mal unter- und Oberbesan an ihre Gaffel geschlagen.

Die Segel haben wir leicht vorgerundet.
Wer jetzt von erwartet, daß wir die Gaffel beweglich gestalten, der wird nicht auf seine Kosten kommen. Für sol was ist uns der Maßstab zu klein. Wir kleben sie einfach an den Mast:

Es folgt das Besantoppsegel.
Beim laufenden Gut werden wir uns auf die markanten Leinen beschränken, weil unser Garn nicht so dünn ist, wie es der Maßstab erfordert. Hier stoßen wir an unsere Grenzen.

Hallo ToKro,

danke für den Beifall

die Partunen des Großmastes sind zum Hauptdeck geführt. Müssen also außerbords geführt werden.
Siehe Vergleichsbilder vom Original.

Zum zweiten Punkt, Pfeifenreiniger gut gemeinter Vorschlag. Aber bei einem Maßstab von 1:250???????????????????
Zur Verbindung Mast- Baum
Wir gestalten hier nichts bewegliches. Deshalb haben wir einfach alles angeklebt ohne Trick und doppelten Boden.
Andere mit Feinmechanikerwerkzeug mögen es anders gestalten.
Wir tun es so.

Viele Grüße

Herbert

wir setzen mit den Besanstagsegeln fort:

Wie haben wir den kleinen Faden (Schot) an die untere Ecke das Segels bekommen?
Auf der Rückseite mit einem Tropfen Weißleim und dan vom Restpapier ein kleines Dreieck darüber. Noch die überstehenden Ränder abgeschnitten- Fertig
Auf Grund der kleinen Größe des Modells verzichteten wir auf das Schothorn und Doppelschot

Es folgen die Großstagsegel:

Die letzte Sorte der in Schiffsachse angebrachten Segel sind die Klüver

So sieht das Ganze bis jetzt aus und wir können zu den Rahsegeln übergehen.

Nach dem Zuspruch von Friedulin und Hagen,
machen wir gleich mit dem Großsegel weiter

Wie schlagen die Segel an die Kartonrahen an und kleben sie dann an den Mast. Dabei gehen wir von unten nach oben

Fehlen noch die Brassen und unser Großmast ist fertig.
Die Brassen bringen wir von oben nach unten an

Da ist noch der Fockmast, Der auch Rahsegel erhält.

Die Brassen stellen wir ganz vereinfacht dar:

Wir haben noch die Possitionlichter und Rettungsringe angebracht.
Damit ist unser "Biersegler" fertig und................

Die ALEX verlässt die BLAUHEI- Werft

Auf "Hoher See"

Mit der Begnung der ALEXANDER VON HUMBOLD (DSM) mit dem Traditionsschiff FRIEDEN (MDK) und der Integration in die "Spitzbodenflotte" möchten wir uns bei den bis dato 4380 Augenpaaren für Interesse unserer Arbeit bedanken.
Bis Bald,

die BLAUHEIS

Hallo Freunde,

vielen Dank für all die netten Worte

Grüße von der Ostsee

Herbert

Hallo Zusammen,

danke für die netten Worte. Wir fanden, das die grünen Segel eine Abwechslung in den grauen Alltag der weissgrauen Segel von den anderen Windjammern bringt. Das macht das Modell der A. v. Humboldt zum besonderen.

meinen die

Blauheis